南江红层地区缓倾角浅层土质滑坡降雨入渗深度与成因机理研究

本工程所采用的缓粘结预应力技术主要应用于：体育场看台超长混凝土结构抗温差效应防裂缝、屋面钢结构支座所在的外环结构圆柱抗拔作用。 本工法适用于各类大型的、结构复杂及异型结构的体育场、会展中心、各种大型工厂等结构，满足其使用功能，施工方便进一步缩短工期。尤其可以解决各种复杂结构或异型结构的抗震要求，进而创造客观的经济效益及社会效益。

红层（红层）是引起地质学家注意的最早识别的沉积岩类之一，见于世界的许多地方。我国云南省广泛分布着红色的侏罗系、白垩系地层，通常由泥岩、粉砂岩、砂岩交替组成，因岩中富含铁的氧化物而呈红色、深红色或褐色。由这些地层形成的残坡积、冲洪积地层，称为云南中生代红层。云南中生代红层一般分为滇中红层和滇西红层，滇西红层主要分布在兰坪一思茅区，在保山及镇康地区亦出露。

红层堆积体强度差， 自稳能力低，常给所在区域的公路边坡带来灾害隐患。微型桩桩径小，施工便捷，其组合结构可抵抗较大的滑坡推力。文章以广元至巴中高速公路K51边坡工程应用为例，说明微型桩组合结构在边坡防治中具有较好的效果。

该工程为某地区煤矿滑坡治理结构设计施工图，内容包含设计说明、平面布置，DQ-1详图，抗滑墙、锚索，DQ-2详图、剖面详图等。

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本文分析了抗滑桩在滑坡治理过程中的应用，通过抗滑桩及锚索理论计算，实现了锚索抗滑桩的优化设计，使滑坡治理费用降低。实际工程应用结果表明：和原方案相比较，锚索抗滑桩优化设计可以大幅度降低成本，产生较大的经济利益

车站为地下二层，基坑开挖深16～17m，基坑围护结构采用Φ1200人工挖孔桩(密排布置)，桩长21m，基坑平面尺寸为19.1m×237.1m，开挖过程中采用Φ600钢管对围护结构分层支撑。

SL/T791-2019水库降等与报废评估导则，可以用来指导水库降等和水库报废工作

电缆与开关配合表及电压降计算

地铁基坑降排水水量非常大，目前在建地铁工程，大多直接排放到市政雨水管网，造成了水资源浪费。通过降排水再利用研究，给出再利用方案，提出实施过程中问题解决方案。通过石英砂过滤后，地下水能够达到非饮用、日常生活用水标准，可以作为环保、道路清扫、浇灌等水源加以利用；采用斯耐德ＰＬＣ为控制核心的控制系统，能够对净化系统等用电设备实现自动控制

深圳地铁××车站为地下二层，基坑开挖深16～17m，基坑围护结构采用Φ1200人工挖孔桩(密排布置)，桩长21m，基坑平面尺寸为19.1m×237.1m，开挖过程中采用Φ600钢管对围护结构分层支撑。 地质报告表明：车站范围内地层从上至下主要为：1)第四系全新统人工堆积层(Qml4)，黄褐～褐灰色，硬塑～坚硬，夹少量砂砾及路基填石，厚1.6～4.5m；2)海相沉积层(Qm4)：粘土，褐黄、灰白、灰黑、深灰色，可塑～坚硬，厚1.5～5.1m；粗砂，灰褐色，含粘土，稍密，很湿，厚0.00～1.75m；砾砂，灰白～深灰色，稍密～中密，很湿，厚0.0～3.3m；3)第四系中更新统残积层(Qel2)，砾质粘性土，灰黄、褐黄、棕黄、棕褐、棕红色、夹灰白色，可塑～坚硬，厚4.4m及大于14.5m；4)燕山期花岗岩，褐黄、黄褐色，全风化，岩芯呈土夹砂砾状。各土层的物理力学性质指标见表1。

本资料为：某地区模板、钢筋、混凝土质量控制表详细文档，资料内容包括：学习图纸和技术资料等多种文档，设计详细，可供参考。

圆形树池坐凳景观施工图，包括了平面图、立面图、剖面图及基础打样图等等

本资料为混凝土质量通病现象及防治，混凝土表面无水泥浆、骨料间在空隙存在，形成数量或多或少的窟窿，大小如蜂窝，形状不规则，露出石子深度往往≧5mm；。 设计精准，内容详实，值得参考下载。

现象。混凝土结构局部出现酥松、砂浆少、石子多、石子之间形成空隙类似蜂窝状的窟窿。 1.2产生的原因

摘要：混凝土是当前使用非常广泛的结构材料。主要从混凝土生产的角度分析影响混凝土质量的各种因素，并提出了合理可行的建议与预防措施，保证混凝土生产的安全耐久、 经济 合理。

摘要：商品混凝土已推广多年，但一些质量通病仍困扰着我们，笔者就几年生产和施工实践，谈谈自己的看法，供同行 参考 和讨论。

某工程为抗震结构地下结构，三级抗震，框架结构。混凝土质量控制在建筑工程中非常重要。应针对引起混凝土质量缺陷的因素，从混凝土的组成材料、混凝土配合比、混凝土生产过程等方面进行控制论述。

经查河道自建成运行至今未进行过清理工作，河道内杂草丛生，淤泥普遍偏厚，无法承载重型机械行使；

软土地基在荷载作用下，土中孔隙水将慢慢排出，孔隙水压力u减小，地基发生固结变形，但在总应力δ不变的情况下，有效应力δ′就提高，地基土的强度逐渐增长。同时，其与孔隙水压力u有以下关系：δ′=δ-u。

真空预压法用于软基加固工程已经比较成熟，在环渤海区域，特别是滨海新区开发建设过程中，对围海造地的需求很大，由于开发进度快，对新吹填区域的施工工期提出更高要求，传统的真空预压已无法同时满足工期和质量的要求。本文以天津临港热电项目软基处理工程#1标段为例，浅谈新工艺“浅层抽水固结与深层真空预压联合处理”在软基加固工程中的应用。

本资料为：公路软基浅层处治设计CAD详图（填方挖方），包括：填方软基浅层处治设计图，挖方软基浅层处治设计图，设计规范，内容详实，可供设计师参考

一套每小时处理85吨废水的浅层气浮图纸，平面图和剖面图，仅供参考。。

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剖面图岩层倾角换算程序.rar，安装包（VB6编译）。 2006.8.15 终结版。 程序对于视倾角转换，水平、垂直不同比例尺的转换均作了考虑处理，同时提供 2 幅示意图，使用者看图画剖面，避免错误。

本资料为土地整理项目降排水施工组织设计，共73页，格式为word。 施工工序和关键路线： 桥梁工程：施工准备→生产、生活设施建设→拆除及土方开挖→基础砼施工→桥面板预制→墩柱→帽梁、台帽→桥面板安装→桥面系→回填土方→质量检查与验收。 拱桥工程：施工准备→拱波预制→拆除及土方开挖→基坑降排水→底板→浆砌石墙→挡土墙砌石→拱波安装→拱波顶现浇层→回填土方→质量检查与验收。 基坑开挖前，首先做好降排水工作，使地下水位低于基坑底面0.5M 以下，始终保持排水畅通，保证开挖在旱地进行。

本工程GB50218-2014并依据原位测试及室内试验结果，按GB50007-2011第5.2.6条的公式考虑节理发育程度，按最不利组合考虑，并结合本区工程实践经验，岩石地基承载力特征值fa按10000kPa使用，可视为不可压缩层，φe=55°。

拟建场区地貌单元属黄海陆域低山丘陵，为丘陵缓坡；地貌成因类型为构造剥蚀低级夷平面，成因形态为剥蚀缓坡，后经人工改造。 日照市区抗震设防烈度为7 度，设计基本地震加速度值为0.10g，计地震分组为第三组；拟建场地土的类型为中硬土，建筑场地类别为Ⅱ类场地，特征周期值0.45s。

本基坑开挖深度介于基坑开挖深度超过5m，属深基坑工程，在基坑施工前应做好专项安全施工方案。在施工中，由于基坑面积较大，应避免占用基坑周边区域进行重大物资堆放、重型设备的停放，基坑顶边线2m内不得堆载高度超过1.5m的土方，以防基坑稳定性受到影响,根据《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)，基坑开挖深度较大,基坑侧壁安全等级根据基坑周边场地情况确定，该基坑的安全等级为二级。

主要介绍了深圳地铁××车站深基坑开挖所采用的管井井点降水方案的设计情况。由于深圳地区浅部土层分布较均匀，层位稳定，故该文介绍的方法具有一定的普遍性。

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