xx一级公路第XLZD-1驻地办监理实施细则

工程计量以一个日历月为一个计量周期。每月25日为当月截止计量截至日期，年底以12月31日为截止日期，在计量截止日期之前完成的工程才能纳入当期计量。计量截止日期前完成的符合计量条件的工程及费用金额达到合同约定的最小计量支付金额时，方可申请支付。

严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。

本工程所使用的原材料、半成品、机械设备等采取报审制度，坚持先试验后使用的原则，及时做好原材料的复检工作。严禁使用伪劣产品。自拌砼的配合比由工程师认定的试验室进行配合比设计和试配工作，根据规范规定进行试验，在未得到工程师批准前，不得进行砼浇注工程。砼拌和要作到计量准确，拌和均匀，坍落度符合规定。

平原微丘区一级公路毕业设计

一级汽车专用公路施工方案一级汽车专用公路施工方案一级汽车专用公路施工方案

国道338线苏里格第三天然气处理厂至乌兰镇段公路土建工程第三标段起点里程：K42+000，终点K53+962.258,线路全长11.752km,路线起点位于苏里格第三天然气处理厂，终点于乌兰镇西南与旧216顺接标段。本合同段位于乌兰镇境内。主要工程有乌兰镇东互通AK0+250.545A匝道1号桥、乌兰镇绕城互通AK0+223.582.A匝道1号桥、都斯兔河大桥K48+125主线桥、北连接线WBK0+904人工渠中桥、共包含33道涵洞，4座大桥。路基宽26米，土方挖方18.4万立方、填方103.3万立方米，水泥稳定碎石底基层55.7万平米，水泥稳定碎石基层47.3万平米，粗粒式沥青混凝土下面层47.3万平米，中粒式沥青混凝土47.3万平米、防护等工程。

本工程位于XXXX市XX区XX镇，起于XXX区境内的机场路，往西经王家庄、陆家、新宅、岐阳、马车桥、XXXX高速公路收费站，终点与上跨XXXX高速公路的跨线桥引道起点相接。路线全长12.982公里，共分三个施工合同段。本项目承担第二标段的施工。

采取项目管理法施工，配备具有丰富实践经验和专业知识的项目经理和总工程师，组织精干高效的管理班子，利用管理优势，取得工程优质、安全、快速的进展。

工程简况 本段设计全线采用一级公路标准。计算行车速度100公里/小时；路基按照四车道设计，路基宽度26米。桥梁采用分离式断面，总宽度26米。平曲线一般最小半径700米，最大纵坡4%，凸起竖曲线一般最小半径10000米，凹型竖曲线一般最小半径4500米。设计荷载：桥涵计算荷载汽车-超20级，挂车-120。路面采用沥青砼路面，设计年限15年，设计标准轴载BZZ-100KN。设计洪水频率：特大桥1/300，路基及其他桥涵构造物1/100。 本标段有路基土方37.233万立方米，石方34.3793万立方米；共设大桥2座，小桥1座；涵洞5座；分离立交处，通道7道；隧道1座，长（1561+1541）米；全线有防护及排水工程3.335万立方米，其中排水15147立方米，防护18203立方米。

本资料为湖南某一级公路监理投标文件，包含在监工程估价表、拟投入本合同的关键仪器设备表 投标文件格式等，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

本合同段为A段起于宣威小耿屯K14+000处，止于K68+000全长54km，路基宽度为26m，双向四车道，外侧设非机动车道。K14+000～K20+000段，双向六车道，外侧设非机动车道，并设有绿化带

XX工区起点桩号K87+365（XX隧道进口2000m），终点桩号K96+207，全长8.667Km。主要工程有隧道、桥涵、路基，其中隧道2座（右幅4112.35m、左幅3872.05m），桥梁6座/（右幅888.7m，左幅1077m），跨线桥1座/84m，路基右幅4198m，基左幅3994.22m，填方118万m3、挖方136万m3，涵洞10座/468.1m。

图纸包括一栋三层钢框架车间和一栋4层楼的混凝土框架办公楼的建施图和结施图。图纸齐全，适合学习。

桥梁工程开工申请审批 1、测量基准交接完毕； 2、测量控制网建立和检查批准 3、施工技术方案和进度计划审查批准； 4、检查本工地试验室 5、施工材料抽检，施工控制指标，做对比试验； 6、施工人员、设备、材料准备情况审核； 7、审批开工申请。

根据施工总进度计划和工程特点，选择能够适应其工程质量，工期进度要求的作业队伍，并与施工劳务作业单位签订《劳动合同》，实行合同制度管理。

本项目路线大致呈南北走向，项目起于湘阴县界头铺镇，与芙蓉大道望城段对接，经文家铺、袁家铺，与在建的岳长高速相交，经涝溪桥、跨白水江，进入湘阴县城后与新世纪大道（S308城区段）相交，终于规划的火车站前车站路口，并与本项目漕溪港连接线连接。路线总长22.117KM，其中新建里程5.24KM，扩建里程14.221KM，湘阴大道利用段2.656KM。漕溪港连接线对接漕溪港和岳长高速湘阴东互通。连接线起于石塘乡栽松村，顺接S308，经石塘（规划火车站），终于漕溪港。线路总长6.66KM，为路基宽度15m的二级公路。 本项目主线是城市快速干道，设计行车速度80km/h，路基宽60m。中间带1m（含左侧路缘带2*0.75m）、行车道2*3*3.50m、2*3m的边分带，2*6m的辅道、2*3m的人行道、2*5.5m的绿化带。路拱坡度：主路2%，辅道-1.5%，人行道-2%。路面采用沥青砼路面。。 本合同段，起点桩号为K31+680，终点桩号为K39+860，路线全长8.18km。其中K31+680~K34+200为新建路段，K34+200~K39+860为老路拓宽路段。

本工程为某一级公路收费站工程，包括收费岛和收费站大棚工程等。 其中K39+400公里收费站，收费站为两进两出，加宽车道4.95米,一般车道3.5米，收费站长度100米,两侧过度段50米，总长200米。本路段有两个单向收费岛，一个双向收费岛。内侧收费车道宽3.5米，外侧加宽收费车道宽4.95米，单项收费岛长26米，宽2.2米；双项收费岛长32米，宽2.2米

本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。

2020一级公路买来的资料一起分享。今年买了资料忘记缴费了。

本资料为：某地区一级公路标书详细文档，资料内容包括：临时设施及现场平面布置等多种文档，设计详细，可供参考。

本工程中标后，立即组建工程项目经理部，配备具有丰富经验和专业知识的项目经理和总工程师，本着高效精干，业务流化管理和弹性流动的原则，组织精干高效的管理班子，利用管理优势，确保工程快速进展，按时完成。

本工程位于XXXX市XX区XX镇，起于XXX区境内的机场路，往西经王家庄、陆家、新宅、岐阳、马车桥、XXXX高速公路收费站，终点与上跨XXXX高速公路的跨线桥引道起点相接。路线全长12.982公里，共分三个施工合同段。本项目承担第二标段的施工。

本标段起点K0+000位于xx市境内221省道海复加油站路口处,接海惠线,路线向西偏南跨头兴港(VII级航道)、大辟效河(等外级航道)、天明河、红阳河(等外航道)等止于志良镇老三河桥东岸K9+890.651处全长约9.9Km。全线采用双向四车道一级公路标准，路基顶度24.5m，设计行车速度80km/h，桥面标准断面全宽24.5m,桥梁分上、下分离的两幅,单幅桥宽11.75m,两幅桥净距1m。本标段共有中小桥4座,均为新建桥梁。从起点开始依次为头兴港桥、大辟效河桥、天明河桥、红阳河桥。桥梁上部采用预应力砼空心板梁，下部结构为柱式墩台，钻孔灌注桩基础。主线共设涵洞23道。

本标段路线全长8.45207km，采用双向四车道设计，路基宽25.5m，设计时速80km/h，设计的汽车荷载等级采用公路-I级。本标段内属于高边坡（垂直高度大于等于20m的边坡）的主要有11处。

本资料为高速公路一级安全技术交底记录（256页）。 在施工中必须执行国家有关的安全生产法规、政策，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，运用安全管理控制和消除事故隐患，严格按照法律、法规标准及各专项施工方案开展工作。

本标题为某市一级公路施工组织设计方案，其包含的内容仅供参考。

某一级公路路基路面计算书

本图纸为：一级公路35m预应力简支梁桥设计图，包括：T梁钢筋布置图，T梁横断面图横隔梁断面图，主梁钢束弯起等，内容详实，可供参考

水泥混凝土一级公路养护施工组织设计水泥混凝土一级公路养护施工组织设计水泥混凝土一级公路养护施工组织设计

某一级公路施工组织设计方案,内容详细丰富，设计精准全面，可供网友参考下载。

一级公路主线采用4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。

江门市某一级公路监理大纲内容详实，可供参考

1、工程名称：象山大目湾新城（大目涂一期围垦区域）场地平整工程（银波路、芝鹤路、北鹤路）Ⅲ标段 2、建设单位：象山县大目湾新城投资开发有限公司 3、工程造价：约3600万元 4、建设地点：象山大目湾新城 5、建设规模：银波路长3144米、芝鹤路长342米、北鹤路长358米。

2013年度，在项目公司的正确领导下，我总监办认真落实上级有关安全生产工作的要求，在加强工程管理的同时，坚持把安全生产工作摆在了与工程质量监理、进度监理同等重要的位置，把安全作为推进工程进展、保证工程质量的重要举措来抓。

马鞍山长江公路大桥以及接线工程位于安徽省东南部马鞍山和巢湖市境内，是长江三角洲地区交通规划的上海～江阴～马鞍山～合肥高速公路的组成部分，也是中部地区公路规划中马鞍山～和县～武汉高速公路的重要路段，同时也是安徽省“四纵八横”高速公路网的“纵一”和“横七”中合肥至马鞍山联络线跨越长江的关键工程。 本项目路线起点位于巢湖和县姥桥镇省道206上，向西顺接规划中滁州至马鞍山（姥桥）高速公路，终点位于马鞍山“当涂县牛路口（皖苏界）”，路线全长36.274公里。

本工程采取项目管理法施工，配备具有丰富实践经验和专业知识的项目经理和总工程师，组织精干高效的管理班子，利用管理优势，取得工程优质、安全、快速的进展。

该一级公路主线采用4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。

本工程起讫桩号为K0＋706.53—K5＋000，长约4.3km。本合同段共设置框构中桥2座，小桥2座，渡槽l座，通道2道，箱涵一道，圆管涵4道，倒虹吸4道。本合同段为双向6车道全封闭高速公路，路基宽度为33.5m。

本工程位于XXXX市XX区XX镇，起于XXX区境内的机场路，往西经王家庄、陆家、新宅、岐阳、马车桥、XXXX高速公路收费站，终点与上跨XXXX高速公路的跨线桥引道起点相接。路线全长12.982公里，共分三个施工合同段。本项目承担第二标段的施工。

基础承台、柱部分采用定型组合钢模板，泡沫密封条拼缝，内部对拉螺栓支模，盖梁采用胶合板，φ48脚手管支撑，保证整体支模稳定及外表光洁美观。