珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段项目施工7标段【金融高新区站】存车线(里程位置约YDK12+823.221~YDK13+171.447)位于海八路南,为明挖法施工;其南侧有一“BP加油站”、“精艺石材有限公司”、“新华强玻璃工艺有限公司”、“黎明活动板房”等厂房,以及聚龙北村居民区。为满足基坑施工期间的交通疏解,需在加油站前设2座钢便桥(即1#、2#钢便桥)。钢便桥的平面位置及交通疏解图见图1。
金融高新区站钢便桥施工方案-图一
金融高新区站钢便桥施工方案-图二
金融高新区站钢便桥施工方案-图三
金融高新区站钢便桥施工方案-图四
金融高新区站钢便桥施工方案-图五
一、工程概况 无锡***特大桥全长19.411Km;我工区辖段6.7Km,线路途径两市三镇七村;沿途沟塘密布,河流纵横,属太湖冲击平原。(DK159+ 311.980-DK159+522.125)连续梁中94#、95#墩位于***运河中,该运河为市级航道,最高水位为+2.24m,最大水深4.50m,河水流速较缓。根据管段现场实际情况及施工组织要求,决定采取搭设水中固定施工平台施工钻孔桩。94#、95#墩的群桩均为12根,行列式布置,94#墩的设计桩长为61m,桩径为1.5m;95#墩的设计桩长为43m,桩径为1.0m;地质条件自上而下分别为:淤泥质粘土σ=60kpa,厚度为0~3m;粉土,厚度为8m左右,σ=120Kpa,粉质粘土,厚度7m左右,σ=60Kpa。