施工便桥工程位于xx大桥桥位平行线上,第四、五跨位置,钢便桥全宽5.0m,行车道净宽度4.0米加栏杆宽度0.25×2m=4.5米,桥梁全长40.0m,由三跨12m工字钢简支而成,桥两头各2.0m搭板,Ф60钢管桩基础(壁厚8mm、桩长6m)、40b工字钢横梁,每台布置2根Ф60钢管桩,上部采用40b工字钢架设,桥面横梁采用15×20×250cm枕木满铺,上铺8mm厚防滑钢板。纵梁之间用热轧轻型20a工字钢连接增加稳定性。防滑钢板用钢筋头固定、连接成整体。 本工程计划2010年12月下旬开工,计划施工时间约20天。
钢便桥施工组织设计(施工便桥)-图一
1、便桥形式结构设计 便桥设计为7跨结构,便桥桥台采用现场浇筑钢筋混凝土基础加承重梁。桥墩采用钢管基础,钢构墩帽,上部结构采用标准贝雷桁架搭设,桥面系防滑钢板。 本栈桥设计最大负荷为:50吨履带吊、挂车-100、20t汽车一般自卸汽车,需要注意车辆在通过栈桥时应该尽量行驶在车行道中央,特别是宽度较窄的车辆,切不可出现较大的横向偏载;
一、工程概况 无锡***特大桥全长19.411Km;我工区辖段6.7Km,线路途径两市三镇七村;沿途沟塘密布,河流纵横,属太湖冲击平原。(DK159+ 311.980-DK159+522.125)连续梁中94#、95#墩位于***运河中,该运河为市级航道,最高水位为+2.24m,最大水深4.50m,河水流速较缓。根据管段现场实际情况及施工组织要求,决定采取搭设水中固定施工平台施工钻孔桩。94#、95#墩的群桩均为12根,行列式布置,94#墩的设计桩长为61m,桩径为1.5m;95#墩的设计桩长为43m,桩径为1.0m;地质条件自上而下分别为:淤泥质粘土σ=60kpa,厚度为0~3m;粉土,厚度为8m左右,σ=120Kpa,粉质粘土,厚度7m左右,σ=60Kpa。
一、工程概况: 某特大桥桥长19.441㎞,高架桥梁。四工区所辖管段线路长7㎞,线路途径两市三镇七村,先后穿越管段内某运河、新开河、分界河等河流及若干沟塘。