隆生大桥安全施工专项方案

xx国际机场高速公路被xx省交通运输厅列为综合交通典型示范工程，是连接xx国际机场和xx市城区的主要通道，建成后将有效提升xx市区域交通枢纽地位，强化xx市作为皖江城市带核心城市的纽带和引擎功能，促进区域经济一体化发展。路线全长17.6公里，设计时速80公里，总投资12.09亿元。本标段为第二合同段，起于K7+896，止于K17+601.169，全长9.705公里，总造价339699666.65元。 本标段承台共120个，墩柱共186个，主桥P1桥台1个及A、B、C、D匝道台共四个，箱梁24联，全部都将涉及到脚手架作业，其中箱梁是脚手架施工的重中之重。

目录 一、本方案编制依据.................................................................. 二、工程概况.................................................................. 三、安全管理目标及考核办法.................................................................. 四、安全管理组织机构及安全生产责任制.................................................................. （一）安全管理组织机构框图 .................................................................. 4 （二）安全管理部门及主员的主要职责................................................... 5 1、项目经理职责------第一责任人 .....................................5 2、项目副经理职责-------直接责任人 .................................5 3、项目工程技术负责人职责..........................................6 4、安全检查员职责 ..................................................7 5、施工员职责 ......................................................7 6 、班组长职责 ......................................................8 （三）安全目标责任考核办法.................................................................. 8 五、施工安全技术保证措施 ......................................................................... . 9 （一）安全交底及培训 ............................................................................. 9 1、新工人三级安全教育 ..............................................9 2、经常性教育 ......................................................9 3、特种作业人员的培训.............................................10 4、安全教育培训的形式.............................................11 （二）安全交底制度............................................................................... 11 （三）安全生产检查制度........................................................................ 11 （四）安全教育 ......................................................................................12 1、班前安全活动制度 ...............................................12 2、班前安全活动实施...............................................13 （五）施工现场安全管理........................................................................ 13 （六）安全生产管理制度........................................................................13 六、安全管理措施及制度........................................................................... .15 （一）土方工程......................................................................................15 （二）防坍塌措施.................................................................................. .15 （三）四口防护 ...................................................................................... 17 （四）“五临边”防护.............................................................................17 （五）现场安全用电..............................................................................17. （六）机械安全防护............................................................................... 18 （七）施工人员安全防护....................................................................... 18. （八）施工现场防火措施........................................................................ 19 （九）风灾、水灾之防护........................................................................20 （十）安全教育与培训及宣传................................................................20 （十一）急性传染病及中暑防护措施................................................... . 21 七、项目安全事故处理12............................................................................... . 八、安全检查............................................................................................... . 22 九、机械使用安全操作的基本要求........................................................... .22 十、各主要工种作业安全操作要点

施工安全部署 根据本工程特点制定施工安全部署如下： 3.1制定人员出入制度特别是外来人员的来访登记，所有人员的出入都要出示有效证件以保证工地的施工安全。 3.2确保现场施工安全，加强工人安全意识，加强“三宝四口五临边”防护，加强施工用电及机具安全管理等；现场管理人员应勤于检查，发现隐患即时整改，建立现场施工安全领导小组，设置专职安全管理小组。 3.3制定工地消防安全管理制度，加强现场防火措施，对工人进行专项防火安全教育，建立现场防火安全领导小组，设置专职消防员（详见防火施工方案）。 3.4根据公司要求并结合工程的实际情况制定安全管理目标。 4、安全技术措施 由于本工程为标志性重点工程项目，因此根据集团公司文件精神执行A类管理方法，重点抓好工程的安全生产、文明施工作业。在整个施工过程中切实贯彻安全第一，预防为主的指导思想，坚决执行国家和企业的安全制度。针对本工程的特点，楼层多，参与施工的各类工种单位多，各工种施工人员多及工作搭接紧，施工的节奏快、变化大的特点，为了保证工程安全顺利施工，特制定如下安全措施，要求施工中严格执行，避免安全事故发生。 4.1 生产工人进场时，必须进行三级安全教育，工人变换工种要进行针对性的安全技术交底，班前进行安全检查，将检查内容写入安全活动记录表，班后总结当日的安全情况，发现隐患立即处理，设立安全事故档案。夜间作业要实行公司的审批制度。 4.2 施工时，要有专人负责跟班指挥，应注意观察邻近建筑物及周围环境异常迹象，确保施工安全。 4.3 脚手架使用与管理 3 4.4 人货两用梯的使用与管理 4 4.5 物料提升机的使用与管理 5 4.6 “四口”及临边防护和立体交叉作业安全措施 6 4.7 高处作业安全措施 7 4.8 预防高处坠落的措施 7 4.9 场内运输道路及人行通道的要求 8 4.10 夜间施工安全措施 8 4.11 安全用电 9 4.12 一般机械使用安全与管理

**大酒店二期工程是由1#、2#两幢十八层住宅和地下停车场组成，总建筑面积为22884㎡，其中1#、2#两幢十八层住宅面积为21524㎡，地下停车场面积为1360㎡。属于二类高层建筑。本工程地面以上为十八层，总高度（檐高）为60m。整个建筑长40.6m，宽16m。全现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构，框架抗震等级为三级，七度抗震设防。

【安全管理制度】 1.新进工地队伍的安全教育制度； 2.班组“三上岗一讲评”活动的检查考证制度； 3.项目管理人员安全值日制度； 4.安全生产、文明施工奖惩办法； 5.危险点、重要部位（区域）安全监护施工制度； 6.每月一次安全生产、文明施工例会制度和旬查制度。 【安全生产教育培训内容】 1.一般教育。 2.安全生产法规和安全知识教育。 3.施工时容易发生的伤害事故及其预防。 4.施工现场的管理规定。 5.施工现场的基本情况及有针对性的要求。 6.班组工作概况，工作性质及范围。 7.新工人所从事工作的性质，必要的安全知识及作业环境。 8.本工种安全操作规程，及防护用品的使用要求.

XXXX合同段起点位于XX县XX村，起点桩号YK78+700,路线穿越XX、XX村、XX沟、XX止于XX镇中心附近，终点桩号YK83+700。本合同段路线长5公里，主线按四车道高速公路建设，设计速度为80公里/小时。路基宽度为21.5米，设计荷载采用公路I级。路线经XX大桥、XX隧道、XX大桥、XX沟隧道、XX大桥，属本合同段重点控制性工程。本合同段主要工程量为大桥2899.5米（单幅）/4座，隧道3770米（单洞）/2座，涵洞通道11道，挖方82万立方米，填方20万立方米，防护工程4.7万立方米。 XX沟特大桥为左右幅分离式路基桥梁，左右幅中心里程桩号分部为ZK81+446.328和YK81+449.863,左幅桥起讫桩号为ZK81+112.92～ZK81+779.696,全长664.12m,设计为（96+180+96）+3*40+4*40预应力砼连续钢构、预应力砼T梁；右幅桥起讫桩号YK81+138.92～YK81+760.766，全长624.12m，设计为（96+180+96）+3*40+3*40预应力砼连续钢构、预应力砼T梁。T梁采用先简支后结构连续体系。

本工程基坑开挖方式为大面积开挖，采用搅拌桩止水，钢管桩、预应力锚索和喷锚复合支护方式。

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本资料为：大桥主桥挂篮悬浇施工专项方案，内容详实，可供参考。

××××××大桥：左线中心里程ZK51+220，桥长888m,右线中心里程K51+185,桥长888m。 设计等截面实心墩21个，其中 6×1.6m 11个,6×1.8 m 3个； 6×2.0m 7个。20m以上实墩共计10个。 变截面空心墩共20个，其中40m以上的空心墩共16个。

跨环城路特大桥（DK270+738.99）起始里程DK169+341.49，终点里程DK272+136.49，全长2795米.本桥共有2个桥台、45个实心墩和39个空心墩，桥面坡度-20‰，墩身平均设计高度22米，最高36米，其中DK269+700～DK270+650段的墩高均在30米以上。

xx大桥桩号K0+000~K0+377.078平面位于R=1000圆曲线，桩号K0+377.078~K0+976.040位于直线上，立面位于3.2%和-3.95%的纵坡上,竖曲线半径为1800米。

省道318霍山段全长约104公里，路线横穿霍山县内7个乡镇，是境内三条国省道干线公路（G105、S318、S209）之一，是霍山县交通运输的主动脉，是沿线13个乡镇近30万人进出山区的最主要通道；同时，省道318也是沟通安徽、湖北两省的重要省际干线，承接着中部地区和东部地区的客运、货运的交流与沟通。

伊兰何特大桥位于保县塘瓦镇塘瓦村，跨越处位于黄土峁梁区，地形起伏大，冲沟发育，山顶坡地、河谷阶地多辟为耕地。河床宽度约600m，两岸地形起伏较大，与河道高差约80～90m，河道呈浅式复式断面，主河道深度1～1.5m，宽70～140m，河流左右摆动很不稳定。 按经济、技术综合考虑孔跨布置采用1-24m+2-32m预应力混凝土简支T梁+5-(80m+80m)T构+7-32m预应力混凝土简支T梁，起讫里程DK0+952.89～DK2+099.67，全长1146.78m。桥梁两边桥台采用T形台，4#～12#桥墩采用矩形空心桥墩，其余桥墩为单线圆端形实心或空心桥墩，全桥空心桥墩14个，实心墩5个，最高墩66.5m；桥台采用T形桥台。

S314线中牟境广惠街至万三路段修复工程起点位于广惠街，起点桩号为K235+443，向西途径中万路、屏华路、人文路，终点位于万三公路，终点桩号K240+843，全长5.4KM。

深圳地铁9号线南北长(至出入场线设计终点)约725m，东西最宽处达118m, 停车场总建筑面积为73340.5平方米。总用地面积约8.37公顷，临时用地面积由规划的约20万平米优化为16.9万平方米。公园节假日人流密集，为周边居民健身、散步、休憩场所。施工期间因某公园西门通往山上的福联桥必须

XX河大桥位于XX市璜土镇境内，在新建桥址处有一座老桥，老桥修建于1954年，地方档案馆无老桥的施工设计图；我部对老桥进行了现场实地调查和测量，老桥总宽3.2米,全长27.2米，河内桥跨与两岸砌石桥台进行顺接，老桥桥面系为砼桥面铺装,两侧栏杆为砼柱式结构；上部结构为拱梁和桥孔组合形式，拱梁为两根预制实心矩形截面普通钢筋砼梁；拱梁用拱肋相连，拱梁上铺设预制钢筋砼拱板，拱板上用砖砌筑桥孔，桥孔上铺设预制钢筋砼板块。 老桥在新建XX河大桥主跨范围之内，须将老桥拆除。

安全生产文明施工专项施工方案安全生产文明施工专项施工方案安全生产文明施工专项施工方案安全生产文明施工专项施工方案

1）、建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制，制度明确、责任到人，奖罚分明,配备专职安全工程师。 2）、在编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。 3）、每一工序开始前，做出详细的施工方案和实施措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查，严格坚持特殊工种持证上岗。 4）、进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患。 5）、坚持每周一安全日的安全学习制度。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。 6）、从事爆破、电力、高处作业及起重作业等特殊作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后，方准持证独立操作。 7）、加强爆破器材的领用、运输、使用、退库管理，严禁爆破器材流失。同时应设有通讯设备、报警装置和防火、防雷电设施。 8）、定期组织机电设备以及车辆安全大检查。对每次检查中查出的安全问题按照“四不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。 9）、所有安全用品如安全帽、安全网、安全带等必须经有关部门检验后才能使用。

前 言 为更好的保障整个工程的顺利实施，加强对施工现场的安全、文明管理，贯彻《中华人民共和国安全生产法》与“安全第一、预防为主”的安全管理方针，从而通过科学管理，为本工程项目提供一个有效的安全、文明施工管理保证措施。 2 工程特点 本工程建筑面积较少，各工种交叉作业较多，施工机电设备较多，大型吊装设备多，需安装的设备管道多，因此施工安全用电、施工设备的安全尤其重要。为确保人员的人身安全和生产设备、工程建设的安全，特制定以下具体安全措施。 3 现场布置 3.1 施工现场 3.1.1 施工现场周边用砖墙进行遮挡，统一高度为2.2米，用MU10红砖、M2.5混合砂浆砌筑，围墙内、外全部批荡、刷平，并在外面布置质量、安全、文明施工的标语；(大门宽度6米，两边设立柱，用钢制大门，桔黄色，上书“中天安装”字样及喷涂企业标志。) 3.1.2 围墙范围以内除临房及道路、绿化地外全部浇捣C10砼，实行硬底化。 3.1.3 在施工现场各出入口显眼位置处挂上施工现场平面布置图及施工铭牌。 3.1.4场地要按施工平面布置建立施工和生活排水系统，且按施工情况设置集水井、过滤池，保证场地排水畅通，场地地面坡向合理，做到场地平整，无积水。排水沟必须用砖砌，水泥砂浆批荡或砼浇捣而成，沟宽不小于30㎜。 3.1.5在施工现场，设置宣传安全教育栏和安全生产示警标志。在生活区内设置质量规范及法制知识报刊等方面的宣传教育栏。

济齐黄河公路大桥全长2287m，桥跨布置为：23×30+(40+175+410+175+40)+25×30m，主桥桥型为双塔双索面钢-混组合梁斜拉桥，塔墩固结、塔梁分离半漂浮体系，全长840m，主跨以410m钢混组合梁跨越黄河。索塔采用H型，单箱单室空心箱型截面，索塔全高138m。 26#索塔单幅承台为20根直径Φ2.0m钻孔桩基础，桩长96m，顺桥向五排，横桥向四排，纵横向桩中心间距5.1m。承台尺寸为24.0×18.9×5.0m，塔座为四棱台结构，顶面尺寸16.0×10.9m，底面尺寸20.0×14.9m，高2.0m。承台采用C30混凝土，塔座采用C50混凝土。承台顶设计高程为25.63m，底高程为20.63m，封底混凝土厚50cm。

本文对宝汉高速公路涧口河特大桥连续箱梁施工专项方案进行了详细的介绍，对同类型工程施工具有很好的借鉴和指导意义，具有较高的参考价值。

新建沈丹铁路客运专线XXXX标xx特大桥由xx集团有限公司承建，xx特大桥起屹里程为DK97+545.18～DK99+244.28,全长1699.1m。该桥在DK97+848.90（7#～8#墩）与既有沈丹铁路里程K102+952处相交，交角为24°56′28″。采用上跨式跨越既有沈丹铁路。

1、本工程为XX市XX新区“三纵一横”规划设计中一横XX路。XX大桥位于K16+388～K16+668处，共9个墩台，其中老桥2号、4号墩位于XX两侧岸边、3号墩位于XX中央，两跨均为50mT梁，新建桥与老桥里程错开5m，里程错开后4#墩也为水中墩。施工总体工序为先施工左幅，然后拆除既有桥，施工中间幅及右幅桥梁。左幅水中墩施工工期为2012年7月～2012年10月，跨越XX地区雨季（6月至9月）。 2、水中墩施工主要工程数量表： 序号 项目名称 单位 工程数量 备注 1 便道土石方填筑 m3 9990 两侧河中便道土石方填高约6m 2 便道顶沙砾石 m3 1620 河中便道填沙砾石1.5m 3 便道填土石 m3 2160 岸边便道填高约2m 4 SP-Ⅵ钢板桩 m 5580 单根长9m 5 编织袋 个 60000 6 河道拓宽挖、弃於质土 m3 19500 7 河道拓宽恢复填土方 m3 19500 8 筑岛 m3 34294 3#及4#水中墩施工 9 筑岛表层换填沙砾石 m3 512 3#、4#盖梁支架基础处理 10 筑岛表层混凝土 m3 307 3#、4#盖梁支架基础处理30cmC30钢筋混凝土，钢筋采用Ф16间距1 5cm，完工后破除 11 筑岛钢筋 m3 17332 12 筑岛挖除 m3 34294 3#及4#水中墩施工 13 便道水稳层 m3 504 便道采用40cm水稳层 14 便道混凝土 m3 315 便道表层采用25cmC20砼 15 钢套箱 t 210 用于水中系梁施工 3、工期计划（详见附表）

桥：左线中心里程ZK51+220，桥长888m,右线中心里程K51+185,桥长888m。 设计等截面实心墩21个，其中 6×1.6m 11个,6×1.8 m 3个； 6×2.0m 7个。20m以上实墩共计10个。

模板几何尺寸准确，拼缝严密，表面平整，表面无缺陷，刷隔离剂，骨架结构刚度、强度、整体性能良好。模板加工完毕后，必须经过试拼合格后方可使用。

隆生大桥桥梁中心线与河道中心线成约75°的角度，航道等级为内河Ⅲ级航道标准。根据《隆生大桥通航论证报告》，大桥单孔双向通航孔的实际通航净空宽度应不小于144m，此通航净空宽度是指大桥桥墩防撞设施之间的净空宽度。根据上述要求，经过多方案比选，主桥选择三孔（40+185+40m）中承式桁式钢箱系杆拱桥185m 的跨度，通航孔有效净距为162.9m，投影到水流垂直方向上的净宽为148.8m，满足东江的通航要求。这种桥型造型优美，配合东江的环境，如长虹卧波，极具美感，对提升整个城市的品味具有重要意义。

沅江大桥2#主墩位于沅江铜湾水库内，墩位处距大坝1.9km,两墩均紧邻目前的既有主航道。施工常水位为152.5m。2号墩位最低基岩标高为127.5m，水深25m。墩位处河床表面有平均2m的砾土覆盖层，覆盖层下为白云质灰岩[σ]=1000Kpa。基础设计为高桩承台，采用20根φ2.5m钻孔桩，桩长20米；承台尺寸为19.6×24.8×5.5m，承台底标高分别为131.749m。钢围堰设计采用圆形双壁钢围堰，内径33m，外径36m，壁厚1.5m， 2#墩钢围堰高度为26.8m。钢围堰竖向分成5节，分节高度为5.4m+5.4m+5.1m+5.0m+5.9m=26.8m。

本桥29#、30#桥墩为板墩，均位于螺山干渠水中。螺山干渠最高通航水位为24.3m，最低通航水位为20.5m。如图1所示。经现场实测，2013年8月份，螺山干渠水位为23.0m－23.5m；5月份，螺山干渠水位为22.5m。29#墩离岸距离约为18m，30#墩离岸距离约为20m。如图1所示。29#墩原地面高程为20.011m，30#墩原地面高程为21.294m。 根据设计，每个墩都有两个承台。每个承台有6根直径1.6m的桩。每个承台的尺寸均为6.6m×10.6m×3m。两承台设计顶标高为17.500m，底标高为14.500m。因此，施工承台时，如果按23.0m的水位考虑，将有近10m深的基坑需要支护。由图2中29#和30#水中墩所对应的地质钻孔XZK1052和XZK1055看出，在承台施工的基坑开挖过程中，所遇到的地层将是淤泥质粉质粘土、粉土、粉砂、细砂。在标高达14.5m处，即承台底标高的深度，地层显示为细砂。因此，基坑支护的稳定性和防流砂问题较为突出。

新建沈丹铁路客运专线XXXX标xx特大桥由xx集团有限公司承建，xx特大桥起屹里程为DK97+545.18～DK99+244.28,全长1699.1m。该桥在DK97+848.90（7#～8#墩）与既有沈丹铁路里程K102+952处相交，交角为24°56′28″。采用上跨式跨越既有沈丹铁路。

本工程为黄骅港管控一体化办公楼工程，主体框剪结构，本工程占地面积为2255平方米，总建筑面积为16243平方米，本工程地上8层，一层层高为5.2m，二层至七层层高为4.2m，顶层层高为4.8m，建筑高度为43.9m。

主体结构梁板柱砼同时浇筑安全施工专项方案，扣件式脚手架支撑体系。

本资料为分离式公路隧道施工专项安全方案，共26页。 设计为分离式隧道，呈北东至南西向穿越山体。左洞KH148+713～KH152+520全长3807m，右洞KG148+710～KG152+507全长3797m，最大埋深390m。隧道进口端自然斜坡坡度300～400，斜坡表面为第四系地层覆盖，未见基岩出露，山体上种植农作物，植被较发育；洞口处于山前斜坡地带，山坡处于基本稳定状态。

本工程采用无支架翻模施工。无支架翻模施工时，模板可在模板加工厂订做，成本相对较低；模板和内外作业平台可一次安装，并且适用于多种混凝土运输和提升方式，施工速度快；对泵送混凝土施工，能够随模板上翻同步接长泵送管道，提高了混凝土灌注速度；能够随时纠正墩身施工误差，

本工程位于湖州市xx县武康镇，环城南路以南，科源路以西，浙江地理信息产业园区内。项目建设用地面积13363 m2，总建筑面积52396.11m2。其中地下室1层，建筑面积11027.41 m2；地上建筑面积41368.7 m2。地上建筑由：3幢12层办公楼和3幢4层办公楼6个单体组成。建筑高度：12层办公楼49.8米，4层办公楼16.30米。设计合理使用年限50年，建筑抗震设防类别为丙类，总工期：540天。

加强爆破器材的领用、运输、使用、退库管理，严禁爆破器材流失。同时应设有通讯设备、报警装置和防火、防雷电设施。

综合管廊深基坑安全、技术施工专项方案，工程概述，施工筹划，深沟槽施工支护方案，监测方案，工程质量体系及保证措施，保证安全生产、消防、治安措施，文明施工、市容环卫措施

XXXX城6号地11#楼项目，由XXXX房地产开发有限公司开发，XXX原构设计咨询有限责任公司设计，XXX工程建设监理咨询中心监理，框架墙结构；建筑总面积为11539.36㎡， 50年使用年限，抗震设防烈度为7度，耐火等级为一级,建筑结构三级抗震。工程基础为人工挖孔桩基础。

一、工程概况 1 二、编制依据 1 三、安全保证体系及措施 2 3.1 安全管理目标 2 3.2 安全保证体系 2 3.3 安全领导小组 3 3.4 安全生产责任制 3 3.5 安全教育制度 6 3.6 安全检查制度 9 3.7 施工现场临时用电安全管理 15 3.8管线保护措施 17 四、分项工程安全技术措施 17 4.1钢筋工程安全技术措施 17 4.2模板工程安全技术措施 18 4.3砼泵送安全技术措施 18 4.4混凝土振捣安全防护措施 19 4.5吊装工程安全防护措施 20 4.6预应力张拉施工安全技术措施 20 4.7打夯机操作安全防护措施 20 4.8高空及临边防护措施 21 4.9对过往车辆行人的保护 22 五、 环境保护、文明施工措施 23 5.1 环境保护措施 23 5.2 文明施工措施