上传于:2021-12-19 22:13:27 来自: 结构设计 / 结构详图 / 设计说明
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本工程为**市**路排水工程,**路自**路南侧路边至**路中心道路长度约471.3m,道路断面形式为18米一块板形式。

污水排水工程设计说明-图一

污水排水工程设计说明-图一

污水排水工程设计说明-图二

污水排水工程设计说明-图二

污水排水工程设计说明-图三

污水排水工程设计说明-图三

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    设计说明 一、工程概况 本工程为深汕大道北排水工程。位于广东省汕尾市深汕特别合作区鹅埠分区,起点接现状已建深汕大道,路线与深汕西七路相交后,往明热温泉延伸,路线大致呈东西走向,总长度约为2.160km。 二、设计依据 (1) 设计合同; (2) 我院道路专业提供的主体设计图; (3) 《深汕特别合作区深汕大道北工程》初步设计同道路专业; (4) 《深汕特别合作区总体规划》; (5) 深圳市城市规划设计研究院污水管网竖向设计文件; (6) 《深汕特别合作区深汕大道北工程岩土工程勘察报告》; (7) 向有关部门、产权单位征求的工程方案反馈意见; (8) 《室外排水设计规范》(GB 50014-2006)(2014版); (9) 《深圳市城市规划标准与则》(2014版); (10) 《城市防洪工程设计规范》(GB/T50805-2012); (11) 《防洪标准》(GB50201-2014); (12) 《给水排水制图标准》(GB/T 50106-2001); (13) 《城市工程管线综合规划规范》(GB 50289-98); (14) 《市政公用工程设计文件编制深度规定》(2013年版); (15) 《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008); (16) 《给水排水工程埋地铸铁管管道结构设计规程》CECS142:2002; (17) 国家建筑标准设计《给水排水标准图集》; (18) 《埋地塑料排水管道工程技术规程》。 三、工程现状 深汕大道北工程位于广东省汕尾市深汕特别合作区鹅埠分区,为新建道路,沿道路线位无现状排水管道。 1. 雨水及防洪工程现状 深汕大道北工程位于广东省汕尾市深汕特别合作区鹅埠分区。 本区域属亚热带季风气候区。海洋性气候明显,常年气温宜和、雨量丰沛、光能热量充足。夏季长,温高雨多且湿度大,多盛行西南风,常有雨涝、台风等气象灾害出现;冬季短,稍冷,雨少且较干燥,无雪少霜;夏前秋末气温适中,宜于作物生长。一年四季,绿叶常青。据海城气象站实测治疗显示:年最大降雨量为1997年3727.8mm,年最小降雨量为1963年1425.3mm,40年实测年均降雨量为2425.4mm。雨量年内分配极度不均匀,夏多冬少,每年4~9月为汛期,降雨量约占全年的85%以上,其中4~6月为前汛期,以锋面低槽雨为主;后汛期7~9月,常出现台风,并伴随暴雨,造成洪水泛滥。 本项目区域内主要水系为南门河、边溪河,南门河为赤石河的一级支流,边溪河为南门河支流。南门河位于海丰县平东镇境内,海丰县东北部,毗邻陆丰、陆河,距离县城24公里,南门河由西向东流,在黄牛湾附近由西北向东南流,地面高程为0.1m~8m。 本项目雨水出路主要为边溪河、及部分现状水渠、过路涵等。根据汕尾水利水电建筑工程勘察设计室2013年5月编制的《汕尾市海堤加固工程(1~5万亩)深汕合作区联围(初设)》南门河海堤相关图纸,深汕合作区联围南门堤按30年一遇的防潮标准建设,工程等级为3级堤防,深汕西六路与南门河交叉处设计潮水位为珠江高程系6.58m(85国家高程系为6.58+0.557m=7.137),河底高程为珠江高程系1.6m。 2.雨水排水设计标准 雨水量标准:按照《深圳(汕尾)产业转移工业园控制性详细规划》,设计重现期为2年。雨水流量参照采用惠州市两年期暴雨强度公式计算,公式为: 综合径流系数取0.7。地面径流时间取10分钟。 防洪标准: 根据《深圳(汕尾)产业转移工业园控制性详细规划》规定,本片区防洪标准为20~50年一遇。渠道汇水面积小于10km2的流域,可采用现行洪峰流量经验公式。 广东省小流域洪峰流量经验公式: ——经验公式参数,P=1%时,C2=0.053;P=2%时,C2=0.05;P=5%时,C2=0.046。 ——设计24h最大降雨量, ——查“广东省年最大24小时点雨量均值等值线图”,得深汕合作区 为230mm ——根据重现期和Cv值而定(查广东省洪峰流量经验公式皮尔逊Ⅲ型曲线KP值表),得P=2%时, =2.42 F——集雨面积,km2。 按《深圳(汕尾)产业转移工业园控制性详细规划》,南门河防洪标准为50年一遇。深汕大道北为城市主干道,综合河流的防洪标准,深汕大道北排洪沟、过路涵按50年一遇标准设计。 四、设计内容 1.排水体制:污、雨水分流制。 2.管道线位:深汕大道北段雨水管道双侧布置,分别位于道路中心线两侧各9.0m米;污水管道单侧布置,位于道路中心线以南11.0米。 3.雨水管道设计:结合规划、道路地形坡度以及相交河渠情况,深汕大道北雨水排水分10段布置。较初步设计文件,施工设计依据深圳市城市规划设计研究院雨水管网竖向设计文件及道路纵断设计施工图。取消Y11、Y12段雨水排水设计,相应YB9、YB10段排水设计起点延长至道路设计终点处;位于道路中心线北侧15.3m处雨水排水管线改移至道路中心线北侧9.0m处,相关设计详见施工设计图纸。 (1)设计YB1-1至YB1-5雨水管道位于道路中心线以南9.0米,管道直径D=0.4~0.6m,负责收集深汕大道北路面雨水,排水方向由西向东,排至道路里程K0+017.4处2-3.0×3.0m箱涵下游河道。 (2)设计YB2-1至YB2-7雨水管道位于道路中心线以北5.5米,管道直径D=0.4~1.2m,负责收集深汕大道北北侧服务面积内的雨水,排水方向由西向东,与YB1合流后排至道路里程K0+017.4处2-3.0×3.0m箱涵下游河道。 (3)设计YB3-1至YB3-12雨水管道位于道路中心线以南9.0米,管道直径D=0.4~0.6m, 负责收集深汕大道北路面雨水,排水方向由西向东,与YB4合流后排至K0+206.5处现状水渠。 (4)设计YB4-1至YB4-14雨水管道位于道路中心线以北9.0米,管道直径D=0.4~1.35m,负责收集深汕大道北北侧服务面积内的雨水,排水方向由西向东,排至K0+206.5处现状水渠。 (5)设计YB5-1至YB5-8雨水管道位于道路中心线以南9.0米,管道直径D=0.4~0.8m,负责收集深汕大道北两侧服务面积内的雨水,排水方向由西向东,汇入道路里程K0+575.8处3.2×1.5m箱涵。 (6)设计YB6-1至YB6-8雨水管道位于道路中心线以北9.0米,管道直径D=0.4~0.6m,负责收集深汕大道北北侧服务面积内的雨水,排水方向由西向东,与YB5合流后汇入道路里程K0+575.8处3.2×1.5m箱涵。 (7)设计YB7-1至YB7-15雨水管道位于道路中心线以南9.0米,管道直径D=0.4~1.2m,负责收集深汕大道北南侧服务面积内的雨水,排水方向由西向东,排至道路里程K0+828.7处3.0×1.5m箱涵下游河道。 (8)设计YB8-1至YB8-17雨水管道位于道路中心线以北9.0米,管道直径D=0.4~1.2m,负责收集深汕大道北北侧服务面积内的雨水,排水方向由西向东,与YB7合流后排至道路里程K0+828.7处3.0×1.5m箱涵下游河道。 (9)设计YB9-1至YB9-27雨水管道位于道路中心线以南9.0米,管道直径D=0.4~1.5m,负责收集深汕大道北南侧服务面积内的雨水,排水方向由西向东,排至道路里程K1+325.2处中桥下游河道。 (10)设计YB10-1至YB10-230雨水管道位于道路中心线以北9.0米,管道直径D=0.4~1.35m,负责收集深汕大道北北侧服务面积内的雨水,排水方向由西向东,与YB9合流后排至道路里程K1+325.2处中桥下游河道。 4.污水管道设计:结合规划及道路地形坡度等情况,在深汕西五路路口(K0+040)~K1+780路段布置D500~D600污水管道,接入深汕西五路规划污水管道。 K1+780至设计终点路段地势较高,两侧地块污水难以接入,该路段不布置污水管道。较初步设计文件,施工设计依据深圳市城市规划设计研究院污水管网竖向设计文件,污水排水设计管径由D400~D500调整至D500~D600,相关设计详见施工设计图纸。 (1)设计WB1-1至WB1-58污水管道位于道路中心线以南11.0米,管道直径D=0.5~0.6m,负责收集深汕大道北两侧服务面积内的污水,排水方向由西向东,接入深汕西五路规划污水管道。 5.管材、检查井、管道基础及接口: A.管材及基础:本次设计雨水管道采用采用钢筋混凝土管(Ⅱ、Ⅲ级),柔性橡胶圈接口,砂石基础;污水管道采用内肋增强聚乙烯螺旋波纹管,砂石基础,承插电热熔连接。(对于WB1-15至WB1-16段特殊说明:由于部分该段污水管道为架空敷设,因此该段管材采用焊接钢管,接口焊接,其内壁防腐涂层采用聚酰胺环氧树脂,外壁采用两布三油防腐。其架空段敷设,采用钢筋混凝土支墩支撑,相关设计详见施工设计图纸)。 管材:钢筋混凝土管道应符合《混凝土和钢筋混凝土排水管》的技术要求,管道配筋应符合《给水排水工程埋地预制混凝土圆形管道结构设计规程》的规定。钢筋混凝土承插接口为橡胶圈柔性接口,详见国家建筑标准图集《市政排水管道工程及附属设施》06MS201-1-23,橡胶圈必须符合该标准图第40页附表三的要求。 选用的钢筋混凝土管当管道覆土高度H为0.7m≤H≤4.5m时,采用Ⅱ级承插管;当管道覆土高度H为4.5m≤H≤7.0m时,采用Ⅲ级承插管。 非混凝土管材的技术要求: (1) 当管道覆土1.5m≤H≤4.0m时,其环刚度要求不小于8KN/㎡;当管道覆土大于4m或小于1.5m时,其环刚度不小于12.5KN/㎡; (2) 管材巴氏硬度按照GB/T3854中的规定进行测试; (3) 管道初始挠曲性实验按照GB/T5352中的规定进行取样加载; (4) 管道渗漏性能按照GB/T5351中的规定进行测试; (5) 管道内、外壁防腐能力要强,要安全运行50年; (6) 管材蠕变率≤5%; (7) 管材粗糙系数≤0.01。 注:管道的具体结构计算宜结合工程地质勘察报告并在管材中标厂家的配合下进行。 基础:管道基础图见国家标准图集《市政排水管道工程及附属构筑物》,其中:钢筋混凝土管见06MS201-1-150°砂石基础;塑料管见06MS201-2。 B.检查井:雨、污水检查井均采用钢筋混凝土检查井,其基础应座落在土质良好的原状土层上,地基承载力不得小于100KN/㎡,为防止检查井周边地面不均匀沉降,在检查井及雨水口周边宽0.8m范围内采用中粗砂分层回填密实至路面层,压实厚度每层200mm,回填土压实度应根据路面要求而定且不低于95%。具体井型见平面设计图纸,相应做法请参见国标图集06MS201中对应的井型,沉泥井沉淀槽深0.5m,井内均设置防护网。 C.雨水口:雨水口采用偏沟式双箅雨水口,防盗铸铁篦子,设置于道路两侧相应最低点,若道路低点有所调整,雨水口应随之做适当调整。其结构图详见给排水标准图集05S518-(9、10页),雨水口连接采用D=0.3m钢筋混凝土承插管,橡胶圈接口,180°砂石基础详见04S516-8,坡度不小于1%,覆土高度不小于0.7m。 注:检查井井盖、井圈、井座材质由建设单位确定。在机动车道上的检查井井盖、雨水口箅子荷载按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)-公路一级设计(采用国标图集97S501-1《井盖及踏步》第41页φ700(ZQ)重型球墨铸铁井盖)。 五、工程注意事项 1. 沟槽开挖后,如遇淤泥或软土时,应全部挖出做撼砂处理。 2.位于自然地面上的检查井,其井面应高于所在自然地面0.1m,路面内检查井井面高度应与设计路面一平。 3. 管道采用大开槽施工方式,管道沟槽换填碎石粉至管上皮0.5米,其余沟槽部分采用原土回填,回填土要紧密分层夯实,密实度应达到《给水排水管道工程施工及验收规范》4.5节的要求。 4. 雨水口布置应参照各路口的道路竖向设计和道路纵断设计,路口竖向设计和道路纵断最低点处的雨水口位置不得变动。 5. 施工时应做好其它地下管线的障碍处理,确保其它地下管线的安全。 6. 管道应敷设在地基承载力特征值100KPa以上的原状土地基或经处理后密实的地基上。 7. 施工单位应严格按照《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008、《给水排水构筑物施工及验收规范》GB50141-2008要求进行施工。 8. 管道闭水试验:污水管道全线做闭水实验,当雨水管道位于膨胀土路段时应做闭水实验。 9. 部分雨、污水管段所处位置地下水位较高,施工时根据现场水文地质情况采用井点降水或明沟排水,由施工单位制定施工降水方案。采用明沟排水时,应保持排水沟通畅,沟槽内不得有积水;采用井点降水时,其动水位应保持在沟槽底以下不小于0.5m。当管道未具备抗浮条件时,严禁停止降水。 10. 控制噪音污染:对使用中的一些噪声仍较高的机械,在施工中要根据噪声传播的方向,合理布局它们的位置,并在其周围设置适宜的隔声装置。改变高噪声的施工工艺为低噪声施工工艺,也能大大降低噪声污染;在施工现场采用隔声围挡,可以防止施工噪声外泄。 11. 土方施工环保:在土方施工过程中要求承包商对开槽断不间断洒水,以避免灰尘污染,并对堆弃的土方、砂石料表面洒水,以防扬尘。 12. 管道施工环保:施工中采用适当的工艺方法,合理的工期进度及材料调配,避免因管材过多存放及运输影响居民出行等正常生活条件,不得在夜间进行材料装卸,解决噪声扰民、噪声污染和粉尘污染。 13. 施工中遇到问题请及时与设计部门进行联系。
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    该说明书是东乡县排水工程设计说明书。东乡县位于江西省东部浙赣铁路沿线,东邻余江县,南靠金溪县,北连余干县,西南与临川市接壤,西北与进贤县毗邻,隶属抚州市。 外环一期道路工程,东起东临一级公路,西接规划道路(外环二期)。本工程是外环一期道路排水工程。
  • 深汕特别合作区鹅埠分区深汕西六路-排水工程设计cad全套施工图(含设计说明
    本图纸为深汕特别合作区鹅埠分区深汕西六路-排水工程设计cad全套施工图(含设计说明);包括:设计说明、图纸目录、工程位置图 排水工程数量汇总表 管线综合横断面布置图 管线综合平面图 雨水汇水面积图 污水服务面积图 排水平面设计图 雨水排水纵断图 污水排水纵断图 检查井防坠落大样图 管槽基础及开挖断面图 等;设计规范,内容详实,可供参考学习。 设计说明 一、工程概况 本工程为深汕西六路排水工程。位于广东省汕尾市深汕特别合作区鹅埠分区,南起规划沿河路,北至深汕大道北,路线大致呈南北走向,道路全长约2.394km。 二、设计依据 (1) 设计合同; (2) 我院道路专业提供的主体设计图; (3) 北京市市政工程设计研究总院有限公司编制的《深汕特别合作区深汕大 道北及深汕西六路工程-初步设计》鉴修文件; (4) 《深汕特别合作区总体规划》; (5) 《深圳(汕头)产业转移工业园控制性详细规划》; (6) 深圳市城市规划设计研究院污水管网竖向设计文件; (7) 《深汕特别合作区深汕西六路工程岩土工程勘察报告》; (8) 向有关部门、产权单位征求的工程方案反馈意见; (9) 《室外排水设计规范》(GB 50014-2006)(2014版); (10) 《深圳市城市规划标准与则》(2014版); (11) 《城市防洪工程设计规范》(GB/T50805-2012); (12) 《防洪标准》(GB50201-2014); (13) 《给水排水制图标准》(GB/T 50106-2001); (14) 《城市工程管线综合规划规范》(GB 50289-98); (15) 《市政公用工程设计文件编制深度规定》(2013年版); (16) 《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008); (17) 《给水排水工程埋地铸铁管管道结构设计规程》CECS142:2002; (18) 国家建筑标准设计《给水排水标准图集》; (19) 《埋地塑料排水管道工程技术规程》。 三、工程现状 深汕西六路工程位于广东省汕尾市深汕特别合作区鹅埠分区,为新建道路,沿道路线位无现状排水管道。 1. 雨水及防洪工程现状 深汕西六路工程位于广东省汕尾市深汕特别合作区鹅埠分区。 本区域属亚热带季风气候区。海洋性气候明显,常年气温宜和、雨量丰沛、光能热量充足。夏季长,温高雨多且湿度大,多盛行西南风,常有雨涝、台风等气象灾害出现;冬季短,稍冷,雨少且较干燥,无雪少霜;夏前秋末气温适中,宜于作物生长。一年四季,绿叶常青。据海城气象站实测治疗显示:年最大降雨量为1997年3727.8mm,年最小降雨量为1963年1425.3mm,40年实测年均降雨量为2425.4mm。雨量年内分配极度不均匀,夏多冬少,每年4~9月为汛期,降雨量约占全年的85%以上,其中4~6月为前汛期,以锋面低槽雨为主;后汛期7~9月,常出现台风,并伴随暴雨,造成洪水泛滥。 本项目区域内主要水系为南门河、边溪河,南门河为赤石河的一级支流,边溪河为南门河支流。南门河位于海丰县平东镇境内,海丰县东北部,毗邻陆丰、陆河,距离县城24公里,南门河由西向东流,在黄牛湾附近由西北向东南流,地面高程为0.1m~8m。 本项目雨水出路主要为边溪河、及部分现状水渠、过路涵等。根据汕尾水利水电建筑工程勘察设计室2013年5月编制的《汕尾市海堤加固工程(1~5万亩)深汕合作区联围(初设)》南门河海堤相关图纸,深汕合作区联围南门堤按30年一遇的防潮标准建设,工程等级为3级堤防,深汕西六路与南门河交叉处设计潮水位为珠江高程系6.58m(85国家高程系为6.58+0.557m=7.137),河底高程为珠江高程系1.6m。 2.雨水排水设计标准 雨水量标准:按照《深圳(汕尾)产业转移工业园控制性详细规划》,设计重现期为2年。雨水流量参照采用惠州市两年期暴雨强度公式计算,公式为: 综合径流系数取0.7。地面径流时间取10分钟。 防洪标准: 根据《深圳(汕尾)产业转移工业园控制性详细规划》规定,本片区防洪标准为20~50年一遇。渠道汇水面积小于10km2的流域,可采用现行洪峰流量经验公式。 广东省小流域洪峰流量经验公式: ——经验公式参数,P=1%时,C2=0.053;P=2%时,C2=0.05;P=5%时,C2=0.046。 ——设计24h最大降雨量, ——查“广东省年最大24小时点雨量均值等值线图”,得深汕合作区 为230mm ——根据重现期和Cv值而定(查广东省洪峰流量经验公式皮尔逊Ⅲ型曲线KP值表),得P=2%时, =2.42 F——集雨面积,km2。 深汕西六路在设计起点处与南门河相交,按《深圳(汕尾)产业转移工业园控制性详细规划》,南门河防洪标准为50年一遇。深汕西六路为城市次干道,综合河流的防洪标准,深汕西六路排洪沟、过路涵按50年一遇标准设计。 四、设计内容 1.排水体制:污、雨水分流制。 2.管道线位:G324国道以南,雨水管道位于深汕西六路道路中心线以东5.5米、污水管道位于深汕西六路道路中心线以西5.5米;G324国道以北,雨水管道位于深汕西六路道路中心线以西5.5米、污水管道位于深汕西六路道路中心线以东5.5米。 3.雨水管道设计:结合规划、道路地形坡度以及相交河渠情况,深汕西六路雨水排水分8段布置。较初步设计文件,施工设计依据深圳市城市规划设计研究院雨水管网竖向设计文件及道路纵断设计施工图, 对YX7-1至YX7-7段雨水排向进行局部调整,相关设计详见施工设计图纸。 (1)设计YX1-1至YX1-2雨水管道位于道路中心线以东5.5米,管道直径D=0.4m,负责收集深汕西六路路面雨水,排水方向由北向南,排至沿河路拟建雨水管道。 (2)设计YX2-1至YX2-13雨水管道位于道路中心线以东5.5米,管道直径D=0.4~1.35m,负责收集深汕西六路两侧服务面积内的雨水,排水方向由南向北,近期排至道路里程K0+468.3处箱涵,远期增加箱涵处管道连接与YX2合流后接入劳工新城路雨水管道。 (3)设计YX3-1至YX3-11雨水管道位于道路中心线以东5.5米,管道直径D=0.4~1.0m,负责收集深汕西六路两侧服务面积内的雨水,排水方向由北向南,近期于劳工新城路处做临时水渠排至边溪河,远期与YX2合流后接入劳工新城路雨水管道。 (4)设计YX4-1至YX4-12雨水管道位于道路中心线以西5.5米,管道直径D=0.4~1.0m,负责收集深汕西六路两侧服务面积内的雨水,排水方向由北向南,排至G324国道拟建雨水管道。由于该段管道东侧属恒兴地块,且该地块雨水排水汇入规划G324国道雨水排水管道,因此道路东侧不预留接户管。 (5)设计YX5-1至YX5-9雨水管道位于道路中心线以西5.5米,管道直径D=0.4~1.5m,负责收集深汕西六路两侧服务面积内的雨水,排水方向由南向北,汇入中恒二路路口处2×4.2m排水箱涵,做临时水渠排至边溪河。 (6)设计YX6-1至YX6-13雨水管道位于道路中心线以西5.5米,管道直径D=0.4~0.8m,负责收集深汕西六路两侧服务面积内的雨水,排水方向由北向南,汇入道路下新设2×2m箱涵后与道路里程K1+660处接入的2×3m箱涵合并为2×4.2m箱涵,终排至边溪河。 (7)设计YX7-1至YX7-7雨水管道位于道路中心线以西5.5米,管道直径D=0.4~0.8m,负责收集深汕西六路两侧服务面积内的雨水,排水方向由北向南,汇入道路下新设2×2m箱涵。 (8)设计YX8-1至YX8-9雨水管道位于道路中心线以西5.5米,管道直径D=0.4~0.8m,负责收集深汕西六路两侧服务面积内的雨水,排水方向由南向北,近期排至K2+295.9处改移水渠,远期待河道改造后排至规划河道。 4.污水管道设计:结合规划及道路地形坡度等情况,深汕西六路污水排水分5段布置。较初步设计文件,施工设计依据深圳市城市规划设计研究院污水管网竖向设计文件,新增WX4-1至WX4-16及WX5-1至WX5-6两段污水管道,相关设计详见施工设计图纸。 (1)设计WX1-1至WX1-12污水管道位于道路中心线以西5.5米,管道直径D=0.4m,负责收集深汕西六路两侧服务面积内的污水,排水方向由南向北,与WX2污水管道汇合后排至劳工新城路规划污水管道。 (2)设计WX2-1至WX2-11污水管道位于道路中心线以西5.5米,管道直径D=0.4m,负责收集深汕西六路两侧服务面积内的污水,排水方向由北向南,与WX1污水管道汇合后排至劳工新城路规划污水管道。K1+280至路段地势较高,两侧地块污水难以接入,该路段不布置污水管道。 (3)设计WX3-1至WX3-11污水管道位于道路中心线以东5.5米,管道直径D=0.4m,负责收集深汕西六路两侧服务面积内的污水,排水方向由北向南,排至G324国道拟建的污水管道。 (4)设计WX4-1至WX4-16污水管道位于道路中心线以东5.5米,管道直径D=0.4m,负责收集深汕西六路两侧服务面积内的污水,排水方向由南向北,与WX5污水管道汇合后排至中恒一路规划污水管道。 (5)设计WX5-1至WX5-6污水管道位于道路中心线以东5.5米,管道直径D=0.4m,负责收集深汕西六路两侧服务面积内的污水,排水方向由北向南,与WX4污水管道汇合后排至中恒一路规划污水管道。 5.管材、检查井、管道基础及接口: A.管材及基础:本次设计雨水管道采用采用钢筋混凝土管(Ⅱ、Ⅲ级),柔性橡胶圈接口,砂石基础,箱涵采用钢筋混凝土箱涵。污水管道采用内肋增强聚乙烯螺旋波纹管,砂石基础,承插电热熔连接。 管材:钢筋混凝土管道应符合《混凝土和钢筋混凝土排水管》的技术要求,管道配筋应符合《给水排水工程埋地预制混凝土圆形管道结构设计规程》的规定。钢筋混凝土承插接口为橡胶圈柔性接口,详见国家建筑标准图集《市政排水管道工程及附属设施》06MS201-1-23,橡胶圈必须符合该标准图第40页附表三的要求。 选用的钢筋混凝土管当管道覆土高度H为0.7m≤H≤4.5m时,采用Ⅱ级承插管;当管道覆土高度H为4.5m≤H≤7.0m时,采用Ⅲ级承插管。 非混凝土管材的技术要求: (1) 当管道覆土1.5m≤H≤4.0m时,其环刚度要求不小于8KN/㎡;当管道覆土大于4m或小于1.5m时,其环刚度不小于12.5KN/㎡; (2) 管材巴氏硬度按照GB/T3854中的规定进行测试; (3) 管道初始挠曲性实验按照GB/T5352中的规定进行取样加载; (4) 管道渗漏性能按照GB/T5351中的规定进行测试; (5) 管道内、外壁防腐能力要强,要安全运行50年; (6) 管材蠕变率≤5%; (7) 管材粗糙系数≤0.01。 注:管道的具体结构计算宜结合工程地质勘察报告并在管材中标厂家的配合下进行。箱涵结构设计详见桥涵设计图纸。 基础:管道基础图见国家标准图集《市政排水管道工程及附属构筑物》,其中:钢筋混凝土管见06MS201-1-150°砂石基础;塑料管见06MS201-2。部分雨、污水管段沟槽底部处于淤泥层,管道沟槽开挖前主体专业已进行碎石桩挤压处理,在该处理基础上,再对碎石桩间的淤泥人工清掏300mm,清除后换填300mm厚碎石垫层。 B.检查井:雨、污水检查井均采用钢筋混凝土检查井,其基础应座落在土质良好的原状土层上,地基承载力不得小于100KN/㎡,为防止检查井周边地面不均匀沉降,在检查井及雨水口周边宽0.8m范围内采用中粗砂分层回填密实至路面层,压实厚度每层200mm,回填土压实度应根据路面要求而定且不低于95%。具体井型见平面设计图纸,相应做法请参见国标图集06MS201中对应的井型,沉泥井沉淀槽深0.5m;连接雨水箱涵井为特殊井,其做法参见国标图集06MS201中对应的井型,取消其井底流槽、底座及垫层。井内均设置防护网。 C.雨水口:雨水口采用偏沟式双箅雨水口,防盗铸铁篦子,设置于道路两侧相应最低点,若道路低点有所调整,雨水口应随之做适当调整。其结构图详见给排水标准图集05S518-(9、10页),雨水口连接采用D=0.3m钢筋混凝土承插管,橡胶圈接口,180°砂石基础详见04S516-8,坡度不小于1%,覆土高度不小于0.7m。 注:检查井井盖、井圈、井座材质由建设单位确定。在机动车道上的检查井井盖、雨水口箅子荷载按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)-公路一级设计(采用国标图集97S501-1《井盖及踏步》第41页φ700(ZQ)重型球墨铸铁井盖)。 五、工程注意事项 1. 沟槽开挖后,如遇淤泥或软土时,应全部挖出做撼砂处理。 2.位于自然地面上的检查井,其井面应高于所在自然地面0.1m,路面内检查井井面高度应与设计路面一平。 3. 管道采用大开槽施工方式,管道沟槽换填碎石粉至管上皮0.5米,其余沟槽部分采用原土回填(符合回填标准的原状土),回填土要紧密分层夯实,密实度应达到《给水排水管道工程施工及验收规范》4.5节的要求。 4. 雨水口布置应参照各路口的道路竖向设计和道路纵断设计,路口竖向设计和道路纵断最低点处的雨水口位置不得变动。 5. 施工时应做好其它地下管线的障碍处理,确保其它地下管线的安全。 6. 管道应敷设在地基承载力特征值100KPa以上的原状土地基或经处理后密实的地基上。 7. 施工单位应严格按照《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008、《给水排水构筑物施工及验收规范》GB50141-2008要求进行施工。 8. 管道闭水试验:污水管道全线做闭水实验,当雨水管道位于膨胀土路段时应做闭水实验。 9. 部分雨、污水管段所处位置地下水位较高,施工时根据现场水文地质情况采用井点降水或明沟排水,由施工单位制定施工降水方案。采用明沟排水时,应保持排水沟通畅,沟槽内不得有积水;采用井点降水时,其动水位应保持在沟槽底以下不小于0.5m。当管道未具备抗浮条件时,严禁停止降水。 10. 控制噪音污染:对使用中的一些噪声仍较高的机械,在施工中要根据噪声传播的方向,合理布局它们的位置,并在其周围设置适宜的隔声装置。改变高噪声的施工工艺为低噪声施工工艺,也能大大降低噪声污染;在施工现场采用隔声围挡,可以防止施工噪声外泄。 11. 土方施工环保:在土方施工过程中要求承包商对开槽断不间断洒水,以避免灰尘污染,并对堆弃的土方、砂石料表面洒水,以防扬尘。 12. 管道施工环保:施工中采用适当的工艺方法,合理的工期进度及材料调配,避免因管材过多存放及运输影响居民出行等正常生活条件,不得在夜间进行材料装卸,解决噪声扰民、噪声污染和粉尘污染。 13. 施工中遇到问题请及时与设计部门进行联系。
  • 市政排水工程雨污水检查井施工图及模板制作说明
    本资料为: 市政排水工程雨污水检查井施工图及模板制作说明,包括剖面,平面图,φ1000污水检查井D=400标准图等,内容详实,可供参考。
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    本文档为十三层综合楼给排水工程设计,包括:概况: 本设计的建筑物为一十三层综合楼,其中: 地下室:用作地下车库,同时还有地下贮水池、染毒水池、泵房、风机房、除尘滤毒室、等一些构筑物; 首层:用作商场,消防控制室设于次层;二至四层:均为餐厅,其中厨房设在二层等。
  • 高速公路路基排水工程设计图

    公路等级:高速公路 设计速度:80km/h   整体式路基宽:24.5m 车道数:双向四车道   其中,中央分隔带宽2.0m,其两侧路缘带各宽0.5m,每侧行车道宽2×3.75m,两侧硬路肩各宽2.5m(含0.5m路缘带),两侧土路肩各宽0.75m。一般路段行车道、路缘带及硬路肩设2%横坡,土路肩设4%横坡。分离式路基宽12.25m,单向双车道,行车道宽2×3.75m,左侧硬路肩宽0.75m(含路缘带宽0.5m),右侧硬路肩宽2.5m(含路缘带宽0.5m),两侧土路肩各宽0.75m。一般路段行车道、路缘带及硬路肩设2%横坡,土路肩设4%横。      注:   1、本图尺寸均以cm计,比例1:50。   2、A型路堑边沟适用于互通匝道一般挖方地段;B型路堑边沟适用于主线及枢纽互通匝道一般挖方地段;C型路堑边沟适用于设单根^110HDPE双壁波纹横向排水管、边沟需加深的一般挖方路段;D型路堑边沟适用于设两根^110HDPE双壁波纹横向排水管的超高挖方路段;E、F型路堑边沟适用于地下水较丰富的挖方路段。G形边沟用于土质或软质岩段汇水面积不大的主线及互通匝道路堑边沟。A型路堤边沟适用于一般需设路堤边沟的路段;B型适用于填方途径水田段落的路堤边沟。顶截水沟用于收集挖方边坡坡顶汇流,并通过急流槽与其他排水设施相接,若坡顶为负坡时,可不设。急流槽底应做成粗糙表面以利消力。防滑台每2~3米高设一个。急流槽适用于三维土工网填方路段.为防基底滑动,跌水底面每2~3米设置凸榫。纵向涵一般设置在通道进出口的纵向路基边沟内,与边沟的轴线一致。纵向箱型排水沟两端与隧道内缝隙式路面排水沟衔接。   3、边沟浆砌部分的内沟壁采取1cm厚的砂浆抹面处理。   ……   纵向排水涵设计图   路堑跌水设计图   填挖交界急流槽设计图   路堤急流槽设计图   排水沟、截水沟设计图   路堤边沟设计图   路堑边沟设计图   隧道进出口转向车道纵向排水沟设计图   ……   共计8张

  • 某工业广场室外给排水工程设计平面图

    1、本工程为工业广场室外给排水工程设计。2、本图设计标高单位为米,其余尺寸为毫米。3、因建筑物室内给排水已经施工完毕,故室外管路直接与其碰头即可。4、给水管采用无缝钢管,管道埋设深度为室外地面下600mm;坡度按室外地面自然坡度。所埋地下给水管采用加强防腐做法:管道除锈后刷冷底油一道,石油沥青一道布一层,冷底子油一道,石油沥青一道,总厚度不小于6mm。详见图集05YS7。5、给水管道安装完毕后须进行水压试验,试验压力为1.0MPa。10分钟不渗不漏,压降不超过0.05MPa为合格。6、给水阀门井为砖砌,详见图集05YS4。室外给水管网与室内给水管相接处设阀门井和分户水表,详见图集05YS10。7、工业场地消防水量为30l/s,采用临时高压制,火灾延续时间为2小时。8、排水管采用排水UPVC双壁波纹管。排水管道安装必须严格按照《埋地聚乙烯排水管道工程技术规程》CECS164:2004的相关规定。9、排水检查井采用直筒式砖砌检查井,详见图集05YS7底15页,井盖采用轻型铸铁井盖及盖座。10、室外消火栓采用地上式SS100/65-1.6型,安装参见国标01S201;绿化带内的阀门井及消火栓紧帖路牙安装。11、排水管道敷设应按设计要求的坡度及坡向做坡,管道应敷设在原状土地基或经开槽后处理回填密实的地基上。12、雨水连接井详见图集05YS7第38页。雨水口采用边沟式单蓖雨水口详见图集05YS7第55页。雨水井与雨水口的连接管管径均为DN200。13、各种地下构筑物完工后回填土时,应先将井盖盖好,再在井的周围进行填土,并分层夯实并与室外地坪相平。14、管道穿越车道时应加钢套管,管径比设计管道大二号。15、请与道路及其它管道的施工密切配合,统筹考虑。16、施工及验收严格按国家和地方现行有关规范规定执行。

  • 某加油站给排水工程设计图纸

    某加油站给排水工程设计图纸,包含设计说明、给水排水总平面图、站房给排水平面图、辅房给排水平面图、站房给水系统图、站房排水系统图、辅房给水系统图、辅房排水系统图。

  • 市政道路排水工程设计方案
    根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求,在施工组织上,施工要素实行科学配置,选派有施工经验的管理人员,组织专业化施工队伍,投入高效先进的施工设备,确保建设资金的周转使用,选用优质材料,确保人、财、物设备的科学合理配置。
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