某特别合作区大道北-排水工程设计cad全套施工图（含设计说明）

设计说明 一、工程概况 本工程为深汕大道北排水工程。位于广东省汕尾市深汕特别合作区鹅埠分区，起点接现状已建深汕大道，路线与深汕西七路相交后，往明热温泉延伸，路线大致呈东西走向，总长度约为2.160km。 二、设计依据 (1) 设计合同； (2) 我院道路专业提供的主体设计图； (3) 《深汕特别合作区深汕大道北工程》初步设计同道路专业； (4) 《深汕特别合作区总体规划》； (5) 深圳市城市规划设计研究院污水管网竖向设计文件； (6) 《深汕特别合作区深汕大道北工程岩土工程勘察报告》； (7) 向有关部门、产权单位征求的工程方案反馈意见； (8) 《室外排水设计规范》（GB 50014-2006）（2014版）； (9) 《深圳市城市规划标准与则》（2014版）； (10) 《城市防洪工程设计规范》(GB/T50805-2012)； (11) 《防洪标准》(GB50201-2014)； (12) 《给水排水制图标准》（GB/T 50106-2001）； (13) 《城市工程管线综合规划规范》（GB 50289-98）； (14) 《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版）； (15) 《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）； (16) 《给水排水工程埋地铸铁管管道结构设计规程》CECS142:2002； (17) 国家建筑标准设计《给水排水标准图集》； (18) 《埋地塑料排水管道工程技术规程》。 三、工程现状 深汕大道北工程位于广东省汕尾市深汕特别合作区鹅埠分区，为新建道路，沿道路线位无现状排水管道。 1. 雨水及防洪工程现状 深汕大道北工程位于广东省汕尾市深汕特别合作区鹅埠分区。 本区域属亚热带季风气候区。海洋性气候明显，常年气温宜和、雨量丰沛、光能热量充足。夏季长，温高雨多且湿度大，多盛行西南风，常有雨涝、台风等气象灾害出现；冬季短，稍冷，雨少且较干燥，无雪少霜；夏前秋末气温适中，宜于作物生长。一年四季，绿叶常青。据海城气象站实测治疗显示：年最大降雨量为1997年3727.8mm，年最小降雨量为1963年1425.3mm，40年实测年均降雨量为2425.4mm。雨量年内分配极度不均匀，夏多冬少，每年4~9月为汛期，降雨量约占全年的85%以上，其中4~6月为前汛期，以锋面低槽雨为主；后汛期7~9月，常出现台风，并伴随暴雨，造成洪水泛滥。 本项目区域内主要水系为南门河、边溪河，南门河为赤石河的一级支流，边溪河为南门河支流。南门河位于海丰县平东镇境内，海丰县东北部，毗邻陆丰、陆河，距离县城24公里，南门河由西向东流，在黄牛湾附近由西北向东南流，地面高程为0.1m~8m。 本项目雨水出路主要为边溪河、及部分现状水渠、过路涵等。根据汕尾水利水电建筑工程勘察设计室2013年5月编制的《汕尾市海堤加固工程（1～5万亩）深汕合作区联围（初设）》南门河海堤相关图纸，深汕合作区联围南门堤按30年一遇的防潮标准建设，工程等级为3级堤防，深汕西六路与南门河交叉处设计潮水位为珠江高程系6.58m（85国家高程系为6.58+0.557m＝7.137），河底高程为珠江高程系1.6m。 2.雨水排水设计标准 雨水量标准：按照《深圳（汕尾）产业转移工业园控制性详细规划》，设计重现期为2年。雨水流量参照采用惠州市两年期暴雨强度公式计算，公式为： 综合径流系数取0.7。地面径流时间取10分钟。 防洪标准： 根据《深圳（汕尾）产业转移工业园控制性详细规划》规定，本片区防洪标准为20~50年一遇。渠道汇水面积小于10km2的流域，可采用现行洪峰流量经验公式。 广东省小流域洪峰流量经验公式： ——经验公式参数，P=1%时，C2=0.053；P=2%时，C2=0.05；P=5%时，C2=0.046。 ——设计24h最大降雨量， ——查“广东省年最大24小时点雨量均值等值线图”，得深汕合作区 为230mm ——根据重现期和Cv值而定（查广东省洪峰流量经验公式皮尔逊Ⅲ型曲线KP值表），得P=2%时， =2.42 F——集雨面积，km2。 按《深圳（汕尾）产业转移工业园控制性详细规划》，南门河防洪标准为50年一遇。深汕大道北为城市主干道，综合河流的防洪标准，深汕大道北排洪沟、过路涵按50年一遇标准设计。 四、设计内容 1.排水体制：污、雨水分流制。 2.管道线位：深汕大道北段雨水管道双侧布置，分别位于道路中心线两侧各9.0m米；污水管道单侧布置，位于道路中心线以南11.0米。 3.雨水管道设计：结合规划、道路地形坡度以及相交河渠情况，深汕大道北雨水排水分10段布置。较初步设计文件，施工设计依据深圳市城市规划设计研究院雨水管网竖向设计文件及道路纵断设计施工图。取消Y11、Y12段雨水排水设计，相应YB9、YB10段排水设计起点延长至道路设计终点处；位于道路中心线北侧15.3m处雨水排水管线改移至道路中心线北侧9.0m处，相关设计详见施工设计图纸。 （1）设计YB1-1至YB1-5雨水管道位于道路中心线以南9.0米，管道直径D=0.4～0.6m,负责收集深汕大道北路面雨水，排水方向由西向东，排至道路里程K0+017.4处2-3.0×3.0m箱涵下游河道。 （2）设计YB2-1至YB2-7雨水管道位于道路中心线以北5.5米，管道直径D=0.4～1.2m,负责收集深汕大道北北侧服务面积内的雨水，排水方向由西向东，与YB1合流后排至道路里程K0+017.4处2-3.0×3.0m箱涵下游河道。 （3）设计YB3-1至YB3-12雨水管道位于道路中心线以南9.0米，管道直径D=0.4～0.6m, 负责收集深汕大道北路面雨水，排水方向由西向东，与YB4合流后排至K0+206.5处现状水渠。 （4）设计YB4-1至YB4-14雨水管道位于道路中心线以北9.0米，管道直径D=0.4～1.35m,负责收集深汕大道北北侧服务面积内的雨水，排水方向由西向东，排至K0+206.5处现状水渠。 （5）设计YB5-1至YB5-8雨水管道位于道路中心线以南9.0米，管道直径D=0.4～0.8m,负责收集深汕大道北两侧服务面积内的雨水，排水方向由西向东，汇入道路里程K0+575.8处3.2×1.5m箱涵。 （6）设计YB6-1至YB6-8雨水管道位于道路中心线以北9.0米，管道直径D=0.4～0.6m,负责收集深汕大道北北侧服务面积内的雨水，排水方向由西向东，与YB5合流后汇入道路里程K0+575.8处3.2×1.5m箱涵。 （7）设计YB7-1至YB7-15雨水管道位于道路中心线以南9.0米，管道直径D=0.4～1.2m,负责收集深汕大道北南侧服务面积内的雨水，排水方向由西向东，排至道路里程K0+828.7处3.0×1.5m箱涵下游河道。 （8）设计YB8-1至YB8-17雨水管道位于道路中心线以北9.0米，管道直径D=0.4～1.2m,负责收集深汕大道北北侧服务面积内的雨水，排水方向由西向东，与YB7合流后排至道路里程K0+828.7处3.0×1.5m箱涵下游河道。 （9）设计YB9-1至YB9-27雨水管道位于道路中心线以南9.0米，管道直径D=0.4～1.5m,负责收集深汕大道北南侧服务面积内的雨水，排水方向由西向东，排至道路里程K1+325.2处中桥下游河道。 （10）设计YB10-1至YB10-230雨水管道位于道路中心线以北9.0米，管道直径D=0.4～1.35m,负责收集深汕大道北北侧服务面积内的雨水，排水方向由西向东，与YB9合流后排至道路里程K1+325.2处中桥下游河道。 4.污水管道设计：结合规划及道路地形坡度等情况，在深汕西五路路口（K0+040）～K1+780路段布置D500～D600污水管道，接入深汕西五路规划污水管道。 K1+780至设计终点路段地势较高，两侧地块污水难以接入，该路段不布置污水管道。较初步设计文件，施工设计依据深圳市城市规划设计研究院污水管网竖向设计文件，污水排水设计管径由D400～D500调整至D500～D600，相关设计详见施工设计图纸。 （1）设计WB1-1至WB1-58污水管道位于道路中心线以南11.0米，管道直径D=0.5～0.6m,负责收集深汕大道北两侧服务面积内的污水，排水方向由西向东，接入深汕西五路规划污水管道。 5.管材、检查井、管道基础及接口： A．管材及基础：本次设计雨水管道采用采用钢筋混凝土管（Ⅱ、Ⅲ级），柔性橡胶圈接口，砂石基础；污水管道采用内肋增强聚乙烯螺旋波纹管，砂石基础，承插电热熔连接。（对于WB1-15至WB1-16段特殊说明：由于部分该段污水管道为架空敷设，因此该段管材采用焊接钢管，接口焊接，其内壁防腐涂层采用聚酰胺环氧树脂，外壁采用两布三油防腐。其架空段敷设，采用钢筋混凝土支墩支撑，相关设计详见施工设计图纸）。 管材：钢筋混凝土管道应符合《混凝土和钢筋混凝土排水管》的技术要求，管道配筋应符合《给水排水工程埋地预制混凝土圆形管道结构设计规程》的规定。钢筋混凝土承插接口为橡胶圈柔性接口，详见国家建筑标准图集《市政排水管道工程及附属设施》06MS201-1-23，橡胶圈必须符合该标准图第40页附表三的要求。 选用的钢筋混凝土管当管道覆土高度H为0.7m≤H≤4.5m时，采用Ⅱ级承插管；当管道覆土高度H为4.5m≤H≤7.0m时，采用Ⅲ级承插管。 非混凝土管材的技术要求： （1） 当管道覆土1.5m≤H≤4.0m时，其环刚度要求不小于8KN/㎡；当管道覆土大于4m或小于1.5m时，其环刚度不小于12.5KN/㎡； （2） 管材巴氏硬度按照GB/T3854中的规定进行测试； （3） 管道初始挠曲性实验按照GB/T5352中的规定进行取样加载； （4） 管道渗漏性能按照GB/T5351中的规定进行测试； （5） 管道内、外壁防腐能力要强，要安全运行50年； （6） 管材蠕变率≤5％； （7） 管材粗糙系数≤0.01。 注：管道的具体结构计算宜结合工程地质勘察报告并在管材中标厂家的配合下进行。 基础：管道基础图见国家标准图集《市政排水管道工程及附属构筑物》，其中：钢筋混凝土管见06MS201-1-150°砂石基础；塑料管见06MS201-2。 B．检查井：雨、污水检查井均采用钢筋混凝土检查井，其基础应座落在土质良好的原状土层上，地基承载力不得小于100KN/㎡，为防止检查井周边地面不均匀沉降，在检查井及雨水口周边宽0.8m范围内采用中粗砂分层回填密实至路面层，压实厚度每层200mm，回填土压实度应根据路面要求而定且不低于95％。具体井型见平面设计图纸，相应做法请参见国标图集06MS201中对应的井型，沉泥井沉淀槽深0.5m，井内均设置防护网。 C．雨水口：雨水口采用偏沟式双箅雨水口，防盗铸铁篦子，设置于道路两侧相应最低点，若道路低点有所调整，雨水口应随之做适当调整。其结构图详见给排水标准图集05S518-（9、10页），雨水口连接采用D=0.3m钢筋混凝土承插管，橡胶圈接口，180°砂石基础详见04S516-8，坡度不小于1％，覆土高度不小于0.7m。 注：检查井井盖、井圈、井座材质由建设单位确定。在机动车道上的检查井井盖、雨水口箅子荷载按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）-公路一级设计（采用国标图集97S501-1《井盖及踏步》第41页φ700（ZQ）重型球墨铸铁井盖）。 五、工程注意事项 1. 沟槽开挖后，如遇淤泥或软土时，应全部挖出做撼砂处理。 2.位于自然地面上的检查井，其井面应高于所在自然地面0.1m，路面内检查井井面高度应与设计路面一平。 3. 管道采用大开槽施工方式，管道沟槽换填碎石粉至管上皮0.5米，其余沟槽部分采用原土回填，回填土要紧密分层夯实，密实度应达到《给水排水管道工程施工及验收规范》4.5节的要求。 4. 雨水口布置应参照各路口的道路竖向设计和道路纵断设计，路口竖向设计和道路纵断最低点处的雨水口位置不得变动。 5. 施工时应做好其它地下管线的障碍处理，确保其它地下管线的安全。 6. 管道应敷设在地基承载力特征值100KPa以上的原状土地基或经处理后密实的地基上。 7. 施工单位应严格按照《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008、《给水排水构筑物施工及验收规范》GB50141-2008要求进行施工。 8. 管道闭水试验：污水管道全线做闭水实验,当雨水管道位于膨胀土路段时应做闭水实验。 9. 部分雨、污水管段所处位置地下水位较高，施工时根据现场水文地质情况采用井点降水或明沟排水，由施工单位制定施工降水方案。采用明沟排水时，应保持排水沟通畅，沟槽内不得有积水；采用井点降水时，其动水位应保持在沟槽底以下不小于0.5m。当管道未具备抗浮条件时，严禁停止降水。 10. 控制噪音污染：对使用中的一些噪声仍较高的机械，在施工中要根据噪声传播的方向，合理布局它们的位置，并在其周围设置适宜的隔声装置。改变高噪声的施工工艺为低噪声施工工艺，也能大大降低噪声污染；在施工现场采用隔声围挡，可以防止施工噪声外泄。 11. 土方施工环保：在土方施工过程中要求承包商对开槽断不间断洒水，以避免灰尘污染，并对堆弃的土方、砂石料表面洒水，以防扬尘。 12. 管道施工环保：施工中采用适当的工艺方法，合理的工期进度及材料调配，避免因管材过多存放及运输影响居民出行等正常生活条件，不得在夜间进行材料装卸，解决噪声扰民、噪声污染和粉尘污染。 13. 施工中遇到问题请及时与设计部门进行联系。