阳明北路地道位于二环南路下,下穿二环南路∽阳明北路交叉口地道规模为双孔双向四车道,设计车速80Km/h,地道单孔界限宽度为8.85米,限高度≥5米,全长440米(桩号范围K5+128.86∽K3+568.86)。暗埋段长度110米(桩号范围K5+308.86∽K3+K418.86),西端敞开段长度180米(桩号范围K5+128.86∽K5+308.86),东端敞开段长度150米(桩号范围K5+418.86∽K5+568.86),地道采用明挖顺作法施工,暗埋段主体结构采用现浇矩形钢筋混凝土结构型式,敞开段V”形,低点位于阳明北路∽二环南路交叉口(低点桩号K5+352.414),暗埋段结构底板最大埋深9.0米,最大覆土厚度2.0米,明暗分界处理暗埋段顶段设置端墙,端墙高出设计路面标高0.5米。
二环南路智慧快速路工程阳明北路地道桩基工程专项施工方案-图一
二环南路智慧快速路工程阳明北路地道桩基工程专项施工方案-图二
二环南路智慧快速路工程阳明北路地道桩基工程专项施工方案-图三
二环南路智慧快速路工程阳明北路地道桩基工程专项施工方案-图四
二环南路智慧快速路工程阳明北路地道桩基工程专项施工方案-图五
斜拉桥上部结构: 主桥结构型式为:独塔双索面预应力混凝土斜拉桥,采用塔梁固结形式。斜拉索采用扇形布置,梁上索距6m。 主梁采用预应力混凝土倒梯型的单箱四室截面,主梁中间设三道直腹板,两侧设斜腹板,端部为风嘴形状。主梁顶面全宽37.5m,直线上标准段顶面设双向2%横坡。进入曲线部分,根据超高进行调整。梁高3 m(标准断面),塔梁固结区加高到3.5 m。 标准断面主梁的底板宽21.9m,底板厚28cm,顶板厚28cm,斜边腹板厚28cm,中间直腹板厚40cm。箱梁外侧悬臂宽1.55m,厚100cm。 主梁纵向预应力钢筋分为精轧螺纹粗钢筋和钢绞线两种。精轧螺纹粗钢筋在悬臂施工阶段分次锚固在箱梁的各个正断面。纵向预应力钢绞线分段布置在箱梁的顶板与底板内,规格为15-27、15-15、15-7。 腹板竖向预应力采用直径32mm精轧螺纹粗钢筋,锚具采用JLM型,单根钢筋张拉力为54吨,竖向预应力钢筋的纵向间距为60cm。 顺桥向根据拉索间距设置横梁,横梁腹板厚40cm。横梁内布置4根规格为15-19和1根15-12预应力钢绞线。
本工程主线桥主梁采用等截面直腹板预应力混凝土箱梁,标准跨径30m,最大跨径35m,5~6跨为一联,标准宽度为24.5m;匝道桥4~6跨为一联预应力混凝土箱梁标准跨径20m,TA、TB、TG匝道梁宽分别为9.0m、8.5m、7.5m。主线设计标准为双向6车道,设计时速:大道:60Km/h,匝道:30~35Km/h。 其中,主线0~12号墩两联现浇梁施工需占用大街现有道路,为了满足施工需要的同时,做好交通疏解工作,确保社会车辆和人员正常出行,故需要在0~8号墩线路左侧修筑一条施工便道。 …… 新修筑的施工便道设置在0~8线路左侧,长度233.15m,先向下挖除原地基100cm深,宽度9m,采用压路机进行碾压,然后检测地基承载力满足120KPa后,填筑80cm的片石,分层厚度25cm+25cm+30cm,每填筑一层碾压5边,确保碾压到位、密实。顶上采用C20混凝土进行硬化,厚度20cm,宽度8m,满足单行车辆通行。 …… 施工便道修筑完成后,为了减少对社会车辆行驶的影响,在施工范围设置围挡和交通疏导标识牌,主要有“前方施工,请慢行通过”、“施工地段,请勿停留”,同时,根据现场条件和情况设置其他标识牌,确保施工地段车辆行驶的安全和顺畅。 …… 共5页方案,1张图纸,