厂房道路工程模板方案

第四章 施工部署及施工现场平面布置 “以质量求生存、靠信誉图发展、创精品、树形象”是我公司的宗旨，我们将以本工程为契机，以诚实守信为原则，组建强有力的项目部，克服施工中的困难，在各方的积极配合下，靠自身实力，科学管理，规范施工，确保工程优质、低耗、文明、安全、高效地完成任务。 1、工程施工承诺 质量目标：达到合同要求的合

程BJ2 标段施工组织设计施工投标书综合说明 首先，十分感谢北京铁路局对我们的信任，使我们能有幸参与xxx工程的投标。 北京是响应招标文件，以关键工期为龙头，以做好安全施工为重点，充分考虑环境、交通和文明施工，组织强有力的管理技术班子，配备先进充足的施工设备，采用切实可靠的技术工艺措施，精心组织、精心施工, 确保提前工期, 创建优质工程。 本标段施工组织的技术难度大，涉及面广。我们的施工组织紧紧围绕工程的特点、强调工程重点、重视工程难点，有的放矢，对症下药。主要从以下六个方面入手进行安排: 1.施组安排要科学、有深度和针对性 施工场地动态布置；交通组织派专人疏导；劳动力、施工机械等资源动态配置。明挖段各工序之间协调统一，保证车站客货运的正常运行作业，坚持最大限度地减少施工对周围环境影响的原则进行施工组织安排。 2.资源配置最优化 本标段工程量大、要求高，要加大投入，确保资源配置充裕。在施工中选择先进、成熟的工艺、投入先进的设备和充足的周转材料及安排有丰富的铁路施工经验的人员参加施工。 3.以关键工期目标的实现为主线 紧抓本工程特点，在总工期和关键工期的要求下，安排各工序施工进度，着重保证关键工期目标的实现。因此，在施工中首先抓好管线迁移和交通疏解，其次再抓好基坑开挖速度。

在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。

爆破施工现场自然环境：石场山体结构、岩石的坚硬程度和节理发育情况基本一致，周边环境一般，爆破作业地点正南150m处，有居民房。爆破作业区最高台阶约１０m，掌子面朝向南面，作业现场规划较整齐，拟爆破施工作业区基本达到深孔作业施工要求。

本工程为在鱼塘、田地地段新建道路、排水工程。施工顺序：导流→清淤、清表→鱼塘地段路基填筑（按设计要求填筑至雨水管中部位置）→排水管道施工→管道土方回填→土路基填筑→基层施工→站卧石、人行道步砖安装→车行道铺油。

排水工程要满足横向和纵向排水的要求，全线通过设置边沟、盖板式边沟、截水沟、急流槽、盲沟等构造物形成一套完整的排水系统。 边沟主要是A型一般路段路堑边沟（A型），边沟全长：XXX全长1443m。M7.5浆砌石1212.12m3,C25砼预制173.16m3,R235钢筋1038.96kg，HRB钢筋12294.36kg,开挖土石方4000m3。 蝶形边沟设计长度222m，C15混凝土9.8立方，级配碎石86.8立方，渗水土工布783.7平方，喷播草种471平方，回填种植土135立方，开挖土石方238立方。

本工程东临小西环，西临西环路、北临新建123西延道路，南临规划的霍北路。本次1234B标段招标新建道路面积156197m2.，包括新建各条道路的管沟回填。

上饶联络线自浙赣线K385线路所引出，经上饶县沿信江而下，跨信江至茶亭后，沿茶亭至铅山公路行走，至铅山县接轨于横南铁路铅山西站，线路全长38.917km。

工程名称：东莞××××道路市政工程 建设单位：广东东莞××××管理委员会 设计单位：中国市政工程中南设计研究总院 监理单位：广东省××建设监理有限公司 施工单位：××××建筑工程公司 工程地点：东莞××××区 工程规模：××××路为城市II级次干道，总投资约4245.52万元，全长约1.1公里，红线宽度30米，桥梁一座，单跨跨度13米。包括：道路/桥梁/给水/排水/交通/电气/景观

XXXX在XX39+758.0处与XX国道相交，为避开XX锻压厂，对XX国道进行改移。 2.1 既有国道为沥青混凝土路面，路面宽12米。公路改移范围为XXXX0+240~XXXX0+750，长度510米； 2.2 公路两侧设有边沟，底宽0.6m，深0.8m，浆砌片石厚0.3m。靠锻压厂厂区一侧水沟加盖板，长度100m； 2.3 路堤和路堑边坡喷播植草； 2.4 改移公路和原有公路衔接处，应开挖搭接、平整夯实后铺筑路面； 2.5 部分地段处于水田，需进行换填处理； 2.6 XXXX0+445处设1-0.3m园涵，XXXX0+560处设1-1.5m园涵。

施工流程以排水箱涵区域内临时道路为例；排水箱涵区域以外临时道路取消片石回填步骤，且道路开挖约22cm即可，其余部分同排水箱涵区域。

道路工程顶管施工方案（84页）道路工程顶管施工方案（84页）道路工程顶管施工方案（84页）

1.1工程地点 本工程位于宁波市北仑区白峰镇中宅村。 1.2设计情况及设计要求 1.2.1设计情况 本工程设计要求9米宽的道路施工要求是：素土夯实→基层300mm厚级配碎石→面层220mm厚C30混凝土。 6米宽的道路施工要求是：素土夯实→基层250mm厚级配碎石→面层200mm厚C30混凝土。 4米宽的道路施工要求是：素土夯实→基层250mm厚级配碎石→面层200mm厚C30混凝土。 一般地坪施工要求是：素土夯实→基层150mm厚级配碎石→面层150mm厚C30混凝土。 碎石地坪施工要求是：素土夯实→面层100mm厚碎石。 装车地坪施工要求是：素土夯实→基层300mm厚级配碎石→面层200mm厚C30混凝土。 场平施工要求是：道路施工完成面的高程为5.5米；厂区地坪完成面为5.8米，并按照2%的坡度向道路四周找坡。 1.2.2设计在施工中的要求 （1）要求6米和9米宽的道路及装车地坪的素土夯实的压实系数不小于95%；4米宽的道路的素土夯实压实系数不小于93%，一般地坪素土夯实压实系数不小于90%。 （2）施工时要求满足《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）和《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）的相关规定。

本资料为；道路工程安全设施施工方案-内容详实，可供参考

本资料为道路工程施工组织设计方案(市政，包含目录及详细说明，内容完整，具有参考价值，可以下载使用。

新建工程高架路为城市快速路，地面道路为城市主干道。桥梁设计荷载：汽车荷载：城—A级。 2.1.2 本工程范围内主线高架桥梁均采用预应力砼简支梁。主线高架T梁跨径为38.701m～55m：地面桥梁T梁跨径为26m～55m.采用架桥机施工工艺。 2.1.3 上部结构：预应力砼简支T梁，梁高统一采用3.3m。 下部结构：主线高架和地面桥梁桥墩立柱形式采用带矩形盖梁的双立柱桥墩，立柱采用带倒角的矩形断面。承台厚均为3.0m。 桩基：桩基采用Φ1000mm灌注桩。 …… 2.2.2旁站监理内容 1、混凝土灌注桩钢筋笼安装旁站的主要内容： （1）检查钢筋原材料是否报验，实际进场材料的规格、批号与报验是否相符。 （2）检查钢筋笼的搭接长度、焊接质量是否符合要求，检查钢筋笼的长度是否符合要求，检查钢筋笼保护层钢筋的安装是否符合要求，检查钢筋笼的吊筋是否固定牢固。 …… 字数约9千字 编制于2010年7月

内容简介 本工程为延线道路工程DYS-02合同段K0+700～K1+363.37照明工程。本工程路段设计总长为663.37米。在机动车道中间绿化带上安装12米高双臂双光源路灯，电缆每排路灯用两个回路对路灯进行控制。

市政道路工程综合管沟模板支撑系统专项施工方案

xx东延伸段道路工程K1+630拱涵全长163m，其中进口端明洞38m、隧洞段80m、出口端明洞45m, 拱涵尺寸3.5X4米、坡度i=0.45%、v=5m\s、设计过水流量Q=71m3\s。 该隧道二衬拱圈采用搭设支架现浇施工。根据该现浇拱圈工程的特点，对模板支架的要求较高，最高模板支架高度为5.75m,拱圈板厚550mm的拱圈模板及支架进行安全计算，实施安全操作方案。

2.1工程概况 　　本工程为生态园大道市政道路工程由快速路和主干路组成，由东莞生态园管委会招标筹建，广东省阳江市建安集团有限公司中标承建。工期为 215天，要求2009年5月15日开工，2009 年12月15日竣工交付使用。该工程由深圳市市政设计研究院有限公司设计，全长12.4公里，沿线经松山湖、寮步、东坑、茶山、生态园、石排，其中松山湖至生态园中心区边缘共9.2公里路段按照快速路标准设计，生态园中心区内3.2公里按城市I级主干路设计。道路红线80米，两侧各预留20米的绿化带，总宽度为120米。 　　本项目全线共划分为11个标段，分别为第一标段～第xx标段、路面标、路灯标、交通标和绿化标。本标段为第xx标段（K10+253.35～K12+277.504），属生态园大道北段终点段，全长2.024km。起点位于广深铁路北侧，桩号为K10+253.35，坐标为X=550822.733，Y=391830.614，终点与龙岗大道路口改造的施工图设计相接，桩号为K12+277.504，坐标为X=552485.171，Y=392977.130。第xx标段（K10+253.35～K12+277.504）包含K10+130～K10+253.35广深铁路跨线桥北引桥的桥侧和桥下土建部分、不含人行梯道。 　　本标段主要设计内容包括：道路工程、桥梁工程、给排水工程、电气工程、岩土工程，本标段道路工程中含路面沥青面层部分，交通工程、绿化工程及电气工程中路灯部分归入其它标段。 　　起中深基坑钢板桩支护施工段桩号为K11+535～K12+282段，使用DN1000～800的污水管。 　　

浙江铭德机械有限公司新建厂区工程，工程建设地点：湖州市东林镇工业园区，总建筑面积7121.9㎡，总工期240天。

监理单位为XXX建设监理有限公司；设计单位为XXX集团有限公司；施工单位为XXX建筑安装工程有限公司；建筑面积为：47525㎡。

2、本工程包括车间一、车间二。 3、本工程基础，局部梁、柱等均为钢筋混凝土。

模板制作安装是本工程结构工程质量控制的关键工序，在操作过程中，不但要考虑模板系统有足够的强度、刚度和稳定性

XX生物体外诊断产业园建设项目是由郑州XX生物工程股份有限公司投资开发的集科研、办公、生产、仓储为一体的综合性建筑，位于郑州市经济技术开发区第十五大街与经南八北一路东北角。本工程是由XX生物工程股份有限公司开发建设，由化工部郑州地质勘探研究院勘探，由郑州大学综合设计研究院、郑州市人防工程设计研究院设计，由郑州中兴监理工程有限公司监理，中天建设集团有限公司总承包。

林源园区轻纺园道路改造工程，林源园区一号路延伸工程，林源园区一，二，三号路设施完善工程，消防特勤站及消防应急演练中心工程。（本期工程主要是对以上几条路段破损板块进行改造）

该新建工程道路全长0.253km，全线设置一个交叉口。全线设置1座3*10m简支板梁桥梁。主要包括：道路工程、桥梁工程和管道工程。道路工程包括路线平面、纵断面、横断面、路基、路面、交叉口、交通等。管道工程包括雨、污水管道。

市政道路工程环境保护方案，请各同行指正，相互交流学习，仅供参考。

本方案为工地针对性施工性方案，请各同行指正，相互交流学习，仅供参考。

本方案为工地针对性施工性方案，请各同行指正，相互交流学习，仅供参考。

本方案为工地针对性施工性方案，请各同行指正，相互交流学习，仅供参考。

本工程将被列为我公司重点工程，公司总部将从全公司范围内，调集具有丰富公路施工管理经验并具有良好业绩的人员派往施工现场；并在全公司范围内调配最好的机械设备，调往施工现场，以便短期内形成生产能力，尽早投入工程施工。

本工程土方路堑长度较长，两侧支路较多，因而采用竖挖法施工，即以路堑整个纵断面的长度和深度，分断从一端或两端逐渐向前开挖，用挖掘机配合自卸汽车进行。

本工程标段包括地下行包房○1 ～○36 轴计9153 m2 ，西侧地下人行通道50.3m2，地下直径预埋部分434m2。地下行包房位于7、8 站台下面，呈“一”字布置，总长度505m, ○1 ～○36 轴长度224.6 m,宽度40.70m，采用明挖法施工。

本工程为厦门某道路工程A标，本桥墩柱共有88根，引桥36根，采用140cm×160cm方形截面，四角采用30cm×15cm的倒角，其中4#、8#、22#为上部逐渐增大至200cm×160cm的变截面：主桥共52根，尺寸为下部160cm×200cm,上部逐渐增至220cm×200cm四角采用30cm×15cm的倒角。

本工程列为公司的重点工程项目，发挥公司的优势，在施工生产要素的配置对该工程实行重点倾斜政策，确保工程顺利完成。本标段工程施工覆盖面积大，管理比较困难,为了便于工程正确的实施和指挥,基地设置应于标段的中心,交通方便、布局合理.根据施工安排总体思路并结合。