“L”形锚筋孔直径宜为锚筋直径的2~2.5倍,锚筋插入后应采用1:2水泥砂浆或环氧树脂砂浆填实。
本工程设计使用年限50年。本工程和建筑专业图纸设定的功能用途一致,应配套使用。在设计使用年限内未经技术鉴定或设计许可,不得改变结构的用途和使用环境。物业管理部门或业主,在本建筑使用期间,应进行正常的维护工作。室内外装修时未经设计许可与安全鉴定,不得改变、损伤结构主体,不得增设隔墙、加厚面层等设计没有考虑的荷载。
本桥面宽12.30m,两边设人行道和绿化带,设计荷载汽20,挂100,桥跨(与河道正交)为6+8+6=20m,中跨梁底标高为5.70m(85国标,下同),行车道铺装层均厚为15cm。
在本合同段的ZK35+808(YK35+769)处设计了一座分离式大桥,左线设计里程起讫桩号ZK35+540~ZK36+076,全长536m,中心桩号ZK35+808;右线设计里程起讫桩号YK35+525~YK36+013,全长488m,中心桩号YK35+769。左线主桥上部结构采用(4×40+4×40+5×40)m连续T梁,右线主桥上部结构采用(4×40+4×40+4×40)m连续T梁,采用"先简支后连续"的方法进行施工,左线下部结构采用双柱式、桩基础,桥台采用U型重力式桥台、扩大基础;右线下部结构采用双柱式、桩基础,桥台采用桩柱式桥台和U型重力式桥台,桩基础和扩大基础。该桥于2006年6月16日开工,2009年4月20日竣工。