S102线西宁绕城环线拱形骨架护坡施工方案

国道227线大通至西宁高速公路，位于青海省东北部，起于西宁市大通县桥头镇，沿北川河东岸南下，经桥头镇、二号桥、一号桥、老营庄、黎明华工厂、鲍家庄、双苏堡、止于西宁市朝阳，与在建的朝阳互通立交相接，是国道227线（西宁至甘肃依掖）的首段，也是青海省会西宁通往河西走廊、新疆的重要通道，目前是西部大开发省际公路主要通道之一，是青海省的北大门。

本标段为xxxx（xx界）段改建工程TJ-**标段，起讫桩号为RK177+500—RK 185+000，全长7.5km。路基护坡工程分为路堤边坡防护和路堑边坡防护。路堤边坡有：拱形骨架内植草灌和植草+灌木2种防护类型；路堑边坡有：护脚矮墙、植草+灌木和孔窗式护面墙3种防护类型。

本资料为拱形骨架每13.05延米工程量计算式，包含每13.05米护脚工程量，每13.05米直条主骨架工程量，每13.05米拱形骨架工程量等，可供下载参考。

新建兰新铁路第二双线西宁至张掖段XX标位于xx省xx回族自治县境内。线路自xx隧道出口(DK275+182)引出跨xx在xx公路以北越1.8km左右设xx车站，出站后线路继续向西北行进，走行于xx山前坡地，为减少线路穿越xx隧道山前冲洪积层长度，线路在此略作展线，接入xx隧道进口。本标段范围内有G227国道、岗青公路等，交通便利。

拱型骨架净距宽×高=4m×3m，拱部骨架截面为L型，宽0.5m，主骨架截面为U型,宽0.6m，主骨架嵌入路堤边坡深0.5m，拱骨架嵌入路堤边坡深0.5m，外露截水槽0.1m，宽0.1m。骨架以M7.5水泥砂浆砌片石砌筑，截水槽部分采用C15素混凝土预制块砌筑，尺寸为0.3m（长）×0.25m（宽）×0.1m（厚）。镶边上沿线路方向每隔2.0m设泄水孔一个，采用PVC管，管径为0.1m，坡度为4％，PVC管进水侧采用0.3×0.3m的透水土工布（400g/m2/）包裹。路肩宽度满足设计要求时采用普通护肩镶边，镶边斜长0.6m，路肩宽度不满足设计要求时，采用矩形护肩墙镶边时，尺寸为1.0×0.6m，M7.5浆砌片石砌筑。边坡斜长大于10m时，沿坡面向上每隔5~6m在肋柱上设置一道耳墙，耳墙底宽1.0m。每3～4个拱设一道伸缩缝，缝宽0.02m，缝内填塞沥青麻筋，深0.2m。为便于养护，在适当位置设宽0.6m，厚0.5m的M7.5水泥砂浆砌片石踏步。拱型骨架内种紫穗槐，间距0.6m，梅花型布置，每坑两棵。

本图纸为高速公路路基标准横断面图，包括路基防护设计图、路堤植草、灌设计图、路堤拱形骨架防护设计图等， 内容详实，可供参考，

路桥施工拱形骨架护坡结构设计图，图纸设计比较细致，标注清楚，包括正视图，断面图等，供大家下载参考。

路基边坡防护有植草和拱形骨架两种形式，其中(填方高度H)：H＜2m的土质边坡（含坡道及碎落台）采用湿法喷播植草防护；2m≤H＜6m的土质边坡（含坡道及碎落台）采用湿法喷播植草+种植紫穗槐防护；H≥6m土质边坡采用M7.5浆砌片石拱形骨架防护。

病害情况及整治措施： 　　本铁路段出现局部溜坍，为保证行车安全，决定对本段进行边坡溜坍整治。 　　具体如下： 　　1、右侧新增拱型骨架护坡75.35m。护坡顶部基本覆盖原坍体边缘及后壁。为此采用台阶式逐步内收。并在顶处与天沟相接。 　　2、右侧新增天、吊沟220m。为保证吊沟稳定，应在与线路侧沟连接处设置台阶。 　　…… 　　共5张，编制于2015年。

路基边坡防护有植草和拱形骨架两种形式，其中(填方高度H)：H＜2m的土质边坡（含坡道及碎落台）采用湿法喷播植草防护；2m≤H＜6m的土质边坡（含坡道及碎落台）采用湿法喷播植草+种植紫穗槐防护；H≥6m土质边坡采用M7.5浆砌片石拱形骨架防护。

在施工正式开始之前，应先进行施工放样，并应挂线施工，从而确保线性和表面的平整度。在实际施工中遇到砌体底基面或坡面土层松软的情况，还要对松散土层以及浮土进行夯实处理。

本资料为S102-01设计说明-图例-及材料表，其中内容为：S102-01设计说明-图例-及材料表等。欢迎下载。