公路拱形骨架及浆砌片石护坡施工方

我项目部承建的路基工程DK1372+041.11—DK373+433.75段位于临湘市五里乡火炬村，本段路基边坡防护的主要类型有：M7.5水泥砂浆砌片石脚墙、框架式锚杆、M7.5浆砌片石拱形骨架、C35钢筋混凝土桩板墙、重力式挡墙、C20片石混凝土重力式路肩墙。

本工程一般填方路基边坡高度小于8m时，边坡坡率按1:1.5控制；边坡高度大于8m时需分级放坡，护坡道宽2m，二级边坡（8≤h≤12）坡率1:1.75。

K171+060～K173+120段路基左侧边坡高度为5m-22，采用C20混凝土拱形骨架护坡防护。该段边坡处于高填方和低挖方路段，边坡分两级-三级，一级边坡高8m，坡度为1:0.75；二级边坡平均高6m，坡度为1:1.0。三级边坡高6m，坡度为1:1.25；一二三级护坡间设3.0m宽平台。

采用坐浆法分层砌筑，铺浆厚宜3cm～5cm，随铺浆随砌石，砌缝需用砂浆填充饱满，不得无浆直按贴靠，砌缝内砂浆应采用扁铁插捣密实；严禁先堆砌石块再用砂浆灌缝

本图纸为：某地浆砌片石护坡全套施工设计cad图，一种适于沿河的边坡防护形式。设计精准全面,内容详实，可供参考

本工程一般填方路基边坡高度小于8m时，边坡坡率按1:1.5控制；边坡高度大于8m时需分级放坡，护坡道宽2m，二级边坡（8≤h≤12）坡率1:1.75。当边坡高度小于3米时采用植草护坡；当边坡高度大于3米且小于等于8米时，采用三维植被网护坡；当边坡高度大于等于8米时，采用拱形格构护坡形式进行护坡。

本资料为挖方浆砌拱型骨架护坡设计图，图纸包括：平面图，立面图，侧面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本图纸为：某地拱形骨架护坡设计节点构造全套cad详图，内容包括：设计说明，构造图，断面图等，设计精准全面,内容详实，可供参考

本工程为挡土墙工程。 挡土墙总长约为：95.5米。其中沿墙长每15-20米应设置一道变形缝，另在地基岩性变化处、突变处以及和其他建（构）筑物连接处应设置变形缝。缝内沿墙的内、外、顶三边添塞沥青麻筋或涂沥青木板；在上下左右间距2.5米处布置泄水孔，采用110PVC管。

路桥施工拱形骨架护坡结构设计图，图纸设计比较细致，标注清楚，包括正视图，断面图等，供大家下载参考。

工程概况，施工准备，资源配置计划

内容简介 1石料 ⑴砌体工程的石料选用质地坚硬，不易风化，无裂纹的花岗岩，石料表面的污渍施工时予以清除。 ⑵片石的形状不受限制，但其中部厚度不应小于15cm。用作镶面的片石选用表面较平整，尺寸较大者，且边缘厚度不得小于15cm。备料按大、中、小尺寸搭配备料。 2砂浆 ⑴砌体工程所用砂浆的强度等级应符合设计要求，勾缝为M10。 ⑵砂浆中所用水泥、细骨料、掺合料、水等原材料须进行进场检验。 ⑶砂浆的配合比必须通过试验确定。 ⑷砂浆应具有适当的流动性和良好的和易性。现场可用直观法检查，即用手捏成小团，以指缝不出浆，松手后不松散为度。 ⑸砂浆随伴随用，当在运输或贮存过程中发生离析，泌水现象时，砌筑前应重新拌和，已凝结的砂浆，不得使用。 3砂浆拌制与运输 ⑴拌制砂浆 a.按规定的配合比配料。如果砂子的含水率超过规定时，应调整施工配合比。 b.砂浆的稀稠须符合要求，并严格控制水灰比，不得在已拌好的砂浆中加水冲稀。 c.砂浆拌和时间应通过试验确定，不小于1.5分钟。 d.拌和后的砂浆应于开始凝结前全部用完，因此，拌和时应根据砌筑需要量决定砂浆每次拌和量。宜少拌快用，杜绝将已凝结的砂浆重拌和后使用。 ⑵砂浆运输 a.运送砂浆采用人力运输。在使用前将运输容器内已结块的砂浆刮净，使用时也应经常把容器内的砂浆用尽，勿使砂浆凝于容器内。 b.砂浆经运输后，应检查其分层度（出现泌水），已分层的砂浆应予重新搅拌后使用。 4砌筑施工 水沟主体采用7.5#浆砌片石，片石半径大于150毫米，浆砌片石砌筑过程中必须严格按照《砌体工程施工规范》的要求，施工过程中砂浆必须饱满，不得有通缝、假缝。质量必须满足《砌体工程质量检验与评定标准》。

本图为人字型浆砌片石骨架及骨架内植物防护设计图,对应喷播植草或三维网植草植物防护。适用于边坡高度8m ~12m的土质及类土质等易冲刷的路堑边坡(高液限土、红黏土、泥质或炭质岩全风化,适用路堑边坡高度6m~10m),边坡坡率不陡于1:1。

由福建省交建集团工程有限公司承建的吕梁环城高速公路工程xx标合同段起讫桩号为K19+200～K22+844(K19+200～K22+850)，全长3.644km，路基部分全长约1.63km，在整个路基工程中，路基防护浆砌片石工程约21859m?，包括（路基挡墙、路堤挡墙、五米高护坡、拱形骨架等）。

延庆新城西顺城街（湖北西路～三里河街）道路工程位于延庆新城西部地区，南起湖北西路，北接三里河街，是沿三里河、妫水河景观带重要的交通走廊，同时也是周边居民出行提供必要的交通服务。

该段防护位于xxxxxxx段右侧，边坡坡率1：1，边坡坡长167米，高8~32米，10x8护面墙 ①在该段边坡上每延米的工程量 M7.5浆砌片石12.128 m? 增加土石方开挖12.128 m? φ10塑料管 1.92 m 反滤土工布 0.24㎡ 土工膜 4.4 ㎡ ②每延米竖肋工程数量， C25砼 0.12 m? Φ25竖肋纵筋，15.4kg Φ12竖肋箍筋，6kg ③单根锚杆工程数量， Φ32锚杆 18米，113.6kg φ8托架用筋 2.73米，1.1kg φ22PVC注浆管 10.5米 M30纯水泥浆 0.08 m?

K243+870—K243+890右侧挡土墙处于5#水毁点位置，属于K243+847—K243+920右侧挡土墙的其中一段。挡土墙由混凝土挡土墙+浆砌片石挡土墙组合设计，基础为钢筋混凝土基础，基础高4.4米，分三层；墙身总高6.10米，其中墙身下部2.6米为C20片石混凝土，上部3.5米为M10#浆砌片石挡土墙。

病害情况及整治措施： 　　本铁路段出现局部溜坍，为保证行车安全，决定对本段进行边坡溜坍整治。 　　具体如下： 　　1、右侧新增拱型骨架护坡75.35m。护坡顶部基本覆盖原坍体边缘及后壁。为此采用台阶式逐步内收。并在顶处与天沟相接。 　　2、右侧新增天、吊沟220m。为保证吊沟稳定，应在与线路侧沟连接处设置台阶。 　　…… 　　共5张，编制于2015年。

全线挡土墙浆砌片石挡土墙施工方案，主要内容为：工程概况、材料要求等，以供参考。

1.护坡墙墙身高度随现场地形变化调整，图中尺寸暂根据平均高度拟定，施工时予以调整。3.护坡墙采用片石砌筑。片石砌筑时,石材强度等级不小于MU30，厚度不小于15cm，

本工程施工准备→测量放样→基槽开挖→基底检查→浇筑镶边、骨架→混凝土养护→伸缩缝设置→撒播植草→栽种灌木→验收。

工程概况 本工程位于XX市龙池景区，属“5.12汶川特大地震”灾区，山体塌方、坡面危石、落石及碎屑多，针对该情况，部份路段设置了内外挡墙的方式作坡面防护。 本工程采用的浆砌片石挡土墙形式主要是：路堑墙。 该分项工程里程桩号为 ，挡墙结构形式为M10浆砌片石路堑墙，工程量为 m3。

拱形骨架砌筑工程工艺流程 施工准备→定位放线→排水沟及拱形骨架基础开挖（抄测标高）→土方外运→定位复核→清理基础→砌筑排水沟及拱形骨架基础→拱形骨架砌筑→拱形骨架抹灰→回填绿化土→种植绿化

大面平整度（mm） 顶面高度（mm） 外型尺寸（mm） 厚度（mm）

工程概况，施工准备，资源配置计划

本图纸为高速公路路基标准横断面图，包括路基防护设计图、路堤植草、灌设计图、路堤拱形骨架防护设计图等， 内容详实，可供参考，

本铁路段出现局部溜坍，为保证行车安全，决定对本段进行边坡溜坍整治。

　　具体如下：

　　1、右侧新增拱型骨架护坡75.35m。护坡顶部基本覆盖原坍体边缘及后壁。为此采用台阶式逐步内收。并在顶处与天沟相接。

　　2、右侧新增天、吊沟220m。为保证吊沟稳定，应在与线路侧沟连接处设置台阶。

所用石材的上下面应尽可能平整，块石厚度不应小于200mm，强度不应低于MU30。砌石前，必须进行测量放线，沿轴线每 5～10m 设木桩一排，桩上标明砌石设计高度，坡比、对角线挂上线，作为砌石标准，以控制砌石断 面。挡墙砌筑过程中，需按照间距预埋设固定金属网的拉杆。

本工程挡土墙，共计727m，挡土墙别高3、4、5、6m，顶宽0.75m，底宽1.74米，采用衡重式路肩墙，起点与路堤锥坡相接，终点路堤锥坡相接，K0+692～K1+020挡土墙先行施工，位于三里河河道边。

07拱形骨架护坡技术交底07拱形骨架护坡技术交底07拱形骨架护坡技术交底07拱形骨架护坡技术交底07拱形骨架护坡技术交底07拱形骨架护坡技术交底

xx站全长2.7公里，起讫里程为：DK750+440.18~DK753 +210.98，路基边坡防护采用拱形骨架内三维生态防护，路堤平均填土高度5.4m，边坡坡比1:1.75边坡斜长9.5m。为取得施工技术参数选择DK750+502.858~DK750+865.98为先导段，通过对先导段的施工总结出适宜的施工方法。

高速公路护坡人字骨架设计图纸，内容详实，可供下载参考。

本图纸为：路基防护浆砌片石网格护坡节点构造详图（dwg格式，可编辑），共1张图， 设计规范，内容详实，可供设计师参考学习。

浆砌片石路堑矮墙护坡设计图(软质岩路堑边坡坡脚)，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本工程为路堤浆砌片石排水工程施工，里程范围是XX，全长3461米。