485-中国铁路通信信号集团公司-提高通信基站设备安装合格率.ppt

本图纸为某集团公司办公楼电气施工图，图纸包括：系统图，电气平面图等，内容详细，可供网友下载参考。

本设计为某集团公司办公楼网络施工图，共两张图纸，内容详实，可供参考。

本办法适用于集团公司各上市公司、分公司、省发电公司、各直属企业的水电、火电、风电及其他工程项目（含新建、扩建、改建及以大代小技术改造）的招标。

界阜蚌、合六叶高速公路范围内所有桥梁设施的巡查、经常性检查与定期检查，一般性保养、预防性养护和小修保养、一般性维修加固，配合业主完成指定的工程抢险维修及突发事件应急处理等与专业化养护有关的工作内容。

万科集团对于建设工程各阶段造价控制要点，主要包括：规划设计、地基基础、地下室层数、层高等各方面进行分析总结。

本图纸为：某地区中泰集团公司钢结构工程CAD图，其中包含钢柱平面布置图 ，屋面结构布置图等内容详实，可供参考。

、本工程土方开挖采用挖机、人工开挖，为确保安全，严格开挖施工顺序，按照“从上到下，分段、对称、平衡、”的原则进行开挖。依据工程实际采取二次开挖。 2、第一次开挖：采用挖土机按1：1放坡直接开挖，挖至基底以上300标高。 3、第二次土方开挖，采用人工挖土，挖除剩余 300mm土层至基底并按要求将基底修平。

按规定设置防护（插宣传警示牌、埋设标桩、挂彩旗等），防护员发现施工中的安全隐患要立即提出整改意见，对不听劝阻的应立即向上汇报。

本线位于贵州省东南部的福泉市和瓮安县境内，西邻川黔铁路、南邻沪昆铁路。接轨位置位于福泉市马场坪镇的姜家坪附近，于此处新设姜家坪车站，本站位于既有沪昆铁路福泉站与麻江站区间上，距离福泉站约7.7km，距离麻江站约15.5km。

为了确保本工程施工（加工制作、安装）的进度、质量、安全。必须确保各种资源（技术、人员、设备、原材料等）的充分满足和及时到位。为此，将由集团公司副总经理担任项目总指挥，具体负责本工程项目设计、技术、资源、工艺、加工、运输、安装、质量、工期、安全等的计划、控制、协调工作。

中泰集团公司钢结构工程CAD图纸，图纸包括：钢柱平面布置图、屋面结构布置图、屋面檩条布置图等，设计规范，内容详实，可供设计师参考学习。

其中包括各层弱电平面图设计并附有施工说明，设计时仅供参考使用。

本图为某集团公司大型厂房设计cad建施图，内容包括1-1剖面图、轴立面图、首层平面图、夹层平面图、二至三层平面图、四层平面图、天面层平面图、门窗表、阳台大样图等；本图设计专业规范，内容详实，可供参考学习。

　办公楼的综合布线设计方案，以及布线选型的说明。

大型集团公司总部建筑模型

本图纸为某地总部基地项目基坑工程设计，抗震烈度为7度，共32张。图纸内容包括，基坑支护设计总说明基坑支护平面图，周边环境图，基坑支护剖面图，地质纵剖面图，监测平面布置图，大样图.

本资料为：某集团公司办公楼电气cad设计图，内容包括：系统图、首层配电平面图、首层照明平面图，内容详实，可供参考。

瓮安至马场坪铁路位于贵州省东南部的福泉市和瓮安县境内，西邻川黔铁路、南邻沪昆铁路。接轨位置位于福泉市马场坪镇的姜家坪附近，于此处新设姜家坪车站，本站位于既有沪昆铁路福泉站与麻江站区间上，距离福泉站约7.7km，距离麻江站约15.5km。

瓮安至马场坪铁路位于贵州省东南部的福泉市和瓮安县境内，西邻川黔铁路、南邻沪昆铁路。接轨位置位于福泉市马场坪镇的姜家坪附近，于此处新设姜家坪车站，本站位于既有沪昆铁路福泉站与麻江站区间上，距离福泉站约7.7km，距离麻江站约15.5km。

瓮安至马场坪铁路位于贵州省东南部的福泉市和瓮安县境内，西邻川黔铁路、南邻沪昆铁路。接轨位置位于福泉市马场坪镇的姜家坪附近，于此处新设姜家坪车站，本站位于既有沪昆铁路福泉站与麻江站区间上，距离福泉站约7.7km，距离麻江站约15.5km。

本线位于贵州省东南部的福泉市和瓮安县境内，西邻川黔铁路、南邻沪昆铁路。接轨位置位于福泉市马场坪镇的姜家坪附近，于此处新设姜家坪车站，本站位于既有沪昆铁路福泉站与麻江站区间上，距离福泉站约7.7km，距离麻江站约15.5km。

世纪之交的通信技术是先进的数字技术、计算机技术、微电子技术与光电子技术的有机结合体，它将向着数字化、宽带化、智能化、高速化及个人化的方向发展。未来的通信要彻底克服时间与空间的限制，能够使用户在任何时间、任何地点与任何人进行包括语音、数据和视频等信息的交流。在这种情况下，出行的旅客也需要在列车上享受如同在办公室环境下的信息交流，比如同其它人进行语音、数据、传真、图像等信息交流，还要接入国际互联网。另外，随着铁路列车向高速化与准高速化方向的迈迸，为保证行车安全，实现有效的人机控制和提高运输效率，要求建立一个功能更加完善的，技术构成更加先进的铁路通信网。随着我国电信业垄断格局的打破，拥有仅次于中国电信的庞大铁路通信网络的铁道部，可以利用现有的专用网络设施积极参与竞争，向全社会提供高质量的电信业务。 要想使上述构想成为现实，就必须打破常规的铁路通信网的接入方式，采用先进的、现代化的有线和无线通信的传输和接入方式，实现铁路通信网的升级，适应信息社会的发展，发挥铁路通信网在国民经济中的社会效益和经济效益。

本文依据GB50057-94（2000版）《建筑物防雷设计规范》标准中环路中感应电压、电流及能量的计算公式，通过对铁路通信站不同位置架设的避雷针在LPZ1区经屏蔽网格衰减后的空间内磁场强度的计算和分析，为铁路通信站避雷针架设的问题提供了设计依据。

信号机的位置及安装应能保证从列车、车列上容易看清其信号显示，不致误认为邻线的信号机。进路表示器机构的安装位置，应与其指示的线路开通方向一致，灯光排列应符合设计要求和验标规定。在施工过程中，监理工程师应加强对信号机柱的埋深、基础埋设及加固措施的稳定性以及设备安装限界等的巡视检查，并检查监督施工单位与工务线路工程的协调配合措施落实情况。

本示范卡片总结了当前铁路建设项目标准化管理经验，体现了深入推进现场管理和过程控制标准化工作的具体要求，对进一步规范和指导铁路工程施工工序作业标准化具有重要意义