加固施工方案(中建四局)加固施工方案(中建四局)

浙江危房加固加固施工方案浙江危房加固加固施工方案浙江危房加固加固施工方案浙江危房加固加固施工方案

浙江建筑加固专项施工方案 浙江建筑加固专项施工方案 浙江建筑加固专项施工方案

摘要：〔一〕北锚沉井底板砼施工情况及岩蕊取样情况.〔二〕加固处理方案的初步考虑 .

站区间采用单圆盾构推进，区间上行线长1278.722m，下行线长1280.2m。站区间采用单圆盾构推进，区间上行线长972.885m,下行线长975.812 m。

中建四局外墙面砖施工方案（26P）中建四局外墙面砖施工方案（26P）中建四局外墙面砖施工方案（26P）

施工前期（地下室至地上三层），由于地下室底板上的水池还没建造，采用临水管网（生活、生产、消防合用），管网水源由市政管网引入，市政总接驳口为DN150。

混凝土楼板裂缝因收缩原因导致混凝土楼板裂缝进入空气，会导致钢筋腐蚀，造成结构安全使用，

2．1．项目名称：*钢1450E2R2 设备基础大尺寸地脚螺栓种植工程。 2．2．工程内容：化学植地脚螺栓。 2. 3．锚固深度计算：*钢热轧改造工程中1450E2R2 设备基础变动，需在 既有的设备基础上采用化学粘着锚固的方法种植若干颗直径为M120 螺杆。 由于螺杆直径较大，需埋置深度较深，为保证该项锚固能够满足业主的要 求，并且具有施工的可操作性，经与HILTI 欧洲总部技术人员沟通，特做 以下锚固方案。

2.1. 本工程为停缓建工程，原设计地下两层，地上31层、局部33层，该工程与1997年9月开工，1998年4月建完地上四层结构主体后停工，至2006年6月2日由政府批准复工。

框架剪力墙结构加固施工方案 包含 工程名称：航天**院92#研发楼机房加固图 建设规模：建筑加固面积约200㎡ 工程性质：结构七、九层加固 结构类型：框架剪力墙结构 现场条件：已具备，条件较好 承包方式：包工包料 工程监理：/ 施工单位：/ 设计图纸状态：满足需求 工程质量要求：合格，满足使用功能且业主满意 工期要求：计划开工日期：2010年4月，计划竣工日期：2010年4月。 工期历时16日历天数。（待与建设单位协商 等可供参考下载

xx站～xx东车站区间包括盾构区间及矿山法区间，在本区间设置一座风井和两座盾构吊出井（暗挖区间）、盾构到达及始发端。 为了确保盾构始发的施工安全，需对始发端隧道上、下土体进行加固处理。加固形式采用双重管旋喷桩，桩径为800㎜，间距600㎜。盾构始发端头单线加固区平面尺寸长12m，宽8m，单根桩长12米；盾构到达端头单线加固区平面尺寸长12m，宽9m，单根桩长12米。

1 工程名称 ****贸易中心 2 地理位置 南宁市 3 建设单位 南宁****房地产有限公司 4 设计单位 机械工业****设计研究院 5 合同工期 6 合同质量目标 合格 7 工程性质 改造加固 2.1.1施工范围 本工程主要包括植筋、柱、梁、板碳纤维加固、墙体开洞粘钢加固等项施工内容。

太浦闸位于江苏省吴江市境内的太浦河进口，西距东太湖约2km，北距苏州市约50km，是环太湖大堤重要口门控制建筑物，也是太湖流域骨干泄洪河道太浦河的泄洪及输水建筑物。对太湖流域防洪、泄洪及向下游地区、上海市供水发挥着重要作用。现状太浦闸于1958年兴建，现状太浦闸工程严重老化安全类别较低，其规模与现状河道规模不相适应，与规划河道规模更不相匹配。本工程任务是使得太浦闸除险加固规模与河道规模相适应，工程实施能够消除现状太浦闸安全隐患，进一步增加太浦闸行洪能力，同时工程实施还有利于进一步改善太湖流域尤其是太浦河下游河网水环境质量，具有相当的必要性。

（1）由于施工现场场地狭窄，地下室周边无合适的钢筋堆放场地；根据施工进度需要，现考虑地下室顶板区做为临时钢筋加工棚及材料的堆放场地。 （2）根据施工现场、周边道路、塔吊的布置情况综合考虑，将22#楼与21#楼之间附楼地下室顶板、1#楼与4#楼地下室之间附楼顶板、4#楼与7#楼之间附楼地下室顶板作为材料周转堆场，材料堆场范围（22*46.6m），具体位置详见下图。

改造加固工程主要包括：植筋锚固、粘贴碳纤维加固、喷射混凝土、梁柱截面加大，新浇钢筋混凝土楼梯、楼板、楼板以及剪力墙无损拆除

曲江·华著中城一期（二期）七标5#楼，位于西安市曲江新区，东邻雁翔路，西邻雁西路，南邻雁曲五路，北侧为规划道路。本工程由地下室车库，人防以及高层住宅组成，地下五层，地上三十四层，建筑高度（室外地面至大屋面）98.65m。地下四层作为人防区、车库及设备用房。总建筑面积约17373.71㎡，建筑基底面积为507.78m2。建筑物地基采用预制混凝土灌注桩，建筑物结构基础采用承台、基础梁、筏板等形式，设一层地下室，框剪结构；本工程设计使用年限为50年，主楼地下室四层层高为4.7m，地下室一、二、三层层高为4m，管沟层为1.84m，地上楼层层高为2.9m。 地下室结构及剪力墙钢筋砼、外围为防水钢筋砼，基础底板防水采用自防结构，厚度为400㎜，基础梁1000㎜，地下室剪力墙厚度为250㎜、300㎜，地下室筏板钢筋采用 14@200双层双向，结构混凝土为商品混凝土，其标号分别为：基础垫层C15，基础筏板C40P6、地下室剪力墙、柱、连梁C40；地下室负一层顶板、梁C35P8。

本工程活动房加固的具体方法为：屋面采用纵横向钢管进行加固，横向钢管通过端部与Φ10钢丝绳相连，钢丝绳采用锁扣与钢管进行连接，基础采用50×50×4的镀锌角钢打入地面，打入长度为1.35米，角钢端部开圆孔，用花篮螺栓与角钢固定，花篮螺栓的另一端与钢丝绳固定。 1、根据本工程的实际情况，因地面部位采用干铺陶砖，无法采用地面打膨胀螺丝进行加固。故现场采用在地面打入1.5米长镀锌角钢，作为钢丝绳与地面的拉结点，角钢入土层的深度为1.35米，露出15cm的部分浇筑200×200×100mm（厚）的混凝土墩子，最上部的50mm的角钢外露，并预先开好Φ20的圆孔，预留的圆孔与花篮螺丝的一端固定，另一端与钢丝绳进行连接。具体详见附图一及①节点。

海淀区2015年老旧小区综合整治项目（第二批）抗震节能综合整治工程，项目位于海淀区，改造工程涉及的住宅属于上世纪70年代后建设的住宅，其中涉及屋面加固的包括：首都师范大学11#楼、甲12号楼、北洼路50号、车公庄西路16号院1号楼、北京工业大学2号楼1门、阜成路北12号院、海淀区复兴路32号院7#、8#、9#、10#楼、永定路15号院1号楼、永定路1号院1号楼、小马场社区建安宿舍1#、4#楼、昌运宫9号院1#、2#楼。共计16栋楼。屋面保温防水都已严重损坏，且不能满足抗震规范要求，影响居民正常生活，新作复合混凝土板以后会大大改善小区居民的居住条件，满足居民的日常需求。

本工程是XX港XX港区液体散货泊位一期工程码头基槽疏浚工程的配套工程，该工程前期由江苏斯尔邦石化有限公司负责加固处理，液体散货泊位码头基槽疏浚工程疏浚过程中发现东侧围堰有较大的安全隐患，由于东侧围堰旁边有很多盐塘，若出现问题将造成较大的损失，特制定如下围堰加固方案。 施工围堰为基槽疏浚工程的辅助工程，东侧围堰加工拟采用木桩围堰施工方法，围堰长度约为500米，高度暂定4米：入土层2米，木桩外露2.0米。

本工程主要是将2单元双号房间四至六层原严重受损的预制板拆除，重新用C25混凝土现浇；部分墙体用钢筋网片水泥砂浆抹面加固。

碳纤维加固框架柱+扁钢注胶加固框架柱法。 碳纤维加固即将碳纤维布采用高性能的环氧类粘结剂粘接于混凝土构件的表面，利用纤维材料良好的抗拉强度达到增强构件承载能力及刚度。将扁钢按图包在被加固的框架柱外侧，通过焊接和灌环氧树脂胶的方法将型钢和原有结构紧密地粘接在一起，通过型钢和原有框架柱共同工作来达到提高框架柱承载能力和刚度。

工程概况: 安徽省环境监测科研办公用房装修改造工程， 1.2工程项目特征：安徽省环境监测科研办公用房装修改造工程位于合肥市长江西路10号，总建筑面积5220m2，本工程建筑结构使用年限为50年，本项目的墙体加固工程、门前停车场工程、室内装饰工程、室外装饰工程、通风及防排烟等。建筑耐火等级为二级，建筑屋面防水为二级，抗震设防烈度为6度。

本工程包括王家墩中心站（不含）～王家墩北站区间（简称王～王区间）、王家墩北站、王家墩北站～范湖站（不含）区间（简称王～范区间）、范湖站（不含）～菱角湖公园风井（含风井）区间（简称范～菱区间），共1站3区间和1座风井，五个单位工程。 王家墩北站为地下两层岛式站台车站，长182m，标准段宽19.7m；围护结构为800mm厚地下连续墙，标准段深28.5m；支撑形式为钢支撑和砼支撑，共设三道支撑和一道换撑，第一道为800×800mm钢筋砼支撑，第二、三道及换撑均为Ф609、t=16mm的钢支撑；车站共设四个出入口，两组风亭。

本资料为:《混凝土连续浇筑模板加固施工方案》,内容详实,可供参考。

水库除险加固工程施工方案(标准版)，在本工程施工中实施项目法施工的管理模式，组建本工程的项目经理部，对工程施工全过程的进度、质量、安全、成本及文明施工等负全责。项目经理部要以工程项目管理为核心，以优质、高速、安全、文明为主轴

本工程在新老结构的连接处等部位采用植筋。 ① 植筋工艺 植筋工艺分为原结构凿毛处理、钻孔、清孔、干燥孔壁、称量配比、机械搅拌、注胶、钢筋准备、植入钢筋等9个工序步骤。 A. 原结构凿毛处理 植筋钻孔前，先将新老混凝土交接处老混凝土凿毛处理。后用清水冲洗干净。确保老混凝土表面无松动。

简介：本项目的建设是为了解决马鞍山东部区的防洪安全、农田灌溉、水土保持。在满足防洪、灌溉、水保基本功能的基础上，主要任务是重点治理博望新区地块范围内的中心湖、博望河、高潮河、野风港支流和山河等水系。河道整治：清淤工作量大，以清淤施工为主线贯穿施工全过程，并防止二次污染环境。河道土方开挖施工期排水应及时，定期对边坡进行观测。

内容简介 该工程老闸分深、浅孔两部分，共23孔，其中浅孔闸建于1959年，13孔，孔径3m，底板高程58.00m，闸墩厚1.0m，高4.25m；深孔闸建于1974年，10孔，孔径5m，底板高程57.00m，闸墩厚0.8m，高5.25m。闸室顺水流方向长12m，闸底板为混凝土结构，闸墩为浆砌砖结构，外包混凝土面，工作桥排架为混凝土结构，工作桥面宽4.76m，工作桥上布置有机房，老闸闸门均为钢筋砼平板直升闸门，采用手电两用螺杆式启闭机启闭。交通桥桥面净宽6m，桥长111m。闸上游铺盖采用浆砌砖结构，下游设消力池，海漫和防冲槽，上下游渐变段与原河槽平顺衔接，深孔闸与浅孔闸以闸墩结合。

内容简介 10、灌浆工程 10.1、工程范围及工程量 本工程含有帷幕灌浆2348.96m，劈裂灌浆390.94m。 10.2、施工特点 （1）、帷幕灌浆：灌浆轴线在原坝轴线上布置，两坝肩分别向外延伸20m和15m。灌浆孔按单排布置，分三序逐渐加密，终孔孔距为2m。帷幕灌浆深度应在施工前钻先导孔作灌浆压水实验进行确定，控制标准按小于5Lu 执行。灌浆材料为纯水泥浆，灌浆压力、浆液浓度等指标通过现场实验确定。 （2）、劈裂灌浆：对帷幕灌浆完成后的单个钻孔应进行劈裂灌浆。劈裂灌浆采用全孔灌注法，孔底注浆。灌浆材料采用粘土浆，其配合比为1：9：10（石灰：土：水）。灌浆的初始压力可参照0.05Mpa实行，再逐渐加大，但不得大于0.3Mpa。 10.3、施工布置 10.3.1、供浆系统 大坝灌浆工程浆液采用集中制输的方式供给，集中制浆站在大坝中央适当位置设一个。站内设2×150L高速搅拌机、BW200/40泥浆泵各2台，制备的纯水泥浆液，通过输浆管送往灌浆点。各灌浆点根据不同需要，对浆液调整使用。

在加固前，先确保所加固的范围附近已没有需拆除的墙体等可能发生震动的工作，然后对梁板进行加固。根据图纸尺寸楼层层高为4.8米和4.95米，采用一副半活动脚手架（3.5米左右）做为施工操作平台，由于需加固的梁和板长度较长，故将若干活动脚手架连为整体，来增加施工平台的稳定性。

南京市大厂医院易地新建工程医疗综合楼加固是南京市大厂医院二○一二年的改造项目工程。本工程加固部分的主要内容有柱、梁、板碳纤维加固，梁柱粘钢加固以及拆除部分楼板开洞；土建改造部分包括新增梁柱、新增电梯井以及墙体砌筑等。本工程质量要求高、工期紧，必须具备高水平的施工管理能力、技术能力、充足的机械设备和施工物资储备能力才能圆满地完成本工程的施工。

钢管：钢管一般采用外径48mm、壁厚3.5mm的3号钢焊接钢管。其化学成分与机械性能应符合国家标准《普通碳素钢技术条件》（GB700-88）中3号镇静钢的要求。立杆、纵向水平杆的钢管长度一般为4~6米；横向水平杆一般为1或2米。 扣件：扣件一般应符合《可锻铸铁分类及技术条件》（GB978-67）的规定。用机械性能不低于KT33-8的可锻铸铁制造。而扣件的附件（T形螺栓、螺母、垫圈）所用的材料应符合《普通碳素结构钢技术条件》（GB700-79）中A3的规定；螺纹均要符合《普通螺纹》（GB196-81）的规定；垫圈则要符合《垫圈》（GB96-76）的规定。扣件不能有裂纹、气孔、疏松、砂眼等铸造缺陷。扣件与钢管的贴合面要接触良好，扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离要小于5mm。

三、工程概况 　　本工程位于恩施市XX乡内，对应新建沪蓉西高速公路里程为KXXX+550～KXXX+840段，处理长度290m。该段路基位于岩堆不良地质区，原设计采用分级放坡开挖，最高部位分6级开挖，开挖高度达到48m，且实地勘察后发现地质条件为软土加孤石，边坡不能自稳，实际开挖高度将超过50m，属于典型的高边坡形式。

渝北区石船镇机关办公楼排危整治项目工程，属于二类建筑。本工程地面以上为四层，旧楼改造工程，整治面积1700平方米，总投资约440万元，施工位置比较集中，不易划分过多的施工段，结合建筑设计将建筑划分为一个施工段。施工时可根据实际情况组织流水施工，以确保工程质量和工期要求。

1.植筋施工开始前，应在现场原结构上做钢筋拉拔试验，以检测植筋工艺的合理性和结构胶的粘结性能，试验位置应由监理或总包、甲方现场指定，试验一般为植筋所用钢筋主要规格中每种做一组，一组做三根。试验用钢筋由我公司按施工工艺要求进行植筋，植筋后由有资质的试验单位来做拉拔试验。 2.拉拔试验合格标准：当拉拔试验结果符合下列情况之一时即为合格；拉拔力已达到设计值要求（或已达钢筋屈服值），而钢筋未被拔出。钢筋被拔出，但破坏形式为砼被破坏而非结构胶被破坏。

某铁路下行线24m、32m桥梁横向加固工程由XXX承担施工，施工合同段为某标段，施工里程为k83+500---k126+000，主要工程量共计17座桥131孔，，其中24m梁---19孔，32m梁---112孔。

预应力锚索（杆）坡体加固主要用于深挖路堑边坡防护。本标段共有3段深挖路堑边坡采用预应力锚索（杆）防护，主要工程数量有：孔径Φ150mm6束锚索10414m，无粘结钢绞线重量77875.2kg，C25混凝土框架梁1194.7m3，C40水泥浆551.9m3，Φ32预应力锚杆360m，高强精轧螺纹钢2386.3kg，HPB300钢筋248.4kg，HRB400钢筋178651.6kg。

1、根据排水、空调、电气专业施工安装要求，局部楼板及墙体需开洞。根据《混凝土结构加固设计规范》要求，结构开洞后须加固补强，针对此工程开洞后本方案采用高强度的碳纤维加固补强；根据设计变更洽商要求，七层框架柱由于板顶增加荷载，框架柱受力改变，须进行加固，加固采用两种方式施工，一种采用柱四角包角钢焊接箍板连接，钢件安装完成后，采用压力注胶方式施工；一种是采用柱四角粘碳板及四周粘贴碳纤维箍的方式施工。开洞采用水钻静力切割方式施工，碳纤维规格为0.167，角钢采用（16Mn锰钢），结构胶为灌注型，碳板采用100×1.2规格，结构胶为碳板专用配套胶。