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汽车空调开关面板，该模型旋钮按键和各种文字图案效果逼真，是学习和参考的绝佳模型，为你的产品设计助力，对于刚进入设计行业的人有一定的帮助，高手请略过，欢迎下载。...
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图纸简介：模型是用Solidworks2015版本设计，汽车空调散热系统测试平台模型，用于出货调试测试，含参数，可以修改，为你的产品设计助上一臂之力，各位机械控模型迷，欢迎下载...
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汽车空调系统水管的塑胶模具，模具中用了很多滑块和斜顶，5个油泵抽芯，这套模具积累了多年设计经验，适合初学模具人员，参考模具设计，这套模具结构比较复杂，初学者可以从中学到很多模具设计规范....
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这是一款汽车空调风力检测非标检测设备，该设备采用铝合金型材搭建而成，具有体积小，外观漂亮整齐，框架带有4件福马轮，可以方便移动固定，前面板带开关气动，停止按钮，顶盖带有三色指示灯，文件为SolidWorks2012源文件，含参数可以编辑。下载后可以按自己大小高度调整，缩短设计设计，欢迎下载。...
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一模10穴两种产品8+2，非常简单的制品，上下开模的小薄片，各进点大小设置的不一样，离模具中心远的进点大，近的进点小，为保证每个产品保压大小相当，防止与连杆装配的地方尺寸不一，与连杆装配松紧合适。...
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汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。...
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此图是汽车零部件的二序机加工夹具3D图，夹具采用一面两销定位，油缸压紧，夹具设计成双工位，提高生产效率。夹具3D结构详细，感兴趣的朋友可下载学习。图纸上传格式是XT...
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汽车空调接插件塑料注射模具主要介绍了塑料连接件的注射模具设计，本模具型腔为一出四，塑料连接件是连接不同的件对其进行紧固，对模具进行了成型零件、浇注系统、侧向抽芯机构及推出机构和复位机构进行设计...
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这是一套汽车出风口装饰面板模具3D图纸，采用大水口冷流道进胶，产品4面的都有产品装配用的扣位，这些扣位全部用的是滑块抽芯出模。这套模是出口日本的，喜欢的朋友可以下载学习，谢谢！...
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新能源汽车空调系统中，冬季取暖用暖风PTC。该零部件是采用高压直流供电，低压6接口，受整车ECU控制。功率3000瓦。发热体部分采用汽车级发热陶瓷片加工，通电后发热，高温值在60摄氏度左右，发热体不会发红，安全性大大提升。...
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本图档包含了一套汽车空调出风口叶片模具的全部结构，包括模具型芯及整个模架部分。包括产品图档，模具结构较为经典，前模弹面板用斜抽胶扣，后模大滑块出倒扣。，其中的不少结构对注塑模具设计具有很好的参考意义，欢迎下载参考。谢谢！...
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附件数据为汽车空调控制器上最大的壳体数据及模具数据，完整的模具数据，UG格式可以编辑，此产品包含很多细小的筋位、以及细小的扁顶针、结构比较复杂、是汽车空调控制器上常用的结果...
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此线体功能是汽车空调管内孔去杂质，压盖，铆接等，动作是上料，内孔去杂质，机械手取料至压盖工位，压盖完成在由机械手送至铆接工位，完成铆接送至输送带。...
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本数模为某车型仪表板处空调风道结构,其进气端连接在HVAC上，将空气传输至仪表板出风口处，用以达到送风的目的，不包含原始参数，本数模仅供交流学习用，勿作商业用途，欢迎各位朋友查看，如有需要欢迎下载，谢谢！...
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汽车空调出风口后排叶片模具，3件，模具一出二，有零件3D图，包含详细的内部结构，前模、后模、浇注系统、温控系统、顶针部分、侧型芯、复位机构等都很完整，欢迎大家下载学习。...
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轿车仪表出风口结构总成，带参数，文件内包含：风口罩、风口本体（含上叶片、下导风叶片、上风叶片固定片、卡座、旋转轮、连杆、风量叶片中心座）。欢迎下载...
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一模两穴，1+1，两个规格产品，一大一小，大的进两个点，小的进一个点，保证进胶平均，为节约模具空间，使用斜唧嘴结构，每个产品公模均镶有一个大的镶块，便于产品排气。...
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一模两穴，另外一套模具注塑出中间ABS材质后，放入此套模具内，在制品外围注塑TPU软胶进行包胶，模具包含两个普通公模滑块，顶出使用大顶针顶中间硬料部分，图档为全3d的ugprt格式。...
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包胶模具，先在另一套模具中注塑出内部硬胶，然后再放入此套模具中包覆紫色部分软胶，改善产品手感，由于软胶侧壁很多防滑凸起，导致产品侧面出4个滑块抽芯。...
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本人发布了很多类似模具，此套模具一模4穴2+2，两种连杆，无抽芯结构，两板模冷流道侧进胶，两种产品进胶点做的不一样大，小产品小进点，大产品大进点，这样利于进胶平衡，不然不易控制与百叶装配的装配孔尺寸。...
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假冒R134a汽车空调制冷剂的鉴别
本文介绍了采用气相色谱法对假冒R134a汽车空调制冷剂进行快速定性和定量分析的方法。本法使用TCD检测器和PLOTAl2O3色谱柱,克服了传统氟里昂分析方法和GBT188262002方法对搀假样品分析的局限性。分析结果有良好的重复性,RSD值为11,在R134a浓度为10%～90%的范围内,线性方程相关系数为0999。
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福特福克斯汽车空调3D模型数据，数据很全面包含空调内部的冷凝器和水箱数据，数据很NICE,有空调方向的爱好者可以研究参考，可以成为很好的参考资料,stp数据...
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一模两穴，产品还需包胶处理，在另外一套模具内包覆pu软胶，增加手感和质感，产品侧面圆弧上很多凸包，所以需出滑块，每个产品由整圈拼凑的3个滑块抽芯，顶针顶出，冷流道两板模，档案为全3d模具图档。...
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[重庆]某汽车空调器公司办公楼施工图
包括：装饰—目录、材料表、设计说明、1-4层各平面图、天棚图、地面图，各主要空间立面及详图（玻璃地弹门、矮柜、楼梯、卫生间、地台背景墙、雨棚、广告牌）
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汽车空调系统已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一，它是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。...
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一套复杂的汽车空调出风口框架出口美国的模具，模具的标准是DME。产品是1+1的穴位，所以是有2个不一样的产品，分型面处理较为复杂，2个产品都是滑块四面出模，其中有一个产品有一个很大的斜顶出模。里面还有油缸带动滑块的出模方式，这些都值得去参考学习，欢迎大家下载！谢谢。...
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此产品本人发布了两幅模具，模具结构截然不同，因为另外一幅产品是使用软胶注塑，许多的倒扣可以使用强制脱模，而此套模具产品是使用硬胶，所有倒扣必须一个一个抽芯，所以模具结构包含滑块，公模斜顶、母模斜顶、扣鸡、强制回位等，非常复杂。...
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本图档包含了一套福特汽车空调电路板盖注塑模的全部结构，包括模具型芯及整个模架部分。包括产品图档，模具结构比较复杂，包括推出机构、水路、浇注系统等全套结构，图纸可以进行编辑，其中的不少结构对注塑模具设计具有很好的参考意义...
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汽车空调管路双管夹支架成型模具纸，该产品的材质为Q235，厚度1.2，该模具方案采用单冲模，模具结构简单实用，生产方便。分享出来供大家参考分析。...
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汽车空调出风口模具设计，图纸有详细的全3D图，热流道模具设计，产品4周大滑块出模，其中有2个滑块有延迟顶针的结构，没有做过的朋友可以参考一下，欢迎大家下载参考.谢谢！...
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此线体是汽车空调管路过滤器组装流水线，分成九个工位，每个工位图中有结构说明，产品管件内部有炭包，过滤网，进气口和出气口等。适合新手下参考，欢迎下载，谢谢！...
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图档是一套汽车出风口本体注塑模具，模具出口德国，模具结构和分型非常复杂，4面滑块，每个大滑块上又有多处滑块上面带滑块，抽芯动作机械控制稳定可靠，模具结构完整，标准件齐全，有兴趣的朋友可以做参考。...
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一款汽车空调控制器面板的结构数据，包括了温度调节、风量调节、风向按钮、模式开关等多个空调控制按钮的详细结构，包含所有结构设计细节，对于从事本设计行业的人有帮助，为满足大家的需求格式为STP，希望大家多多支持，互相学习！...
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本图档包含了一套福特汽车空调按钮支撑注塑模具的全部结构，包括模具型芯及整个模架部分。包括产品图档，模具结构比较复杂，包括推出机构、水路、浇注系统等结构，图纸可以进行编辑，其中的不少结构对注塑模具设计具有很好的参考意义...
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汽车空调出风口是为了将空调冷风送进汽车的每一个角落的。尤其是汽车后座的出风口，它主要解决了前后排乘客对汽车空调需求冷热不均的问题，有助于全车乘客都能享受到空调的功用。而且在必要时，甚至可以单独关闭前排空调出风口或者后排空调出风口来满足不同体质乘员的需求。...
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汽车空调出风口网罩三维模型图纸，此款网罩是起亚汽车的网罩，高精度按照原品建模完成，做效果图时自己建的模型，现在分享出来和同行下载交流使用，上面细节都比较全面...
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本人发布了许多套百叶图纸，这套产品比较异形，但都很简单，最多几个普通滑块，此套连滑块度没有，一模4穴，两板模冷流道，上下开模，顶针顶出，侧向进胶。...
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很小的制品，一模4穴，模具也小，80吨机台，有一个埋在公模仁内的倒扣，使用隧道式滑块抽芯，不能使用强脱，因为1.强脱没有弹性空间2.倒扣直角无斜度3.倒扣过审4.制品材料。...
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此设备为汽车空调行业风扇的一种压装设备，设备包含了三个工位，分别为汽车风扇电机压装、汽车风扇叶轮压装、叶轮锁紧。此设备带有物料漏装检测、人机安全检测、压力参数控制、压力曲线图等功能。是行业内一款优秀的设备，欢迎大家下载。...
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汽车空调用外控式变排量压缩机
本文以五缸摇板式变排量压缩机本体为基础，采用电动式外控驱动技术方案，开发出外部控制阀与外控式变排量压缩机，并对其特性进行了实验研究和模拟分析。文中首先介绍了外部控制阀设计、外部控制阀数学模型建立和实验装置。然后提出外控式摇板式变排量压缩机数学模型的建立方法，并利用数学模型对其在变转速变行程情况下的活塞行程和制冷剂流量变化规律进行了模拟分析；模拟结果发现外控式变排量压缩机存在由于运动部件摩擦力引起的行程调节滞区。最后给出了压缩机活塞行程和制冷剂流量等参数随外部控制阀开度、压缩机转速、排气压力和吸气压力动态变化的实验结果。
