公路隧道抗震设计最新2019版规范，仅供浏览参考使用

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JGJT140-2019预应力混凝土结构抗震-设计标准

2019年最新规范要求，主要用于场地内的挡土墙，公路挡土墙做相应修改。还有相关大样图。均为dwg格式。

2019最新整理_防水节点构造合集，包含：侧墙、侧墙后浇带、厨房卫生间地漏、变形缝、厨房卫生间墙体、底板、集水井、梯形人工瀑布、屋面女儿墙防水节点大样图。

水力特征表.，一般构造图.，钢筋混凝土盖板结构图，一块盖板的材料数量表，下部一般构造图，下部构造尺寸表(1.5m)，下部构造尺寸表(2.0m)，下部构造尺寸表(2.5m)，下部构造尺寸表(3.0m)，下部构造尺寸表(4.0m)，八字墙尺寸表，八字墙材料数量表。

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建筑抗震设计规范 GB50011-2010，高清晰版 PDF包含条例说明

包含箱涵，圆管涵，盖板涵、拱涵等各类规格型号的通用设计图纸。

二十多年来，我国公路建设发展十分迅速，截至2004年底，中国公路通车总里程达 181万公里，高速公路已突破3万公里，总里程位居世界第二。伴随着公路建设的快速发展，公路隧道的修建也增长迅速,?截至2004年底我国已建成公路隧 道2495座，总长1246公里，其中65％的隧道已经进入到养护维修期。

湖北某公路隧道投标施工组织设计

近年来，随着公路建设投资的大规模增加，特别是高等级公路的加速建设，我国公路隧道在数量与规模上有了很大发展，公路施工质量明显改善，施工工艺、技术也取得了显著进步。目前，隧道工程矿山法施工中，已经普遍采用了新奥法原理.已经摸索出一整套隧道设计和施工技术，其中某些方面已接近甚至达到国际先进水平。本设计是路湛线岑茂段竹坑坡公路隧道（双车道）的初步设计，里程为DMK581+956—DMK582+110。 本设计主要包括：隧道进、出口洞口位置比选及洞门形式的选择，隧道平、纵断面设计及构造设计，V级围岩衬砌结构设计、计算及检算，施工组织设计及工程量计算四个部分。

隧道设计规范，老版本的，希望对大家有用！不缺少页数，非常全面。

本合同段设XX隧道一座，起止里程为K144+050～K145+150，全长1100m。隧道岩性以褐灰、浅灰、灰绿色流纹岩为主，风化厚度大，岩体多以碎裂结构为主，不同风化程度的流纹岩，力学性质差别较大，隧道区域划分为Ⅱ、Ⅲ类围岩。隧道穿越二级分水岭，地下水类型以基岩裂隙水为主，赋水性中-富。 根据对设计文件的理解和实地现场考察，结合我局多年隧道施工的经验，以及对云南特殊地质状况的了解，我们将采取必要的措施、方案，克服施工中可能发生的一切问题，高速、优质的完成隧道的建设。

内容简介 隧道内保持良好的空气状态是行车安全的必要条件，通风的目的是为了把隧道内的有害气体或污染物质的浓度降低至一个允许的浓度之下，以保证汽车行驶的安全性和舒适性。此时，隧道通风系统的控制就显得尤其重要，并且在日益提倡可持续发展的前提下，也要考虑系统运行的节能效果，以节约运行成本。

某公路隧道施工组织设计（1355米），内容详实，可供参考。

龙丽公路某段隧道施工组织设计包含 某隧道位于省道龙丽公路某段改建工程 XX 合同段内,长度如下:左线桩号k21+700～k22+300，隧道长度 600m（其中明洞 5m），右线桩号 k1+715～k22+300隧道长度 585m等内容丰富可供网友下载参考

公路隧道通风设计的理念与方法(论文)，PDF格式，共3页，本文档分析了公路随道通风设计存在的主要问题， 提出隧道通风可靠性设计的理念，建立了 基于服务水平的通风设计法一红灯设计法。对于交通量和控制车速这两个通风参数的选取，应采用交通工程的理论与方法来确定，从而达到既满足规范要求，又满足运营需要与节约工程投资的目的。

该说明是根据2019版最新的国家绿色建筑设计标准编写的设计专项说明，包含评分项及控制项，本专篇针对教学楼性质的建筑编写

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本资料为公路桥梁隧道工程施工，其中相关内容详尽，可供参考。

在回顾了我国建筑抗震设计规范的发展沿革的基础上,简要介绍了《建筑抗震设计规范》历次版本的主要特点,着重 阐述 GB 50011—2001规范的最新修订情况。这些修订包括:建筑抗震设防水准、设计基本地震加速度、基本要求和概念设 计、场地分类和评估、地震作用和抗震验算等基础性内容,各类建筑结构的抗震设计规定、计算方法和抗震措施,新增加了 结构抗震性能设计要求以及大跨度空间结构、地下建筑等内容。1976年7·28唐山地震造成未设防或设防能力低的各类房 屋建筑严重破坏和倒塌,通过对地震区建筑震害的调查研究,吸取经验教训,对 TJ 11—78《工业与民用建筑抗震设计规范》 及时进行了修订。2008年 5·12汶川地震全面考验了各类建筑结构,凡按照现行规范设计建造的建筑都能达到“小震不坏, 中震可修,大震不倒 ”的设防目标。在震中地区,由于实际地震影响烈度远高于设防烈度,致使具备一定抗震设防能力的建 筑结构不可避免地产生了破坏。通过对这些震害的研究,对多道抗震防线、强柱弱梁、剪力墙连梁、砌体结构整体性、楼梯 间、非结构构件等抗震设计问题提供了有益的启示,及时地体现在 GB 50011—2001《建筑抗震设计规范》的修订中。抗震性 能设计方法被明确地编入新修订的《建筑抗震设计规范》,充实了中国特色的“三水准两阶段”抗震设防理念。

圆柱定型钢模示意图 圆柱木模示意图 小钢模拼装图

欧式凉亭施工详图，包括平面、立面及节点图。

本图纸为2019最新整理_家具图库平面布置，包含沙发、办公及休闲桌椅、厨卫洁具、灯饰、运动器械、家电、床类、饰品和门类。

图纸包含玻璃幕墙、铝塑板幕墙、石材幕墙等

本文探讨了强震区域采用大偏压高填土明洞方式来减少落石对洞顶的冲击作用和堆积作用可行性，并采用有限元程序模拟大偏压高填土隧道明洞结构的受力，分析了冲击荷载作用下明洞结构承载情况，提出了明洞抗震设计重点

（1）、晋宁至红塔区高速公路是昆明、玉溪两市基础设施建设的重要组成部分，项目的实施使昆明、玉溪两市的路网更加完善，是两市重要的区域路网公路之一，是玉溪市绕城高速公路的重要组成部分，也是昆磨高速公路中重要的一段。该高速公路路线起点桩号为K0+000，位于昆明市晋宁县县城西南李和村，接于昆明绕城高速公路西南段（安晋高速）；路线止点（K49+540）位于玉溪市飞井村。主线按双向六车道标准建设，设计速度100Km/h、路基宽度33.5m；互通立交连接线均按一级公路标准建设，设计车速60km/h，路基宽度23.0m；桥涵设计荷载均采用公路—Ⅰ级，其余技术指标均符合部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）的规定值。

湖北地区某小区，全套设计图，含建施和结施，需要的朋友赶紧下载吧。

本资料为：2019最新某小区燃气管道设计图，包含了最新的设计标准规范和相关要求。图纸包括：庭院管道平面图、10#楼燃气管道平面图、设计说明等，内容详实，设计精准，可供参考。

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《内河过闸运输船舶标准船型主尺度系列》（GB38030.1-2019） 《内河过闸运输船舶标准船型主尺度系列》（GB38030.1-2019）

本合同段设青山岭隧道一座，起止里程为K144+050～K145+150，全长1100m。隧道岩性以褐灰、浅灰、灰绿色流纹岩为主，风化厚度大，岩体多以碎裂结构为主，不同风化程度的流纹岩，力学性质差别较大，隧道区域划分为Ⅱ、Ⅲ类围岩。隧道穿越二级分水岭，地下水类型以基岩裂隙水为主，赋水性中-富。

论述了在公路隧道工程中如何利用通风系统实现隧道火灾时良好的气流组织和有效的烟气流动控制，并从理论和工程实例两方面对公路隧道火灾时的气流组织设计进行了深入的分析和阐述。

本图纸为公路隧道群火灾报警及通信系统设计，包含：湾田1＃隧道火灾报警系统图、绿水河隧道火灾报警系统图、消防箱门报警开关、隧道内手报及输入模块安装示意图等，可供参考。

本文介绍了※※※至※※※高速公路项目中两座大跨度浅埋双连拱隧道的设计情况，包括洞门、结构、防排水、施工方案等方面，可供今后类似工程参考。

永宁高速公路某隧道施工组织设计内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

新建甬台温铁路全长282.393公里，铁路等级I级，正线数目双线，限制坡度6‰，设计时速200公里/小时，预留250公里/小时，第III标段位于浙江省温州地区。龙门山隧道全长2004m。主要技术标准如下： 铁路等级：Ⅰ级 正线数目：双线 限制坡度：6‰ 路段旅客列车设计行车速度：200km/h、预留250km/h条件 最小曲线半径：4500m 牵引种类：电力 机车类型：客机采用动车组；货机SS7 牵引质量：3500t 到发线有效长：850m 闭塞类型：自动闭塞 建筑限界：满足开行双层集装箱列车要求。