混凝土裂缝处理讲座PPT（共124页）

混凝土的裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题，本文对混凝土工程中常见的一些裂缝问题进行了探讨分析。同时，针对混凝土作为一种多相复合基材料，具有较高弹性模量和抗拉强度、较低的抗拉强度、在受约束作用下少许收缩就会产生裂缝等具体情况，提出了一些预防、处理措施。具体来说，当裂缝产生时，为保证结构的耐久性，就需要修补，而修补材料的材性和基性材料的材性需要有效协调，以免产生二次裂缝。

混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而形成的非均质脆性材料。由于混凝土施工和本身变形、约束等一系列问题，硬化成型的混凝土中存在着众多的微孔隙、气穴和微裂缝，正是由于这些初始缺陷的存在才使混凝土呈现出一些非均质的特性。微裂缝通常是一种无害裂缝，对混凝土的承重、防渗及其他一些使用功能不产生危害。但是在混凝土受到荷载、温差等作用之后，微裂缝就会不断的扩展和连通，最终形成我们肉眼可见的宏观裂缝，也就是混凝土工程中常说的裂缝。

【摘要】随着城市建设飞速发展，尤其是房屋建筑。在建筑业繁荣的背景下，建筑主管部门受到的投诉也多了起来，特别是住房混凝土的裂缝是最普遍的问题之一

摘要：从近代科学关于混凝土工作的研究及大量的混凝土工程实践证明，混凝土结构裂缝是不可避免的，裂缝是人们可以接受的一种材料特性，只是如何使有害程度控制在某一有效范围之内。

【论文摘要】本文在简要总结分析混凝土温度裂缝产生机理及特征的基础上,结合影响因素,有针对性地提出预防措施和裂缝出现后的处理方法

【论文摘要】:在建筑施工中，现场浇注的混凝土楼板常常会出现大小不等，深浅不一的裂缝现象，文章通过分析现浇混凝土楼板常见裂缝的表现状况，揭示了裂缝产生的原因，并且提出了如何控制预防和处理的根本性措施。

预应力混凝土 T 梁桥是我国应用数量最广泛的一种桥型，在我国公路建设中起到了极其重要的作用，普及面大、地域广阔、数量庞大。随着交通运输的迅速发展，我国公路上有数量众多的预应力混凝土 T 梁桥。虽然该种 T 梁具有优良的使用性能以及耐久性，但近年来却不断发现腹板存在纵向裂缝、斜向裂缝及直向裂缝等病害。

农业路西三环立交是西三环与农业路交叉而设置的互通式立交，是两条快速路之间的重要交通转换节点,是快速路网的重要组成部分。西三环为郑州市三环中的重要一段，是郑州市中心城区重要的交通保护壳.农业路是郑州市区内规划的一条贯通东西向的城市快速路，对快速疏解中心城区客货运交通、缓解中心城区交通压力具有极大的作用。

水工地下隧洞混凝土裂缝进行化学灌浆处理的目的主要是进行防渗堵漏和补强加固。防渗堵漏要求缝面灌后具有较高的抗渗性和抗老化性能，能阻止外来水汽碳化混凝土和锈蚀钢筋，满足结构耐久性和安全运行；补强加固要求缝面浆液固化后有较高的粘接强度，最终要求能恢复混凝土结构的整体性。 目前裂缝处理一般采用高渗透改性环氧浆材，但均存在一定的局限性，需研究环保型、低粘度、无收缩、抗老化强、粘接强度高、能满足温度缝反复收缩开裂的处理要求的弹性改性环氧浆材。裂缝处理方法主要有开槽埋管法、打斜孔埋管法和无损贴嘴法。开槽埋管法由于对原混凝土结构破坏较大，浆材损耗大，开槽处难以修复好等问题已普遍不再采用；打斜孔埋管法能解决开槽法的诸多不利，但存在管容耗浆大，微细粉尘易堵塞缝面影响灌浆质量，由于该方法施工简单而被普遍采用；无损贴嘴法是目前处理裂缝最先进的方法，具有工艺简单、无钻孔、无孔容耗浆、易找准裂缝、对混凝土无损伤、成本低等优点值得大力推广，无损贴嘴法处理裂缝的难点是渗水缝的贴嘴，采用ECH水下粘结胶进行渗水缝的贴嘴能最大承受1.3MPa的压力，为贴嘴法处理渗水裂缝提供了条件。

混凝土结构常见裂缝的成因、预防及处理探讨

本文对某桥用铆粘钢板处理裂缝作了比较详细的介绍，可供今后遇到的预应力混凝土裂缝处理提供借鉴。

钢筋混凝土梁产生裂缝的原因及处理

摘要：大体积混凝土结构厚、体形大、钢筋密、混凝土数量多的特点，又具有超长结构温度变形条件复杂、温度裂缝控制要求高的特点。混凝土施工质量监理控制的关键就是如何因地制宜采取有效施工工艺和预防措施控制混凝土温度变形裂缝的发生和开展。

摘要：裂缝是混凝土结构中普遍存在的一种现象，本文分析了建筑物产生裂缝的原因，并就其处理方法进行了讨论。

【摘要】通过多年的现场观察，通过查阅有关混凝土内部应力方面的专著，对混凝土温度裂缝产生的原因、现场混凝土温度的控制和预防裂缝的措施进行等进行阐述。

导读：裂缝在砼结构中普通存在，它降低砼的抗渗能力，引起钢筋锈蚀、砼碳化，从而影响建筑物的使用寿命及承载力。做好预控交底工作，防治及整改措施要到位。

某高层系24层框筒结构高层住宅，采用商品混凝土浇筑，楼板厚180，混凝土强度等级C40，双向无粘结预应力配筋，双向板跨度为10×10m、10×12m，在施工中发现8层～10层砼楼板出现比较明显裂纹，本文对此进行了分析与处理。

预应力混凝土 T 梁桥是我国应用数量最广泛的一种桥型，在我国公路建设中起到了极其重要的作用，普及面大、地域广阔、数量庞大。随着交通运输的迅速发展，我国公路上有数量众多的预应力混凝土 T 梁桥。

华为岗头配套厂房项目由停车楼、司机休息楼、岗亭以及室外道路等配套公建区域组成，总建筑面积12.9876万㎡，用地面积37248.85㎡，停车楼包括地下两层停车库、设备用房及辅助用房,地上是六层停车库;停车楼主体高度为23.199米，建筑面积128278.8平方米。司机休息楼为停车楼配套建筑，建筑二层,司机休息楼主体高度为8.27米，建筑面积1570.8平方米,岗亭为一层，建筑面积17平方米。

2.2 设计概况 根据户型和层数不同，各层楼板厚度不一，楼板厚度在100～150mm之间。 三、 使用范围 本方案适用于XXXXXXX现浇楼板裂缝处理。 四、 处理方案选择 根据GB50010-2002混凝土结构设计规范3.3.4条，钢筋混凝土结构裂缝控制在0.3mm以内，因此对于＜0.3mm的龟裂缝在设计规范内，地暖发泡水泥施工前不进行处理。如施工后发现渗漏，采取低压注浆（环氧树脂）处理；对于≥0.3mm裂缝采用低压注浆（环氧树脂）的处理方式。

摘要水工地下随洞衬砌混凝土为满足杭冲耐磨要求, 一般泥凝土设计标号高、水泥用黄大, 加上基岩硬度大, 弹模高等原 因, 即使采用低沮混凝土浇筑, 最高温度也超过允许标准。在随洞衬砌混凝土浇筑形成后, 结构混凝土由于受到内外沮差所引 起的沮度应力影响, 产生不均匀收缩而出现裂缝, 特别是在地下水位较高的随洞会出现以垂直于水流方向的环向有一定水压渗 水裂缝。在处理这类渗水裂缝的过程中采用了高渗选改性环氧泉材, 灌策施工工艺采用打料孔埋管和无损贴嘴灌装的方法, 裂缝 处理的效果满足设计的质要求。

所谓薄壁结构是指水池、地下管道、地下室侧墙等结构。这些结构如果出现裂缝通常都是贯穿的，对使用功能造成很大的影响

混凝土表面产生裂缝的原因复杂而繁多。在施工过程中，混凝土因收缩所形成的裂缝是经常出现的。主要有两种原因：一是因为刚浇筑完成的混凝土表面水份蒸发过快表面产生裂缝；二是因为混凝土在硬化时，由混凝土内部温度与外界的温差过多而产生裂缝。

随着我国经济的发展以及城市化脚步的加快，城市道路也在不断的修建，在道路使用过程中出现一系列的问题，其中混凝土路面出现裂缝是较常见的一种问题。路面裂缝出现不仅影响了混凝土道路的正常使用，而且也会降低其使用寿命，因而引起工程技术人员的关注。本文作者结合自己多年从事道路施工的经验，探讨裂缝出现的原因以及相应的处理措施。

楼板裂缝的故障现象与处理

摘 要：建筑裂缝虽然不会危及到结构的安全，危害性较小，但对建筑物的稳固产生重要影响。随着国家对工程质量的越来越重视和人们质量意识的提高，人们对工程的质量问题的关心程度将会越来越高

摘要：本文作者针对建筑施工引出的问题与质量好坏的进行阐述，必控制解决处理问题。主要对房屋建筑裂缝的控制、裂缝产生的原因、温度的变换、预防裂缝的控制、解决裂缝的问题进行探讨！

由于收缩裂缝属早期发展型，受环境影响继续发展的可能性不大。对裂缝的开展观察1个多月后，板面裂缝不再发展，裂缝趋于稳定

本资料为混凝土收缩裂缝的成因及控制，主要内容： 一、研究混凝土裂缝的原因 二、钢筋混凝土收缩裂缝产生原因 三、钢筋混凝土收缩裂缝的控制

随着国家经济的快速发展，无论城市设施建设还是工业与民用建筑的建设，用的商品混凝土也越来越多，但施工中的混凝土温度裂缝问题日显突出，并成为具有相当普遍性的问题，带来了严重的安全隐患。因此，对混凝土裂缝的成因进行分析，并在材料、施工等方面提出了相对应的裂缝控制方法有很重大的实际意义。

混凝土结构工程的裂缝，是一个带着有普通性被工程界很为关注的问题。有些裂缝的继续扩展可能危及结构安全，因为结构的最终破坏往往是从裂缝开始的，成为结构的破坏的先兆，这主要是指荷载产生的裂缝；有些裂缝的出现造成工程渗漏，影响正常使用，是钢筋锈蚀，保护层剥落，降低混凝土强度，严重损害工程耐久性，缩短工程使用寿命，这主要是指变形产生的裂缝；还有耦合作用下的裂缝和碱骨料反应膨胀应力引起的裂缝及冻融引起的裂缝。

对混凝土施工裂缝问题之探索

文章从分析混凝土开裂的原因入手，通过大量的工程实例调查，总结出混凝土结构开裂是多方面因素造成的，而主要因素则在于混凝土生产制造、施工及结构设计三方面。文章分别对这三个方面逐一进行了剖析，提出了防止裂缝出现的措施和方法，同时着重指出施工和养护方式不当是使混凝土产生裂缝的主要原因

施工当中难免遇到裂缝的问题，人们首先想到的是结构问题，但也不全是这样。有时裂缝只是建筑表面的现象，它并不会影响结构的安全。本文主要介绍裂缝的产生及防治。

按照<混凝土结构设计规范>2010中公式计算得到的钢筋混凝土受拉、受弯和偏心受压构件的裂缝宽度，对于处于一类环境中的民用建筑钢筋混凝土构件，可以不作为控制工程安全的指标

混凝土是一种由骨料、水泥、水及其他外加剂混合而形成的非均质脆性材料。由于混凝土施工和本身变形、约束等一系列问题,硬化成型的砼中存在着众多的微孔隙、气穴和微裂缝,由于这些初始缺陷的存在使混凝土呈现出一些非均质的特性

混凝土结构或构件往往是带裂缝工作的。裂缝发展会使结构或构件的承载能力、耐久性和抗渗能力降低,同时会使建筑物的外观变差,建筑物的使用寿命降低,甚至严重时会威胁到人们生命和财产安全。

混凝土是当代最主要的土木工程材料之一，在混凝土的施工过程中，混凝土裂缝已成为混凝土工程质量通病，如何防治混凝土裂缝以及混凝土施工后的养护都是工程技术人员应该了解和掌握的问题。