某混凝土裂缝处理专项施工方案(一标)

2.2 设计概况 根据户型和层数不同，各层楼板厚度不一，楼板厚度在100～150mm之间。 二、 使用范围 本方案适用于XXXXXXX现浇楼板裂缝处理。 三、 处理方案选择 根据GB50010-2002混凝土结构设计规范3.3.4条，钢筋混凝土结构裂缝控制在0.3mm以内，因此对于＜0.3mm的龟裂缝在设计规范内，地暖发泡水泥施工前不进行处理。如施工后发现渗漏，采取低压注浆（环氧树脂）处理；对于≥0.3mm裂缝采用低压注浆（环氧树脂）的处理方式。

遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路是《贵州省高速公路网规划》中遵义绕城高速公路的重要组成路段，是国家高速公路网兰海高速公路和杭瑞高速公路在遵义市的联络线工程，对完善区域路网、构成遵义交通枢纽，拓展遵义市中心城区发展空间，加速区域城镇化和工业化发展进程至关重要。 遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路路线起于遵义市汇川区高坪镇的檬梓桥互通，与贵州省绥阳至遵义高速公路青山至檬梓桥段相接，止于遵义县鸭溪镇乐理村下坝的乐理枢纽互通，与杭瑞高速公路毕节至遵义段相接，中间控制点：海龙、金鼎山、野里坝、七里沟、乐理。

本工程坐落于武汉市经济技术开发区，北临陶仙路，西临陶家岭侧路，建筑面积约3.3㎡，泥浆护壁钻孔灌注桩基础，G11/G13/G14#楼均为地下2层、地上33层，商铺2层，建筑物高度分别为98.6m/98.6m/97.8m,G16#楼地上27层，地下两层,建筑物高度为80.4m，主楼标准层层高为2.9m，建筑物结构形式为：框架剪力墙结构。

本工程工程建设地点：西邻昌东一路，东邻市政广场，南邻江西康华企业有限公司，北邻解放东路；属于剪力墙结构；共有7栋，都有一层地下室，其中3栋18层，2栋11层，一栋14层；最高为55，500m，总用地面积17662.83㎡，总建筑面积55353.39㎡。

本施工中的钢筋移位的措施 操作人员必须注意保护钢筋；垫块、撑脚绑扎要按规范操作；各类插铁必须用电焊固定；起重工不能碰撞钢筋骨架及插铁；临时偏位的钢筋要等混凝土浇完的及时复位。

工程概况，编制依据，模板选材，模板安装

该资料为沥青混凝土专项施工方案，道路全长0.253km，全线设置一个交叉口，全线设置1座3*10m简支板梁桥梁。该标段工程主要包括：道路工程、桥梁工程和管道工程。

施工图所示范围内土建及水电安装工程（合同规定未包含项目除外），施工图所示范围内工程（合同规定未包含项目除外），本工程为红塔区北城中心小学新建教学楼及大石板小学厕所新建项目工程，新建位置坐落在玉溪市红塔区北城镇北城中心小学及大石板小学校园内。

本工程所有部位均采用商品混凝土，由商品混凝土搅拌站确定配合比和外加剂的用量。本工程商品混凝土场外运输均采用混凝土运输车，场内的垂直运输采用混凝土汽车泵泵送至施工部位。

本论文是济南奥林匹克体育中心体育馆工程混凝土挡土墙专项施工方案，对挡土墙的设计或者施工组织等各方面都有很强的借鉴指引作用

编制依据；工程概况；施工管理；施工准备；主要施工方法；混凝土强度控制；混凝土养护；施工缝留设及处理措施；雨季施工防护措施；混凝土缺陷处理等

大体积混凝土专项施工方案、测温措施、降温措施、质量控制。

混凝土专项施工方案，包括工程概况，混凝土工程的质量标准，施工部署，工艺流程，操作工艺，质量保证措施，混凝土试件的制作与管理，混凝土工程质量常见问题防治措施，季节性施工

本资料为清水混凝土专项施工方案_修改，资料内容清晰，可供参考，欢迎下载。

混凝土地裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决地工程实际问题,本文对混凝土工程中常见地一些裂缝问题进行了探讨分析,并针对具体情况提出了一些预防、处理措施.

混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而形成的非均质脆性材料。由于混凝土施工和本身变形、约束等一系列问题，硬化成型的混凝土中存在着众多的微孔隙、气穴和微裂缝，正是由于这些初始缺陷的存在才使混凝土呈现出一些非均质的特性。微裂缝通常是一种无害裂缝，对混凝土的承重、防渗及其他一些使用功能不产生危害。但是在混凝土受到荷载、温差等作用之后，微裂缝就会不断的扩展和连通，最终形成我们肉眼可见的宏观裂缝，也就是混凝土工程中常说的裂缝。

预应力混凝土 T 梁桥是我国应用数量最广泛的一种桥型，在我国公路建设中起到了极其重要的作用，普及面大、地域广阔、数量庞大。随着交通运输的迅速发展，我国公路上有数量众多的预应力混凝土 T 梁桥。虽然该种 T 梁具有优良的使用性能以及耐久性，但近年来却不断发现腹板存在纵向裂缝、斜向裂缝及直向裂缝等病害。

诸暨市永宁水库工程土建标主坝为混凝土重力坝，坝高32m，坝顶长度320m，坝底宽27m左右，顶宽7.0m，分16个坝段，最低建基面高程18.00m，坝顶高程50.0m。主坝上游面采用1m厚C25W6F100砼防渗面板，下游面28.0m高程以下采用1m厚C25W4F50砼，28.0m高程以上采用1m厚C25F50砼，中间采用C15W2F50砼坝体，高程24.50m～28.50m有一条C25W4F50砼纵向灌浆廊道，尺寸为2.5m×3m（宽×高）。

xxxx集团总院二期工程xx楼位于xxx路南侧，现基坑场平开挖（即由原地面标高开挖至设计标高）施工已部分完成，南侧基坑场平后标高为5.2m，因坡顶为砼道路，10m内无其他建筑物，放坡约为1:1.5，已做喷浆护坡。  原开挖前已编制支护专项施工方案并经专家论证，项目部按此方案进行施工，喷浆护坡施工完成后近2周时间内未出现异常情况，但由于近期迎接检查冲刷道路及雨天院内排水走向，导致边坡土体不稳定护坡失效，造成南侧基坑坡面局部出现塌方现象。为有效采取应对及防护措施，避免后期施工再次发生类似现象，特编制本方案。 

遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路是《贵州省高速公路网规划》中遵义绕城高速公路的重要组成路段，是国家高速公路网兰海高速公路和杭瑞高速公路在遵义市的联络线工程，对完善区域路网、构成遵义交通枢纽，拓展遵义市中心城区发展空间，加速区域城镇化和工业化发展进程至关重要。 遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路路线起于遵义市汇川区高坪镇的檬梓桥互通，与贵州省绥阳至遵义高速公路青山至檬梓桥段相接，止于遵义县鸭溪镇乐理村下坝的乐理枢纽互通，与杭瑞高速公路毕节至遵义段相接，中间控制点：海龙、金鼎山、野里坝、七里沟、乐理。 遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路第四工区桩号为K47+000～K53+780，长6.78公里，沿途经过银江村、岩塘村、野理村。本工区软基主要分布在K47+335～K47+390、K47+550～K47+770、K47+780～K47+930和K52+550～K52+575四段。合计长度为450m，处理宽度为32～60.3m，厚度为0.5～2m。处理时先清除表层20cm耕植土，采用排水、换填石渣等措施进行处置后，再进行路基填筑。

本工程CFG桩桩径0.4m,桩长≥11m不等,桩间距1.3-1.5m；施工机械使用长螺旋钻机、管内泵压混凝土成桩施工的C25混凝土坍落度为160～200mm。

机械人员配置，文明施工、安全生产措施，环境保护及消防安全措施，大型设备防倾覆预防措施

施工计划，施工进度计划，主要各工序施工方法，各项管理及保证措施

本工程为xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路线总长：10.7Km，起止桩号为K30+109.5～K40+817.951（左线LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142万方、填方68万方、排水防护工程9万方，大桥5510m/5座（单幅）、中桥78m/2座（单幅）、通道涵洞1211.1m/45道、隧道5031.629m/1座（单幅），车行天桥3座、互通式立交1处。

索塔为钻石形，由塔柱、横梁组成的钢筋混凝土（C50混凝土）框架，每座索塔有上游塔肢、下游塔肢两个塔肢，塔肢高度上可分为下塔柱、中塔柱、上塔柱，连接上下游塔肢的结构有塔座、下横梁、中横梁和上横梁。北岸永川侧32#索塔高196.7m，南岸江津侧33#索塔高206.4m，两索塔下塔柱高度不同，上、中塔柱高度和构造均相同。索塔采用C50混凝土。

厦门软件园（二期）工程1A标段由厦门市土地开发总公司投资开发建设，中国建筑西南设计研究院设计。本工程建于厦门市吕岭路末端北部，湖里大道东侧，总建筑面积为30119.21m2，为2栋塔式公寓楼及1个地下室组成，钢筋混凝土框架结构，地上24层，地下1层，包括1-3＃楼，1-4＃楼，地下室为车库。

本工程地下一~二层建筑面积为23902.17m2;地上一~三层建筑面积为34952.28m2；酒店办公地上四~十层建筑面积约16821.27m2；住宅地上四~三十层建筑面积为72757.67 m2；地上建筑面积约124531.22m2；总建筑面积约148433.39m2。地下二层，地上酒店办公十层，地上住宅三十层。地下二层层高3.6米，地下一层层高3.8米（局部红号站层高5.1米，黑号站层高8.9米）；地上一层层高5.1米，地上二层层高4.8米，住宅主体三层层高5.3米（群房三层层高4.5米），酒店办公四层层高4.5米，五~十层层高3.9米，管道层层高2.19米，住宅部分四~三十层层高3.0米。结构类型为框架和剪力墙结构。基础形式为钢筋混凝土钻孔灌注桩基础。

序号 项 目 内 容 1 工程名称 2 建设单位 3 设计单位 4 建设地点 5 工程概况 该工程总建筑面积为44600㎡。包括两栋地下1层地上9层的钢筋混凝土框架剪力墙结构的办公楼和一栋单层多跨门式钢架结构仓库。 6 结构形式 办公楼为框架剪力墙结构；仓库为混凝土独立基础多跨门式钢架结构 7 建筑面积 总建筑面积 44600m2 办公楼 22176m2 仓库 22424m2

住宅部分总建筑面积为44640㎡，地下室建筑为3535.83㎡，其中3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、10#楼下设一层地下且通过地下车库连为一整体，1#、2#、11#为单独地下室，单体为7层加阁楼组成，建筑高度24m，耐火等级地下一级，地上二级；建筑结构形式为钢筋混凝土框架剪力墙结构，建筑结构的抗震类别为丙类，使用年限为50年，抗震设防烈度为7度；外墙采用涂料、石材干挂和饰面砖进行装饰。

３.混凝土配合比 （1）夏期施工期间，由于环境温度较高，根据施工环境条件选择合理的夏期施工配合，要充分考虑坍落度的损失。为减小混凝土坍落度损失，避免水化热集中，在满足混凝土和易性、力学性能和耐久性的前提下，尽量降低胶体使用量，适当增加粉煤灰用量。 （2）混凝土宜选用水化热较低的水泥。当掺用缓凝型减水剂时，可根据气温适当增加坍落度。

本工程的1#、2#、4#、5#单体建筑物为180日历天；3#、6#单体建筑物为208日历天；7#单体建筑物为221日历天

通过编制专项技术方案，指导现场夏期混凝土施工，确保混凝土施工质量，创造优质工程，以带动全面创优，实现将邯济扩能改造工程建设成一流铁路工程的建设目的。本方案适用于邯济铁路扩能改造工程ZH-3标段所有夏期混凝土施工项目。

涪江干流梯级渠化潼南航电枢纽工程位于重庆市潼南县境内，距离潼南县城区涪江大桥下游约3km处，开发任务是以航运为主兼顾发电，修复涪江干流潼南县城段水生态系统。

本工程拟建场地为一般场地无湿陷性，剪力墙结构二级抗震，8度抗震设防，筏板基础。设计使用年限为50年，建筑物耐火等级为二级，地下防水等级为二级。1#—6#楼为高层，1#楼地下2层地上29层，建筑高度88.2m，24705.18㎡。2#楼地下2层地上30层，建筑高度93.6m，25642.83㎡。3#楼地下2层地上32层建筑高度97.7m,12595.98㎡。4#、5#、6#楼地下2层地上32层建筑高度97.7m每幢楼16132.04㎡ 。

防洪标准为100年一遇洪水，相应洪峰流量为6500m3/s。堤防级别为1级，主要建筑物级别为1级，次要建筑物级别为3级，临时建筑物级别为4级。挡墙为现浇砼结构，挡墙高度分别为（除去基础0.8m高度后）K39+270-K39+900段5.2m；K39+900-K40+790段5.7m，挡墙基础宽度分别为5.11m、5.39m，墙身顶宽为0.65m；

基底清理→放线→浇水润湿→导墙浇筑→摆砖→立皮数杆→拉水平线→搅拌砂浆→砌筑墙体→预埋钢筋→设置门、窗过梁→砌筑墙体→浇筑圈梁→浇筑构造柱→墙顶塞缝（至少7天）→清理施工现场