钢梁液压同步提升与高空平移施工工法.doc

重庆市开县县级机关综合办公楼工程大跨度型钢梁高空滑移就位施工技术创新了钢结构的吊装连接工艺．丰富了高空吊装的施工技术手段。本文对开县县级机关综合办公楼工程大跨度型钢梁高空滑移就位施工工艺、流程等进行详细的介绍。

该工程分为二个部分，一是电梯井钢结构，共计1170 吨，钢柱分钢管混凝土柱D450×20, D700×24，方管混凝土柱□400×400×24×24，通廊钢梁为热轧H型钢，H600×300×12×20, H300×300×15×15, H400×200×8×13，3层外伸钢结构平台主框架梁采用焊接BOX箱型梁□1000×400×36×36。一个是中庭幕墙钢结构400吨，幕墙钢结构柱为热轧无缝钢管ф402×20，横梁采用矩形管□300×200×12×12，次梁采用矩形管□180×100×8×8，屋盖采用预应力张弦桁架，主管直径ф402×20，立撑杆ф256×12，张拉杆采用ф100钢棒，横梁采用矩形管□300×200×12×12，次梁采用矩形管□180×100×8×8，钢结构工程总重1670吨。

本次安装的高位水箱箱体为倒台锥型钢结构筒体。水箱底部标高为▽42.500m，坐落在直径为12m、截面尺寸为BH1000*700*18*28 H型钢环形梁水箱底板上。水箱由锥体段和圆形筒体组成，锥形筒体壁厚为20mm，垂直高度为2.5m；与底板连接的锥体下口直径为12.5m，上口直径为18m；直筒段直径18m、壁厚为14㎜、高7m。水箱顶部内侧设有HM440*300*11*18H型钢的环形梁与筒部焊接。筒体内（水箱内）由8根φ400*14螺旋管柱（同水箱底部φ600*14支架管同心）支撑水箱顶部盖板主梁和环形梁；井型主梁和环梁之间有不同截面的H型和T型次梁连接组成。水箱顶部盖板为6mm花纹板，沿圆周周边设有1.2m高钢管栏杆。水箱材质为Q345-B，整个水箱高为9.5m，水箱有效容积为1000m3，水箱筒体提升重为80T见图01#。 水箱筒体在制安过程中，所有对接焊缝质量为一级，探伤比例为100%，部分角焊缝尚需满足气密性要求，确保长期不漏水。

本项目中连廊结构位于A楼和B楼17～20层之间，即标高67.90m～81.40m之间，跨度为26.40m，主要有两榀钢桁架组成，两榀桁架的间距为8.65m，桁架主弦杆为B700×350×20×35的箱型截面，分别与A楼钢管混凝土柱和B楼钢骨混凝土柱连接。连廊结构总重量约为210t。

液压提升倒装大型储罐施工技术，液压提升倒装大型储罐主要使用成套液压提升设备和临时胀圈，成套液压提升设备主要由步进式液压提升机、液压控制柜和液压油路系统组成

XXXX市XX全民健身活动中心体育场造型新颖、气势宏大，其主要受力构件巨拱顶面标高为129ｍ，跨度330ｍ，总重量2600吨，拱与垂直面角度呈6.1°。本工程首次将桥梁工程中的索拱结构巧妙地应用到建筑工程当中，且拱与地面垂线倾斜6.1°，受力体系极其复杂，施工难度极大。

******机场扩建工程屋面钢网架结构共分7个区，我公司承担网架1～4区的施工，网架屋面水平投影面积为18751平方米，总重约1100吨。 网架杆件为高频焊管与无缝钢管相结合，材质为Q235（Q345）。主体结构为螺栓球节点网架，周边收边桁架为管桁架，支撑点为焊接球网架。网架1与网架4的部分钢管砼柱通过树状支撑与屋面进行连接，其余的钢管砼柱顶部焊接球直接与网架下弦连接。 网架一～四均平面呈等腰三角形，朝一侧找坡倾斜。其中网架一～三均为顶角处最高，两个底角对称最低；网架四位于A0/B7轴线交点处的角最高，另外两个角标高相同。屋面标高：网架一——34.693m～20.047m；网架二——23.663m～17.695m（同网架三）；网架四——23.746m～15.975m。 屋面钢网架主体结构为两层斜放四角锥体系，自身轴线高度1.5m（网架一）、1.2米m（网架二～四）。 屋面钢网架下部立柱为钢管混凝土结构，柱间无联系梁。航站楼下部结构为二层框架混凝土结构，二层楼面标高为7.3m。

对钢构件的组装、检测、 滑移等过程全面阐述及各 项吊装机械和方式进行验 算。通过计算确定选择 JMW3系列2.5t电控慢速卷 扬机、50t千斤顶配合 120T汽车吊

***机场扩建工程屋面钢网架结构共分7个区，我公司承担网架1～4区的施工，网架屋面水平投影面积为18751平方米，总重约1100吨。 网架杆件为高频焊管与无缝钢管相结合，材质为Q235（Q345）。主体结构为螺栓球节点网架，周边收边桁架为管桁架，支撑点为焊接球网架。网架1与网架4的部分钢管砼柱通过树状支撑与屋面进行连接，其余的钢管砼柱顶部焊接球直接与网架下弦连接。

某重型桥梁液压提升技术施工方案某重型桥梁液压提升技术施工方案

烟囱内筒为钢内筒时 ，采用液压提升安装，可以充分利用钢结构的工艺特性和液压系统优良稳定、高效、灵活、轻便、安全的特性。为了更加充分利用这些特性，特研制开发了烟囱钢内筒液压钢绞索提升倒装工法。

一、概述 某立交桥主桥上部结构为三跨连续钢箱-钢筋混凝土叠合梁，全长共164m（45m＋74m+45m），钢箱梁断面为U形变截面，梁宽3m，每线分五段，重320t。由于主桥跨越四环编组站及辅路铁路箱涵，使用常规拼梁门吊进行梁段安装的方法，必将对铁路运输产生重大影响，是不可能被采用的。因此，寻找一种新的钢箱梁安装方法是工程实施的当务之急，也为该类桥梁施工技术的发展提供了一个契机。 近年来液压提升方法超重超大超高构件吊装中日益显示出优越性，很自然地成为此项工程的一种吊装新工艺的研究方向。

6.1.1 巨拱原材料为Ф1200㎜、Ф299㎜、Ф402㎜ 的钢管，进场钢管材料需满足标准的要求，材质证明与复验报告齐全。 6.1.2 现场所用焊材需满足GB/T5117《碳钢焊条》、GB/T5118《低合金钢焊条》、GB/T14579《熔化焊用焊丝》、GB/T8110《气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝》等标准的规定。 6.2主要设备 巨拱的吊装过程中需要的材料与设备见下表6.2所示： 巨拱吊装主要材料与设备表 表6.2 表号 材料或机械设备名称 型号规格 数量 用途 1 钢管 Ф1200㎜ 数吨 巨拱原材料 2 钢管 Ф299㎜ 数吨 巨拱原材料 3 钢管 Ф402㎜ 数吨 巨拱原材料 4 龙门门架A 额定起重量2800 1副 提升门架 5 龙门门架B 额定起重量2800 1副 提升门架 6 150t 履带吊 QUY150 1台 安装大梁 7 500t 履带吊 QUY500 1台 管口对接 8 提升油缸 380t 8台 提升巨拱 9 缆风张拉油缸 100t 12只 门架12道缆 10 液压动力泵站 60型 4台 调节油缸油压 11 计算机控制系 1套 控制提升油缸 12 钢绞线 Φ18 42t 巨拱提升 13 主梁抗风系统 100t / 套 4套 主梁抗风 14 卷扬机 10t 4台 主梁抗风 15 千斤顶 50t 4套 管口调节 16 经纬仪 4台 巨拱、塔架坐标、转角等测量 17 水准仪 2台 高差、高程、沉降等测量

大型双吊点液压启闭机的同步控制

本工艺主要适用于罐区500~10000m3的群体拱顶罐施工，所需施工工期短；施工质量好；成本低；施工时，应铺设临时道路，贮罐基础边缘应填平，略做夯实。

本工程为XXX基地新机库项目1号机库屋盖钢结构系统部分。 机库大厅屋盖钢结构跨度96+120m，进深79.0m。屋盖结构采用三层斜放四角锥钢网架，下弦支承，网格尺寸6.0×6.0m，总高度6.00m,网架下弦标高 23.0m。机库大门处屋盖采用焊接箱形截面钢桁架，总高度12.0m，桁架下弦标高20.5m。网架节点为焊接空心球节点，支座节点采用万向抗震球铰支座。 网架总面积约17000m2，基本柱距为18m，最大跨度为120m。其中，N列为格构式桁架，桁架高12m，其余部分均为网架结构，高度为6m，桁架与网架的中心线齐平。网架提升重量约2000吨。网架结构示意如下图所示。

公司一期（2×1000 MW级）工程#2机组发电机定子外形尺寸L×W×H（mm）：11800×5200×4700，吊装重量411t。我们对同类型定子吊装方案进行了调查，定子吊装多采用两行车并车后安装液压提升装置吊装的方式。我公司以前使用的液压提升整套装置结构比较复杂，占用行车上部空间较大，系统组装比较繁琐，耗时较长，施工难度较大，因此，在定子吊装中，我们需要一种新式液压提升装置。

本烟囱工程为钢筋混凝土烟囱（高35m），烟囱基础垫层顶标高为-4.15m，基础砼为C35P6（现场自拌）,垫层为C15混凝土， 其基础混凝土工程量约75m3。筒身从-0.150m～35m采用C35P6现场自拌砼其工程量约为135m3。筒身外径沿高度方向呈阶梯变化，±0.000m处内径为3.000m，30.000m处内径为1.76m。筒身壁厚为180～260mm及±0.000―10.000m壁厚为260mm，10.000―15.000m壁厚为240mm，15.000―20.000m壁厚为220mm,20.000―25.000m壁厚200mm，,25.000―35.000m壁厚为180mm。混凝土烟囱内壁上设置悬臂环形梁，在10m、15m、20m、25m处各设一道。烟囱内衬采用MU10耐火耐酸砖，标高﹢10m 以下采用240厚MU10耐火砖（耐火砂浆砌筑），标高﹢10m 以上采用120厚MU10耐火砖（耐火砂浆砌筑），内村与筒壁之间为100厚隔热层，由膨胀珍珠岩填实。烟囱筒身钢梯做法做法参05G212第136页60m高烟囱，取消钢平台。烟囱安全等级为二级，设计使用年限50年。

本工程对象为西安***工业有限公司369号总装厂房的屋面网架钢结构。该屋面网架平面呈长方形，东西向长度为260米，南北向宽度为77.8米。屋面网架主体结构为三层斜放四角锥体系，自身轴线高度6.5米；在位于大门处（南侧）约5.8米范围内，沿东西向通长为类似钢桁架体系，自身轴线高度为11.5米。屋面网架最上层杆件中心线标高为32.5米，支座球中心标高为26米，其中在钢桁架结构处支座球中心标高为21米。

工业建筑烟囱钢内筒液压钢绞索提升倒装施工工法 包含 特点 工艺原理 适用范围 工艺流程、操作要点及施工组织 等可供参考下载

大拱顶面标高为129m，跨度320m，结构自重较大，且杆件众多。若采用常规的分件高空散装方案，需要搭设大量的高空脚手架，不但高空组装、焊接工作量巨大，而且存在较大的质量、安全风险。施工的难度也可想而知，并且对整个工程的施工工期会有很大的影响。方案的技术经济性指标较差。 根据以往类似工程的成功经验，将大拱钢结构分为五个单元，其中两个边分单元采用支撑架使用吊车进行组装，中间五个单元采用液压同步提升进行吊装，为减少支撑胎架高度，将五个提升单元均在地面进行组装，待将中间第四单元拼装完成后，提升至一定高度，将中间第三单元及第五单元结构与第三单元进行连接接，然后将三个单元进行整体提升，将其提升至一定高度后，然后将第二单元和第六单元进行对接，再进行提升单元的整体提升，提升至预定设计标高后，再与第一单元和第七单元进行对接及预留后装杆件的安装，此种方法将大大降低安装施工难度，并于质量、安全和工期等均有利。

分段吊 装楼面 水平滑 移提升 施工，将箱型钢梁分段 吊装，再水平滑 移 预