某主干线同江至三亚公路胶州至两城段K21 976中桥盖梁施工组织设计.doc-图一
某主干线同江至三亚公路胶州至两城段K21 976中桥盖梁施工组织设计.doc-图二
某主干线同江至三亚公路胶州至两城段K21 976中桥盖梁施工组织设计.doc-图三
某主干线同江至三亚公路胶州至两城段K21 976中桥盖梁施工组织设计.doc-图四
某主干线同江至三亚公路胶州至两城段K21 976中桥盖梁施工组织设计.doc-图五
1.1.1本合同段位置及主要工程 沪蓉国道主干线支线重庆忠县至垫江高速公路起自重庆忠县,接拟建石柱至忠县高速公路,止于川渝交界的明月山,与四川境内的邻水至垫江高速公路相接。本合同段位于重庆市忠县望水乡境内,线路起讫里程为K81+500~K84+800,线路全长3.300公里,主要为路基、路面垫层、涵洞及隧道工程。 路基工程:K81+500~K82+000为整体路基,K82+000至隧道洞口为分离式路基。 路面工程:石灰土碎石垫层及级配碎石垫层。 涵洞工程: 1-3m石拱涵一道。 隧道工程:谭家寨隧道设计为分离式双洞四车道隧道,本合同段承担谭家寨隧道进口段施工,左洞起止里程为ZK82+314.822~ZK84+808.107,长2493.285m;右洞起止里程为 K82+310~K84+800,长2490m。 1.1.2技术标准 本项目属山岭重丘双向四车道高速公路工程,全线实行全封闭,全立交。
1.2.编制范围 二河国道主干线***云南***至***高速公路第***合同段,里程为K345+000~K352+830.16长7.83016km范围内的路基土石方、桥涵、边坡防护与排水等土建工程。
一、工程简介 该桥设计为一联4孔钢筋混凝土预应力连续T梁桥,主梁高度1.45m,间距2.2m,横隔板接头采用现浇混凝土,桥面横纵坡由不等柱高调整,故T梁的翼板在厚度不变的情况下使顶面形成倾斜状,横隔板也相应倾斜。基础采用钻孔灌注桩基础,桥台桩径为1.4m,桩长25m;桥墩桩径为1.4m,桩长25m。桥台为肋板式轻型桥台;桥墩为两柱式桥墩,柱径1.3m,墩高为1.735m~1.185m;桥面为21cm(12cm40#防水混凝土+9cm沥青混凝土)。 桥位区属寒温带大陆季风气候。XX河为季节性河流。桥位处为全新统冲洪积堆积:以卵砾石为主,颗粒不均匀,磨圆度较好;表层为圆砾土,下部夹砾沙层,夹亚粘土、亚沙土层。 本桥分二个施工队分别为下部结构施工队和上部结构施工队,采用平行施工搭接施工利用网络计划技术优化人员配置满足工期质量要求。本桥的施工期限为2004年4月20日至2005年10月1日。 二、质量控制和安全措施 全桥施工严格按规范进行,并按“施工网络计划”控制施工进度。质量控制注重施工前和施工中的过程控制,以预防为主,加强对工作质量、工序质量、中间产品质量的检查,以良好的工作质量来保证工序质量,促进工程质量。 建立安全保证体系,建立各级安全组织及安全责任制,加强安全技术教育强化安全意识,建立和完善各项安全制度和防护措施。全桥施工严格按规范进行,并按“施工网络计划”控制施工进度。质量控制注重施工前和施工中的过程控制,以预防为主,加强对工作质量、工序质量、中间产品质量的检查,以良好的工作质量来保证工序质量,促进工程质量。