某国道主干线高速公路房建工程招标文件

雁门关隧道为全线最长的隧道，进口位于代县白草口乡东水泉村，出口位于上田乡新庄村。第6B合同段起讫里程桩号左线为ZKll0+270～ZKll2+840，长2570m；右线为YKll0+200～YKll2+825，长2625m。

连霍国道主干线刘江至西南绕城高速公路改建项目工程，内容详实，可供广大网友参考下载。

xxx至xx一级公路是xxxxxx国道主干线(GZ45)在xx境内的重要路段，又是“西部大开发”八条大通道之一xx至xxx公路的组成部分，现有公路为二级公路。本工程全线按一级公路标准建造，本项目起点位于xxx城西民众路口(K0+000)，终点位于xx县城东原G312线桩号(K235+420)，整体式路基宽25.5m，分离式路基宽12.75m沥青混凝土路面。本次招标工程项目为嘉安公路土建工程，路线全长235.4公里。

根据招标文件对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控

某国道主干线山东省胶州湾段(实施)施工组织设计，内容详实 ，可供参考。

（一）、工程项目名称：京珠国道主干线新乡至郑州段高速公路。 （二）、工程（xx合同段桩号：K31+100～K40+600）地点：xx省xx县境内。 （三）、工程建设单位：xx省xx高速公路建设有限公司。 （四）、工程监理单位： （五）、工程设计单位：xx交通规划勘察设计院 （六）、工程监督机构：xx交通厅 （七）、新乡至郑州段（xx合同段）工程所在位置: 新乡至郑州段（xx合同段）高速公路起位于xx县境内，全长9.5公里。 路线先后跨越了新一干渠（K35+391）等河流。

工程简介 xx国道主干线是交通部规划的国家主骨架网“五纵七横”国道主干线中的“一横”，东起上海，经南京、合肥、武汉、重庆至成都，是国家所确定的公路重点建设项目之一，同时也是连接我国东部与中西部的重要公路大通道，对国家“西部大开发”战略的实施具有极其重要的意义。 第X2合同段路线全长9.673km，所处地段群山叠嶂，地形、地质复杂，工程类别繁多，工程量大，必须通过精心组织、合理安排、严格控制，才能保质保量地按期完成施工任务。

沪蓉国道主干线支线重庆忠县至垫江高速公路XX 合同段位于xx高速公路忠县xx镇境段，里程桩号K94+700～K97+400，起于xx镇xx村xx组，经xx村xx组、xx组，止于xx镇xx组，线路全长为2700m，沿线建（构）筑物有涵洞3座、特大桥1座、隧道3座；填方路基段2段，总长度297M；深挖方路基段1段，长度200m。

连霍国道主干线刘江至西南绕城高速公路改建项目工程管理文件汇编详细讲解说明内容可供下载，参考和学习

xx国道主干线支线xx(xx界)至xx高速公路XX合同段（xx长江大桥）位于xx县城上游约8公里，距xx航道428.8公里。该桥东起康家沱，跨越马粪碛及长江主航道，西至高粱背，处于河段上、下弯道的过渡段，桥位上游有1.5公里长的顺直段，下游顺直段约3.5公里。长江呈南北向穿流过桥位处，与桥轴线近直角相交，深泓线偏xx岸。桥位岸线稳定，江面宽阔，水流条件良好。

我集团公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验

xxxx至xx高速公路是内蒙古xx至xx河口国道主干线的组成部分，是国家重点建设五纵七横国道主干线的一段，是xx公路网主骨架的重要组成部分。 第七合同段起于小河边,路线沿小河逆流而上，经xx、xx、xx，xx，路线靠近G213线，经中寨，设迤车服务区，经闸塘边，于会泽三中西侧至本合同段终点。合同段起点桩号为K272+200，终点桩号为K286+350，合同段全长14.15 km。路线在本合同段与小河反复交叉达7次。

北京至福州国道主干线，福建xx至xx高速公路，xx境内XX合同段，起于xx市xx镇上坑村境内，止于xx市xx镇xx村境内，起讫里程为：K180+000～K187+800，线路全长7.8km。本合同段主要结构物由北xx隧道向南分布有xx大桥、xx立交主线桥、xx隧道、xxⅠ号大桥、xxⅡ号大桥、xxⅠ号大桥、xxⅡ号大桥、xxⅢ号大桥。路基土石方约500万m3，涵洞及通道桥10道。

北京至福州国道主干线，福建xx至xx高速公路，xx境内XX合同段，起于xx市xx镇上坑村境内，止于xx市xx镇xx村境内，起讫里程为：K180+000～K187+800，线路全长7.8km。本合同段主要结构物由北xx隧道向南分布有xx大桥、xx立交主线桥、xx隧道、xxⅠ号大桥、xxⅡ号大桥、xxⅠ号大桥、xxⅡ号大桥、xxⅢ号大桥。路基土石方约500万m3，涵洞及通道桥10道

隧道左线ZK25+500～ZK26+729、右线YK25+500～YK26+768的明洞、洞口工程、洞身开挖、初期支护、二次衬砌、路面等工程；K27+637楼房沟特大桥基础及下部构造、上部构造预制和安装、上部构造现场浇筑、桥面系等; 路基工程（包括YK27+261.53～YK27+277.47段及桥隧之间短路基的开挖、填筑、防护，K26+500改移沟渠、K27+850改移道路）。 　　

某国道主干线某段路基、路面、桥梁、隧道工程(实施)施工组织设计，可供参考。

雁门关隧道为全线最长的隧道，进口位于代县白草口乡东水泉村，出口位于上田乡新庄村。第6B合同段起讫里程桩号左线为ZKll0+270～ZKll2+840，长2570m；右线为YKll0+200～YKll2+825，长2625m

河北某高速公路房建工程施工招标文件

本资料为高速公路房建工程报价清单，xls格式，共1个。 【相关内容】 一、分部分项工程量清单 二、措施项目清单 三、工程量清单汇总表 四、综合单价分析表 五、主要材料使用表

沪蓉国道主干线支线某高速公路某合同段施工组织设计（设计速度80km/h），内容详实，可供参考。

xx省xx至xx公路是xx至xx国道主干线（GZ40）和xx至xx国家高速公路xx境的最北段，也是xx省高速公路网的组成部分。本项目对于完善国家高速公路网和xx高速公路网，加强西部地区西安与成都两大中心城市之间的交流与合作，促进xx两省乃至西北、华北与西南地区之间的经济社会关系，改善沿线地区交通运输条件，促进资源开发和经济社会协调发展，加快老区人民脱贫致富的步伐等均具有重要意义。 本项目路线起于xx两省交界处的棋盘关，接xx境内在建的宁强至棋盘关高速公路，沿潜溪河、嘉陵江蜿蜒下行，经中子镇、朝天区、楼房沟、沙河镇、瓷窑铺、上西坝，止于陵江，接已建成的绵阳至xx高速公路止点（陵江互通式立交）。本项目路线全长57公里，其中棋盘关至楼房沟约28公里沿GZ40二专线走廊新建，楼房沟至陵江约29公里利用GZ40一、二级汽专路改建，预计2010年建成通车。我部承建的LJ10合同段，线路全长3.022公里,起讫里程为K25+500～K28+522。 xx隧道位于xx市朝天区朱家村,左洞长1229米, 具体里程从ZK25+500～ZK26+729； 右洞长1268米, 具体里程从YK25+500～YK26+768。其中左线：明洞16m，Ⅲ级围岩546 m，Ⅳ级围岩522m，Ⅴ级围岩145m。右线：明洞16m，Ⅲ级围岩566 m，Ⅳ级围岩507m，Ⅴ级围岩179m。隧道净宽10.25米，净高5米，为单向两车道的分离式隧道，设计时速80Km/h。主要工程量有：土石方开挖约26万m3，混凝土68000 m3，衬砌钢筋200t,水泥混凝土路面15000 m2，沥青混凝土路面5000 m2。 楼房沟特大桥为上跨二专路、机耕道、泄洪沟及斜坡路段而设。 左幅起点里程为K26+742.27，终止里程为K28+522,全长1774m，上部结构为1-25m预应力砼现浇简支空心板＋12-40m预应力砼简支T形梁＋1-25m预应力砼现浇简支空心板＋31-40m预应力砼简支T形梁；右幅起点里程为K26+771，终止里程为K28+522,全长1735.06m，上部结构为12-40m预应力砼简支T形梁＋15.94m路基(K27+261.53～＋277.47)＋31-40m预应力砼简支T形梁；最大桥高47.5m，分离式桥宽12.25m，整体式桥宽24.5m。桥梁下部结构桥墩采用钢筋砼柱式桥墩，覆盖二专路的桥墩采用单大悬臂预应力砼盖梁，桥台采用重力式桥台扩大基础和桩柱式桥台，桥墩（台）桩基根据情况分别采用挖（钻）孔嵌岩桩。因该桥部分桥墩位于洗矿池内，桥梁下部结构桩基施工时将对可能发生的各种不利情况作充分考虑，桥下二专路、泄洪沟和机耕道为避开桥梁墩柱将进行适当加防护和改移，以利泄洪及桥梁安全。 主要工程量有：φ190cm挖孔嵌岩桩49根，793.2m；φ210cm挖孔嵌岩桩47根，764m；φ230cm挖孔嵌岩桩2根，39m；φ260cm挖孔嵌岩桩8根，164m；φ210cm钻孔嵌岩桩2根，33m；φ260cm钻孔嵌岩桩32根，711.5m。C25片石砼912.5m3；C25砼123 m3；C30砼17176.5 m3；C30水下砼9516 m3；C40砼5948.1 m3；预制C50砼18985.8 m3；现浇C50砼2381.4 m3。

本标段是信阳至九里关高速公路的xx合同段，起讫桩号K114+000 ～K123+000，长9KM。主要工程数量有：软基处理1995m，路基填方161.1561万m3 ，挖土方9.7712万m3 ，挖石方156.6424m3 ，道路基层259.2km2，大桥169.58m/1座，互通式立交1处，通道、涵洞32座，服务区、停车区1处，分离式立交2座，机耕天桥1座。

本隧道是一座双洞四车道分离式隧道 　　1 +++隧道设计图表 　　2 说明 　　3 隧道表 　　4 水隧道隧道主体工程数量表 　　5 +++隧道防排水工程数量表 　　6 +++隧道洞内路面工程数量表 　　7 +++隧道动力照明工程数量汇总表 　　8 +++隧道消防主要设备材料数量表 　　9 地质综合图例（一） 　　10 地质综合图例(二) 　　11 +++隧道地质平面图 　　12 +++左线隧道工程地质纵断面图（一） 　　13 +++左线隧道工程地质纵断面图（二） 　　14 +++右线隧道工程地质纵断面图（一） 　　15 +++右线隧道工程地质纵断面图（二） 　　16 隧道内轮廓及建筑限界设计图 　　17 人行横洞内轮廓及建筑限界设计图 　　18 +++隧道左线进口洞门 　　19 +++隧道左线进口明洞回填设计图(一) 　　20 +++隧道左线进口明洞回填设计图(二) 　　21 +++隧道左线出口洞门 　　22 +++隧道左线出口明洞回填设计图 　　23 +++隧道右线进口洞门 　　24 +++隧道右线进口明洞回填设计图(一) 　　25 +++隧道右线进口明洞回填设计图(二) 　　26 +++隧道右线出口洞门 　　27 +++隧道右线出口明洞回填设计图(一) 　　28 +++隧道右线出口明洞回填设计图(二) 　　29 +++隧道洞门装饰设计及洞口工程量 　　30 明洞结构设计图 　　31 单压明洞结构设计图 　　32 明洞衬砌钢筋图（一） 　　33 明洞衬砌钢筋图（二） 　　34 小间距Ⅱ类围岩浅埋段复合式衬砌设计图 　　35 Ⅱ类围岩浅埋段复合式衬砌设计图 　　

沪蓉西国道主干线湖北省xx至xx公路第xx合同段（本标段）起点（桩号为YK113+214.7，左线桩号ZK113+481）接第xx合同段xx特大桥终点，向西穿隧道到达本合同段终点（桩号为YK116+860.25，左线桩号ZK116+870.25）与第xx合同段xx大桥相接，路线长度3.64555km（以右线计），主要构筑物为xx隧道。

xx至xx公路是xx至xx国道主干线网“五纵七横”中“一横”在贵州省境内的一部分，也是贵州省公路网规划“二纵二横”中“一横”的重要路段，本项目的建设对于西部大开发、沟通西部少数民族地区与东部经济发达地区的联系，改善黔东南区域性交通，提高公路网规模效益具有积极的现实意义和深远的社会影响。 xx至xx公路起于贵州省铜仁地区xx县郊的七里塘，止于黔东南州xx县的高桥镇，接拟建的xx至凯里公路起点k55+093.300，全长45.24公里。设计标准山岭区4车道高速公路，设计荷载为汽－超20、挂－120，计算行车速度为80km/h,路基宽24.5米，桥涵与路基同宽。

xx至xx段高速公路是国道主干线xx至xx公路中的重要组成部分，路线起点位于山阴县xx镇东北的水河铺，与拟建的大同至xx段高速公路相接，终点位于xx市武彦村东南，与已建成的原太高速公路起点相接，起讫里程K96+985.525～K154+634.113，路线全长57.520公里。 本合同工程为xx高速第三合同段，起终点桩号为K104+00～K105+350，全长1385.3M。施工内容为合同段内路基土石方、桥梁、隧道、涵洞及排水、防护、绿化及环境保护等工程。 路基采用整体式断面，全宽24.5m，双向四车道，其中：行车道宽2×7.5m，硬路肩宽2×2.75m（含右侧路缘带宽2×0.5m），中央带宽2.5m（中央分隔带宽1.5m，左侧路缘带宽2×0.5m），两侧土路肩2×0.75m。

2.1.1工程位置 xx高速公路xx合同段位于xx县郊，起讫里程为K49+000~K55+184.983，全长6.185km。 2.1.2 自然条件 本合同段内属中低山地形，纵面起伏较大，山峦重叠，沟谷纵横。 合同段内线路最大纵坡4.8%，高程差达93.129m。 气候属亚热带季风性湿润气候，植被良好，冬无严寒，夏无酷暑，气候温和，雨量充沛，冰雪稀少，气温变化较大。最高气温39.7℃，最低气温-10.7℃。年平均为16.2℃，全年雨量充足，年降雨量在1000-1500mm之间，全年无霜期270天以上，可常年组织施工。合同段内无河流，由于路线线位较高，所设桥梁均不受洪水位控制。 2.1.3工程地质和水文地质 工程地质：地层性由新到老有第四系冲积层，寒武系下统清虚洞组第一段、杷榔组岩层。地质区内褶皱、断裂发育，断距较宽。线路经过破碎带时，施工开挖易引起崩塌和滑坡。岩层节理裂隙较发育，表层岩石较破碎。不良地质主要集中在兰木桥隧道进出口，表现为边坡失稳，易滑坍，成洞条件差。 水文地质：合同段内地层，以含水性强的灰岩和含水性较弱的页岩为主。地势陡峻，冲沟发育，地表植被好，地下水丰富。地下水有基岩裂隙水、裂隙溶洞水和孔隙水为主。

气候属亚热带季风性湿润气候，植被良好，冬无严寒，夏无酷暑，气候温和，雨量充沛，冰雪稀少，气温变化较大。最高气温39.7℃，最低气温-10.7℃。年平均为16.2℃，全年雨量充足，年降雨量在1000-1500mm之间，全年无霜期270天以上，可常年组织施工。合同段内无河流，由于路线线位较高，所设桥梁均不受洪水位控制。

隧址区位于恒山山脉西段，属构造隆起上升区，侵蚀和剥蚀作用强烈，地形破碎，山坡北陡南缓，植被少，山势陡峻，属中山区，山高一般为1500～1800m，相对高差300～800m。沟梁大部呈北北西向展布，山梁较宽，沟谷多呈“V”形，沟底卵砾石堆积。

本标题为国道主干线工程施工组织设计方案，其包含的内容仅供参考。

本施工组织设计编制范围为xx国道主干线支线xx(xx界)至xx高速公路XX合同段工程，包括石柱岸236m长路基段、石柱岸3×35+3×40m先简支后连续T梁引桥、112+200+112m预应力混凝土连续刚构和205+460+205m双塔双索面混凝土梁斜拉桥的石柱岸一半工程,起止里程为K75+070~K76+390，全长1320m。

本稿为最新的广西某高速公路房建工程报价清单,包括: 1.分部分项工程量清单报价; 2.措施项目清单报价; 3.清单报价汇总表; 4.综合单价分析表;

本隧道是一座双洞四车道分离式隧道 　　本图纸是隧道完整的施工图，包括隧道主体工程，供电照明，消防，通风设计图。 　　1 +++隧道设计图表 　　2 说明 　　3 +++隧道主体工程数量表 　　4 +++隧道防排水工程数量表 　　5 +++隧道洞内路面工程数量表 　　6 +++隧道动力照明工程数量表 　　7 +++隧道通风主要设备材料数量表 　　8 +++隧道消防主要设备材料数量表 　　9 +++隧道职工休息室房屋工程数量表 　　10 +++隧道变电所房屋工程数量表 　　11 地质综合图例（一） 　　12 地质综合图例（二） 　　13 +++隧道地质平面图（一） 　　14 +++隧道地质平面图（二） 　　15 +++隧道地质平面图（三） 　　16 +++左线隧道工程地质纵断面图（一） 　　17 +++左线隧道工程地质纵断面图（二） 　　18 +++左线隧道工程地质纵断面图（三） 　　19 +++右线隧道工程地质纵断面图（一） 　　20 +++右线隧道工程地质纵断面图（二） 　　21 +++右线隧道工程地质纵断面图（三） 　　22 +++隧道车、人行横洞、紧急停车带布置图 　　23 隧道内轮廓及建筑限界设计图 　　24 隧道紧急停车带内轮廓及建筑限界设计图 　　25 车、人行横洞内轮廓及建筑限界设计图 　　26 +++隧道左线进口洞门 　　27 +++隧道左线出口洞门 　　28 +++隧道右线进口洞门 　　29 +++隧道右线出口洞门 　　30 +++隧道洞门装饰设计及洞口工程量 　　31 Ⅱ类围岩浅埋段复合式衬砌设计图 　　32 Ⅱ类围岩浅埋段超前支护设计图 　　33 长管棚设计图（一） 　　34 长管棚设计图（二） 　　35 Ⅱ类围岩浅埋段工字钢架设计图 　　

沪蓉西国道主干线湖北省某公路某合同段施工组织设计，内容详实，可供参考。

投入本合同工程的主要设备及人员，在接到中标通知书后，主要管理人员根据施工计划安排5天内到达现场，先遣施工队伍可在10天内进场。为确保本项目工程优质、有序、高效运作，拟调集我集团公司性能优良的施工机械设备和具有公路工程施工经验的专业技术人员，并根据工程计划进度编排的要求，分批、分阶段提前进入现场。

项目名称：广州绕城公路xx至xx段 XX 合同段。 ⑵、工程地址：广州绕城公路xx至xx段 XX 合同段位于南海区xx镇,官窑镇，工程起点（ K46+850 ）位于xx镇xx村西北面，路线经黄村，跨越西南涌，进入凤岗村，终点（ K49+450 ）距南海市东西二线 500 m 。

xx至xx高速公路是xx高速公路主干线的重要组织部分，也是陕西省“米”字型公路主骨架中“一横”的重要组织部分。项目向西与正在修建的天水至xx高速公路相接，可通达西北四省；向东与已建成的西宝高速公路相接，形成我国西北地区东进西出的重要通道。本标段工程位于xx市渭滨区的赵家崖村至李家塄村，施工里程为K184＋180～K186＋340，全长2.16公里。本标段有8×20m预制箱梁桥大桥一座，左右线分离式；2×13m预制空心板梁小桥二座，左右线分离式；隧道一座，左右线分离式，全长3080.09m；涵洞二座；路基填筑土石方76090立方米，浆砌片石挡护工程29364立方米。

本标段是信阳至九里关高速公路的xx合同段，起讫桩号K114+000 ～K123+000，长9KM。主要工程数量有：软基处理1995m，路基填方161.1561万m3 ，挖土方9.7712万m3 ，挖石方156.6424m3 ，道路基层259.2km2，大桥169.58m/1座，互通式立交1处，通道、涵洞32座，服务区、停车区1处，分离式立交2座，机耕天桥1座。