[广东]广州航空港总部产业园规划方案文本.pdf

《昆明空港经济区概念规划最终报告》为昆明空港经济区的未来发展绘制了宏伟蓝图。该报告深入研究了昆明空港经济区的区位优势、交通条件、产业基础等因素，提出了具有前瞻性和可行性的规划方案。涵盖了航空物流、临空制造业、现代服务业等多个产业领域的布局与发展方向。报告还注重生态环境保护与可持续发展，致力于打造一个高效、绿色、智能的空港经济区。对于政府部门、企业投资者以及关心昆明城市发展的各界人士来说，这份报告是了解昆明空港经济区发展机遇和前景的重要依据，将有力推动昆明乃至整个区域的经济腾飞。

在郑州航空港区第一水厂改扩建工程厂区工艺机电安装工程中需要与原系统管道连接碰头共3处: 1、原状清水池进水管道与新建的管道碰头，管道直径为DN1200 2、原状清水池出水管道与新建的管道碰头，管道直径DN1000 3、二级泵房出口管道与原泵房出口管道碰头，管道直径DN800 新建清水池闭水试验已完成，具备蓄水条件，已完成序号1、2两处的清水池连通管道，现具备碰头条件；请业主确定碰头时间后尽快通知我方（最少提前三天），以便我方做好准备工作

旧厂房应被修缮改造成为一个高质量的建筑，功能上是创意办公（面积约 13300平方米）和商业业态（面积约1500平方米）和酒店（面积约500平方 米）和其他必要面积（约2600平方米）的结合，总建筑面积为17900平方 米。在改建过程中应重视保留原有建筑的工业特性，同时为改建找到一种吸

该工程为蓝光空港总部基地办公楼建筑方案设计图，图纸内容包含：总平面布置图，各层平面图，屋顶平面图，各立面图，各剖面图等。

1、规划干路二为产业园区内一条南北向规划主干路，道路红线宽度25米，本次设计范围：北起规划干路四，南至XX路，道路全长约1245.158米。本工程包括道路工程和排水工程。 2、本工程断面设计为：4.5m（绿化带及设施带）+16m（车行道）+4.5m（绿化带及设施带）。 3、车行道为双面直线坡1.5%，人行道为单向坡1.5%。 4、路面结构：5cm细粒式沥青混凝土（AC-13，废旧轮胎胶粉改性沥青）+7cm中粒式沥青混凝土（AC-20）+18cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定碎石+18cm石灰粉煤灰土；路面总厚度为66cm。 5、本工程新建雨水管道铺设在车行道上，位于道路设计中线下。新建污水管道铺设在车行道上，距道路设计中线东侧3米。由于管道沿线地势空旷，采用明开槽施工。如管线距现状建筑物较近时采用支撑开槽施工。

根据业主提供的拆迁范围并结合施工现场周围环境的实际情况，本着合理利用的原则进行施工总平面布置，本工程施工临时占地6800m2。其中项目经理部占地400m2,钢木加工区占地400m2,周转材料存放区占地1000m2,施工便道占地5000m2。施工现场平面布置图附后。

现代大型科技产业园规划图

现代科技产业园规划图

空港新城第一国际A座土建施工工程，位于许昌市许州路与天宝东路交叉口西南角，设计使用年限50年，抗震烈度设防等级为7级。建筑结构安全等级为二级，场地类别为二类。工程为地上24层地下二层，其中地上部分为钢结构框架。地下二层为钢结构框架与混凝土框架相结合形式。基础为桩筏基础。总建筑面积约54400平方米，本次施工招标范围为第一国际主楼、裙房及地下车库土建施工工程。 本工程桩基、基坑支护、降水、钢结构施工等工程由甲方专业分包，本方案为投标方案，所以阐述的对象有选择、有偏重、相比施工方案较简明，如有幸中标，实施的施工方案将编制得更全面、更科学、更有针对性、更具指导性。

随着宁波栎社国际机场二期扩建工程的启动，机场周边地块发展面临前所未有的机遇。 2009年3月，国务院在《物流业调整和振兴规划》中明确宁波为21个全国性物流节点城市之一， 并建设以上海、南京、宁波为中心的长江三角洲物流区域。赋予了宁波在振兴现代物流产业、实 现保增保调的国家战略中的重要使命，对多式联运设施、物流园区等物流基础设施建设提出了新 的要求。 浙江省国际物流中心布局立足全省“大通关”系统建设的需要，坚持以国际物流服务市场需 求为导向，充分发挥深水海港和干线机场口岸优势，适应长三角一体化和全省经济布局的要求。 “十一五”时期重点改造扩建和转型提升义乌国际物流中心、嘉兴国际物流中心、富阳口岸国际 物流中心，新建续建宁波保税物流园区、舟山国际粮油集散中心和金华金三角国际物流中心，规 划建设杭州空港国际物流中心、宁波空港国际物流中心、杭州下沙保税物流中心和杭州下沙国际 物流中心，培育发展衢州国际物流中心等新节点。通过整合提升和规划新建相结合，形成适应浙 江省国际物流发展需要的国际物流网络体系。 宁波空港物流园区同时是《宁波市现代物流发展规划》中确定的“一主六副”七大物流园区 的重要一环。它的发展将为宁波建设浙江省综合物流中心城市、长三角南翼的国际物流中心枢纽 起到重要作用。特别是今年国家四部委批准宁波设立空港保税物流中心后，空港物流园区的作用 将更加凸显。本次规划正是基于以上背景提出的。

1. 某产业园规划干路二(XX路至规划干路四段)工程招标文件、设计图纸及施工技术规范。 2.现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。 3.我公司对施工现场实地勘察和调查所获得的资料。

时尚现代风格科技产业园规划图模型

高支模概况 工程中，二层层高为7.970m（局部4.80m），屋面层高为8.00～8.40m，其模板体系施工属于高支撑体系，最大梁跨度10m，梁截面尺寸为450×1100（梁截面积A＝0.50m2），550×850（梁截面积A＝0.47m2），550×800（梁截面积A＝0.44m2），450×800（梁截面积A＝0.36m2），300×1050（梁截面积A＝0.32m2），250×1050（梁截面积A＝0.26m2），400×700（梁截面积A＝0.28m2），350×800（梁截面积A＝0.28m2），300×800（梁截面积A＝0.24m2），300×750（梁截面积A＝0.225m2），250×750（梁截面积A＝0.19m2），250×500（梁截面积A＝0.13m2），250×400（梁截面积A＝0.1m2）等截面形式，最大梁为450×1100（梁截面积A＝0.50m2），楼层未注明板厚为120mm，部分注明楼层板厚分别有130mm，140mm，150mm；由于各层的梁截面形式及层高基本一致，统一按最大层高8.4m，最大板厚150mm计算。 如何确保高支撑体系的施工安全是本工程施工的一个重点。为此，我司将针对高支撑体系的搭设及其安全性进行专门的施工方案讨论，进行高支顶模板体系的设计，制定一套有效的监测体系，并设专门的人员对其进行监控。

本工程为广东工业创投孵化产业园配套用房给排水，包含平面图、立面图、剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

重庆航空港建设有限公司承建的重庆江北国际机场新建航站楼工程拟选用4台QTZ63型塔机，拟定其中两台塔机中心所在部位处于新近回填土区域，且该基础地基持力层埋置较深。如采用筏板式基础，则地基基坑开挖深度大，经放坡后其开挖方量大，并对周边桩基础影响大。原塔机基础对地基承载能力要求这大于或等于0.2Mpa，筏板设计尺寸为：4.2×4.2×1.4m，配筋为：双层双向Φ14﹫240，架立筋为：φ10﹫480，砼强度C35（JGJ33-2001规定）。拟设计桩：截面尺寸：φ1500㎜，开挖至中风化泥岩层，嵌入深度为1000㎜，桩基础泥岩天然单轴极限抗压强度标准值frc=5Mpa，配筋：24Φ22，估计桩深度8000㎜，桩砼标号C30，fc=14.3Mpa。

新城控股产业园模型规划

本方案适用于郑州航空港经济综合实验区第三污水处理厂（一期）工程三标段厂区内砼道路冬季施工。 本施工方案是根据郑州航空港经济综合实验区第三污水处理厂（一期）工程三标段厂区内砼道路工程施工设计图纸、现场勘察、施工规范及规程，有关部门的规定等进行的编制。

[北京]城镇化试点改造产业园规划设计方案 设计理念：绿谷、坡地。 目录：第一部分 项目分析、景观总平面图、交通分析图、空间透视图、停车场设计、阳光草坪区，像素是1755*1241，共23张图纸。

该图纸为江苏软件外包产业园规划设计总平面图，图纸主要内容包含：办公建筑，宿舍楼，商业建筑，下沉广场，休闲场所，以及其他配套设施等。

宁波空港物流空调系统，采用美的变频多联机组

空港新城第一国际A座土建施工工程，位于许昌市许州路与天宝东路交叉口西南角，设计使用年限50年，抗震烈度设防等级为7级。建筑结构安全等级为二级，场地类别为二类。工程为地上24层地下二层，其中地上部分为钢结构框架。地下二层为钢结构框架与混凝土框架相结合形式。基础为桩筏基础。总建筑面积约54400平方米，本次施工招标范围为第一国际主楼、裙房及地下车库土建施工工程。

本道路起始于兰馨大道交叉口，向北经过炭窑湾加汽站、曹家大沟、经腾芳大道、跨跳蹬河、兰桂大道、江边沟、同茂大道，终点接椿萱大道，双向六车道，设计行车速度为50km/h。

防空港CAD图，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本工程结构形式为框架-剪力墙结构，地下2层，地上8～23层，建筑面积85516.87㎡，根据广州市建委文件规定本工程高支模范围为：主楼（A座）负一层层高4.7m；首层A座、B座、C座层高均为5.4米属高支模。首层A座A-F～A-L轴区域层高8.3米属超高大模板。

工程中，二层层高为7.970m（局部4.80m），屋面层高为8.00～8.40m，其模板体系施工属于高支撑体系，最大梁跨度10m，梁截面尺寸为450×1100（梁截面积A＝0.50m2），550×850（梁截面积A＝0.47m2），550×800（梁截面积A＝0.44m2），450×800（梁截面积A＝0.36m2），300×1050（梁截面积A＝0.32m2），250×1050（梁截面积A＝0.26m2），400×700（梁截面积A＝0.28m2），350×800（梁截面积A＝0.28m2），300×800（梁截面积A＝0.24m2），300×750（梁截面积A＝0.225m2），250×750（梁截面积A＝0.19m2），250×500（梁截面积A＝0.13m2），250×400（梁截面积A＝0.1m2）等截面形式，最大梁为450×1100（梁截面积A＝0.50m2），楼层未注明板厚为120mm，部分注明楼层板厚分别有130mm，140mm，150mm；由于各层的梁截面形式及层高基本一致，统一按最大层高8.4m，最大板厚150mm计算。