安全生产管理XX市场安全监控系统(doc35)

内容简介 施工用电安全操作规程 二、施工用电的接地与接零保护系统 1.现场施工用电必须采用TN－S 三相五线制，一根PE 黄/绿双色专用线专接设备的外壳和电箱保护零线排，严禁作本线和相线用。 2.架设规定： a、 保护本线严禁通过任何开关和熔断器。 b、 电缆必须使用五芯电缆，保护零线必须独用，严禁它用。 c、 保护零线除了从工作接地线（变压器）或总配电箱电源侧从零线引出处，在任何地方不得与工作零线有电气连接，特别防止经过铁质箱壳形成电气连接。 …… 塔吊作业安全操作规程 3.重物的由挂必须符合以下安全要求： (1)严禁用吊钩直接吊挂重物，必须使用吊、索具。 (2)起吊短碎物料时，必须装在强度足够的网、代、箱中，严禁直接捆绑起吊；起吊细长物料时，严禁单点吊运，必须捆绑两处，并且用两个吊点吊运，在整个吊运过程中必须使物料处于水平状态。 (3)在整个吊运过程中，严禁吊运悬挂不稳的重物，当重物摆、旋转时，必须采取措施保持重物的稳定后，才能继续进行吊运；严禁在起吊重物下悬挂任何重物。 4.作业中必须严格遵守以下操作规程： (1)起吊时，必须先将重物吊起0.5m 左右停住，确定制动、物料绑扎和吊具无问题后，方能继续吊运。 …… 物料提升机安全操作规程 1.操作人员必须通过培训、考核合格，取得上岗证后，才能上岗作业。 2.物料在吊篮内应均匀分布，不得超出吊篮。当长料在吊篮中立放时，应采取防滚落措施；散料应装箱或装笼，严禁提升机超载使用。 3.严禁人员攀登、穿越提升机架体和乘吊篮上下。 4.提升机在运行过程中严禁以碰撞上、下限位开关来实现停车。 …… 木工安全技术操作规程 1．模板支撑不得使用腐朽、扭裂、壁裂的材料。顶择要垂直，底端平整坚实，并加垫木。木模要针牢，并用横顺拉杆和剪刀撑拉牢。 2．采用桥架支模应严格检查，发现严重变形、螺栓松动等应及时修复。 3．支模应按工序进行，模板设固定前，不得进行下道工序。禁止利用拉杆、支撑攀登上下。 4．支设4 米以上的立柱模板，四周必须顶牢，操作时要搭设工作台，不足4米的，可使用马凳操作。 5．支设独立梁、柱模应设临时工作台，不得站在柱模上操作和在梁启模上行走。

内容简介 四、孔桩施工安全技术要点 1．多孔同时开挖施工时，应采取间隔开挖的方法。相邻的桩不能同时挖孔，必须待相邻桩孔浇灌完混凝土之后才能开挖，以保证土壁稳定。 2．桩孔下挖过程中，必须按照挖一节土（每挖深50～80cm），做一节护壁或安放一次工具式钢筋防护笼。桩孔垂直度和直径尺寸应每挖一节检查一次，发现偏差及时纠正，以免误差积累过大，造成倾斜或塌方。 3．挖孔桩孔口，应设水平活动安全盖板当吊桶提升到离地面高1.8m 左右（超过人高）时推活动盖板关闭孔口，手推车推至盖板上，卸土后再开盖板下吊桶吊土，以防土块和工具掉入孔内伤人。最上一节混凝土护壁在井口处高出地面25cm（厚度与护壁相同），以防地面水流入井孔内或脚踢杂物入孔内。孔井口边1m 范围内不得有任何杂物，堆土应在孔井口边1.5m 以外。 4．桩底扩孔应间隔削土，留一部分土作支撑，待浇筑混凝土前再挖，此时宜加钢支架支护，浇筑混凝土前再拆除。 5．挖孔桩施工一般不得在孔内放炮破石，若遇特殊情况，非在孔内放炮不可时，需制定专项安全技术措施，并报请主管部门审批，经批准后方可实施。 6．挖孔、成桩必须严格按图施工，若发现问题需要变更，应及时与设计负责人联系，孔桩护壁后在无可靠的安全技术措施条件下，严禁破石修孔。挖孔、扩孔完成后，应及时组织验收并浇筑混凝土，特别是孔壁为砂土、松散填土、软土等不良土壤时不得隔夜浇筑混凝土，以免塌孔。护壁混凝土拆模，须经现场技术负责人批准。

内容简介 一、支架地基处理 用挖掘机对箱梁下方39m宽度范围内泥浆坑、松软地段全部挖除，采用含石量在60％以上的砂砾石换填，用推土机对场地全部进行推平，并设置横向单向横坡，坡度控制在1％范围内，便于及时排除雨水，用推土机对整含水量较大地段翻松30㎝晾晒，含水量控制在最佳含水量5～8％，用18T振动压路机碾压6～8遍，采用灌砂法检测压实度≥90％（最大干密度2.40），碾压密实，表面平整无轮迹,局部有反弹地段重新换填处理；压实度满足要求后分两层填筑50㎝砂砾，碾压工艺及压实度要求同前，横坡调整到1％内。如纵向坡度过大，采取设置台阶方式，便于底托支垫平整。 二、支架布置 （1）支架材料规格 支架采用碗扣式钢管架，立杆主要采用3.0m、2.4m、1.8m、几种,立杆接长错开布置，顶杆长度为1.5m、1.2 m 、0.9m，横杆采用0.9m、0.6m、0.3m三种组成，顶底托采用可调托撑。 （2)支架布置 支架安装严格按照图纸布置位置安装，碗扣支架为定型支架，安装时先确定起始安装位置，并根据地面标高确定立杆起始高度安装预制块，利用可调底托将标高调平,避免局部不平导致立杆不平悬空或受力不均，安装可采取先测量所安装节段地面标高,根据所测数据计算出立杆底面标高,先用可调底托将四个角标立杆高调平后挂线安装其它底托,后安装立杆。 …… （3）支架布设注意事项 ①、当立杆基底间的高差大于60cm时，则可用立杆错节来调整。 ②、立杆的接长缝应错开，即第一层立杆应用长2.4m和3.0m的立杆错开布置，往上则均采用3.0m的立杆，至顶层再用1.5m和0.9m两种长度的顶杆找平。 ③、立杆的垂直度应严格加以控制：30m以下架子按1/200控制，且全高的垂直偏差应不大于10cm。 ④、脚手架拼装到3~5层高时，应用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度。并在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况，并及时旋紧可调座和薄钢板调整垫实。

项目部要把推行“1+3”安全监控工作体系纳入安全生产目标考核之中，对推行“1+3”安全监控工作体系成绩突出的，给予表彰奖励，确保推行“1+3”安全监控工作体系有序推进。

通过对（化工）生产数据检测（变送器）、数据采集和计算机远程通讯的简单介绍；使我们对实时远程监控系统的组成有个总体的了解；本文对生产数据实时远程监控系统的应用前景给予了简单的说明。

目 录 前 言 3 1 概述 4 1.1 现状 4 1.2 “平安城市”构建 4 1.3 技术发展趋势 5 2 紫光UNIS系统平台 7 2.1 系统平台概述 7 2.1.1 系统平台简介 7 2.1.2 系统架构设计 7 2.1.3 系统特点 10 2.1.4 系统功能 12 2.2 产品组成 13 2.2.1 客户端软件 13 2.2.2中心管理服务器 15 2.2.3 前端接入管理服务器 16 2.2.4 客户端管理服务器 16 2.2.5 报警服务器 17 2.2.6 流媒体服务器 18 2.2.7 存储服务器 19 2.2.8 SMS短信服务器 20 2.2.9 电视墙服务器 21 2.2.10存储设备 22 2.3 系统平台技术规格 23 2.3.1 平台技术指标 23 2.3.2 产品分类 23 3 系统平台关键技术 25 3.1 基于流媒体分发的大规模联网监控技术 25 3.2 基于统一视频转码的接入网关技术 25 3.3 面向安防监控的高效视频编码技术 26 3.4 异构网络下视频自适应网络传输机制 27 3.5 海量存储技术 27 3.6 基于纵深管理的终端控制机制 27 4 典型解决方案 27 4.1 X市三级联网数字视频监控系统 27 4.2 X市海量数字化图象存储系统 28 4.3 X市智能公交无线车载联网视频监控系统 30 4.4 X省电信“全球眼”网络视频监控系统 32

推行“1+3”安全监控工作体系，主要内容是：“1”是指事故隐患和职业危害监控法；“3”是指建立三项机制：即建立事故隐患和职业危害持续改进机制、事故隐患和职业危害动态管理机制、事故隐患和职业危害系统评价机制。 四、实施过程 （一）管理网络及制度建设 项目部各单位应建立“1+3”安全监控工作体系管理网络，应层层建立安全生产责任制，建立健全工会组织，落实到班组和个人，单位（项目部）主要负责人为“1+3”安全监控工作体系实施第一责任人，确保推进工作全面有序。 项目部安全生产管理制度中应包括以下内容： 1、“1+3”安全监控工作体系学习培训制度； 2、事故隐患和职业危害监控评估确认制度； 3、事故隐患和职业危害检查制度； 4、“1+3”安全监控工作体系奖惩制度等。 …… 2、监控点分级方法 确定危险等级的依据主要有三条。一是事故发生的概率，二是职工伤亡和企业财产损失的程度，三是职业危害的大小。根据上述依据把事故隐患和职业危害作业点分为三个等级。即： 班组级（C级 黄色监控区域）：发生事故的概率较小，职工伤害程度较轻，企业财产损失较小，对人体健康造成影响（无被评为公司及项目部较大或重大危险源的施工现场或作业活动）。 项目部级（B级 橙色监控区域）：发生事故的概率较大，易发生多人伤害，多为重伤，偶有死亡，财产损失较大，易造成慢性中毒（具有一个及以上已被评为公司及项目部较大危险源的施工现场或作业活动） …… （七）动态管理、持续改进 项目部应对事故隐患和职业危害实行动态管理，根据不同施工阶段对施工现场事故隐患和职业危害及时组织排查，对因新的分部分项工程施工、出现意外情况导致危险程度升高或通过采取技术、工艺等措施整改后，其危险性消除、降低，应及时进行评估，

内容简介 本隧道工程总长1000m（单洞合计），为分离式中隧道。主洞净宽10.25m，净高5m，行车道为3.75×2，侧向宽度为：0.5+0.75，检修道为0.75+0.75；左洞起讫桩号为：ZK195+460~ZK195+920，全长460m；右洞起讫桩号为：YK195+455~YK195+995，全长540m。 隧道内设人行横通道一座，净宽2.0m，净高2.5m。里程为：ZK195+693~YK195+689，全长22.1m。 二、隧道爆破施工中针对于危险源的安全技术控制措施 1、开挖 (一)危险源：炸药、雷管、高压风管爆管。 (二)控制要点 1.1钻眼 (1)检查有无哑炮：进入掌子面后先检查有无哑炮，如发现有哑炮，应立即通知爆破工，对于哑炮进行处理，不得在原炮眼里接续钻眼。 (2)高压风、水：高压风、水管线必须时常有专人进行检查维护，防止其爆裂伤人。 (3)供电路线：台车上的供电路线要时常检查维护，上人之前必须先检查，后上人。 …… 2、出碴 (一)危险源：塌方(塌坍、掉块)、危石、机械伤人、运输交通安全。 (二)控制要点 2.1装碴前和装碴过程中应观察围岩状况，发现松动危石或有塌方征兆应通知现场管理人员，处理完后再进行装碴。 2.2出碴机械在操作中其作业范围内不得有人员通过。现场管理人员应随时观察机械运转，防止挤伤碰伤。 2.3严禁超量装载，车箱边的危石应立即清除，避免途中落石伤人。

内容简介 1、坑壁坍塌原因分析及预防措施和处理方案 坑壁坍塌处理原则：治塌先治水 ⑴开挖深度超前，应力锚索（包括达到设计张拉值时间）未及时跟上，支护桩失稳。 预防措施：按施工方案所确定的开挖方式、开挖进度施工，施工期间项目部派相关管理人员全天候旁站监督。选择对深基坑有过施工经验的施工队伍，协调开挖与应力锚索施工的节奏，避免支护桩失稳。同时跟进桩间土的防护，及时封闭，避免土方渗漏、坍塌。 ⑵降水未达到设计效果，坑壁、坑底管涌。 预防措施：1、每日对水位进行监测，（监测报警值：支护型为桩锚支护，基坑支护结构水平位移报警值为25mm，控制值为30mm，周围地面沉降变形报警值为25mm，控制值35mm。）2、当降水达不到设计效果时，及时向业主、设计院、地质勘测院汇报情况，力求补救的施工方案及时得到落实。场地全部用混凝土硬化，向基坑外倾斜，不让水流入基坑内。 ⑶未根据坑壁变化及时调整施工方案。 预防措施：专人每日对坑壁进行沉降变形观测，发现异常及时疏散人员和机械，并和业主、设计院、地质勘测院联系，及时调整施工方案。 2、高空坠落和物体打击原因分析及预防措施 ⑴未按要求搭设临边防护和下基坑人行走道。 预防措施：施工前对施工作业人员进行搭设技术交底，搭设中施工管理人员旁站监督，搭设完毕对照技术交底进行验收。 ⑵施工人员的违章行为。 预防措施：施工作业人员接受上岗前的安全教育。专职安全人员日常巡视检查，发现违章行为及时制止，并落实施工现场劳动纪律的奖罚措施。 ⑶基坑上沿未按要求堆积材料、机械。 预防措施：施工管理人员监督施工队伍、材料管理人员将材料、机械放置在场地外的征地区域。 …… 五、应急救援预案实施条件： 重大危险源有明显发展成事故的征兆；重大危险源已发展成事故。 1、在开挖过程中发现支护桩位移较大或地面沉降较大已经超过了设计警戒值； 2、预应力锚索出现不明漏水，发生异常声响等情况时如果在基坑开挖过程中，发现支护结构出现漏水、涌砂； 3、发生超出设计报警值的变形； 4、发生危及周边建筑物的变形。 六、应急救援响应程序：现场技术负责人（控制现场） 信息 项目经理（启动应急预案） 信息 应急救援小组、施工队伍（现场救援）。

内容简介 四、预防监控措施 1、深水作业基本要求 ⑴每个工程项目中涉及到的所有深水作业的安全技术措施必须列入本工程的施工组织设计，并经分工区上级主管部门审批后方可施工。 ⑵深水作业必须逐级进行安全技术教育及义底，对各种用于深水作业的设施和设备，在投入使用前，必须经检查确定完好后才能使用。 ⑶遇恶劣天气不得进行深水作业。 …… 施工者提出书面申请时，应填写《水上水下施工作业安全审核申请表》，并提供以下有关资料： ①有关主管部门对该项目批准的文件； ②与通航安全有关的技术资料及施工作业图纸； ③安全及防污染措施计划书，可包含在申请单位的文件化的安全管理体系中； …… （5）严格执行潜水安全操作程序 1）潜水工须经短期训练，方能从事潜水工作； 2）潜水工必须经短期训练，掌握了水下作业一般常识后，方准单独进行水下作业。 3）工作前，认真听取主管技术人员的技术交底，调查了解周围环境，工作以及水文等情况，研究工作方法，制定安全措施，组织合理分工； 4）潜水前，对铜头、气管、气泵、水衣、通讯联系等工具设备，必须做细致检查，全部良好，方准使用。 …… 4、防暴、防洪、抗台施工安全保证措施 深水作业主要处于靠江区域，主要影响的天气为暴雨、连阴雨、雷暴、台风、大风、雾等。主要灾害性天气有大风、连阴雨、干旱、台风、寒潮、浓雾、、高温、飑线等。为了安全地渡过台风季节，尽可能地避免或减少洪水、台风对工程结构及施工人员和设备的伤害和损失，确保施工的顺利进行，结合现场实际，制定以下防暴、防台施工安全措施。

本文在对这些方法的基本原理进行详细分析的基础上，提出了一些建议，并建立相应的各级安全监控指标。

内容简介 比较全面的介绍了现场的各种管理办法，涉及到隧道、桥梁、路基等防护工程，其中包括安全管理奖惩办法和各种规章 …… 第五章 安全教育培训 第二十二条 “三类人员”的安全教育制度 一、B、C类人员教育与培训 项目经理（B类）、安全管理专职安全管理人员（C类）。经建设或行业主管部门教育培训48学时以上，考试合格并取得《安全生产知识培训合格证》上岗。 二、“三类人员”的继续教育与培训 单位主要负责人、项目经理和专职安全管理人员，除每年参加企业内部组织的安全知识教育培训外，还要按规定参加建设或行业主管部门组织的安全生产知识继续教育并考试合格。 第二十二条 “三级”教育培训制度 对新工人（包括合同工、学徒工、实习工、代培人员）必须进行公司、项目（队）、工班“三级”安全教育与培训： 一级：公司安全生产教育培训：安全生产基本知识；本单位安全生产规章制度；劳动纪律；主要作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施；较大事故应急予案；事故案例等。 二级：项目（队）级安全生产教育培训:安全生产状况和规章制度；作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急预案；事故案例等。 三级：班组级安全生产教育培训：岗位安全操作规程；各种安全装置、劳动防护用品（用具）的性能及正确使用方法；事故案例等。 “三级”安全生产教育培训时间不得少于24学时，危险性作业人员较大岗位的教育培训时间不得少于48学时。经考核合格后，方准在熟练工带领下上岗操作。对换岗工人，必须经过培训教育合格后上岗。 …… 第七章 安全管理 第三十二条 隧道危险源辨识和控制措施，报公司安全质量管理部审核备案。 第三十三条 对外部分包劳务队伍的安全管理按照劳务合同约定条款和本办法第八章规定执行。 第三十四条 现场安全防护设施管理执行本管理办法。 第三十五条 工程设备及运输车辆安全管理执行《中铁二十局集团二公司庄盖项目部设备管理办法》。 第三十六条 危险化学品、危爆物品及消防安全管理执行《庄盖高速8标项目部爆炸物品安全管理规定》。 第三十七条 危险源辨识与控制和事故应急救援，执行《中铁二十局集团二公司庄盖项目部危险源辨识与控制和事故应急救援管理办法》。 第三十八条 项目经理部应按国家有关规定为从事危险作业人员办理人身意外伤害保险，危险作业管理执行《中铁二十局集团二公司庄盖8标项目部危险作业管理办法》。 第三十九条 安全质量标准工地评选，执行《中铁二十局集团二公司庄盖高速8标项目部安全质量标准工地评选办法》。 第四十条 检查报告制度 项目部按规定时间向公司、业主及监理上报。报告一般采用书面形式或发电子邮件，主要内容为：检查项目、存在问题、整改措施及整改情况、需要上级帮助解决的问题。各业务部门要做好记录，对需要办理的事宜，及时反馈有关单位。工程队每周向项目部报告一次，报告以书面形式。 第四十一条 事故交班制度。工程队发生一般及以上生产安全事故或重大安全隐患整改不力时，其队长、书记和总工及专职安全员，到项目部交班，落实“四不放过”原则。

论述了实现变电站智能化管理的必要性和可行性,介绍了智能化监控方案及功能,阐述了电站现场安全智能监控以及数字化变电站信息加密技术的基本原理。

紫光UNIS城市安全联网视频监控平台是一个利用有线和无线IP传输网络为基础，集成各种视频监控和报警资源，为最终用户提供图像、语音、报警等信息远程采集、传输、储存、处理的强兼容性、高度集中管理网络视频监控系统。

本资料为：JGJ332-2014 建筑塔式起重机安全监控系统应用技术规程，内容详实，可供参考。

煤科集团沈阳研究院有限公司拥有多年和众多相关重大工程的施工管理经验，公司已通过ISO9001的质量保证体系的论证和资格证书，在公司各方面工作进行全面推行。现制定施工组织设计方案，以保证工程项目稳定，顺利开展。在项目施工组织设计方案中，包括对安全监控系统项目的组织结构、施工管理、进度管理、技术管理、安全和质量保证措施、服务管理五部分，叙述如下。

DLT1091-2008 火力发电厂锅炉炉膛安全监控系统技术规程

无线传感器网络在尾矿安全监控中的应用 无线传感器网络在尾矿安全监控中的应用 无线传感器网络在尾矿安全监控中的应用

一、管理目标 全面贯彻执行《xxx“1+3”安全监控工作体系规范》，建立健全 “1+3”安全监控工作体系，加大对事故隐患和职业危害排查和整改力度，强化职业安全卫生工作群众监督，积极构筑“群防、群控、群治”的安全生产网络，积极探索和完善“平安xx”长效管理机制，确保省安全文明工地目标实现。 二、主要内容 推行“1+3”安全监控工作体系，主要内容是：“1”是指事故隐患和职业危害监控法；“3”是指建立三项机制：即建立事故隐患和职业危害持续改进机制、事故隐患和职业危害动态管理机制、事故隐患和职业危害系统评价机制。 针对建筑施工现场安全管理差异性和可变性的特点，在全面执行建筑施工行业主管部门有关规章制度前提下，结合公司质量、职业健康安全管理体系，在公司原有安全管理制度基础上充实和补充“1+3”安全监控工作体系规范相关要求，努力做到“全员参与，职工易懂，便于实施，监控有效”。

内容简介 （1）突发事件、紧急情况及风险分析 根据本工程施工特点及复杂的地质情况，充分考虑到施工技术难度和困难、不利条件等，经多方讨论和分析，确定本项目的突发事件、风险或紧急情况如下： a隧道穿过不良地层时，因围岩自稳性差、涌水、涌砂引起开挖面坍方或隧道冒顶。里程从ZDK0+200～ZDK0+225基岩存在软弱夹层，折返线大跨隧道开挖及里程ZDK0+140～ZDK0+185、右线YDK0+120～YDK0+165存在断裂带，车站主体暗挖隧道右线大跨隧道拱部存在风化层薄，基岩含裂隙水，开挖暴露时间过长，引起基岩风化变弱、自稳性差，引起坍方；楼扶梯斜通道穿过土层＜4-1＞、＜5-2＞、＜7＞等地质，开挖易坍塌。 b隧道开挖原因引起重要建筑物不均匀沉降，造成建筑物的裂缝、倾斜、倒塌、变形、地面沉降等，如南站厅、铁路站场、高架桥、广园路、天天食品厂、军事重地； c竖井或明挖基坑开挖时引起周边建筑物倾斜、裂缝等，如南站厅开挖对铁城地下车库的影响、地铁一号线的影响，北站厅开挖对铁路站场的影响、铁路专用线的影响； …… 五、突发事件应急预案 1、隧道防坍方、涌水、涌泥应急预案 开挖掌子面始终存有钢筋网、锚杆、管棚、钢格栅、注浆设备、喷射机等抢险物资，一旦出现开挖掌子面或隧道上方冒顶、涌砂、涌水时： （１）隧道内其他掌子面立即停止作业，所有人员立即撤至竖井外等待命令； （２）立即对掌子面挂网、喷射砼，当出水较大时应集中引排水，及时架设格栅，对坍体进行封堵和反压； （3）从封堵墙位置打设超前大管棚，大管棚采用φ108的钢管作成，长度为25m，间距为0.6～0.8m，并从大管棚钢管中注水泥水玻璃双液浆进行加固周围土体； （4）如果隧道冒顶到地面，则采用C15片石混凝土、或碎石土分层夯实，从地面将塌陷处进行回填，回填至地面处平整顺畅，在其上铺设一层彩条布，并做好地面排水以防雨水进入塌陷处； …… 2、铁路站场防沉降应急预案 车站暗挖隧道通过铁路站场可能引起沉降，造成轨道下沉过大，发现该情况时，采取的措施为： （1）洞内立即停止向前掘进，对原喷射钢纤维隧道初支加强为格栅钢架喷射混凝土支护，锚杆加密至间距0.5m，长度为6～8m；站场沉降过度加大，再在对应位置的隧道中部支顶一排φ600钢管立柱，间距2.0m；

内容简介 4.4.监控量测 （1）量测的目的 现场监控量测是施工的重要组成部分。为了掌握围岩在开挖过程中的动态和支护结构的稳定状态。必须进行现场监控量测，通过对量测数据的分析和判断，对围岩支护体系的稳定状态进行预测并据此确定相应的施工措施，以确保围岩结构的稳定。 （2）量测项目 根据隧道的地质条件，围岩特点，设计考虑进行如下项目的量测：拱顶下沉量测、围岩周边收敛量测、锚杆抗拨试验、围岩内部位移量测、地表沉降观测和掌子面地质支护状态观测，施工中根据具体情况增加其它量测项目，以满足施工需要。 …… 一、开挖 （一）危险源:塌方（塌坍、掉块）、爆炸（炸药、雷管、高压风管爆管）、高压水管爆管、触电、钻孔台架倒塌、钻孔台架的高空坠落、机械伤害。 （二）控制要点 1、钻眼 （１）钻孔台车的安全：钻孔台架主体结构必须有专门设计，加工制作必须符合设计要求，保证台架的安全稳定，作业平台上钢筋围栏的高度应大于１.0m。 （２）检查清理危石，确认掌子面的安全：施钻的人员和安全员在钻眼前，同时应检查掌子面、拱顶、边帮安全状况，清理掉松动的危石。 （３）检查有无瞎炮：进入掌子面后首先检查有无瞎炮，如发现有瞎炮，应立即通知爆破工，对瞎炮进行处理，不得在原炮眼里继续打眼。 （４）高压风、水：高压风、水管线必须经常有专人进行检查维护，防止其爆裂伤人。 …… 2、装药 （１）爆破器材加工必须在专用加工房里进行，加工房要远离洞口不少于50m以外适合的地方，当洞口距开挖面大于一定距离后，可在洞内附属洞室等适当地点设临时加工房，严禁在加工房以外任何地方加工爆破器材。加工爆破器材必须使用合格的专用雷管钳连接。加工好的爆破器材运到装炮点后，应分别放在安全地点，必须有专人全程管理。 （２）清除炮眼内杂物：在清除炮眼内杂物时，要通知在场人员注意躲避。 （３）分工划片装药：在装药前，应针对炮眼的布局和装药规定，规范装药的顺序和安全有效的装药程序，划片分工负责，保持安全距离，防止相互碰撞。 3、起爆 （１）隧道爆破作业必须统一组织指挥，实施爆破前，所有人员必须撤离起爆现场，其安全距离为： a、独头巷道撤离不少于200m； b、相临的上下坑道撤离不少于lOOm； c、相临的平行道、横通道及洞与洞之间撤离不少于50m； 4、贯通安全 当在同一隧道两个工作面接近贯通时，两端担任掘进的单位必须加强联系，服从统一协调指挥。两工作面距离接近余留8倍循环进尺时，另一端停止掘进，将人员和设备撤走。并在安全距离处设置警示，禁止人员入内。

施工企业安全生产管理办法，为了加强临合高速公路LH12标安全生产监督管理，遏制安全生产事故的发生，保持本标段安全生产形势持续稳定好转，确保国家和人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》、《公路工程施工安全技术规程》、《公路工程施工安全管理手册》等法律法规，结合临合高速公路LH12标安全生产实际情况，制定本办法。

此文件为工 程 安 全 生 产 管 理 资 料 目 录，内容详细

始终贯彻“预防为主，安全第一”的方针和“安全为了生产，生产必须安全”的原则，建立安全管理机构，健全安全管理体系，强化安全意识，订立安全措施，实施目标管理，全面实现安全目标。以确保洋浦保说港区工程，消灭人身重伤以上、机械大事故等安全责任事故和人民生命财产不受损害。 第一章 总则 第一条 为确保某工程施工的顺利进行，树立安全文明企业的良好形象，加强职工安全意识，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，把安全工作落到实处，杜绝一切工程事故，确保施工机械设备及人身安全，全面实现安全目标，特制定本办法。 第二条严格贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》关于安全生产的有关规章制度，同时结合我集团内部安全生产管理规定和本项目的施工具体情况，建立健全安全生产管理制度、责任制度、安全教育制度、安全技术制度、施工作业人员安全保障措施及安全应急措施，配备相应的专职安全检查机构和安全检查人员。确实把安全管理工作放在首位，把安全防范作为我们的工作之本。 第二章 安全生产目标 第三条 杜绝职工因工死亡事故；杜绝机械设备大事故和重大事故，年职工重伤率控制在0.4‰以下，年职工负伤率控制在5‰以下；严禁爆破、高空坠落、火灾、水灾和交通等各类事故发生，年各类事故直接经济损失控制在一万元以内。实现“四无”目标，各项目部创建安全标准工地。 ....................... 第一章 总则 第二章 安全生产目标 第三章 安全生产责任制 第四章 安全监督管理机构及职责 第五章 安全教育和安全检查 第六章 安全标准工地建设 第七章 保证安全的技术性措施 第八章 奖励与处罚 第九章 附则

常州东吴钢结构网架有限公司始终把安全发展放在首位，把保障安全摆在企业各项工作的首要位置，将安全工作视为实现“二次创业”伟大工程的首要环节和关键任务，大力加强安全生产管理。

1 ）采购计划应根据项目质量策划、环境管理方案、职业健康安全管理方案、经审批的施工组织设计，以及各种施工技术经济资料等进行编制。 2） 采购计划一般包括：物资采购计划、设备采购计划、专业分包计划、劳务分包计划，及委托检验计划等。 3 ）采购计划应编制年度计划和月度计划，内容包括材料（物资、设备）名称、规格型号、数量、质量验收标准、进货时间和进货方式等。

本资料为某建筑企业安全生产管理办法，内容包括：基本要求、组织机构及各职能部门安全职责、安全教育与培训、安全检查、安全纪律、班组安全管理、事故调查及处理、安全奖罚等，内容详实，值得参考下载。

安全管理机构的建立，是抓好安全工作的重要环节，为了落实电力生产“安全第一，预防为主”的方针，切实加强安全生产管理，我站成立了以站长、生产副站长为正副组长、以班组负责人为安全员的电站安全生产小组

根据施工现场特点和分区，对施工现场、生活设施区、加工场区、办公区、宿舍区分别落实文明、卫生、安全防火责任人，明确责任人的岗位职责。建立各级人员安全生产、文明施工岗位责任制度，明确各级人员的责任。

平安城市的数字视频监控系统的网络安全保障系统主要边界包含安全、内网安全和整合应用系统用户及权限管理的CA身份认证系统，本文依据公安部边界标准、视频监控系统标准和地方标准详细阐述了网络安全系统架构，网络安全保障体系系统建设方案。

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