广东某工程临时便道施工方案

本标段为XX高架工程起点，接朝阳大桥EQ46号墩至桃花南路（QK3+600～QK5+608.168）66#墩，主线长2.08km，全线包含桃花立交的TA、TB和TG匝道，总造价2.8264亿元。主要实物数量桩基530根，承台137个，墩台身137个，现浇箱梁19联。 主线桥主梁采用等截面直腹板预应力混凝土箱梁，标准跨径30m，最大跨径35m，5～6跨为一联，标准宽度为24.5m；匝道桥4～6跨为一联预应力混凝土箱梁标准跨径20m，TA、TB、TG匝道梁宽分别为9.0m、8.5m、7.5m。主线设计标准为双向 6 车道，设计时速XX大道高架：60Km/h，匝道：30～35Km/h。 其中，主线0～12号墩两联现浇梁施工需占用XX大街现有道路，为了满足施工需要的同时，做好交通疏解工作，确保社会车辆和人员正常出行，故需要在0～8号墩线路左侧修筑一条施工便道。

本工程±0.00=7.30m，地下室底板板顶标高为-5.5m（绝对标高），地下室底板厚度0.4m。考虑到底板垫层厚度暂定0.1m后，本基坑坑底标高为-6.0m（绝对标高）。结合场地周边地形标高，本基坑开挖深度介于11.0m~14.0m。

改建铁路某省西北部。本标段起讫里程为K211+000 ～ K223+000，长12km。主要工作内容包括拆迁工程、路基工程、桥涵、轨道等站前综合工程。

橡皮电缆架空敷设时，应沿墙壁或电杆设置，并用绝缘子固定，严禁使用金属裸线作绑线。橡皮电缆的最大弧垂距地面不得小于2.5m。配电柜（盘）、配电箱及开关箱

本文档为某著名工程临时用电施工方案。内容包括临时用电施工概况、进度等。内容详尽，仅供参考。

本标段起讫里程为K211+000 ～ K223+000，长12km。主要工作内容包括拆迁工程、路基工程、桥涵、轨道等站前综合工程。标段线路所经地区属长江中下游海洋性气候，气候温热，雨水充足，夏季多暴雨，九、十月份雨量较小；夏季炎热，冬期寒冷，年平均气温17℃～21℃，地震基本裂度为6 度。

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本标段起讫里程为K211+000 ～ K223+000，长12km。主要工作内容包括拆迁工程、路基工程、桥涵、轨道

本工程（包括脚手架）的外侧与架空线路之间的最小安全距离1kV 不小于4m，1～10kV 不小于6m，35～110kV 不小于8m ，架空导线最大弧垂与施工现场地面最小距离不小于4.0m 与机动车道不小于6.0m。

本工程建筑面积4964为平方米，为二-四层框架结构的办公室、饭堂及宿舍楼。预制管桩基础，上部为现浇框架结构，采用商品砼。建筑首层层高为3.90m、3.0m, 标准层高分为3.60m、3.0m，建筑总高度为13.50m，七级抗震设防。

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根据施工建筑平面特点及现场情况，本工程施工用电由甲方提供的配电室，进施工现场总电箱，三相五线制电缆线地埋敷设到2个总配电箱，分布到指定位置，其中办公用电为专设回路，现场周围和施工面的照明由固定在塔身的探照灯提供照明，现场室内照明必须由二级电箱内专用照明插座或开关。内设用电线路根据实际情况确定。

改建铁路某省西北部。本标段起讫里程为K211+000 ～ K223+000，长12km。主要工作内容包括拆迁工程、路基工程、桥涵、轨道等站前综合工程。

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改建铁路某省西北部。本标段起讫里程为K211+000 ～ K223+000，长12km。

改建铁路某省西北部。本标段起讫里程为K211+000 ～ K223+000，长12km。主要工作内容包括拆迁工程、路基工程、桥涵、轨道等站前综合工程

本工程为高架桥占用规划道路的中央分隔带， 具体包括： （1）设备现场采用380V低压供电，设2总配电箱，内有计量设备、电压、电流表，采用TN-S系统供电。 （2）根据施工现场用电设备布置情况，采用导线穿钢管埋地铺设，布置位置及线路走向参见临时配电系统图及现场平面图，采用三级配电，两级保护。

本稿件是广州某工程临时用电施工方案，设计包含工程概况、施工临时用电设计、施工用电管理措施、电工安全技术交底、触电应急措施、现场恢复、监测要求、应急预案的演练、临时用电干线图、临时用电平面布置图、临时用电系统图等

内容简介 本工程总建筑面积为29730.44m2，建筑总高度为50米。地下一层、地上十七层，地下一层为储藏间，层高为3.25米，地上层高为2.9米。本工程为框架剪力墙结构。 本方案对施工现场的临电设施进行了计算，提出了安全措施等。共22页。

内容简介 从临电布置、临电计算至配电箱的布置

资料目录 一、工程概况：二、主要施工机械设备一览表三、施工用电线路选择四、用电管理：五、电工：六、安全距离与外电防护：七、供电路线：八、电缆线路：九、配电柜（盘）、配电箱及开关箱：十、电器装置的选择：十一、使用与维护：十二、照明：十三、接地与防雷：十四、防 雷： 内容简介 小区由十六栋六层半框架商住楼以及变电所等组成，总建筑面积87597.61m2. 本工程施工用电由甲方指定电源引出施工用电。本工程分三个供电区域采用TN-S系统供电，以下对第一地块供电线路进行计算,根据现场机械设备配置情况，决定采用四个回路。

某小区工程临时供电方案

内容简介 本工程位于西安市咸宁路与万寿路十字西南角，由四栋高层和两栋多层楼组成，结构形式为框架剪力墙结构和砖混结构，建筑面积120000m2。 建设单位共提供三个电源：西侧提供630KVA供电电源，东侧提供400KVA供电电源，同时在场地西南方引入电源作为补充，西南方电源供电容量由现场计算确定。 根据建设单位所提供电源情况，按三个电源分别组建成三个供电系统。各供电系统各设一个总配电室，采取三级配电，两级保护系统。西侧电源630KVA，设总配电室PZ1，供应北侧生活区、1#2#楼、木工棚及砂浆搅拌棚、中部钢筋棚、木工棚用施工用电。东侧400KVA电源，设总配电室PZ2供应办公中心区、3#4#楼施工用电。南侧电源供电容量按施工需求计算，设总配电室PZ3，供应5#6#楼、南侧钢筋棚、木工棚、砂浆搅拌站用电。

某工程现场临时用电施工方案，本工程为唐钢酸洗冷轧、彩涂镀锌工程，位于唐钢厂区院内，由唐钢有限公司招标筹建， 我公司中标承建（土建）。工期为 280 天

2.1工程特点 本工程位于XXXXX处，建筑高度61.5m，总建筑面积45459.1m2。基础为人工挖孔桩基础，主体结构为钢筋砼短肢剪力墙结构，现浇楼盖。其中10#楼28层，建筑高度86.9米，标准层高3.00米；11#楼28层；建筑高度81.6米，标准层高3.00米；12#楼31层；建筑高度90.6米，标准层高3.00米，结构形式：框架—剪力墙。设计使用年限50年；建筑类别为一类；抗震烈度6度；建筑物耐火等级：一级。 3、施工设备及用电负荷

本工程位于广州某农科院畜牧研究所南侧，共八幢，其中三幢八层，四幢七层，总建筑面积50000余㎡。根据现场情况在建筑区西南角建一幢变电房。自备发电机组1组，由低压电室引出的供电线路沿建筑物四周用水泥线杆架设。

某区工业北路临时便道工程招标文件

XXXX高速公路Kxx+xxx施工便道起点接原有公路XX，由XXX大桥下穿过主线，终点接入Kxx+xxx路基右侧附近，全长825.419m，路面标准宽4.5m，部分路段加设护肩，占地15.84亩，土石方约0.5万方。便道JK0+000～JK0+400段为沿原有机耕道路改建，JK0+400～JK0+825.419段为新建施工便道。施工便道JK0+320～JK0+340、JK0+580～JK0+600右侧加设错车道，宽度为2米。沿线路面加宽5处，约420 m2；护肩M7.5浆砌块石163.62m3，边沟M7.5浆砌片石301 m3，12cm泥结碎石面层1665m2，20cm小石子混凝土面层1695m2，20cm手摆片石基层2405m2，8cm填隙碎石基层2349 m2，12cm手摆片石底基层2463 m2，土路肩培土400 m3，路线施工涉及35KV高压电1道，便道路线在JK0+120处与正在施工的南涪铁路交叉。

本工程主线桥主梁采用等截面直腹板预应力混凝土箱梁，标准跨径30m，最大跨径35m，5～6跨为一联，标准宽度为24.5m；匝道桥4～6跨为一联预应力混凝土箱梁标准跨径20m，TA、TB、TG匝道梁宽分别为9.0m、8.5m、7.5m。主线设计标准为双向6车道，设计时速：大道：60Km/h，匝道：30～35Km/h。 　　其中，主线0～12号墩两联现浇梁施工需占用大街现有道路，为了满足施工需要的同时，做好交通疏解工作，确保社会车辆和人员正常出行，故需要在0～8号墩线路左侧修筑一条施工便道。 　　…… 　　新修筑的施工便道设置在0～8线路左侧，长度233.15m，先向下挖除原地基100cm深，宽度9m，采用压路机进行碾压，然后检测地基承载力满足120KPa后，填筑80cm的片石，分层厚度25cm+25cm+30cm，每填筑一层碾压5边，确保碾压到位、密实。顶上采用C20混凝土进行硬化，厚度20cm，宽度8m，满足单行车辆通行。 　　…… 　　施工便道修筑完成后，为了减少对社会车辆行驶的影响，在施工范围设置围挡和交通疏导标识牌，主要有“前方施工，请慢行通过”、“施工地段，请勿停留”，同时，根据现场条件和情况设置其他标识牌，确保施工地段车辆行驶的安全和顺畅。 　　…… 　　共5页方案，1张图纸，

英德市**超市位于英德市**路与**中路交界处，经营面积约为6000㎡。其中包括建筑物和构筑物。如附件示意图所示：其中1号楼、7号楼为砖柱承重的混合结构三层，高12m，1号楼建筑面积约2803m2；7号楼建筑面积约858m2；1号楼与7号楼建于70年代初，为砖柱承重式混合式结构，单跨6m共两跨三层，每层高4m，楼板厚度约7cm，装修后（铺设耐磨地砖），现状 约为14cm。1号楼天面层设有钢架屋栅，檐高约1m，钢管支撑￠6圆钢焊制衍梁，屋面为镀锌星铁瓦。3、6号楼建于90年代初，为钢筋混凝土框架结构，共6层，层高约4m，外饰面为玻璃马赛克，砌筑砂浆为粘土砂浆。

广东某超市工程房屋拆除施工方案广东某超市工程房屋拆除施工方案广东某超市工程房屋拆除施工方案广东某超市工程房屋拆除施工方案

XX集团XXXXX（A区）总部大厦工程位于广州市XX区XXXX大街18号，南面和东面紧邻XX，北侧为建设中的XX路，西侧为厂区和职工生活区。工程占地约4.96万m2，总建筑面积约15.4万m2，地下三层，主要作为汽车库和设备用房，建筑面积为47390 m2；地上包含1栋43层主楼和1栋5层附楼，建筑面积为107600 m2；主楼规划建筑高度207.9m，附楼规划建筑高度38.3m。

本文档为广东医院迁移工程施工方案，包括：编制说明 本施工组织设计是我公司为指导工程施工而编制的指导性文件， 是我公司施工管理的重要工程管理文件， 是保证按期、 优质、经济的完成工程施工的重要技术措施文件。为此我公司在充分考虑了本工程特点的同时结合自身施工管理模式及其以往类似工程的管理经验，本着“质量为本、规范施工，用户至上、持续改进”的质量方针来编制施工组织设计等。

XX站有效站台中心里程：YDK-17-938.000，车站为地下两层岛式站台车站，有效站台长120米，线间距为11米。本站采用明挖顺作钢筋混凝土箱形框架结构，整个基坑的开挖度为17.7米,结构总宽度为18.5米。车站南端设停车线，为单层钢筋混凝土框架结构，层高为7.58米,停车线起点里程YDK-17-575.600，总长236.6m。车站为两层钢筋混凝土框架结构，负一层层高为5.43米,负二层层高为7.58米, 车站起点里程：YDK-17-812.200,车站终点里程：YDK-18-023.800，总长203.6m，南北两端均为盾构吊出井。

xxxx项目41、43号地块项目场地位于xx市横琴新区琴海东路南侧、洋环路北侧。场地西侧为银行商业区，距离澳门凼仔岛仅一河之隔。场地离环岛路约100米左右，交通运输方便。拟建建筑物设3层地下室，基坑周长约924米，呈三角形，基坑面积约5.22万平方米。

总用地面积为17500.6平方米，总建筑面积83413平方米，绿化总面积6228平方米（其中地面 4462平方米，屋顶 1766平方米）。建设单位：佛山市集扬物业发展有限公司；设计单位：华南理工大学建筑设计研究院；监理单位：佛山市建诚监理有限公司。

本工程G区球幕混凝土球壳与“船头”斜撑是G区结构施工的重点和难点，解决球壳模板和“船头”斜撑模板的制作与安装，是解决问题的关键，本方案编制的目的，旨在保证球壳模板和“船头”斜撑模板的制作与安装准确无误，保证G区球幕混凝土球壳与“船头”斜撑结构施工符合设计与施工要求。

建设单位: XX市XX区人民检察院 设计单位： 勘察单位： 监理单位： 施工单位： 工程地址： 工程概况：本工程是一栋集地下室、车库、办公办案及专业技术用房的大型综合楼。该工程总建筑面积11747.6平方米，其中地上建筑面积9717.1平方米，地下室建筑面积2030.5平方米，楼高8层，建筑高度为34.6M。会议室梁板高度为10.95米，最大梁尺寸为550*1500。该层梁、板和柱的混凝土强度均为C30，屋面层板厚均为120mm。

**博览中心工程位于**市东区***南片区西北部，紧邻***路。本工程总建筑面积116950 m²，其中地上建筑面积85680 m²，常年展厅地上建筑面积44668.6 m²，综合展厅地上建筑面积28576 m²，地下建筑面积36512m²。结构形式为：综合展厅和常年展厅以及广场屋顶的上部结构是由钢结构/拉索主桁架、次桁架、柱和中间框架体系组成。楼板系统为钢筋混凝土组合楼板，会议中心为框架结构。