污水管网工程钢板桩支护专项施工方案

场区地下水类型为第四系孔隙潜水，以微量侧向径流为主要补给来源，以人工开采、微量侧向径流为主要排泄途径。地下水位随季节及气象呈周期性变化，一般夏季降雨充沛，水位抬升，其余月份水位下降。

施工工艺及方法，拉森扣板桩受力验算，安全施工措施

编制说明及依据，施工工艺技术， 确保安全技术措施

四分部XX跨XX高速公路特大桥共有承台140个，其中承台与加台的最大开挖深度7.371米；最小开挖深度2.786米，具体承台尺寸及基坑深度统计表附后。

四分部史凹跨济东高速公路特大桥共有承台140个，其中承台与加台的最大开挖深度7.371米；最小开挖深度2.786米，具体承台尺寸及基坑深度统计表附后。

拟建工程场地位于龙岩市新罗区西陂镇。场地原始地貌属龙津河Ⅰ级阶地地貌单元，总体地势平坦，地形标高介于318.40~318.80m（黄海高程），现状基本为空地，高差约0.4m。勘察期间，测得周边各钻孔孔口标高介于318.43~318.75m。

本工程建设起点为x=43979.351，y=32877.763终点为x=44252.392，y=33769.97，本工程污水管管径为D500~D1100mm，总长4474米，预留支管管径为D300~D500，总长128米；截污管管径为D300~D500,总长为152米；其中包括顶管、拉管、钢板桩支护埋管等。本工程按污水管埋设的最大深度为最不利因素计算，本方案按设计图纸以5.8m深度进行设计基坑支护，基坑施工段支护总长度约3438.6米。

本工程钢板桩采用III型拉森钢板桩，钢板桩之间采用HW250*250*11*11围檩进行连接，围檩与每根钢板桩之间空隙须打入木楔抵紧，转角必须设置专用构件，采用直径φ325×10的钢管进行内支撑，管道安装须调整对撑间距并及时回顶。

本工程基坑开挖深度范围的土层主要为填土和淤泥，地质条件差，同时管井管线基坑深度较大，根据本工程根据基坑开挖深度，管井管线地基处理方式，以及内支撑采用了钢板桩支护方式。

本工程相对标高±0.00相当于绝对标高5.00米，室内外高差0.30米，环境土质较为松软，施工场地较为便利。 结合现场具体情况，特编制本施工方案，并严格实施。

本标段设计起点为K14+160，终点为K17+880，路线全长3.72km。本标段主要位于松白路光明新区段，主要将道路中央分隔带由原设计0.6m宽的中央防撞墙调整为3.0m宽的中央绿化带，原设计4.5～5.0m宽的人行道及自行车道加宽为2.5m自行车道+1.5m绿化带+4.0m人行道，同时将原设计局部路段的双向六车道加宽至双向八车道，以满足公交专用道的设置。Ⅱ标范围内污水管埋深大多在3m~7m范围内，污水管道埋深比较深，污水管径有：DN400、DN500、DN600、DN800、DN1000、DN1200等，污水管埋深≤6m时，均采用增强型HDPE中空壁缠绕结构管，电热熔接口；污水管埋深＞6m时，采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土排水管，接口采用橡胶圈接口。

支护、支撑系统的结构设计，基坑支护施工工艺及施工程序，施工进度安排

支护、支撑系统的结构设计，基坑支护施工工艺及施工程序，施工进度安排，检测控制措施

东莞市某污水管网工程基坑支护施工方案，东莞市某配套截污主干管工程位于东莞市***东部地区，主要沿规划环城路及石马河、沥唇河埋设，本工程管网具体分为A1线（沿沥唇河）、A2线（沿沥唇河右岸）

纬五路为漳州市古雷港经济开发区规划路网中的一新建道路，规划为城市主干路，设计速度为50km/h，总长7896.19米。

东莞市某配套截污主干管工程位于东莞市***东部地区，主要沿规划环城路及石马河、沥唇河埋设，本工程管网具体分为A1线（沿沥唇河）、A2线（沿沥唇河右岸）、A3线（沿元江元村道）、A4线（沿沥唇河右岸）、A5线（沿沥唇河）、A6线（沿东平大道）、A7线（沿沥唇河）、A8线（沿规划环城路）、A9线（沿沙湖口村村道）、A10线（沿沥唇河）、A11线（沿沥唇河）、B1线（沿石马河）、B2线（起点为东深路一排污口，经过一片荔枝林汇入B1线）、B3线（此段为压力管道，沿常马路）、B4线（沿规划环城路，汇入A1线）、B5线（沿废弃东深明渠）及B6线（沿废弃东深明渠）。管网基本围绕常平镇区广梅汕铁路以东铺设，共设有16条污水管线，大体分两大块，一是沿沥唇河A1线，由A2~A11线支管汇成A1，另一条是沿石马河B1、B2线、B3线、B4线、B5线、B6线，最终汇总成A1线，进入常平东部污水处理厂。

在施工场地的布置、施工机械的配备、施工方案的选择方面必须与环保要求相结合，确保施工过程不对自然环境和人文环境产生破坏，实施文明施工，保护周边环境。

四分部XX跨XX高速公路特大桥共有承台140个，其中承台与加台的最大开挖深度7.371米；最小开挖深度2.786米，具体承台尺寸及基坑深度统计表附后。

四分部XX跨XX高速公路特大桥共有承台140个，其中承台与加台的最大开挖深度7.371米；最小开挖深度2.786米，具体承台尺寸及基坑深度统计表附后。

本工程开挖期间出水量异常，应及时增补疏干井，疏干井增加数量应根据现场实际出水量而定，集水井用污水泵抽取集水坑中地下水排入坡顶截水沟并引向市政雨水管道及现有排水沟，场地中截排水沟应及时清除淤积，保持水流通畅。

本工程拔桩采用振动锤拔桩：利用振动锤产生的强迫振动，扰动土质，破坏钢板桩周围土的粘聚力以克服拔桩阻力，依靠附加起吊力的作用将桩拔除，拔桩起点和顺序：对封闭式钢板桩墙，拔桩起点应离开角桩5根以上，可根据沉桩时的情况确定拔桩起点，必要时也可用跳拔的方法。

本工程原始地貌单元主要属河流冲洪积阶段地及剥蚀残丘，市镇区域内进行了建设开发，拟建干管沿线已建成较密集建筑物及市政道路，市镇开发建设成熟，部分地段地下管网密布。

本资料为【广州】污水处理钢板桩支护专项方案，因地制宜仅供参考。

本工程为某某片区市政污水管道工程，采用雨污分流排水体制。该片区西起某某道，东至某某道,南起某某涌,北至某某路,片区面积约123hm2.本次管道施工主要为完善片区内的市政汚水排放,污水主要排至某某泵站污水主干管.

虎丘湿地公园白路港等水上游线整治工程包括白路港河道疏浚、二级水上游线沟通以及一号河整治。其中白路港拓宽位置三东岸设顺河围堰干河施工，拓宽位置五两岸驳岸施工采用两段设围堰干河施工，一号河采用两段设围堰干河施工（一端为钢板桩围堰）。本标段钢板桩围堰总长317米。

内金川河流域干道污水管道工程一标施工范围包括：中山北路污水管道工程，分为盐仓桥广场～察哈尔路、察哈尔路～新模范马路、新模范马路～山西路三段，污水管道共计2825米。

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东莞市某配套截污主干管工程位于东莞市***东部地区，主要沿规划环城路及石马河、沥唇河埋设，本工程管网具体分为A1线（沿沥唇河）、A2线（沿沥唇河右岸）、A3线（沿元江元村道）、A4线（沿沥唇河右岸）、A5线（沿沥唇河）、A6线（沿东平大道）、A7线（沿沥唇河）、A8线（沿规划环城路）、A9线（沿沙湖口村村道）、A10线（沿沥唇河）、A11线（沿沥唇河）、B1线（沿石马河）、B2线（起点为东深路一排污口，经过一片荔枝林汇入B1线）、B3线（此段为压力管道，沿常马路）、B4线（沿规划环城路，汇入A1线）、B5线（沿废弃东深明渠）及B6线（沿废弃东深明渠）。管网基本围绕常平镇区广梅汕铁路以东铺设，共设有16条污水管线，大体分两大块，一是沿沥唇河A1线，由A2~A11线支管汇成A1，另一条是沿石马河B1、B2线、B3线、B4线、B5线、B6线，最终汇总成A1线，进入常平东部污水处理厂。 根据污水主干管的设计，主干管管径为450~2200mm，埋深最小为1.8m，最大为9.13m，一般为4~7m，埋深较大。主干管材料采用玻璃钢夹砂管，支管采用HDPE管，管道基础采用砂石基础。

根据污水主干管的设计，主干管管径为450~2200mm，埋深最小为1.8m，最大为9.13m，一般为4~7m，埋深较大。主干管材料采用玻璃钢夹砂管，支管采用HDPE管，管道基础采用砂石基础。

东莞市某配套截污主干管工程位于东莞市***东部地区，主要沿规划环城路及石马河、沥唇河埋设，本工程管网具体分为A1线（沿沥唇河）、A2线（沿沥唇河右岸）、A3线（沿元江元村道）、A4线（沿沥唇河右岸）、A5线（沿沥唇河）、A6线（沿东平大道）、A7线（沿沥唇河）、A8线（沿规划环城路）、A9线（沿沙湖口村村道）、A10线（沿沥唇河）、A11线（沿沥唇河）、B1线（沿石马河）、B2线（起点为东深路一排污口，经过一片荔枝林汇入B1线）、B3线（此段为压力管道，沿常马路）、B4线（沿规划环城路，汇入A1线）、B5线（沿废弃东深明渠）及B6线（沿废弃东深明渠）。管网基本围绕常平镇区广梅汕铁路以东铺设，共设有16条污水管线，大体分两大块，一是沿沥唇河A1线，由A2~A11线支管汇成A1，另一条是沿石马河B1、B2线、B3线、B4线、B5线、B6线，最终汇总成A1线，进入常平东部污水处理厂。

截污主干管程施工设计图纸和会审记录； 3、东莞市某配套截污主干管程详细勘察阶段岩土勘察报告； 4、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）； 5、《建筑基坑支护技

本资料为：东莞市某污水管网工程基坑支护方案，内容详实，可供参考。

本工程钢板桩支护：采用拉森IV新型钢板桩，桩长为12m和15m两种；利用Ф=325mm钢管横撑(间距3.0米)。

本项目为太原综保区道路及市政基础设施建设工程区内2号路庆云街立交工程施工图设计，下穿通道的起始桩号为K0+595～K1+002，全长 407 m，共分39个节段。

本工程的优质、高速、安全、低耗，我们准备先分级作好技术交底工作，交底的内容包括本工程的结构和构造情况，场内水平和竖向座标的控制情况。

工艺工法概况工艺原理工艺工法特点主要引用标准施工方法等.

工程名称：来安县汊河镇污水管网一期工程（西段起国道G104—东段起于园区内规划支路）；污水主干管总长约3.5KM，分东西两段，分别汇入现状污水处理厂。西段污水管：汊河镇老镇区G104至污水处理厂沿线污水，收水面积2.2KM?。

本工程室内标高正负零为黄海高程 290.2m，室外环境标高与之高差有高有低，东、南面管网处于回填区和土石方作业放坡线交界面上， 土石方作业放坡线一侧均为普坚石，西北面管网处于回填区，环境土质松软，施工场地较为狭小。 由于本工程工期较紧， 结合现场具体情况， 故特编制本施工方案， 并严格实 施。

本工程为污水管网建设工程，范围包含路排水工程设计及污水提升泵站设计。冻土厚度为0.6m。主管W1-Wa33：设计起点W1（X=4203639.567 Y=489754.791），设计终点Wa33（X=4204287.936 Y=490493.839）。敷设于南侧排水沟下，,排至现状停车场东北角污水提升泵站，通过一体式提升泵站提升后排至平定县供水局娘子关管理站西南侧现状管线内，压力排水管为DN150（PE管）。重力流设计管径DN300，其中高密度聚乙烯（HDPE）双壁波纹管管长1240m，钢管长98m，总长1338m。支管敷设于道路下，主要收集娘子关村内居民生活污水，收集后排至污水提升泵站。设计管径DN300，高密度聚乙烯（HDPE）双壁波纹管.

本工程管道系统的布置就近坡向水体，分若干排出口，混合的污水未经处理直接排入水体，特点：对水体污染严重，系统简单，这种直排式合流制系统目前不宜采用。