06-1第六册路线交叉(上)公路工程国道项目一级公路标准施工草图范本参考学习赏析借鉴

学士 路线 路基 路面 涵洞 　　 本文为黑龙江科技学院学士学位论文 　　 作者：苏东坡 　　 导师：景海河、杨海涛 　　 专业：交通工程 　　 本设计是湖北恩施至利川公路（K0+000~K4+000）段路线施工图设计，为一级公路，设计年限为15年。根据给定的资料，通过对原始数据的分析，依据交通部颁布的《公路工程技术标准》JTGB01–2003，《公路路线设计规范》JTJ011–2006等有关技术指标，进行了4km的一级公路施工图设计。具体设计内容包括1.路线设计：纸上定线，绘制路线平面图，进行路线纵断面设计；2.路基设计：完成四公里横断面和路基土石方的计算及路基排水设计；3.路面设计：采用沥青混凝土路面结构，完成相应计算；4.涵洞设计：完成一项涵洞设计；5.应用计算机绘制工程图：全部用计算机完成。

公路路线边沟涵构造节点详图

本城市支路工程涵括三条道路分别为一号路、二号路和三号路，道路全长525.78m，道路等级为城市支路（Ⅱ）级，设计行车速度为20km/h。 　　…… 　　共41张

图纸包括： 　　避险车道右侧路肩墙设计图 　　路基防护工程数量表(避险车道) 　　避险车道路面数量 　　路基防护样表-挡墙（避险车道） 　　路基路面排水工程数量表（避险车道） 　　避险车道标高数据图2 　　避险车道平面图 　　避险车道横断面图4 　　避险车道X线平面图 　　避险车道X线纵断面图 　　避险车道X线标高数据图 　　避险车道X线横断面图 　　…… 　　共计16张

高速公路工程总路线平面图，内有各种图例可以参考

本论文题目为邵阳塘渡口至新宁塔子寨段公路的综合设计。设计全长为6076m，设计车速80km/h，路基宽度12m。本地区地处我国湖南省西南部，路线所经地形为山岭微丘，根据本地区的具体情况以及交通量资料确定公路等级为二级公路，设计为双车道公路，设有涵洞2座。设计是从工程建设的经济性和合理性出发，尽量采取少填挖，减少工程数量的原则。 　　本设计是对路线进行平面设计、纵断面设计、横断面设计、结构设计以及混合料生产配比。通过纸上定线完成平面线形设计，选线时地形复杂的路段必要时做线路比选；应用纬地软件进行纵断面拉坡设计及路基横断面设计，曲线半径很小时要进行超高和加宽的计算。通过路面力学设计软件进行路面结构的结构层组合计算，选用适宜的结构层厚度及对路面材料的选取和材料强度、刚度和稳定性进行验算。路面最终设计为半刚性基层沥青混凝土结构。在此基础上进行沥青混合料生产配比的设计，确定路面结构所使用的混合料最佳生产配比是用C语言程序实现。

内容简介 （二）公路等级 　　山岭区四级 　　荷载：公路-Ⅱ 　　路基宽度：6.5m 　　路面宽度：6m 　　弯道加宽：一类加宽 　　地震烈度：Ⅷ度 　　自然区划分：V4类 　　1、设计车速：20Km/h 　　2、平均每公里交点数(个): 16.960 　　3、平曲线最小半径(米/个): 10.380/1 　　4、回头曲线(个):7 　　5、回头曲线最小半径(米):10.380 　　6、平曲线长占路线总长(%): 35.484 　　7、竖曲线长占路线总长(%): 26.608 　　8、最大纵坡(%/处): 12/1 　　9、最短纵坡长(米): 40 　　10、竖曲线最小半径(凸/凹)(米): 300.000/340.000 　　

本标段路线总长为7.6km，共8座桥总长1208m，其中最长桥 　　248m；共4座隧道总长4177m，其中最长隧道3151m。 　　本次优化建议方案主要原因为某段区域地质情况很差，特别是大桥上边坡为体型巨大的堆积体，严重影响施工期安全及工期，并危及运行期桥梁及通行安全。拟优化区域涉及路线调整长度为2.12km，主要调整思路为桥梁改隧道避开不良地质区域。 　　…… 　　经分析总结，为保证路线施工期及运行期安全，必须对本堆积体进行处理。处理方案有两种，即一为挖除堆积体，二为支护堆积体。 　　…… 　　隧洞路线调整后的隧洞地质情况暂不明确，因做全面地质勘察耗费周期较长，按山体地质分布规律性，山体内部地质条件应更良好。因此建议此段隧洞围岩类别采用分段现场预报，实施前由地质代表根据已揭露岩层出地质预报单，我部根据预报单施工。 　　…… 　　共9页，编制于2014年。