2.无锡地铁3号线3标盛岸站深基坑施工专项方案（9.29按局意见修改）

本资料为：某北京地铁4号线项目案例详细文档，资料内容包括：项目实施方案，项目总结，施工组织设计等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

本资料为：广州地铁4号线高架总体施工方案，内容详实，可供下载参考。

深圳地铁2号线工程某标段施工方案深圳地铁2号线工程某标段施工方案

XX地铁XX线XX站至XX径站区间1号施工竖井中心里程为右线DK26+350，城市地理位置位于布龙公路旁，双美网厂内。所属地貌为台地，地形较平坦。施工竖井位于主要交通道路附近，车流量大，施工与交通相互影响都较大。

丰台科技园站包括2个风道、5个出入口（含1个安全出入口），车站主体结构设计为地下双层双柱岛式车站，明挖法施工。车站主体总长205.4m，标准段宽度19.7m，车站顶板覆土厚度3.2m，底板埋深16.2m，底板底标高为30.91m。基坑上部采用土钉墙支护，下部采用钻孔灌注桩＋网喷砼＋钢支撑复合支护措施。

自接到成都地铁建设分公司关于《开展2016年“安全生产月”活动的通知》后，我部高度重视，按照成都地铁建分公司文件要求，结合我标段实际情况，紧紧围绕“压实两个责任、构筑平安地铁”的活动主题，于2016年11月1日至2016年11月30日期间积极开展安全生产月活动。

广州地铁5号线空间钢结构加工、施工图，该工程采用螺栓球网架节点形式，上下弦多点支撑，用钢量轻，施工上采用分片安装，脚手架滑移的方法。

深圳地铁2号线给排水施工组织设计，工程概况，施工准备工作计划，施工总平面布置及管理，主要分项工程的施工方法，施工工期保证措施.

深圳地铁5号线工程怡景站景观施工图主要包括：封面、图纸目录、设计说明、怡景站绿化恢复定位平面图、怡景站绿化恢复标高平面图、怡景站绿化恢复铺装平面图、怡景站绿化恢复施工图和怡景站绿化恢复给水平面图等。

成都地铁xx线xx工程土建工程xx标段（xx段与综合基地土建工程）主要包括：xx段与综合基地施工范围内的站场工程、路基工程、桥涵工程、试车隧道工程、道路工程、室外综合管线的土建部分、房屋建筑工程、设备基础、检查坑、本工程所需必要的改沟工程及道路改移工程等。

填土前应将基坑(槽)底或地坪上的垃圾等杂物清理干净；肥槽回填前，必须清理到基础底面标高，将回落的松散垃圾、砂浆、石子等杂物清除干净

青岛市地铁2号线车辆基地，成为该市地铁系统各级官员和施工单位领导关注的焦点。 这倒不仅仅是因为该车辆基地乃是全国第一个地下双层车辆基地;也不仅仅是因为这座占地面积为26.69公顷的大型车辆基地在不到一年的时间里，连同地上建筑迅速拔地而起，而是由中铁十一局集团六公司项目部运用的BIM技术，让所有参加地铁施工现场观摩会的人员大开眼界。

北京地铁8号线大红门桥站~和义站区间，线路北起大红门桥站，出站后从南苑路穿南四环路绕过大红门立交桥，向南沿南苑路、穿过双丰铁路、久敬庄站人行天桥、和义农场北铁路等到达和义站。区间长度2189m，采用盾构法施工。区间两端分别设置1个联络通道、中间设1个区间风道（兼做设备用房）。联络通道均采用矿山法施工，区间风井采用明挖法施工，暗挖风道采用洞桩法（PBA工法）施工。

地铁XX线XX站至XX径站区间1号施工竖井中心里程为右线DK26+350，城市地理位置位于布龙公路旁，双美网厂内。所属地貌为台地，地形较平坦。施工竖井位于主要交通道路附近，车流量大，施工与交通相互影响都较大。

5.2 工程概况 　　5.2.1 本标段招标范围 　　成都地铁2号线一期工程土建工程xx标段（xx车辆段与综合基地土建工程）主要包括：xx车辆段与综合基地施工范围内的站场工程、路基工程、桥涵工程、试车隧道工程、道路工程、室外综合管线的土建部分、房屋建筑工程、设备基础、检查坑、本工程所需必要的改沟工程及道路改移工程等。 

上梅林站作为深圳地铁 9 号线 9703 标段最早具备站后工程进场条件的车站，承担引领本 标段其他车站站后工程施工的责任。为优质高效的完成样板站常规机电及装饰工程施工，特 编制此策划!

天津地铁3号线为天津市轨道交通规划网中规划的一条骨干线路，起点位于xx产业园区，经xx、市中心、xx至终点xx。 xx车辆段与综合基地位于xx区花xx产业园区西南侧，车辆段范围内现状基本为鱼塘，有部分进行了填土作业。车辆段北侧为高压线和自来水河，西侧为规划四环路，东侧为京沪高速公路，总用地面积地27.4公顷，东西长约1200米，南北宽约310米。红线内车辆段与综合基地围墙高2.4米。

金属模板 ①、模板设计图纸检查，下料、接缝、转角、连接孔、表面平整度检查。 ②、模板表面隔离剂检查，注意保持混凝土表面颜色一致。 ③、防止漏浆，及拼装变形。

本施工组织设计以“创精品工程”为主线，以丰富的施工和管理经验为依托，以业主、用户满意为目的，通过精心组织、严格管理，确保优质、高效完成本工程的建设任务。 本施工组织设计的编制是根据招标文件要求和工程自身特点，结合本单位技术实力和水平，组织经验丰富的管理人员进行编制的。本施工组织设计内容共分为四章，其内容涵盖了招标文件所要求的施工总体部署、土建工程施工方案与技术措施、水电设备安装施工方案及技术措施、项目管理及其他技术措施等内容。编制过程中紧密结合工程的特点和难点进行编制，确保方案的针对性、可行性、先进性、经济性。工程一旦中标后，我单位将在投标施工组织设计的基础上，对施工方案进一步的深化和细化，以满足施工需要。 本章为对整个施工组织设计的综合说明，在本章内包括了本工程施工组织设计的编制说明、编制依据、工程概况、工程重难点分析、施工管理目标、项目组织机构、施工准备工作及施工部署等内容。

地下工程工程量较大，工期短，根据工程的具体特点，为确保工程质量、工期和安全文明施工目标的实现，按照科学、合理、切实可行的原则，本着先地下后地上，先结构后装饰，先土建后安装的顺序安排各施工段的分部分项工程施工。 开工前，迅速调集主要管理人员、机械、劳力进入工地，布置项目部办公区、生产区、生活区，完善现场围挡及临建道路、完成临时水电敷设，为工程开工做好充分准备。 开工后，确保足够的施工机械和劳动力进入工地，先期施工钻孔灌注桩桩，待钻孔桩强度满足要求后进行高喷桩施工，各段钻孔桩施工完毕及时检测验收，给基坑开挖施工提供作业面；钻孔桩施工完成后开始围护桩冠梁和支撑钢筋混凝土梁的施工，基坑开挖过程中做好A1-A-B面土钉墙支护和钢围檩、钢立柱、钢支撑的施工，各段基础施工在基坑验槽完成后及时进行，基础及时检查验收，给主体工程施工提供作业面，保证总工期顺利实现。 本着先地下后地上，先结构后安装的原则安排各施工段的分部分项工程施工。施工中严格按照网络计划，平衡劳动力，充分利用机械设备和其他资源，以主体结构施工为主导，以平面分段、竖向分层、同步流水的方法组织施工。

本标段工程施工采用系统工程理论进行总体规划。

本文档为某市地铁2号线工程建设监理月报。内容包括工程概况、进度等。内容详尽，仅供参考。

本文档为某地铁2号线工程建设监理月报。内容有监理月报。内容详尽，可供参考。

本标段为深圳市城市轨道交通地铁5号线XX标段土建工程，起讫里程为右DK7+534.91～右DK14+500，包括同乐站、同乐站～深职院站区间、深职院站、深职院站～西丽站区间、西丽站、西丽站～大学城站区间、大学城站、大学城站～右DK14+500区间共四站四区间。

该资料为[北京]地铁一站一区间施工组织设计。 本区间采用矿山法施工，结构顶覆土厚度范围为10.0m～15.0m左右，轨面高程约19.841m～26.583m，轨面埋深20.0～15.0m，线路平面有两处曲线，曲线半径分别为600m和800m，右线全长796.895m。据区间周围环境、管线情况、地质条件、基坑深度、地下水存赋条件和降水条件，区间没有明挖条件，因此区间采用矿山法暗挖施工。

长春地铁02标段施工组织设计：包括三站三区间，一匡街站；庆丰路站；北环路站等

本论文为南京地铁2号线鱼腹式高架岛式车站设计。对相关地铁设计有参考意义。

该地段地下水主要赋存于填石层间隙中，潜水，富水性好，对混凝土结构具有弱腐蚀性，对混凝土结构中钢筋不具腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。明挖段坑壁土层均为人工填（土）石和中等、微风化岩，基底为微风化岩，地下水位高，主要为人工填石中孔隙潜水。该段工程地质条件较好。

本图为长沙地铁平面纵断面施工图纸，毕业设计用图，包括平面图和纵断面图2张

南京地铁1号线某站给排水设计施工图，图纸内容包括：设计说明、各层给排水平面图、空调冷却水循环，消防给水设计，气体消防设计、给水系统图、消火栓给水系统图、消防泵房消防设计图、空调循环冷却水原理图和平面及系统图、冷却塔管道平面和剖面图、废水泵房排水平面和系统图、废水泵房排水剖面图、卫生间和污水泵房给排水平面及剖面图、风亭排水设计图、电缆夹层排水泵排水设计图、各出入口排水及消防设计图和、150方消防水池配管设计图。

天津在建地铁5号线电气图纸，内容全面、设计成熟、可供安装专业借鉴。

XX市轨道交通五号线XX站沿XX大道大致呈东西走向，与三号线成“十”字换乘。中间节点及三号线车站的主体结构现已完成土建施工，五号线车站位于三号线车站的东西两侧，与三号线共用站厅公共区，并位于三号线下方。本次招标范围为五号线XX新江站、往XXXX站方向盾构区间始发井及始发井与车站之间的矿山法暗挖隧道。

xx站位于xx与xx口西侧的xx上，本站主体位于xx上，沿xx设置，车站北侧有口腔中等专业学校、南开职专、东方红新村居民区、国家海洋局技术研究所，南侧主要有xx半导体有限公司、xx市工业学校。车站起点里程为DK5+370.935，终点里程DK5+852.035，中心里程DK5+771.435，车站长482.7m，标准段宽度为20.7m，高13.81m。车站小里程端设盾构接收井，大里程端设盾构始发井。 车站建筑布置为地下二层，站厅及部分设备用房布置于地下一层，站台位于地下二层，结构顶板覆土约2.5m—3.5m。车站土建工程由主体结构和通道、风道等附属结构两部分组成。车站设五组风亭于车站南侧。本站共设4个出入口及一个紧急出口，南侧两个，北侧三个。周边建筑物多为多层和平房。

二、安全监理服务内容 （一）监理人建立健全安全监理管理体系，建立完善的安全监理管理组织机构、规章制度，明确职责，编制完善、可行的安全监理方案、安全监理实施细则（含安全风险）。 （二）监理人应对承包人开工安全管理控制进行监督检查，督促承包人建立健全安全文明施工管理体系和各项规章制度，审核特殊工种作业人员有效上岗证件、施工机具合格证及相关安全保护措施，督促承包人与分包单位签订安全管理协议，督促、检查承包人办理各类政府主管部门要求的许可证及申报，督促承包人按照政府有关部门和建管方的要求上报各项安全专项方案、应急预案，按规定程序审核安全技术措施及专项施工方案、应急预案，并督促承包人对预案进行演练和改进。 （三）监理人负责对承包人的临电方案进行审核，对观场临时用电进行监督、检查，对现场临电设备的测试、调试过程进行旁站、验收，并进行日常巡视检查。 （四）监理人应对承包人的现场机械进行监督、检查，负责对进场机械进行核查、验收，并进行日常巡视检查。 （五）监理人应对承包人的现场各项安全防护设施进行监督、检查和验收，负责日常安全巡查，同时对安全防护设施的资料进行备案，对安全防护、文明施工措施费用使用计划进行审核并监督使用。 （六）监理人应对承包人的文明施工进行督促、检查、验收。负责审批承包人的文明施工和环境保护方案，参与围挡、大门等临时设施的验收，检查标示牌等的落实情况，检查并督促承包人落实排污、排水、扬尘、材料码放等文明施工措施，减少工程对周边环境的影响，同时督促承包人做好卫生防疫、安保和现场消防等工作，并对相关资料进行备案，加强日常文明施工的监督检查。 （七）监理人应对防汛、防火、重大节假日和敏感日期的安全管理工作进行落实。督促承包人做好防汛防火预案、防汛防火物资的落实工作，负责值班制度的落实、检查工作。 （八）安全风险监理 1.负责按照国家、XXXXXX、XXXXXX市和行业有关法律、法规和工程建设标准以及相关支持性文件规定的内容和程序开展安全风险监理和安全巡视工作，重点加强对承包人安全风险控制的监管工作，全面掌控工程的安全状态； 2.负责施工图的安全性审查，并提出审查意见； 3.负责施工现场的视频监控，按照相关要求实施监控工作； 4.负责按照相关要求进行现场巡视、预警及信息报送； 5.监督、检查承包人安全风险管理体系的建立和落实情况； 6.督促承包人进行设计安全性核查，地质、环境核查和补充调查，以及安全风险深入识别与风险工程分级调整等工作，并对地质、环境核查报告以及风险工程分级调整进行审核； 7.审批承包人提交的风险工程安全专项施工方案（含监控实施方案）和环境保护措施方案，对特、一级风险工程应组织专家评审论证； 8.审批承包人或指定分包人实施的空洞处理方案，并对空洞处理工作进行现场旁站和空洞处理效果的评价验收； 9.监督检查承包人安全专项施工方案和环境保护措施方案的落实情况，并对重要的薄弱环节、重大风险点进行安全监理旁站； 10.监督检查承包人施工监测、现场安全巡视、信息报送及风险事务处理的执行情况，并对施工监测数据进行分析、反馈； 11.负责监督检查承包人风险工程预警事务的处理； 12.当发现风险工程处于不安全状态时，应立即督促承包人及时处理，及对上报建管方，并监督落实监控管理部门（单位）反馈的意见； 13.负责工后阶段环境风险工程修复处理和空洞探测的方案审查、实施过程的监督和检查； 14.负责对人员进出上下的临时楼梯、爬梯的搭设方案，施工中的临时脚手架（特别是结构施工的承重脚手架），模板的支护等方案进行审核验收，并按照相关部门的要求，组织施工前的安全条件验收。 （九）监理人应掌握本监理合同段安全生产状况，对施工现场应定期组织安全检查。驻地的专职安全监理人员对施工现场安全检查每天应不少于1次，总监办对施工现场安全检查每周应不少于1次，发现安全隐患应督促、跟踪承包人按照“四定”落实整改，对于承包人敷衍或屡教不改的行为，书面上报建管方、发包人、安全监督管理机构。（四定：指查出的安全隐患要定负责人、定整改时间、定整改措施、定复查。） （十）监理人应督促承包人建立安全档案资料、台帐，进行过程的监督、检查，并按照要求建立监理人安全档案资料、台帐。

本工程区间隧道从下沙西站开始，沿九沙大道抵达下沙中心站，里程桩号K31+780.947～K32+852.605，本段区间隧道均位于下沙区，九沙大道横穿九堡镇，为九堡至下沙经济技术开发区的东西向主干道，规划道路红线50m，目前除杭海路至睦港路段已按规划实施外，其余地段尚未实施。两段区间隧道纵坡均为“V”型坡，最大坡度为24.48‰，隧道顶部埋深为8.1～15m，最小平面曲线半径为700m。

北京地铁16号线，是北京地铁的一条建设中的南北向骨干线，首次采用8卡编组A型列车，最大载客量达到3560人，北京地铁16号线稻香湖路站与中关村创新园A地块一体化工程项目（快轨公司代建范围）。一体化建筑一期工程为地下建筑，共两层，修建宽度约20.52m，长约216m。地下一层为商业区，层高7米；地下二层为平时汽车库，部分战时作为核六级人防物资库，层高4.5米。