计算桩的侧向受力的与变形的软件spw2001

这是某大型专业模板台车厂的完事的一套计算资料，可供钢模台车设计计算参考。

采用三维快速拉格朗日差分分析方法 ( Fast Lagrangian Analysis of Continua 3D)将南京 A、 B大厦支护结构 (悬臂支护结构、 单层支点混合支护结构、 钻孔灌注桩连拱支护结构 )与一定范围内的土体 (长、 宽、 高 )作为一个整体 ,结合基坑实际开挖降水及施工工序 ,模拟和反映支护结构体的空间受力特征和变形 ,周围土体的位移、 沉降及其相关关系 ,并将模拟结果与实测资料进行对比分析 ,得出了一些有益的结论 ,为三维数值模拟研究在深基坑工程中的应用作了有益的尝试。

罕遇地震作用下框架变形的简易判断及楼层屈服强度系数的计算bbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbb

人挖桩配筋及人挖桩单桩承载力计算软件。简单易用

本资料为CFG桩复合地基承载力及变形计算表，excel格式。 主要包括： 增强体单桩承载力计算 复合地基承载力计算 地基变形计算

考虑隧道反复施工停工时地层变形的时空统一计算方法

基于对某超高层框筒一伸臂结构的可行性研究，计算分析五种结构方案，揭示了设置环向桁架和伸臂对结构体系受力和变形性能的影响。计算结果表明：在低烈度地区的超高层建筑，一般风荷载是控制性工况，且在常规指标满足要求的前提下，结构的整体稳定性将成为结构体系成立与否的决定性因素，故适当加大结构整体侧向刚度仍然很有必要。设置环向桁架是解决避难层层高变化引起上、下楼层刚度比突变的有效措施，但仅设置环向桁架对于优化结构受力性能的作用有限，不宜单独采用。

对天然地基上采用筏板基础的两栋建筑的实测资料进行分析，总结r不同刚度的筏板基础的受力和变形特点：分析发现，筏板基础的刚度对基底土反力分布产生很大的影响，而地基土的弹眭模量变化对土反力分布影响不大 但对l筏板的相对弯曲厦沉降影响较大：在上部结构的施工过程中，筏板的中性轴在不断上移，筏板内的钢筋应力值始终很小，斟此建议设计时应减少筏板的配筋率：

对天然地基上采用筏板基础的两栋建筑的实测资料进行分析，总结了不同程度的筏板基础的受力和变形特点，分析发现，筏板基础的刚度对基底土反力分布产生很大的影响，而地基土的弹性模量变化对土反力影响不大，但对筏板的相对弯曲及沉降影响较大，在上部结构的施工过程中，筏板的中性轴在不断上移，筏板内的钢筋应力值始终很小，因此建议设计师应减少筏板的配筋率 。

地铁开挖对上部桩基变形的影响研究.pdf

针对工程机械中大型结构焊接变形问题进行探讨

DIK51+477～+585段，在离线路中线41～49.375米的基底左侧设置19根侧向约束桩，桩长均为15米，桩间距6米，1～11#桩桩截面1.5×2.0m，1～11#桩桩截面1.5×2.75m，桩位置、桩尺寸及配筋详见《DIK51+420～+645软土路基工点设计图》、《DIK51+477～+590段左侧1～11#侧向约束桩钢筋图》与《DIK51+477～+590段左侧12～19#侧向约束桩钢筋图》。

水泥电杆，基础受力，抗倾覆，弯矩，计算，电子表格，核算，独立基础，角度荷载

本文为某工程门支架受力分析计算书，仅供参考。

隧道开挖变形预留量的计算：含公路工程三车道、两车道隧道

基于对某超高层框筒-伸臂结构的可行性研究, 提出 5种结构方案, 研究了设置环向桁架和伸臂对结构体系受力和变形性能的影响。计算结果表明: 在低烈度地区的超高层建筑, 一般风荷载是控制性工况, 整体稳定性可能会成为结构体系成立与否的决定性因素。若伸臂和环向桁架同时设置, 可形成筒体、伸臂和框架柱共同工作, 减小了核心筒承担的倾覆力矩, 伸臂成为整个结构的第二道抗侧力体系, 各类构件受力性能更趋于经济合理。同时, 伸臂的设置会引起邻近楼层墙柱内力突变, 故应对该区域结构构件提出更加严格的抗震措施, 保证其不成为薄弱部位。对比分析结果认为: 对此类结构体系应多方案论证其可行性和经济性, 伸臂和环向桁架设置的位置、数量和截面尺寸的确定应综合考虑各项因素。

滑坡区隧道自锚式加固结构是针对位于深厚滑坡体中隧道病害治理问题而提出的一种新型治理措施。为研究整个加固结构与滑坡土体相互作用下的受力变形规律，首先建立物理力学计算模型，采用传递矩阵法推导内力及位移的传递矩阵计算式，借助 MATLAB 编程计算，得到加固结构内力和位移的分布特征，然后分别对加固结构进行数值模拟计算和物理模型试验，验证理论计算方法及结果的正确性。

城市下穿铁路箱形桥常采用顶入法施工，顶进过程中，千斤顶所产生的顶力经常使工作坑围护结构产生附加内力变形。但后背梁与滑板整体浇筑的特点，使得通过后背梁作用在围护结构上的顶力不明确，这种附加内力变形有多大，设计中如何考虑，目前没有清楚的认识，开展相关的研究具有重要的工程意义。

焊接变形对钢结构质量影响很大，本文分析了焊接变形产生的原因，并简要阐述了控制措施。

本资料为日照对高层建筑上部位移变形的观测，资料有价值，内容详实，可供参考。

使用理正岩土软件(抗滑桩)计算桩顶有集中荷载的工况

独立基础计算，包括地基承载力特征值计算、基础底内力计算、基础底面压力计算、冲切计算、受剪承载力计算、基础底板配筋计算、柱下局部受压承载力计算

独立基础excel计算表格（双向受力）、包含修正后地基承载力特征值计算、基础底内力计算、基础底面压力计算、冲切计算、受剪承载力计算、 基础底板配筋计算、柱下局部受压承载力计算

盖梁抱箍及盖梁采用穿心棒形式施工时的受力计算，里面有全部的说明及计算过程

受力主筋的连接采用搭接电弧焊，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致；焊接长度单面焊不得小于10d，双面焊不得小于5d并不得小于10cm，焊缝应饱满平顺，不得有夹渣咬肉现象，焊缝宽度不小于0.7d且不小于8mm,焊缝厚度不小于0.3d且不小4mm。在焊接完毕后，必须将焊渣清理干净。主筋焊接焊条采用结502或结506焊条。环型箍筋与主筋采用点焊连接，螺旋箍筋与主筋采用间隔点焊或绑扎连接。

日照对高层建筑上部位移变形的观测： 由于考虑到日照对建筑竖向偏差具有重要影响，因此需进行观测。观测随建筑物施工高度的增加，每30m实测一次，实测时应选在日照有明显变化的晴天天气进行，从清晨起每一小时观测一次，至次日清晨，以测得其位移变化数值与方向，并记录向阳面与背阳面的温度。竖向位置使用天顶法

针对合肥地下轨道交通某地铁站深基坑，采用三维有限元方法模拟基坑开挖过程中土体与支护结构的相互作用情况，研究由此产生的周边土体水平位移变化及沉降变形对附近高层建筑的影响。分析结果表明，在软土地区深基坑采用地下连续墙支护对控制土层变形非常有效，可将该建筑物裙楼桩基础土体水平方向变形差值控制在3mm以下。根据各观测点地表沉降观测记录和计算分析，得出高层建筑周边土体沉降规律，由沉降产生的建筑物倾斜度也在规范限制之内。

A1035_A1035M-06用于混凝土加固的变形和未变形的低碳含铬棒材规范

通过室内试验，对真空排水预压下土体变形特性进行了应力路径分析，测定软土地基在真空预压加固后应力路径的改变对沉降量的影响，论证真空排水预压加固软土地基不能消除其剪应力引起的剪切变形。

以地铁工程浅埋暗挖法隧道为例，分析影响地层变形的因素。主要分析单洞结构双线隧道台阶法施工工艺，洞悉浅埋暗挖法正台阶施工中超前加固、开挖时空顺序、台阶长度等工艺对底层变形的影响及采取的改善措施。

施工期间外露的桩基进行加强的大样，适合于坡地建筑机械成孔桩先浇筑高台地再挖边坡的情况。

:随着地基处理技术的发展,复合地基在工程中得到广泛的应用。分析CFG桩复合地基 变形特性是进行工程设计的前提,而影响变形的主要因素是研究CFG复合地基变形特性的关键。

为解决煤矿锚索材料在缓慢大变形和瞬时大变形支护时出现的问题，采用理论分析、实验室测试、现场试验等相结合的方法，研发由恒阻装置和锚索体组成的煤矿专用高恒阻大变形锚索；室内试验得出恒阻锚索静力拉伸时，可保持 350 kN 的恒阻力，延伸量可达 300～950 mm；动力冲击荷载时在达到极限延伸量 1.6 m 时，冲击阻力基本稳定在 280～375 kN；恒阻锚索以滑脱破坏失效代替传统锚索的崩断破坏。