常青藤

XXX站车站内砌筑施工采用新型XB05蒸压加气混凝土砌块，强度等级不小于A3.5。 电缆夹层内隔墙、外墙采用200㎜新型XB05蒸压加气混凝土砌块墙体。车站四部分设备用房区外墙均采用300㎜新型XB05蒸压加气混凝土砌块墙体，内部隔墙均采用200㎜新型XB05蒸压加气混凝土砌块墙体。

本图纸为某特别合作区大道北-交通工程设计cad全套施工图（含设计说明）；包括：设计说明、图纸目录、交通安全设施平面布置图 交通安全设施横断面布置图 标志布置一览表 路名标志设计图 双柱箭头标志设计图 双柱组合标志设计图 单柱标志设计图 标志板支撑结构图 交通标线大样图 交通标志版面设计图 甲型护栏大样图 太阳能防撞桶大样图 太阳能分道指示器大样图 交通工程数量表 等；设计规范，内容详实，可供参考学习。 设计说明 1、 概述 深汕大道北为规划道路，城市主干道，设计速度50km/h，道路红线宽40米，双向六车道。道路起点接现状已建深汕大道，路线与深汕西六路相交后，往明热温泉延伸，总长度约为2.160km，终点处未与既有道路相接，考虑临时道路与既有道路连接。 2 、设计依据及标准 2.1主要设计依据 (1) 北京市市政工程设计研究总院有限公司编制的《深汕特别合作区 深汕大道北工程-初步设计》鉴修文件； (2) 我院道路专业提供的主体设计图； (3) 业主及相关单位意见； (4) 《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）； (5) 《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011）； (6) 《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009） (7) 《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006)； (8) 《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81-2006)； (9) 《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB 51038-2015）； (10) 《道路交通反光膜》（GBT 18833-2012）； (11) 《深圳市交通安全设施维护工程施工图设计图样》； (12) 各专业其他相关的国家及地方规范、规程； 2.2主要技术标准 (1) 道路等级：城市主干路； (2) 设计车速：50km/h； (3) 标志结构计算风速：50年一遇，35m/s。 (4) 交通等级：中型交通 3、设计内容 3.1交通标线 本项目为新建工程，工程内容主要包括车行道边缘线、车行道分界线、导向车道线、停止线、人行横道线、导流线、公交停靠位标线等等。 所有道路标线均采用深标Ⅱ型高规格热熔反光涂料，内混玻璃珠焊料21～25%）；耐磨性：200转/1000g后减重≤65mg；抗压强度≥13Mpa；软化点：100℃～120℃；标线实测厚度≥2mm； 连续设置的实线类标线，应每隔15m设置排水缝，其他标线有可能阻水时，应沿排水方向设置排水缝，排水缝宽度一般为3cm～5cm。 3.1.1、车行道边缘线 车行道边缘线为实线，用以标示车行道边缘。线宽15cm，车道边缘线采用白色实线。 3.1.2、公交车停靠站标线 公交停靠站标线用以标示公交车通向专门的分离引道的路径和停靠位置，颜色黄色。 3.1.3、 车道分界线 可跨越同向行车道分界线为白色虚线，用来分隔同向行驶的交通流，一般线宽为15cm；计算行车速度＜60 km/h，线段及间隔长分别为200cm和400cm。 3.1.4、导向车道线 导向车道线，是设置于路口驶入段的车行道分界线，用以指示车辆应按导向方向行驶的导向车道位置。线宽15cm，白色实线。 3.1.5、人行横道线 路口设置人行横道、停止线、导向箭头及人行横道预告标识线，人行横道线为白色平行粗实线（又称斑马线），即表示一定条件下准许行人横穿道路的路径，又警示机动车道驾驶者注意行人及非机动车过街。线宽40cm，白色实线，人行横道宽6m。 3.1.6、导流线 导流线设置于道路分合流口，表示车辆需按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶。导流线颜色白色，与道路中心线相连时，也可用黄色。外围线宽20cm，内部填充线宽45cm，间隔100cm。倾斜角为45°。 3.1.7、导向箭头 导向箭头用以指示车辆的行驶方向，箭头长度6m，颜色白色。 3.2交通标志 交通标志的上部结构采用概率极限状态设计法，按承载能力极限状态和正常使用极限状态，悬臂式、门架式等大型标志设计采用50年一遇,风速35m/s，单柱等小型标志采用27.1m/s的设计风速。 3.2.1、减速让行标志 有渠化岛的路口，于右转弯处设置减速让行标志，与减速让行标线配合使用，表示车辆应减速让行，告示车辆驾驶人应慢行或停车，观察干道交通情况，在确保干道车辆及行人优先，确保安全的前提下，方可进入路口。标志采用单柱结构，标志形状为边长90cm的倒三角形，白底、红边、黑字。 3.2.2、限速标志 于与深汕西六路交叉路口进口位置设置限速标志，表示该标志至前方解除限速标志或者另一块不同限速值的限速标志的路段内，机动车行驶速度（单位为km/h）不超过标志所示值。标志采用单柱结构，标志形状为直径80cm的圆形，白底、红边、黑字。 3.2.3、禁停标志 于深汕西六路交叉进口位置设置禁停标志，表示在限定的范围内，禁止一切车辆停、放。该标志采用单柱结构，标志形状为直径80cm的圆形，蓝底、红边、红斜杠。 3.2.4、步行标志 于深汕西六路路口的人行道起点位置设置步行标志，表示该段道路只供步行，任何车辆不准进入。该标志采用单柱结构，标志形状为直径80cm的圆形，蓝底、白边、白图形。 3.2.5、自行车行驶标志 于深汕西六路路口的自行车道起点位置设置自行车行驶标志，表示该段道路只供自行车行驶。该标志采用单柱结构，标志形状为直径80cm的圆形，蓝底、白边、白图形。 3.2.6、路名标志 于路口出口道位置设置路名标志，告知行人或车辆驾驶者所在道路名称。标志采用双柱双面结构，标志形状为边长150cm×50cm矩形。 3.2.7、交叉路口告知标志 于大型平面交叉路口前渐变段起点处或交叉路口前30～80m处设置交叉路口告知标志，用以告知前方交叉路口形式、交叉道路名称、通往方向信息、地理方向信息等。标志采用悬臂式，标志形状为边长640cm×280cm或400cm×240cm矩形。 于交叉路口导流岛内适当位置设置小型指路牌，用以指示右转车辆即将进入的道路。标志采用双柱式，标志形状为边长200cm×60cm五边形。 3.2.8、车道行驶方向标志 于路口导向车道前适当位置设置车道行驶方向标志，用以表示车道的行驶防线。标志采用悬臂式，标志形状为边长400cm×240cm矩形。 3.2.9、人行横道标志及残疾人专用设施标志 于人行横道两端适当位置，并面向来车方向设置人行横道标志及残疾人专用设施标志，表示该处为人行横道及无障碍坡道。该标志与人行横道线同时使用。该组合标志采用单柱结构双面结构，人行横道标志形状为边长80cm的方形，蓝底、白三角、黑图形；残疾人专用设施标志形状为边长80cm的方形，蓝底、白边、白图形。 3.2.10、注意行人警告标志 于路口右转车道人行横道前适当位置并面向来车方向设置注意行人警告标志。该标志采用单柱结构，标志形状为边长90cm的三角形和边长100cm×60cm矩形。 3.2.11、矩形组合标志 于路口出口道位置设置矩形组合标志，包括限速、禁停、机动车行驶、自行车行驶及步行标志。组合标志采用双柱结构，面板为1.6×3.2m，底色为白色，各标志样式严格遵守《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）的相关规定。 3.2.12、允许掉头标志 于允许掉头路口的掉头车道停止线附近并面向来车方向设置允许掉头标志。该标志采用单柱结构，标志形状为边长80cm的方形，蓝底、白边、白图形。 3.2.13、停车让行标志 于无交通信号的小型路口的次要道路上的停止线附近并面向来车方向设置停车让行标志，表示车辆应在停止线前停车瞭望，确认安全后，方可通过。该标志采用单柱结构，停车让行标志形状为直径为80cm的八角形，红底、白边、白字。 3.3安全设施 3.3.1、路侧甲型护栏 考虑到道路人、车流较大，为提升交通安全，于未设置机非绿化分隔带的路段及路口设置甲型护栏，实现机非分流，更好的保障交通安全与顺畅。 3.3.2、 太阳能防撞桶 于分流岛端部设置太阳能防撞桶，用以警示驾驶着前方道路情况发生变化，并在发生交通事故事起到一定的缓冲、阻挡作用，降低事故危险程度。 3.3.3、太阳能分道器 在渠化岛分流处设置太阳能分道器，以提高道路可视安全度。 4 、其他设施 4.1、本项目所有车行道分流处及渠化岛分流点前端应设置反光防撞桶、车道指示器等交通安全设施，若车速较快，反光防撞砂桶应三个以上组合应用,摆放布设位置形状如三角形,摆放方向都应一致。 4.2、全路段渠化岛周围、水泥墩端头、车道指示器端头及危险处均粘贴铝背基超强级反光膜。 5、施工要求 5.1、 交通标线 5.1.1、所有道路标线均采用深标Ⅱ型高规格热熔反光涂料，内混玻璃珠焊料21～25%）；耐磨性：200转/1000g后减重≤65mg；抗压强度≥13Mpa；软化点：100℃～120℃；标线实测厚度≥2mm； 5.1.2、标线的颜色、厚度、宽度等应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004)的要求。 5.1.3、标线涂料应具有与路面粘结力强、干燥迅速以及良好的耐磨性、耐候性、抗滑性等特性，并应符合有关国家标准或行业标准的要求。 5.1.4、标线应具有良好的视认性，宽度一致、间隔相等、边缘整齐、线形规则、线条流畅、厚度均匀，表面平整，无明显起泡、开裂、发粘、脱落等现象。 5.1.5、标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按设计要求及《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）规定办理。 5.1.6、交通标线与标记施工前要清扫地面，除净灰尘杂物和泥土，然后按设计或原有的线形要求放样漆划。标线或底漆涂划后，应放置锥形反光橡胶体或其他护线物体，需待标线干燥后才能撤走。 5.1.7、交通标线与标记施工应禁止在雨天和潮湿冰冻的路面上进行。对常温型涂料施工时气温不低于5℃，对热熔型涂料施工时气温不低于10 ℃。 5.2、交通标志 5.2.1、 材料 所有标志材料均须满足《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2009）的相关要求。 指路、车道标志反光膜采用Ⅴ类膜，其余单柱式均采用Ⅳ类膜，反光等级为超强级。 交通标志上部结构采用Q235结构钢，螺栓采用Q235结构钢A级普通螺栓。 钢制立柱、横梁、法兰盘及各种连接件应采用热浸镀锌处理。 标志基础顶面应下沉，地脚螺栓应采用混凝土包封。 5.2.2、制作及安装 所有交通标志都应按要求定位和设置，并保证视线良好，当标志牌设置点有树木、结构物等遮挡时，应适当调移位置。安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行进方向来确定。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志应向后旋转约5°，以避开车前灯光束的直射。一般路段，对于路侧柱式标志，标志板内缘距道路边缘不得小于250mm，标志板下缘距地高度为 2.5m，悬臂式标志距路面距离不小于6.0m。 安装在人行道上的标志牌必须旋转一定角度，不能堵塞人行道。 在安放标志立柱底脚时，应用水平尺校准至水平，混凝土砂浆必须捶捣密实，同立柱连接的螺栓应拧上，螺纹周围应擦上牛油。立柱底脚法兰边线应与道路边线平行，基础的表面应砌筑光滑 。 交通标志杆的安装应在基础浇筑后养护一阶段，待形成设计强度后才能进行。立杆完成后，再装标志板。 5.2.3、标志支撑结构 a. 钢支撑结构应根据《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2009）的规定制作和安装。 b. 管状或空心截面的支撑结构，应设防雨帽。 c. 钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完成。提供的连接件和附件应适合标志安装系统并符合《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2009）的要求。 d. 安装期间，标志板应适当支撑和加固，其表面应采取防止损坏的保护措施。 e. 标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求。 f. 标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都应加以保护，以避免钢材或铝合金的锈蚀。 g. 钢铁件在涂装处理前应进行脱脂、除锈等预处理。处理完成后进行热浸镀锌，镀层表面应具有实用性光滑，无流挂、滴瘤或多余结块。镀件表面应无镀漏等缺陷。镀层厚度应满足有关规定的要求。螺栓螺母及连接附件等紧固件也应进行镀锌处理。立柱等大型构件的镀锌量不低于600g/m2，螺栓等小型构件不低于350g/m2。法兰盘须用混凝土包封，包封层厚度须满足包封层顶面高于地面15cm。 6、其他 1、交通安全设施的设置不得影响行车安全，各类交通标志牌的施工在保证其自身的安全和牢固的同时，其基础设置时应注意对现有管线的保护，如有矛盾，适当调整交通标志的位置。 2、施工中禁止采用现拌混凝土、现拌砂浆和袋装水泥，必须使用预拌混凝土和预拌砂浆，根据《深圳市限期禁止施工现场搅拌砂浆的通知[深建字〔2007〕200号]》要求，预拌砂浆的生产需严格满足深圳市工程建设技术规范《深圳市干粉砂浆生产与应用技术规范》(编号SJGll-2004)、《深圳市预拌(湿) 砂浆生产与应用技术规范》 (编号SJGl2-2004)的要求。混凝土须满足《深圳市预拌混凝土和预拌砂浆管理规定》的相关规定。 3、根据广东省住房和城乡建设厅"关于加强建设用砂管理防止在工程上违规使用海砂的通知"（粤建质函【2013】450号），根据《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011）的规定，混凝土拌合物中水溶性氯离子最大含量为0.1%。 4、未尽事宜按相关规范执行。

1.作业条件 随土建砌体砌筑同时进行。 2.PVC管材料要求 (1)PVC管的材质必须合格，其氧指数≥27％，设计有特殊要求时必须符合设计要求。进场材料必须有产品合格证，以及有效的氧指数检测报告； (2)外观检查，管材内外壁光滑，无凸棱凹陷、气泡等缺陷； (3)用卡尺测量内外径必须符合国家标准，管壁厚度均匀一致； (4)各种附件如灯头盒、开关插座盒、管接头、盒接头、粘合剂等必须使用配套的阻燃制品，同时应有出厂合格证、生产许可证、“CCC”认证标志和认证证书复印件。

本图纸为某四层框架结构古建筑民居设计cad全套建筑施工图（甲级院设计）；包括：各层平面图、屋顶平面图、立剖面图、楼梯详图、门窗详图 等；设计规范，内容详实，可供参考学习。

本图纸为某特别合作区鹅埠横三路-道路工程设计cad全套施工图（含设计说明）；包括：设计说明、图纸目录、工程位置图 道路平面设计图 直线、曲线及转角表 逐桩坐标表 道路纵断面设计图 纵坡、竖曲线表 道路标准横断面 交叉设置一览表 交叉口竖向设计 路面结构设计图 路基一般设计图 特殊路基处理图 特殊路基处理工程数量表 路基防护设计图 路基防护工程数量表 路基排水工程设计图 等；设计规范，内容详实，可供参考学习。

本工程为某地区电子厂配电图设计参考布置详图，包含电气设计说明、电气系统图、电气照明设计等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。 ，包含、、等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本图纸为某特别合作区鹅埠横三路-桥梁工程设计cad全套施工图（含设计说明）；包括：设计说明、图纸目录、桥梁工程一览表 全桥主要工程数量表 桥梁平纵图 桥型布置图 桩位坐标图 排梁布置图 空心板一般构造图 预应力钢束构造图 中板普通钢筋构造图 边板普通钢筋构造图 封锚端钢筋构造图 板端加强钢筋构造图 底板加强钢筋构造图 铰缝钢筋构造图 桥台支座垫石构造图 桥梁墩台减震构造图 桥台构造图 桥台钢筋构造图 台帽钢筋构造图 桩基钢筋构造图 超声波检测管布置图 等；设计规范，内容详实，可供参考学习。

材料要求 (1)钢管的材质必须合格，有出厂合格证，设计有特殊要求时必须符合设计要求； (2)外观检查：钢管表面无严重锈蚀，壁厚均匀、焊缝均匀，无劈裂、毛刺砂眼、棱刺和凹扁等缺陷； (3)用游标卡尺测量，钢管的内外径及壁厚应符合国家标准； (4)锁紧螺母外形完好、丝扣清晰，无翘曲变形等缺陷； (5)铁制灯头盒、开关盒等的金属板厚度必须符合国标或华北标准图集的要求。

主要机具 铅笔、钢卷尺、手锤、錾子、钢锯、锯条、半圆锉、圆锉、扁锉、手动弯管器、液压弯管器、压力案子、套丝扳、套丝机、工具袋、电工常用工具等。

为了保证箱盒位置及标高的准确，现阶段我们采取先预留箱盒位置后安装箱盒的办法。随着土建施工工艺的发展，本项工艺也会有新的发展。现在具体做法是，根据设计图纸要求在配电箱的位置处预留一个比箱体尺寸大的洞口，一般可要求左右各大50～l00mm，上下各大150～200mm。对于接线盒或开关插座盒，留洞尺寸可定为150mm×250mm。管路进洞尺寸不超过洞口的1／2，以利于以后的箱盒安装。

对于从楼地面内引出的管路，为了保证管路位置准确，在楼地面混凝土浇筑时要派电工值班，保证管路的位置，发现问题及时纠正。在土建楼层放线完成后及时检查，对超出墙体线的管路，要及时进行处理，如果是根部超出，必须进行剔凿然后重新接管，如果是上部超出墙体线只需将其扳正，但要注意不能用力过猛，避免造成管路折断或变形。

对于从墙上箱盒向外引的管路，应在砌体到留洞位置时及时让瓦工预留洞口，洞口两侧埋入两根钢筋，作为以后固定管路用，在洞口的上沿第一皮砌块砌筑时放好管路，使用预埋的钢筋固定。管路应敷设在墙中间位置。

容易出现的质量问题：砌墙时才发现管路超出墙体。 解决办法：预埋管路时请土建专业初步确定一下墙体位置，在砌体砌筑时要派电工值班，保证管路的位置，发现问题及时纠正。 成品保护要求：在砌体砌筑时，不得踩踏电线管路，砌体砌筑后其他工种不得碰撞或弯折电线管路。

管路与管路的连接：使用与管路配套的套管和专用粘接剂。连接前注意首先要清洁被连接管路的端头部分，保证粘接部位清洁干燥，用小毛刷涂抹胶粘剂，涂抹要均匀、不漏刷、不流坠。涂好后平稳地插入套管中，插接要到位。保证连接可靠。套管连接后的管路应保持平直。

管路与箱盒的连接：本项工作应在土建对＋0.5m水平控制线进行核查后，配合箱盒的安装同时进行，使用配套的盒接头和胶粘剂。首先测定箱盒位置，根据其位置截取适当长度的管路，如果原来管路长度不够时，可采取接短管的办法，使其长度满足使用要求。按照上面套管与管路连接的办法，把盒接头与各管路连接，把盒接头的另一端插入箱盒，并用配套的锁母固定，然后把箱盒固定在合适的位置。

对于直径在20mm以下的管路可以使用专用的剪管器(割管器)进行剪切，注意不能使切断的管口发生变形，对于直径在20mm以上的管路可以使用钢锯锯断，但必须用钢锉把管口内外的毛刺修整平齐。不能出现斜口，以避免接管时出现质量问题。

对于直径在25mm以下的管路，使用配套的弯管弹簧，首先将与管规格相配套的弯管弹簧插入需要煨弯的部位，如果管路长度大于弯管弹簧的长度，可用铁丝拴牢弹簧的一端，拉到合适的位置，两手抓住弯管弹簧的两端位置，用膝盖顶住被弯部位，两端用力逐渐煨出所需要的弯度，注意不能用力过快过猛，以免管路发生变形。对于直径在32mm以上的管路，使用弯管弹簧会有一定的困难，这时可以使用热煨法，首先将弯管弹簧插入管内，对规格较大的管路，没有配套的弯管弹簧时，可以把细砂灌入管内并振实，堵好两端管口，用电炉或热风机对需要弯曲部位进行均匀加热，加热到可以弯曲时，将管子的一端固定在平整的木板上，逐步煨出所需要的弯度，然后用湿布抹擦弯曲部位使其冷却定型。寒冷天气施工时可以把细砂炒热并把管路拿到室内预制。

1.预留箱盒位置 基本与PVC管的方法相同，只是为了以后安装箱盒施工方便，钢管不能进入箱盒洞内太长，以便采用接短管的办法与箱盒连接。

管路与管路的连接：砌体内暗敷设的管路采用套管焊接的方法连接，为了保证连接质量，一般需要特别加工定做套管，要求套管的内径比所连接的钢管外径大2mm，套管的长度为所连接的钢管外径的2.2倍。连接时首先把钢管的一端插入套管的1／2处，电焊点焊固定后插入另一端，然后焊接，要求焊接牢固、严密，不得有夹渣、咬肉等。

管路与箱盒的连接：本项工作应在土建对+0．5m水平控制线进行核查后，配合箱盒的安装同时进行。首先测定箱盒位置，根据其位置截取适当长度的短管，短管的一端应提前套好丝扣，丝扣的长度在15mm左右，按照管路与管路连接的方法，把短管的另一端与原来管路连接，注意进箱的钢管如果有多根时应排列整齐，两管之间的距离应大于所用锁母边沿宽度的2倍，以保证锁母的安装，管路连接后上好锁母，以供安装配电箱、接线盒使用。

管路套丝一般使用套丝机或手动套丝扳。使用套丝机时，应注意加油润滑，使用手动套丝扳时，应注意均匀用力，管径大于32mm时，必须分三次套成，以保证丝扣完整清晰。

对管径在25mm及以下的钢管可在现场使用手动弯管器现场弯制，可用脚踩住钢管的一端然后扳动弯管器，逐步弯出所需要的弯度。对管径在32mm以上及80mm以下的钢管一般使用液压弯管器，注意选取与钢管规格相对应的弯管模具，模具放好后，压动压杆或开动电动弯管器的液压泵，注意观察钢管的弯曲情况，达到所需要的弯曲后，及时停止液压动作。对管径在80mm以上的钢管，最好到专业厂家加工定做，以保证弯管的质量，特殊情况下也可以采用热煨法现场制作，热煨时首先要把细砂炒干，用木楔封住钢管的一端，从另一端灌入干砂，边灌边用手锤敲打，使之密实，然后用木楔堵住管口，用氧炔焰或烘炉转动加热，烧红后煨出所需的弯度。随煨弯随冷却。要求弯曲半径不小于钢管外径的6倍，埋入地下或混凝土内时，弯曲半径不小于钢管外径的10倍，弯扁程度不大于钢管外径的1／10。

跨接地线 对箱盒两端的钢管必须焊接跨接地线，跨接地线的焊接长度不小于钢筋直径的6倍，使用扁铁时应三面围焊，焊接长度不小于扁铁宽度的2倍。

管路的防腐 埋入砌体的钢管内外壁必须做防腐处理，一般先做管内壁防腐，可采用灌防锈漆的办法，做好内壁防腐的钢管要注意保持通风干燥，以保证防锈漆干透。外壁防腐采取刷防锈漆的办法。

应注意的质量问题 1.留箱盒位置时，留洞尺寸小，管进洞不顺直，高度不合适，造成安装箱盒时需要剔凿，浪费人力、物力。应总结经验，加强责任心，认真审核图纸并和土建专业协商。 2.由于PVC管在接头内插接不到位，胶粘剂涂抹不均匀，造成管接头松动，可在涂抹胶粘剂后将管及时插入并用力转动，使之插接到位。 3.PVC管煨弯时出现凹扁现象，可选用配套的弯管弹簧，且热煨时保证煨弯部位受热均匀。

一． 工程概况 本工程位于临漳县金凤南大街与建安路交叉口西南角；地下一层，地上十八层。采用节能加气块、免烧砖，M5混合砂浆砌筑。

技术准备 （1）填充砌体施工前，应认真熟悉图纸，复核门窗洞口位置尺寸，明确预埋、预留位置，算出窗台及过梁顶部标高，熟悉相关构造及材料要求。 （2）根据设计图纸及规范要求，确定填充墙体构造柱及圈梁、过梁标高尺寸。 （3）使用经过校验合格的检测工具。

材料要求 （1）填充墙采用免烧砖、砂加气砌块，质量等级应符合标准要求。免烧砖、砌块、水泥进场时，应有出厂合格证，并复检。 （2）砂：一般用中砂，过5mm孔径筛子，并不应含有杂物。砂含泥量应符合要求。 （3）水泥混合砂浆，不得采用脱水硬化的石灰膏，生石灰熟化时间不得少于7天。 （4）墙体拉结筋、预埋于构造柱内的拉结钢筋要事先下料，放置于作业面随砌随用。框架拉结钢筋采用后置式与结构锚固，要进行拉拔强度试验。 （5）门窗洞口木砖采用商品预制混凝土砖。 （6）门、窗及洞口采用商品预制钢筋混凝土过梁。

砂浆搅拌机、磅秤、手推车、翻斗车、吊斗、砖笼、胶皮管、筛子、铁锹、半截灰斗、托线板、线坠、水平尺、小白线、瓦刀、砂浆试模、百格网、钢尺、皮数杆、砂浆稠度仪等。

作业条件 （1）施工现场设固定照明灯、活动灯架满足施工需要。 （2）基础、主体结构等相关部分施工完毕，已经有关部门验收合格。 （3）弹出楼层轴线，经复核，办理相关手续。 （4）根据室内+0.5米标高控制线及窗台、窗顶标高，预排出砖砌体的皮数线，皮数线可画在框架柱上，并标明拉结筋、圈梁、过梁的尺寸、标高，皮数线经技术质检部门复核，办理相关手续。

根据最下面第一批砖的标高，拉通线检查，如水平灰缝厚度超过20mm，先用C15以上细石混凝土找平。严禁用砂浆或砂浆包碎石找平，更不允许采用两侧砌砖，中间填芯找平。

工艺流程 墙体拉结筋、构造柱植筋→施工放线→钢筋绑扎→放线立皮数杆、拌制砂浆→排砖→砌筑填充墙→验收

填充墙施工前，必须把墙、柱上填充墙体拉结筋每500mm高植一道，每道设2根Φ6钢筋，每边伸入墙内不应小于墙长的1/5且不应小于700mm或至门窗洞口边，锚入柱内200，端部设900 弯钩；砌体填充墙大于5m时应在墙中部设构造柱。

施工放线：根据楼层中的控制轴线，事先测放出墙体的轴线和门窗洞口的位置线，将窗台和窗顶的位置标高线标志在框架柱上。待施工放线完成后，上报技术部门验收合格后，方可进行墙体砌筑。

立皮数杆、排砖：在皮数杆上或框架柱、墙上排出砖块的皮数及灰缝厚度，并标出窗台、洞口等标高；根据要砌筑的墙体长度、高度试排砖，摆出门、窗及孔洞的位置。

砌筑砖墙厚度超过一砖厚时，应双面挂线。超过10米的长墙，中间应设支线点，小线要拉紧，每皮砖都要穿线看平，使水平缝均匀一致，平直通顺；砌一砖厚度混水墙时宜采用外手挂线，可照顾砖墙两面平整，为下道工序控制抹灰厚度奠定基础。

预埋免烧砖：洞口高在1.2m以内，每边放2块；高1.2m～2m，每边放3块；高2m～3m，每边放4块；预埋砖的部位一般在洞口上边或下边四皮砖，中间均匀分布。钢门窗安装的预留孔、硬架支撑、暖卫管道，均应按设计要求预留，不得事后剔凿。

墙体拉结筋：墙体拉结筋的位置、规格、数量、间距均应按设计要求留置，不应漏放、错放。

设计要求的洞口、管道、沟槽应于砌筑时正确留出或预埋，未经设计同意，不得打凿墙体和墙体上打凿水平沟槽。长度超过300mm的洞口上部，应设置过梁。

砌筑时，砖应提前1～2d浇水湿润，烧结普通砖含水率宜为10%～15%。砌块砌筑时，应向砌筑面适量洒水。 1砌体的主控项目： 1）砖和砂浆的强度等级必须符合设计要求。 2）砌体水平灰缝的砂浆饱满度不得小于80%。