立方体结构带行车道工厂主联合建筑su模型

本工程为某公园自行车道路铺装平面图，包含自行车道路铺装平面图、铺装详图、1-1剖面详图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

自行车道石头标识牌模型

二、标准规模： 　　 本桥面宽12.30m，两边设人行道和绿化带，设计荷载汽20，挂100，桥跨（与河道正交）为6+8+6=20m，中跨梁底标高为5.70m（85国标，下同），行车道铺装层均厚为15cm。

内容简介 工业场地联合建筑，混凝土框架结构，基础采用灌注桩，四层。图纸18张，包括：结构设计说明、基础布置图、梁平法施工图、板平法施工图、柱平法施工图、楼梯详图及构件详图等。

本图为20mT型简支梁行车道板钢筋构造图

本工程为某市政5m及7m宽行车道CAD参考图，包含5m宽行车道平面图 2-2剖面图 7m宽行车道平面图 1-1剖面图 。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

预制T形梁行车道板钢筋构造节点详图

2、设计标准 　　根据任务书的要求，本桥设计荷载为汽—20级，挂—100。桥宽7.5米， 　　行车道宽6.5米，采用水泥混凝土桥面。 　　3、桥位地质 　　桥位所在地地貌属山间河谷地貌，地形标高变化在37.00m~45.00m间， 　　两岸为新兴西河冲积阶地。因蓄水发电，水深常保持在3.00m~4.00m左右。 　　桥位处地层特征自上而下依次为第四系冲积层（粘土、亚粘土以及圆砾） 　　和寒武系沉积岩（弱风化砂质页岩及强风化砂岩和弱风化砂岩）。 　　场地抗震设防烈度：6度，设计基本地震加速度值为0.05g。 　　

车道结构图纸，有直行的和弧形的，内容详实，可供设计师参考.

本资料为某联合建筑桩基成孔节点构造详图，图纸为某联合建筑桩基成孔节点构造详图，共1张图纸，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

砌体工程是主体工程的重要组成部分，工程量大，并且采用了红机砖、不同规格的加气砼砌块的建筑维护材料；联合建筑的一、二层砌体高度大、整个砌体工程的砌筑跨度也比较大，增加了实际的操作难度；并且砌体上不宜留脚手架眼，因此，砌体施工时，应根据实际情况制定科学合理的砌筑方法，合理组织人员进行作业，做好安全交底，确保砌体工程顺利施工。

1、浇筑桥台灌注桩, 经检验合格后现浇承台、箱室台身、盖梁, 安装主桥支座。 　　2、搭设支架:支架要求牢固, 并通过预压以满足施工要求（建议采用临时钻孔灌注桩作支架基础）。 　　3、将预制好的系杆吊装到位，现浇系杆接头和端、内横梁（由两端向跨中对称进行）， 　　 待混凝土强度达到设计强度的90%后先张拉系杆的第一批预应力筋。 　　4、搭设安装拱肋、风撑的排架，吊装预制好的拱肋节段、风撑，现浇拱肋、风撑接头，安装接头混凝土强度达到设计强度的90%后将吊杆进行初次收紧,初次张拉控制力为150KN。 　　5、张拉系杆第二批预应力束。 　　6、张拉横梁的第一批预应力束，铺设行车道板（由两端往跨中对称进行），现浇湿接头、桥面铺装及护栏，对吊杆进行张拉，张拉力控制力为350KN，吊杆的张拉以桥面标高控制为主。 　　7、张拉横梁的第二批预应力束。 　　8、张拉系杆第三批预应力束。 　　9、在横梁、系杆预应力束张拉以及吊杆两端收紧过程中，应对系杆、拱肋变位和桥面标高进行严格的监控，以便及时采取调整措施。 　　

1、浇筑桥台灌注桩, 经检验合格后现浇承台、箱室台身、盖梁, 安装主桥支座。 　　2、搭设支架:支架要求牢固, 并通过预压以满足施工要求（建议采用临时钻孔灌注桩作支架基础）。 　　3、将预制好的系杆吊装到位，现浇系杆接头和端、内横梁（由两端向跨中对称进行）， 　　 待混凝土强度达到设计强度的90%后先张拉系杆的第一批预应力筋。 　　4、搭设安装拱肋、风撑的排架，吊装预制好的拱肋节段、风撑，现浇拱肋、风撑接头，安装接头混凝土强度达到设计强度的90%后将吊杆进行初次收紧,初次张拉控制力为150KN。 　　5、张拉系杆第二批预应力束。 　　6、张拉横梁的第一批预应力束，铺设行车道板（由两端往跨中对称进行），现浇湿接头、桥面铺装及护栏，对吊杆进行张拉，张拉力控制力为350KN，吊杆的张拉以桥面标高控制为主。 　　7、张拉横梁的第二批预应力束。 　　8、张拉系杆第三批预应力束。 　　9、在横梁、系杆预应力束张拉以及吊杆两端收紧过程中，应对系杆、拱肋变位和桥面标高进行严格的监控，以便及时采取调整措施。 　　

1、桥面宽度：桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥，每幅桥面宽26.1m，具体组成为：人行道(含栏杆)4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。 　　2、桥面纵坡：4%，竖曲线半径R=6500m. 　　3、桥机横坡：双向1.5%。 　　4、设计荷载：汽车—超20级、挂车—120 　　 人群3.5KN平方米（按人行道净宽2.85m布载）。 　　 温度影响力：分别按升温20度，降温20度计算。 　　5、通航标准：内河III级航道，每个通航孔净宽不小于40m，净高不小于10m，共设两个通航孔。设计通航水位：20年一遇洪水标高为4.516m（黄海高程）。 　　

内容简介 1、 概况 某市南二环改建工程X标段为白加黑路段，在原白色砼路面病害板进行处理后，加罩黑色沥青路面，工程全长3.2km，施工路段为X路，在快慢车道上的雨水、污水及其他杆管线单位的检查井总计180座需提升至沥青路面。南二环路采用半幅施工半幅通行的方式组织交通，北半幅先期施工放行后发现快车道部分检查井井圈出现下沉现象，为保证工程质量，建设、设计、施工等单位认真分析原因，优化设计，采取井圈基座砼掺钢纤维、加设钢板衬垫等措施，南半幅行车道井圈在放行后未出现下沉现象，北半幅井圈下沉的经过处理后也取得了令人满意的效果。

1、浇筑桥台灌注桩, 经检验合格后现浇承台、箱室台身、盖梁, 安装主桥支座。 　　2、搭设支架:支架要求牢固, 并通过预压以满足施工要求（建议采用临时钻孔灌注桩作支架基础）。 　　3、将预制好的系杆吊装到位，现浇系杆接头和端、内横梁（由两端向跨中对称进行）， 　　 待混凝土强度达到设计强度的90%后先张拉系杆的第一批预应力筋。 　　4、搭设安装拱肋、风撑的排架，吊装预制好的拱肋节段、风撑，现浇拱肋、风撑接头，安装接头混凝土强度达到设计强度的90%后将吊杆进行初次收紧,初次张拉控制力为150KN。 　　5、张拉系杆第二批预应力束。 　　6、张拉横梁的第一批预应力束，铺设行车道板（由两端往跨中对称进行），现浇湿接头、桥面铺装及护栏，对吊杆进行张拉，张拉力控制力为350KN，吊杆的张拉以桥面标高控制为主。 　　7、张拉横梁的第二批预应力束。 　　8、张拉系杆第三批预应力束。 　　9、在横梁、系杆预应力束张拉以及吊杆两端收紧过程中，应对系杆、拱肋变位和桥面标高进行严格的监控，以便及时采取调整措施。 　　

长江路大桥施工图全套桁架拱桥行车道，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

中式经典自行车道路口入口标识

本资料为S1－33 T梁行车道板钢筋构造图，其中内容包括：T梁行车道板钢筋构造图、梁端部行车道板加强筋布置图等，欢迎下载。

先简支后连续T梁行车道板钢筋构造节点详图

大桥位于xx县xx镇xx村，紧邻国道319线，交通条件较为方便。桥梁起讫桩号K75+706.611～K75+986m，桥上存在一处路线长链（K75+725.939 =K75+707.328），全长296m。本桥平面位于主线R=1020m的圆曲线上；桥上纵坡分别为1.365%和-3.7%；墩台径向布置。全桥共分2联:(3x40)m+(4x40)m；上部结构采用预应力砼(后张)T梁，采用"先简支后结构连续"方法施工；下部结构桥台采用U型台和明挖扩大基础；桥墩采用柱式墩、嵌岩挖孔桩基础。 　　

图纸为三跨预应力混凝土连续刚构桥主梁行车道板钢筋构造图。 　　…… 　　共1张。

设计标准: 汽车-20级 , 挂车-100 　　桥 宽: 0.25+3.0+3.0+2 4.5+3.0+3.0+0.25=21.5米。 　　桥 长：6.83+5x67.00+6.83=348.66米 　　

1、本图尺寸以厘米计； 2、根据图纸施工要求，小T型梁的底胎长度取7.05米，其余小T型梁也可采用同一底胎； 3、本预制场龙门架按提重45T设计，也可用于提升砼料斗； 4、采用流水作业法生产横梁和小T型梁，横梁每2.5天生产一片，小T型梁每天生产3片，3天一个周期。

隧道设计说明17 隧道表 隧道（地质）平面图 隧道施工场地布置图 隧道施工场地布置图 隧道平面棒棒线 隧道右线(地质)纵断面设计图 隧道左线(地质)纵断面设计图 隧道一端洞口设计图8 隧道另一端洞口设计图6 路堑式明洞衬砌断面设计图 路堑式明洞衬砌断面设计图 路堑式明洞衬砌断面设计图 V特加强型衬砌断面设计图2 V特加强型衬砌钢架设计图2 V浅加强型衬砌断面设计图2 V浅加强型衬砌钢架设计图2 V加强型衬砌断面设计图2 V加强型衬砌钢架设计图2 V型衬砌断面设计图2 IV型衬砌断面设计图 IV型衬砌格栅钢架设计图4 IV平型衬砌格栅钢架设计图 IV平型格栅钢架设计图4 III型衬砌断面设计图 II型衬砌断面设计图 隧道工字钢钢架设计图(仰拱无钢架)2 IV停停车带衬砌断面设计图2 IV停停车带钢架设计图2 IV停停车带衬砌交叉口钢筋布置图6 Ⅲ停停车带衬砌断面设计图2 Ⅲ停停车带钢架设计图2 Ⅲ停停车带格栅钢架设计图2 Ⅲ停停车带衬砌交叉口钢筋布置图4 Ⅲ停停车带衬砌断面设计图 Ⅲ停停车带衬砌挡头墙设计图 Ⅱ型围岩岩爆地段衬砌断面设计图 Ⅱ型围岩岩爆地段衬砌断面设计图 III型围岩岩爆地段衬砌断面设计图 车行横通道与主洞关系图 车行横通道与主洞关系图 IV、IV车行横通道衬砌断面设计图 Ⅲ车、Ⅲ车行横通道加强型衬砌断面设计图 Ⅱ车、Ⅱ车行横通道加强型衬砌断面设计图 Ⅳ停车带与车行横通道交叉口钢架设计图2 车行横通道隔离门框架设计图 车行横通道隔离门框架设计图 人行横通道与主洞关系图 V人行横道、V人行横道加强型衬砌断面设计图 III人行横道 、III人行横道加强型衬砌断面设计图 V人行横道、V人行横道加强型衬砌断面设计图 II人行横道、II人行横道加强型衬砌断面设计图 紧急停车带建筑限界及内轮廓设计图 隧道主洞限界及内轮廓设计图 车行横通道限界及内轮廓设计图 人行横通道限界及内轮廓设计图 排水系统平面布置图 隧道暗洞防排水横断面布置图 紧急停车带防排水设计图2 横通道防排水设计图 电缆沟与排水边沟设计图 沉沙池大样图2 电缆沟壁配筋图 排水边沟沟壁配筋图 电缆沟盖板设计图2 排水边沟盖板配筋图 环向盲沟安装图 止水带(条)安装图 隧道内部装饰方案图 隧道复合式路面结构设计图 隧道水泥砼路面结构设计图 隧道路面混凝土面层板块设计图 隧道路面混凝土面层板块设计图 隧道路面混凝土面层板块设计图 φ108管棚超前支护设计图2 双层小导管超前支护设计图 单层小导管(锚杆)超前支护设计图 隧道施工监控量测设计图3 施工工序图6 超前地质预报方案图 超前地质预报方案图

既有道路两侧加宽人行道(自行车道)，为避免征地，且解决局部路段地基承载能力较低问题，因地制宜设置格宾挡土墙，能较好的适应地基变形要求，具有施工简便、对原有道路干扰较少、施工速度快的特点，具有一定的借鉴意义。

本桥平面一部分位于JD34(K537+536.9)右转曲线上，R=1900米，一部分位于直线上;其立面纵坡为i=-4.8%(坡长840)，相邻变坡点桩号为K537+980。为改善行车条件，左幅采用两联（4孔一联+4孔一联）连续结构、右幅采用两联（4孔一联+4孔一联）连续结构;全桥共计6道伸缩缝。 　　

本桥平面一部分位于JD34(K537+536.9)右转曲线上，R=1900米，一部分位于直线上;其立面纵坡为i=-4.8%(坡长840)，相邻变坡点桩号为K537+980。为改善行车条件，左幅采用两联（4孔一联+4孔一联）连续结构、右幅采用两联（4孔一联+4孔一联）连续结构;全桥共计6道伸缩缝。 　　

路面宽度24.5m行车道4条说明及CAD图（总说明书、路线、路基及排水、路面及排水、小桥、涵洞），完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

工业场地联合建筑图：结构设计说明、基础平面布置图、各层梁平法施工图、各层板平法施工图、各层柱平法施工图、楼梯结构施工图等，可供参考。

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