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模型是乘用车C-EPS电动助力转向系统。C-EPS就是助力电机固定在转向管柱上，这种结构简单紧凑，易于安装。现在大多数EPS都是这种形式，但是这种布置一般助力电机校小，输出扭矩不大，一般只用在小型及紧凑型车上。...
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一款EPS助力系统3D模型分享，汽车EPS电动转向系统；它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。本模型中包含EPS及其测试系统结构。CATIAR21装配体文档。...
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电动液压助力转向泵总成油路测试台.，主要用于测试采用电机驱动的电动液压助力转向泵总成系统；液压油路压力可以手动调节0-21MPa，模拟司机打方向动作所需要的负载，及各种环境工况，可以用于作为设备的出厂产品检测。...
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该模型是基于sw2016建模的LC3F2系列电动缸方向控制器，可以对电动缸方向进行控制，有需要的可以下载用来使用，希望借助沐风这个平台和大家多学习，一起进步。...
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新能源电动车前轮助力电机转向杆：设置有泵体进行转向装置的助力，上部设置有连杆驱动，图纸细节比较多，结构新颖，可以用来修改，可以作为机械设计学员参考使用。...
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制动了DMU运动模型，可以模拟转向运动。齿轮齿条式电动助力转向系统运动仿真模拟，电动助力，简称EPS，是现代汽车常用的转向助力方式。EPS的基本原理是：转矩传感器与转向轴（小齿轮轴）连接在一起，当转向轴转动时，转矩传感器开始工作，把输入轴和输出轴在扭杆作用下产生的相对转动角位移变成电信号传给ECU，ECU根据车速传感器和转矩传感器的信号决定电动机的旋转方向和助力电流的大小，从而完成实时控制助力转向...
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5款1331334013005转向助力缸模型，转向助力是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度，当然，转向助力在汽车行驶的安全性、经济性上也一定的作用。...
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液压助力转向油缸是液压缸的一种，其工作原理与普通液压缸一样，用在转向系统中，主要是起到帮助驾驶员驾车过程中的助力转向作用。转向过程中，助力缸的油压随转向阻力而变化，汽车转向时，助力缸只提供动力，而转向过程仍由驾驶员通过转向盘进行控制。...
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助力转向机生产用夹具工装，包括夹具组件、壳体、圆形凹槽、触发装置、圆形载具板和夹具装置，用于夹紧机体的夹具组件，壳体的上端成型有圆形凹槽，触发装置包括有一个能够竖直移动的用于放置机体的圆形载具板，若干组夹具装置均用于在圆形载具板竖直向下移动时夹紧机体，机体放置在圆形载具板上，通过机体的重量将圆形载具板竖直向下压，将圆形载具板竖直向下的移动通过夹具装置转换为橡胶夹块向靠近机体的方向移动，实现自动夹紧...
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汽车转向系统都有助力，有的是液压助力HPS，有的是电动助力EPS，现在轿车一般都是齿轮齿条式转向器，它基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条。转向轴带动小齿轮旋转时，齿条便做直线运动，靠齿条来直接带动横拉杆，就可使转向轮转向。...
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本数模文件展示的是一款电动门控制器，其具有如下特点：开关门闭环速度控制，运动平稳噪声小、电动过程中检测障碍物且不同环境中防夹力保持一致、动记忆用户设置的开启位置、防暴力操作功能保护机械结构不受损害、脚踢开启或远程遥控等多种控制方式、平台化设计，覆盖不同产品应用等。...
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电机控制器根据其电流形式的不同可以分为直流电机控制器和交流电机控制器，电机根据其驱动方式的不同可分为直流电机、无刷直流电机和步进电机，其中对步进电机的驱动还可以分为单极性步进电机驱动电路和双极性步进电机驱动电路...
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5种ActelecSQ6-SQ120--电动控制器模型，电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。...
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蝶形阀（气动控制器和电动执行器）一体结构设计模型此阀的构造是根据管子挡扳的原理，其流动控制元件是一有倾角的盘（门）（其材质可为金属或金属外缘包上塑胶、特氟隆等），圆盘固定在心轴上，并以能旋转的心轴来控制开闭（开、闭只须90度之旋转），阀座可为金属、橡胶、特氟隆等材料，而固定于阀体壁上，此阀构造简单，其阀体为薄饼（WAFER）型、重量轻，不占空间适合于节流及开闭之用。尤其用于大流量之控制（不适用于小...
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设备控制器_电动机控制原理图
本资料为设备控制器_电动机控制原理图，内含AC722型一台水泵四水位控制装置电路图，柴油发电机控制屏控制电路图，电梯机房配电系统图，10T/h(7.0MW)锅炉AC745控制装置系统图和64~250kW柴油发电机微机自动化机组控制电路图等
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控制器采用双闭环控制系统(无刷：转速/电流双闭环，有刷：电压/电流双闭环)，由于电流环存在，可以实现对电流的限幅，即可以保护电动车在处于各种正常运行情况下最大电流输出值不会超出设定的电流限幅值，实现自动限流，这样在任何运行情况下，蓄电池均不会出现超过设定值电流的放电过程，保证了蓄电池的安全。另外由于双闭环的配合作用，可以使电机实现最理想的启动过程和加速过程，使蓄电池的电流得到有效的利用，从而可以增...
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3种24885757-7型电动音量控制器模型，控制器是指按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置。...
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本电机控制器是电咖EV01的控制器，格式为CATIA，将动力电池所存储的电能转化为驱动电机所需的电能，来控制电动车辆的启动运行、进退速度、爬坡力度等行驶状态，或者将帮助电动车辆刹车，并将部分刹车能量存储到动力电池中。它是电动车辆的关键零部件之一。...
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模型为70kw电动汽车电机控制器，水冷散热结构，产品已经上车使用。电动汽车驱动器外壳为压铸成型铝结构。模型可编辑是Creo6.0图纸，里面含有stp文件。...
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整个整车控制柜采用钣金材料加工，风道设计合理，上下层布置设备，上层为主断路器和整车控制器模块，下层柜配电系统和助力转向控制器；安装事项安装场所应清洁干燥，避免安装在高温潮湿、阳光直射和有腐蚀性气体的环境中；应利用底座上的安装孔，将装置固定于平坦的平面上垂直安装，在振动场合，固定位置,应有防振橡胶垫；...
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模型为120kW电动汽车电机控制器模型，采用水冷散热模式，每相采用两个800A的IGBT并联方式，外壳采用一体式压铸铝结构，模型是creo6.0可编辑文件，里面还有stp格式文件。...
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UG档，新能源电动压缩机控制器，带电路板，和相关接插件。端口定义可根据主机厂压缩机适配，放松等级IP67.低压接插件用日本住友的6端口插件，高压接插件也可用住友的高压，具体根据主机厂压缩机端口适配。...
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4种EC-DS带控制器电动滑台模型，电动滑台模型，通过马达驱动实现带动工件自动线性运动。通过多方向轴的组合，组成设备上的运动执行机构，这种机构常被称为：工业机械手、XYZ轴机械手、坐标轴滑台等...
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4种LZN-50220转向助力缸模型，转向助力是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度，当然，转向助力在汽车行驶的安全性、经济性上也一定的作用。...
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助力转向机生产用闭环输送循环，包括第一水平传送装置、竖直传送组件、竖直移动装置、水平板和载具装置，两个第一水平传送装置均用于带动移动平台进行移动，两组竖直传送组件均用于将移动平台在两组第一水平传送装置之间进行转移，竖直移动装置包括有竖直移动的水平板，载具装置用于接收移动平台并且固定住移动平台，通过两组竖直传送组件的配合，使得移动平台能够完成环形运动，使得移动平台能够循环持续的装载机体依次经过各道工...
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本模型是汽车最常见的转向系统，电动助力EPS，加上齿轮齿条式转向器，它基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条。转向轴带动小齿轮旋转时，齿条便做直线运动，靠齿条来直接带动横拉杆，就可使转向轮转向。...
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电动机智能控制器图示画法-示例
一款非常实用的电动机智能控制器，控制器模块化，控制精度高，多功能，完全执行GB16806-2006标准，简单实用，安装方便。图示为一次接线画法示例。
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轻型工业机器人扩展电动夹持器和控制器：动夹持器可以模拟人类手臂的力量和运动，使机器人能够轻松地抓取和搬运各种物品。控制器可以调节夹持器的力量、速度和位置，以确保机器人能够准确地完成所需的任务。
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助力转向系统一般有电动助力转向EPS和液压助力转向HPS，本图机械液压助力转向系统，有CATIA软件格式，也有三维软件通用的.stp格式。机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、储油罐等部件构成，技术成熟可靠，而且成本低廉，得以被广泛普及。...
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液压助力转向系统（HydraulicPowerSteering，HPS）主要组成部分有液压泵（一般安装在发动机上）、油管、压力流体控制阀、转向器、储油罐等组成。它的优点是低速行驶时助力作用大，驾驶员操纵轻便灵活，高速行驶时助力作用减弱，驾驶员的操纵力增大，具有明显的路感，既保证转向操纵的舒适性和灵活性，又提高了高速行驶中转向的稳定性和安全感。...
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CATIA格式，也有三维软件通用的.stp格式。循环球式转向器主要由螺杆、螺母、转向器壳体以及许多小钢球等部件组成，通液压来助力，通常应用天货车、客车上。...
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齿轮齿条式转向器，它结构简单、紧凑；传动效率高达90%。齿轮齿条式转向结构由与转向轴做成一体的转向齿轮和常与转向横拉杆做成一体的齿条组成。其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条。转向轴带动小齿轮旋转时，齿条便做直线运动。有时，靠齿条来直接带动横拉杆，就可使转向轮转向。...
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乘用车液压助力式转向系统HPS，乘用车一般有电动助力转身系统EPS和本模型类的HPS。液压助力是通过发动机皮带带动转向泵，转向泵通过液压油给转向器提供助力。...
