机场候机走廊通道设计

本工程所有木龙骨的含水率均控制在12%以内,木龙骨应进行防火处理，可用防火涂料将木楞内外和两侧涂刷三遍，晾干后再拼装。

本工程所有木龙骨的含水率均控制在12%以内,木龙骨应进行防火处理，可用防火涂料将木楞内外和两侧涂刷三遍，晾干后再拼装。

空调冷源采用原制冷站内机组，负荷调节适合不同工况的空调负荷。空调总冷负荷约为1547kw 。冷冻水供回水温度为7°C/12°C。冷冻水系统采用双管异程式循环系统,各立管最高点及水管道局部高点设DN25铜制自动排气阀。

本资料为某机场第二层卫星廊道及机位候机室装施设计图 资料内容包括：顶面仰视图，龙骨详图，卫星厅剖面图等内容详实，可供设计师下载参考学习。

本工程为深圳某机场候机厅扩建工程，共分两层，总面积为8561平方米，耐火等级为一级。 　　设计包括：供电系统、配电系统、照明、防雷、接地、火灾自动报警及联动控制系统。

本资料为某机场第二层卫星廊道及机位候机室装施工设计cad图，资料内容包括平面、顶面 详图，可供参考。

本资料为上海机场第二层卫星廊道及机位候机室装施设计图。资料内容包括：二层卫星廊道及机位候机室平面图，二层卫星廊道及机位候机室顶面图等，可供参考。

空调冷源采用原制冷站内机组，负荷调节适合不同工况的空调负荷。空调总冷负荷约为1547kw 。冷冻水供回水温度为7°C/12°C。冷冻水系统采用双管异程式循环系统,各立管最高点及水管道局部高点设DN25铜制自动排气阀。

某机场B#航站楼远机位候机厅给排水CAD施工图，内容详实，图纸清晰。

国内大型机场，APM系统步行通道，服务水平研究，土建，预测，分析

武夷山机场快速通道兴田互通至武夷山互通段一期土建工程共三个合同段，本合同段为XX合同段，起点位于武夷山市XX镇XX村，桩号为K245+500，路线设大桥跨越峰福铁路、S303线及崇阳河，在K251+660设XX互通，终点位于武夷山风景区东侧XX村，桩号为K254+000，全长8.501KM。

武夷山机场快速通道兴田互通至武夷山互通段一期土建工程共三个合同段，本合同段为XX合同段，起点位于武夷山市XX镇XX村，桩号为K245+500，路线设大桥跨越峰福铁路、S303线及崇阳河，在K251+660设XX互通，终点位于武夷山风景区东侧XX村，桩号为K254+000，全长8.501KM。

研究了上海浦东机场(二期)候机楼的地震行波效应。在有限精度内和现实意义地震波速范围内 ,给出了屋面空间结构有代表意义的节点位移和杆件轴力的

俄罗斯哈巴罗夫斯克机场国际候机楼工程施工组织设计俄罗斯哈巴罗夫斯克机场国际候机楼工程施工组织设计

1．《武夷山机场快速通道兴田互通至武夷山互通段一期土建工程招标文件》； 2．《武夷山机场快速通道兴田互通至武夷山互通段两阶段施工图设计》； 3．国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件 4．武夷山机场快速通道兴田互通至武夷山互通段一期土建工程第XX标段中标通知书及施工合同； 5．《武夷山机场快速通道兴田互通至武夷山互通段一期土建工程投标文件》； 6．我公司高速公路的施工经验、方法及技术成果。

本资料为：某候机楼装修施工组织设计方案。内容详实，可供参考。

本工程为连云港机场候机厅改扩建项目—室外配套工程，项目地点位于连云港民航机场内。工期62天，计划开工日期2010年10月15日，计划竣工日期2010年12月15日。

本文档为国际机场通道高架桥地面道路工程，包括：内容简介： 工程建设内容：道路工程、桥梁工程、雨污水管道工程、排水泵站工程、绿化景观工程、交通标线和信号灯等交通管理设施、交通监控、噪音屏障、照明等相关道路附属设施工程等。

本资料为上海三层虹桥国际机场国际候机楼建筑施工cad图，资料内容包括一层平面图，二层平面图，三层平面图，立面图，剖面图可供参考，值得设计师下载

工程内容包括：主线高架桥、地面道路、地面桥梁、排水及其他附属工程。主线高架桥梁共16联，单幅桥总桥宽30.5m，均为3跨一联等高度预应力混凝土连续箱梁结构，路段标准跨径35m，局部跨径30～40m。地面辅桥3座，分别为沙脚河桥、畅塘港桥、瞿家港桥；3座地面桥梁均为3孔简支梁桥。主线高架桥和地面桥梁下部桩基均采用桩径800mm的钻孔灌注桩。

本图纸为某洗浴中心走廊设计CAD详图，其包含的内容为：立面图，平面布置图，顶棚布置图等内容详实，可供设计师下载参考，详情请下载。

图纸包括： 混凝土结构设计总说明、钢结构设计说明、基础平面及详图、柱及电梯井平面布置及配筋详图、结构平面布置图、刚架及支撑平面布置图、屋面檩条布置图、刚架详图、结构详图、楼梯详图共13张图纸。

本工程为某机场宾馆装修详细设计图，包含幕墙节点图、剖面图、平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

新航站楼为组合钢筋混凝土框架结构，周围和室内局部采用钢管组合柱，屋顶采用曲线形薄壁钢管屋架，金属板轻型屋面系统。 平面分为A、B、C、D四部分，相临两区之间均设有变形缝；为减少缝的数量，对尺寸较大的段采用预留施工后浇带的办法代替永久性伸缩缝的设置或采用补偿收缩混凝土(添加复合膨胀剂CEA-B 10%)进行钢筋混凝土结构超长设计施工，有后浇带，将影响到预应力钢筋的张拉时间。 结构尺寸：柱网尺寸为9m×9.6m，中央大厅柱网为9m×24m，9m×16.8m和18m×24m，18m×16.8m。柱、梁尺寸规格繁多，地下室长234m，宽25.8m，钢筋混凝土外墙厚500m，基础底板厚1000mm，局部1600mm。 中央大厅二层楼面采用后张有粘结预应力混凝土体系，最大跨24.0 m，属超长预应力体系。 根据工程特点，其土建主体结构施工技术重点为：超长地下室防裂、防水；超大面积梁板砼施工防裂施工；超长预应力施工技术。

本工程为框架结构，地上二层地下二层，总面积安装工程开工日期为2009年9月20日，计划完工日期2011年4月30日。本工程包括动力系统、照明系统、防雷接地系统， 主要内容包括低压配电柜安装，配电箱、桥架安装，电缆线及母线敷设，灯具开关插座安装。 1.3.2 建筑给水排水工程概况 本工程为框架结构，地上二层地下二层，安装工程计划开工日期为2009年9月20日，计划完工日期2011年4月30日。主要工作内容包括室内生活给水和排水，给排水包括生活给水系统、污废水系统、雨水系统。地下室压力流排水管道采用柔性抗震铸铁管，法兰连接；室内重力流排水管道采用硬质UPVC排水管，粘接；室内给水管道采用薄壁不锈钢管，卡压连接；室内雨水管道采用不锈钢管，氩弧焊接。给水系统由市政管网直接供应。 1.4 调试与检测遵循的主要原则 1 电气工程是其它系统的前题条件，所以应先电气系统后其它系统；并且电气工程应该先动力后照明； 2 先单机调后系统再联合调试，虹吸式雨水系统条件具备后即开始检测； 3 调试主线：前期电气系统调试，而后配合消防系统检测，最后配合智能建筑调试；

xx国际机场北通道（xx路~xx路）新建工程11标位于北通道妙境路与川沙路之间，地处xx新区东南的原川沙镇、机场镇行政管辖区范围及xx国际机场范围。工程总工期整体安排为2007年10月28日开工，于2009年12月31日竣工，共795日历天。规划红线范围外侧居民住宅楼较多，地线管线错综复杂。本标段工程范围为K6+571~K7+457，全长886米，包括地面道路、主线高架桥、雨污水管道、3#匝道、烂缺口桥等。 地面道路：单侧机动车道：（内侧）0.5（路缘带）+3.5*2+3.75（机动车道）+0.5（路缘带）（内侧）=11.75m，地面机动车道新建路面结构（A30以西）4cmSMA-13沥青混凝土（SBS改性）（降噪路面）,6cm中粒式沥青混凝土（Super-19）, 8cm中粒式沥青混凝土（Super-25）,0.6cm稀浆封层 透层油 ，45cm粉煤灰三渣（20cm级配三渣+25cm粉煤灰三渣），20cm级配碎石，30cm石灰土（路基）。 机场北通道主线高架桥：桩号K6+571~K7+457，桥梁面积33957㎡。标准宽度为30.5m（双向八车道），断面形式为0.5m（防撞栏杆）+14.5m（机动车道）+0.5m（防撞栏杆）+14.5m（机动车道）+0.5m（防撞栏杆）=30.5m。上部结构标准段箱梁为单箱六室现浇梁，下部结构为“开展式”带圆双柱形式。桩基为钻孔灌注桩，Ф800钻孔桩578根。 雨污水管道工程位于道路横断面中，雨水管道设双管，分别位于道路中心线两侧15m，污水管设单管，位于道路中心线南侧中心线南侧8m。雨水管道共2888m，污水管道共1281m。 3#匝道工程：桩号K6+886~K7++061，由主线高架桥左右侧分离出来的一对平行式匝道，桥梁结构采用预应力连续箱梁结构，梁高2.0m,为单箱单室。Ф800钻孔桩56根Ф600钻孔桩 80 根。 烂缺口桥工程：桩号K7+158.245～K7+207.193，上部结构采用简支预应力空心板梁，桥台采用埋置式桥台。基础采用钻孔桩基础，Ф800钻孔桩56根。

图中有总平面图、各层平面图、各立面图 、设计精准全面,内容详实，可供参考

本资料为某咖啡吧装修设计走廊cad详图，其包含的内容为咖啡吧书架详图，咖啡吧吧台详图，节点大样 等内容，设计详实规范，可供下载参考。

中餐走廊平面，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

本资料为某现代化酒店公共走廊设计图，含三層公共走廊立面圖等，欢迎下载。