一种高端短应力单机架轧钢机方案设计

d）当主管压力按PI15指示达到0.7BarG时，检查主电机停机控制系统，相应报警灯（PALL16）应亮起。

内容简介 本次施工为天津100万吨/年乙烯及配套项目炼油工程气体脱硫及溶剂再生装置、130吨/时酸性水汽提装置，负责509、510单元共33台泵的单机试车。509-P-205A/B、509-P-207A/B、509-P-204、510-P-103这6台泵只进行电机单试，其余27台进行泵组试运转。

提出通过在板单元里预应力分布位置分割板单元，连接梁单元，在梁单元里面施加预应力来实现板单元的预应力。通过试验模型对比，结果正确，说明计算方法正确。

贵阳市金阳新区创新东路在K0+652.086-K0+729.286段，道路跨越贵遵高速公路，贵遵路跨线桥为实现创新东路跨越贵遵路而设。相交处现状贵遵高速公路宽24.5m，远期改造为44m宽的城市快速路，改造后的贵遵路道路横断面为：7m（人行道）+15m（车行道）+3m（中分带）+12m（车行道）+7m（人行道）=44.0m。

宝钢经典的吊装方案

粗轧R1轧机机架可采用单独利用车间行车（135/32吨）进行常规安装。

热轧工程共配置了1台定宽机、2架粗轧机、7架精轧机。根据已经掌握资料，本工程轧机的机架单重部分超出单台行车的起重能力，轧机的单片机架估计最大重量约235t，最小约140t，机架高度最长为12.070m，最小长为7.865米。

贵阳市金阳新区创新东路在K0+652.086-K0+729.286段，道路跨越贵遵高速公路，贵遵路跨线桥为实现创新东路跨越贵遵路而设。相交处现状贵遵高速公路宽24.5m，远期改造为44m宽的城市快速路，改造后的贵遵路道路横断面为：7m（人行道）+15m（车行道）+3m（中分带）+12m（车行道）+7m（人行道）=44.0m。

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**市西一环工程庙山隧道为分离式短隧道，隧道洞口布置于路线主线K2+950及K3+380桩号，左幅隧道起讫桩号为ZK2+950.840~ZK3+380.840，长430m，最大埋深约39m；右幅隧道起讫桩号YK2+949.160~YK3+379.160,长430m，最大埋深约43m。左右幅隧道均为上坡，左幅隧道纵坡均为0.998%，右幅隧道纵坡均为0.983%。隧道衬砌内轮廓采用R1=8.4m、R2=4.6m的三心圆，内轮廓设计高程距拱顶高度8.2m，净宽15.782m。

本文介绍了螺杆式压缩机单机试车的程序、步骤、方法、要求和障处理方法。螺杆式压缩机试车一般分为两步：机械性能试车和设计负荷试车。试车时以空气为压缩介质，如压缩机工作介质的比重小于空气时，应计算以空气进行试车时所需要的功率和压缩后的温升是否影响正常运转，如有影响，必须用规定的介质进行负荷试车。

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?本工程开挖时，若土质较好，可利用坑槽边壁作为侧模，以节约支模费用。浇筑柱子杯型基础时，杯口底部标高应比设计标高低50mm左右，以便于将来根据柱子长度进行调整。

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本工程划分为二个工区，各工区要充分利用平面、空间和时间，组织平行流水立体交叉作业，根据各工程的施工难易程度和工期要求，穿插施工，争取时间，确保工程按总网络进度计划目标的实现。