新奥尔良的金属桁架桥

设计说明，5#馆三维示意图，主体幕墙分格三维示意图，主体立面图 ，主体1-1剖面轴立面图,主体屋面层平面幕墙分格图，主体铝镁锰合金屋面板龙骨布置图主体01墙身，主体铝镁锰合金板屋面安装节点图，主体屋面板收边与檩条固定方式，主体玻璃幕墙安装节点图，入口三维示意图,入口铝合金玻璃幕墙安装节点图

某隧道为小净距隧道，单洞长582m。最大埋深48米，洞门墙采用C20级混凝土浇筑，洞内路面采用240mm厚水泥混凝土。

简介：法国奥尔贝克老年人之家是一个充满人文关怀的养老之地。它的建筑风格或许融合了法国的浪漫与优雅，与周边环境和谐相融。在这里，老人们可以享受到舒适的居住环境，房间布置得温馨而雅致。老年人之家配备了专业的医护人员，为老人们的健康保驾护航。同时，丰富多样的娱乐活动也让老人们的生活充满乐趣，如绘画、音乐欣赏、园艺等。户外还有美丽的花园和休闲区域，供老人们散步、晒太阳。法国奥尔贝克老年人之家以其高品质的服务和贴心的关怀，为老人们打造了一个温暖的家。

XX城市广场三期6#楼坐落于XX市晋安区新店镇，地上为七层集中式商业综合楼，地下2层；系一类综合楼，框架剪力墙结构。外墙为金属幕墙，幕墙的龙骨采用钢结构呈钻石造型分布，是由与结构连接H型钢梁和竖向及横向圆形钢管形成的模块。

本资料为：四川某地铁双层叠岛式车站及含现浇法高架桥新奥法隧道区间工程施工组织设计2014，内容详实，可供参考。

本隧道设计为分离式隧道，工程起止点桩号为：右线隧道起止桩号为K45+890至K46+780，全长890.00m。左线为曲线隧道，平曲线半径R=3000m，左线隧道起止桩号为ZK45+925至ZK46+785，全长860.00m。左右线总长1750.00米。路面设计高程左线364.116～338.402、右线365.163～338.552，隧道最大埋深约128.00米，受隧道所处位置地形条件、地质条件及路线总体布局的影响，本隧道左线平面位置在R左3000米圆曲线上，隧道坡度为纵向-2.99%的下坡，属中隧道。进洞门为端墙式，出洞洞门为前置洞门。围岩级别为III、IV、V级。

摘要阐述了隧道新奥法施工隧道常规量测方法。 关键词隧道新奥法施工拱顶下沉水平收敛监测方法

本资料为新奥法开挖风险识别分析管理措施，因地制宜仅供参考。

钢桁架结构8号场馆玻璃幕墙+金属幕墙施工图 幕墙结构设计说明(一)、(二),一层平面图，夹层平面图，屋顶平面图，凹凸版大样图（七），幕墙节点大样图，装饰造型部分，装饰件一大样图，装饰件一分格大样图，装饰造型节点大样图

隧道施工按照新奥法原理组织。软岩地段施工始终坚持“弱爆破、短进尺、早封闭、强支护、紧衬砌”的原则。在施工中积极推广应用国内外隧道施工新技术、新工艺，投入大型施工机械设备，组织钻、爆、挖、装、运、锚、衬等机械化作业线；喷砼采用潮喷法;砼衬砌全部采用液压钢模衬砌台车砼泵作业，施工中进行超前地质预报，采用先进的量测、探测技术取得围岩状态参数，通过对数据的分析和处理，及时反馈信息指导施工。新奥法施工程序见《新奥法施工程序框图５.1》。

新奥广厦石材幕墙施工组织设计方案，包括工程概况，设计方案，工程质量保证措施等

新奥法隧道结构设计讲义239页,内容详实，可供参考

新奥通分管廊企标附录A--附录D（第二稿）新奥通分管廊企标附录A--附录D（第二稿）

城市广场三期6#楼坐落于XX市晋安区新店镇，地上为七层集中式商业综合楼，地下2层；系一类综合楼，框架剪力墙结构。外墙为金属幕墙，幕墙的龙骨采用钢结构呈钻石造型分布，是由与结构连接H型钢梁和竖向及横向圆形钢管形成的模块。

资料目录 设计说明 隧道一览表 主要工程数量表 隧道主体工程 隧道（正线） 隧道（地质）平面图 隧道（地质）纵断面设计图 隧道洞门结构设计图 隧道洞门位置图 主体结构设计图 隧道衬砌内轮廓与建筑限界图 SMa(明洞)衬砌结构图 SMb(明洞)衬砌结构图 SM（明洞）衬砌配筋图 S5a衬砌结构图 S5a衬砌配筋图 S5a型钢支撑设计图 S5b衬砌结构图 S5b型钢支撑设计图 S4a衬砌结构图 S4a衬砌配筋图 S4a(b)格栅钢架设计图 S4b衬砌结构图 S3衬砌结构图 防排水设计 排水工程平面布置图 衬砌防排水设计图 施工缝、沉降缝防水设计图 路缘沟设计图 灯具安装与接线图 消防设计 消防设施与预留洞室布置图 预留洞室设计图 电力与供配电设计 隧道配电系统与配电房布置图 检修动力接线预埋设计图 电力管沟设计图 电力电缆沟设计图 路缘沟沉沙井设计图 边沟排水管设计图 洞口窨井设计图 电缆沟及人孔井设计 电缆沟及盖板设计图 洞口人孔井设计图 超前支护设计 洞口长管棚设计图 超前小导管设计图 超前锚杆设计图 不良地质处治设计 超前注浆堵水方案图 施工方案 开挖施工方案图 隧道施工场地布置图 施工监控量测及超前地质预报 施工监控量测设计图 浅埋地段地表下沉监测图 超前地质预报系统设计图 路面及防护装饰设计 路面结构设计图6 洞内装饰设计图 土工格室植草护坡绿化设计图 灯具安装与接线图 隧道配电系统与配电房布置图 隧道洞外引道照明布置图 检修动力接线预埋设计图 隧道照明布置图 消防设施与预留洞室布置图 路灯井设计图 隧道洞外路灯设计图 预留洞室设计图3 电力管沟设计图 电力电缆沟设计图

内容简介 二、工法特点 新奥法与有些国家所称动态观测设计施工法和我国铁道部门的“喷锚构筑法”的基本原则一致。新奥法与过去的隧道修建方法相比，其基本要点可归纳如下： （一）开挖作业多采用光面爆破和预裂爆破，并尽量采用大断面或者较大断面开挖，以减少对围岩的扰动。 （二）隧道开挖后，尽量利用围岩的自承能力，充分发挥围岩自身的支撑作用。 （三）根据围岩特征采用不同的支护类型和参数，及时施作密贴于围岩的柔性喷射混凝土和锚杆初期支护，以控制围岩的变形和松弛。 （四）在软弱破碎围岩地段，使断面及早闭合，以有效地发挥支护体系的作用，保证隧道的稳定。 （五）二次衬砌原则上是在围岩与初期支护变形基本稳定的条件下修筑的，围岩和支护结构形成一个整体，因而提高了支护体系的安全度并不增加衬砌厚度。 （六）尽量使隧道断面周边轮廓圆顺，避免棱角突变处应力集中。 （七）通过施工中对围岩和支护的动态观察、测量，合理安排施工程序、进行设计变更及日常的施工管理。 三、适用范围 新奥法在我国通过科研、设计、施工相结合，在大量公（铁）路隧道工程修建中，根据中国的特点成功的应用了新奥法，取得了较多的经验，积累了大量的数据，现已进入普遍推广使用阶段。目前，新奥法几乎成为在软弱的破碎围岩地段修建隧道的一种基本方法，技术经济效益显著。 四、工艺原理 新奥法是以既有隧道工程经验和岩体力学的理论为基础，将喷射混凝土和锚杆组合在一起作为主要支护手段，通过监控量测控制围岩的变形，便于充分发挥围岩的自承能力的施工方法。喷射混凝土、锚杆和监控量测是新奥法的三大支柱，而核心是现场围岩变形监控量测。同时新奥法是一个具体应用岩体动态性质的完整的力学概念，科学性较过去的隧道修建方法高，因而不能单纯地将它看成一个施工方法和支护方法，也不应该片面理解锚喷支护就是新奥法。事实上锚喷支护并不能完全表达新奥法的含义，新奥法的内容及范围是相当广泛、深入的。 采用新奥法施工的隧道，应充分利用现场监控量测信息指导施工，施工应少扰动围岩，尽快施作初期支护，及时量测和反馈，并使断面及早封闭。根据我国的经验，可扼要的概括为：“短进尺、弱爆破、及时支护、早封闭、勤量测”。具体的说无论用钻爆还是单臂掘进机开挖，必须严格控制，达到成型好、对地层扰动最小的要求，对开挖暴露面及时进行地质描述和喷锚加固，施工全过程应在对周边位移的监控下进行，并及时反馈、修正设计和施工方法。在软弱围岩地段应使断面及时闭合。其主要施工程序见附图1。

4.1.1 新奥法简介 奥地利学者L.V.Rabcewicz二十世纪60年代出提出了“新奥地利隧道施工法”

      公路等级：双向两车道二级公路；设计行车速度：40km/h；设计荷载：公路—Ⅱ级。长475m，属短隧道。主洞净宽9米，净高5米，行车道3.50×2。侧向宽度0.25+0.25米，人行道0.75+0.75米。主洞衬砌内轮廓采用隧道设计规范推荐的三心圆曲边墙结构形式。纵坡2.266%，设计标高465.910米。隧道为单洞双向交通隧道。隧道进口处于缓和曲线上，曲线进洞长度43.659m，缓和曲线位于R-255m，Ls2-170m的平曲线上，直线出洞长度为431.341m，单向纵坡。隧道内轮廓宽10.00m，高6.68m，内轮廓断面面积S=66.44m(2)。

本工程为某地区小型架桥规划建设图，包含小桥平面布置图、伸缩缝构造大样、挡土墙断面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用

广源路高架桥一些节点详图如桥墩

左幅全长517米，桥梁中心桩号K123+918,起止里程K123+659.52～K124+176.48，与线路方向交角为90°，上部构造为6*30+5*30+6*30米先简支后连续预应力砼T梁。右幅全长487米，内容详实，可供参考。

本资料为架桥机安装拆卸安全技术交底，目录齐全，内容完整，可供下载使用

JQ160t-40m型(PB)架桥机验算

钢筋桁架楼承板的技术要求

该隧道拟设计为单洞双向隧道，全长2276m，采用人字坡形，坡度为2.0%，两端设置明洞，其中西南A洞口明洞长19m，东北B洞口明洞长26m。隧道行车道宽度按照设计行车速度60km/m考虑。明洞施工按明挖法施工，暗洞按“新奥法”施工。本资料包含CAD图纸33份，适合长安大学公路学院隧道专业李宁军老师指导。

资料总结出新奥法基本原则22条，并对新奥法施工质量控制要点进行了详细陈述。 [内容节选]不能把新奥法单纯地看成是一种施工方法或支护方法，而是一系列思想的综合和系统化，是一个具体应用岩体动态性质的完整的力学概念……尽可能地防止围岩松动，因围岩松动必将导致其强度降低。以往惯用的木支架、石材支架及钢拱支架不能与围岩紧密贴合，故不可避免的出现围岩松动……如果预计在隧道开挖时围岩产生较大变形或松动，则所采用的支护应能覆盖全部开挖岩面并能与围岩紧密贴合。使用喷射混凝土能够达到这两点要求……小导管一般采用热轧无缝钢管，环向间距可取20～40cm，沿隧道周边的外插角可取10～20°。施工中质量控制重点……对于不设仰拱的石质地基中，中央排水沟的最高地下水位宜低于路基顶面以下30cm；对于全长设仰拱的隧道中央排水沟宜在仰拱下，否则中央排水沟设在仰拱填充中间

XX隧道工程位于XX省XX市XX、XX、XX三县（市）交界，进出口距S325省道相距约100米，交通便利。本隧道设计为分离式隧道，工程起止点桩号为：右线隧道起止桩号为K45+890至K46+780，全长890.00m。左线为曲线隧道，平曲线半径R=3000m，左线隧道起止桩号为ZK45+925至ZK46+785，全长860.00m。左右线总长1750.00米。路面设计高程左线364.116～338.402、右线365.163～338.552，隧道最大埋深约128.00米，受隧道所处位置地形条件、地质条件及路线总体布局的影响，本隧道左线平面位置在R左3000米圆曲线上，隧道坡度为纵向-2.99%的下坡，属中隧道。进洞门为端墙式，出洞洞门为前置洞门。围岩级别为III、IV、V级。

适用范围 适用于海西天然气管网二期工程（宁德-福鼎段）后湾里隧道开挖。 4.隧道开挖施工 4.1 方案设计 本线隧道按新奥法原理组织施工，并要根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法，应根据监控量测结果，适时施作二次衬砌。

削竹式洞门隧道施工专项方案（新奥法 钻爆设计），可供参考下载。

本图纸为：【四川】校园新奥法圆拱直墙式隧道设计图纸，内容包括：隧道设计说明、隧道总平面布置图、隧道（地质）纵断面图、隧道洞口工程设计图等图纸。供大家学习参考。共80张。

温州绕城高速公路北线二期工程1标段起点接温州绕城高速公路北线一期终点的北白象枢纽，终点接前黄村前黄高架。起始桩号为左幅K26+553.14～K29+770；右幅K26+542.14～K29+770。路线向东在瑞里村南跨乐琯运河，后利用双庙村内牛双河东西向支流横穿村落，至前黄村北侧接前黄高架。长度左幅3216.86m；右幅3227.86m。

本工程为某高架桥工程建筑布置参考图，包含平面图、断面图、立面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

架桥设计与施工关键技术研究与应用，PPT可编辑，供参考。。

高架道路主线及匝道桥梁均采用等高度后张法预应力混凝土连续梁，主线桥梁共计90联预应力混凝土连续梁，匝道桥梁共计20联预应力混凝土连续梁，桥梁高度离地面均小于10m，普遍在8~9m之间。主线部分有25m宽标准箱梁，梁高2.208m；12.75 m宽标准箱梁梁高1.8m；变宽段为分幅段12.75m～24.75m、整幅段25m～47.5m；桥面标准横坡为单向1.5%。匝道桥桥宽8.5m，单箱多室断面，梁高1.8m；桥面横坡采用单向1.5%。 　　【内容节选】地基处理：本工程范围内地基分为两种：一种是既有地面道路或建筑基础地基，另一种是管线沟槽、承台基坑回填土、城市道路绿化带及农田地基。对前一种地基可直接利用；对回填土地基必须处理，处理方法：先对表面进行平整，再用压路机碾压至无明显轮迹，并达到承载力要求的压实度。若处理范围较小，也可用小型打夯机或人工打夯，铺上10cm砾石砂（或碎石），最后浇筑15cm厚C20素混凝土，处理范围为箱梁投影面积两侧各加宽1.0m。地基处理时设置2%的横坡，防止雨水浸泡……共计4页

我工区高架道路主线及匝道桥梁均采用等高度后张法预应力混凝土连续梁，主线桥梁共计90联预应力混凝土连续梁，匝道桥梁共计20联预应力混凝土连续梁，桥梁高度离地面均小于10m，普遍在8~9m之间。 1.1主线部分 主线部分有25m宽标准箱梁，梁高2.208m；12.75 m宽标准箱梁梁高1.8m；变宽段为分幅段12.75m～24.75m、整幅段25m～47.5m；桥面标准横坡为单向1.5%。 1.2匝道部分 匝道桥桥宽8.5m，单箱多室断面，梁高1.8m；桥面横坡采用单向1.5%。

4.1运梁车低位驮运架桥机过隧道及隧道口架梁 4.1.1施工准备 1)在过隧道前，对运梁车和架桥机进行详细检查，做好检查记录，确保设备百分之百完好。 2)复测隧道的空间尺寸是否满足架桥机过隧道要求。 3)为确保过隧道安全，必须在隧道两旁和中心设置间距3m、长2m、宽10cm的反光标志。距隧道进出口80m范围的路基以及隧道路面上用红色油漆连续划出运梁车行车时轮胎外侧的边线及路基中心线（见附图3）。 4)检查路面的平整度是否符合要求，路基的承载力是否大于0.6Mpa。 4.1.2 架桥机过隧道 工步1 ①安装油缸伸缩套，并顶升到位 ②拆除后支腿下横梁放于桥机前部 ③安装临时支腿 ④落回油缸伸缩套 工步2 ①运梁车进入架桥机下部 ②后支腿下横梁转90°置于运梁车上 ③支起油缸伸缩套 ④拆除临时支腿 ⑤折叠后支腿 ⑥向后折起前支腿 工步3 ①利用油缸伸缩套将桥机下降4m ②运梁车降到低位，驮运主梁穿过隧道 4.1.3 架桥机过隧道后组装 工步1 运梁车低位驮运架桥机通过隧道 工步2 运梁车运行到桥头位置，落下下导梁 工步3 落下并安装辅支腿，顶升油缸，使运梁车前支点脱离接触 工步4 同时开动运梁车活动枕梁和辅支腿电机，架桥机前移

1、配合比情况；2、冬雨季施工注意点；3、工艺标准及质量要求； 4、保证质量具体措施；5、容易忽略的其他问题。