-
用solidworks2012设计的一款用于低速电动车制动助力系统的电动真空泵模型，在目前领域应用的真空泵产品做了改进，增加了消音器的体积，使抽气速率得以提升。由于两缸共用一个消音器，工作时震动大大的降低。采用内部气道，在装配到车上时减少了外部管路。本模型的全部尺寸都可在图上测量。...
-
e-Booster又叫i-Booster，它是电子真空助力器，也可以集成乘用车新型的智能刹车系统，它在设计之初就完全考虑了自动驾驶需求。不同于其他刹车系统，其助力源为电机，因其具有降低油耗、节省电能，可实现能量回收最大化，以及刹车柔性控制等优势，i-Booster适用于所有动力总成解决方案，包括传统燃油式汽车、混合动力汽车和纯电动汽车，可适应未来汽车电动化与自动化的发展趋势。...
-
所谓制动,用我们生活中的话说就是刹车,让行驶的汽车停车,而制动器就是制动系统中用以产生阻碍汽车行驶的一个部件。目前汽车上通用的均为摩擦制动器,利用摩擦片与制动盘的摩擦力减速。...
-
制动分为行车制动与驻车制动，行车制动是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动系。它的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。驻车制动是由驾驶员用手来操纵的。它的功用是使已经停在各种路面上的汽车驻留原地不动。本制动系统结构齐全，数据完善。...
-
燃料气体助力器橇压缩机设计模型将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝（放热）→膨胀→蒸发(吸热)的制冷循环。是SOLIDWORKS2010绘制的一款零件图，但是每个特征都绘制的比较清晰，可以将每个特征保存为每个零件图，自己...
-
自动挡的汽车使用离合器助力器设计模型在实际使用中操纵轻便对驾驶员来讲是很重要的，机械式离合器操纵机构在使用中作用力大，摩擦损失失也大，且远距离操纵，布置困难。离合器助力器是离合器助力装置的主要部件。离合器助力器是离合器液压操纵气助力机构的主要元件，其技术状况的好坏，直接影响离合器的工作效能。助力器的选型要与离合器总泵匹配，工作行程要满足离合器分离的要求。 踩下离合器踏板，滚压油在离合器总泵内形成...
-
带餐盘折叠拐杖凳架走路助力器：设备上通常会附带一个餐盘，方便使用者放置食物或饮料。
-
某助力器CAD施工完整节点图
助力器，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~
-
2100度立式真空炉加热室结构设计真空炉根据不同的进出料方式，主要分为：立式和卧式两种结构。本模型为典型的立式真空炉加热室，工业场合可用于：烧结、热处理等。模型为Creo5.0建模并装配，全参模型，包含详细结构特征参数。...
-
现代轿车制动系统助力装置：主要有液压助力泵和真空助力泵两种。液压助力泵由发动机驱动，将液压油压入泵内，再传递到制动缸活塞上，从而推动制动片与制动盘摩擦，
-
盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。盘式制动器已广泛应用于轿车，现在大部分轿车用于全部车轮，少数轿车只用作前轮制动器，与后轮的鼓式制动器配合，以使汽车有较高的制动时的方向稳定性。...
-
电动车制动减震系统结构设计模型为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善电动车行驶的平顺性和舒适性，电动车悬架系统上一般都装有减震器，电动车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。是电动车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。（PROE5.0绘制，不包含参数，可以编辑的模型）...
-
现在所有汽车在制动制动时，踩下制动踏板都有助力系统，就是真空助力系统。燃油车有采用进气歧管的真空度来抽真空助力器的真空从而实现助力。电动汽车没有发动机，所以增加一个真空泵来抽真空，从而实现真空助力。...
-
有CATIA软件格式，也有三维软件通用的.stp格式。电动汽车由于没有发动机，所以不能采用发动机进气歧管来抽真空助力器的真空，现在大多数车型都是采用的电子真空泵来做抽真空的动力源。...
-
-
自己收集的结构设计小软件
44个结构设计小软件，有水池，楼梯，楼板，给水，化粪池，T型梁，梁开洞，偏心受压，条基，桩基等N个小软件
...分享给大家
-
-
用proe画的一种防水结构设计，结构目的在防水，由3个零件组成，上盖，下盖和密封条。上盖下盖结合位置，为了防止水渗进去，结构上进行了设计，还加了可以防水的密封条。...
-
5000m3的屋顶结构设计模型或构筑物外部的顶盖。房屋或构筑物外部的顶盖,包括屋面以及在墙或其它支撑物以上用以支撑屋面的一切必要材料和构造长长的内部有一个漂亮的五彩装饰的露木屋顶。（SW2010绘制，不包含参数，但是可以编辑的模型）...
-
基于性能的建筑结构设计.ppt
强调建筑结构性能目标的“个性化”。 业主、设计师有更大的自主权。 克服现有规范的局限性。 有利于新材料、新方法的推广应用。 不仅强调保证生命安全，同时强调避免财产损失。
-
-
沈阳昂斯门结构设计与分析
沈阳昂斯门为双塔建筑，主楼为框筒结构，裙房部分结构复杂，采用结构缝分成两个塔楼各自独立的结构单元，避免了整体结构形成双塔型复杂高层情况；对梁板式与平板式筏板基础进行了技术经济比较；介绍了超长地下室、长柱及错层柱、网壳与主体连接、双连梁等关键部位的设计措施；采用两种软件进行了比较分析，并进行了多遇地震作用下的弹性动力时程分析及罕遇地震作用下的静力弹塑性分析。
-
关于抗震结构设计计算问题
抗震结构设计计算问题。 内容包括：抗震设计计算综述、计算模型问题、层刚度问题、刚度控制问题、偶然偏心问、构件抗震等级、构件的抗震设计和超限处理、柱轴压比问、现浇梁板结构梁负筋配置问、高层建筑基础设计问等在抗震设计中会遇到的12类问题。 PDF格式，共23页。
-
-
-
好评的44个结构设计小软件
好评的44个结构设计小软件，包括重力挡土墙应用程序、桩基承载力估算、用水密集型建筑给水秒流量计算、T型梁计算、地基承载力计算、建筑污水量及非满圆管计算等
-
上部结构设计注意哪些问题
由于支座条件、断面和跨度的不同，双向十字交叉次梁肯定刚度不同，从而形成事实上的主次梁关系，只不过是份量不同而已。如果二者刚度相差较大，刚度小的次梁在刚度大的次梁处有可能出现负弯矩，如果不配上部通长筋，上部钢筋接头正好位于支座处，容易开裂。必要的话可以调整断面尺寸直接做成主次梁。
-
结构设计中的一些问题讨论
设计中的一些问题讨论
1. 4.8.5条地下室柱每侧纵向钢筋不应少于地上一层的1.1倍,为什么?
2. 4.3.5条楼层最大水平位移与平均值的比值,扭转为主第一自振周期与平动为主的第一周之比,意义是什么? 按单向考虑偶然偏心影响地震作用.
并按楼板刚度无限大.
3. 5.1.13条2款,计算振型数应使振型参与质量不小于总质量的90 %,意义是什么?
4. 地下室结构抗震设计.
5. 框剪结构中的合理墙量.T t / T1 比值.
6. 5.3.5条,转换层结构整体计算后应对其局部进行补充计算分析.
7. 转换梁上部墙肢超筋.
8. 剪力墙小墙肢纵向钢筋超筋
9. 错层结构.
10. 结构竖向层数不等时,在变化相邻层扭转效应.
11. 高层剪力墙结构住宅空中花园层扭转效应.
12. 附录E的应用.
-
-
-
建筑结构设计的概念与方法
一. 结构设计工程师与建筑结构二. 结构理论与结构设计方法学三.结构设计如同走路吃饭一样简单四. 结构设计工程师必须学会用两只筷子吃饭五. 道法自然与结构设计的法则六. 人尽其才、材尽其用—材料特点及其用法七. 没有无缘无故的爱—荷载及其算法八. 荷载如何传递—结构力流学
-
某仿生建筑的结构设计详解
仿生建筑是一种新的建筑形态，其结构设计与施工目前尚无成熟经验。本文结合某大型公共建筑中的仿生建筑结构设计，探讨了该建筑结构分析、抗震设计和施工技术。。文中采用的建模手段、图纸表达及设计施工措施对同类建筑的实施具有较好的参考价值。
-
-
渡槽结构设计大样及配筋图
结构设计与计算部分详细描述了梁式渡槽和拱式渡槽的设计要求，荷载与组合，以及结构计算方法。 构造设计部分涉及预应力混凝土构造和普通钢筋的构造要求。
-
-
怎样做合格称职的结构设计
规范未列入的结构体系（如异形柱框架结构，当地已有地方规程的除外）及超高超限建筑应进行专项审查。
-
-
论多层工业厂房的结构设计
随着国民经济的迅速发展，工业建筑要不断满足现代大工业生产，工艺不断更新的要求，过去那种单一功能，单一建筑形式已经不适应生产方式改变的需要，联合车间、灵活车间、工业大厦等多功能厂房应运而生。
-
高层结构设计严控的7个比值
PKPM计算高层结构设计严控的7个比值，高层设计的难点在于竖向承重构件（柱、剪力墙等）的合理布置，设计过程中控制的目标参数主要有以下七个：轴压比、周期比、剪重比、刚度比、位移比、刚重比、层间受剪承载力之比。PKPM的熟练掌握在结构设计中也占据重要位置，那么如何控制比值和怎样熟练使用 PKPM 操作软件.
-
