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CATIA格式,也有三维软件通用的.stp格式。发动机的冷却系统为强制循环水冷系统,即利用水泵提高冷却液的压力,强制冷却液在发动机中循环流动。强制循环水冷系统由水泵,散热器,冷却风扇,节温器,补偿水桶,发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。...
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散热器与电子风扇总成,散热器属于汽车冷却系统,发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。它实现热交换,也被称之为换热器。...
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风电纯水冷却系统自动排气阀
0499.012自动排气阀,耐温110℃,耐压10bar,螺纹接口G3/8"。
0499.012自动排气阀OR品牌,意大利原装进口,能够有效排出风电水冷系统内的气体
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液化烃球罐水喷雾冷却系统的设计与计算
介绍了液化烃的性质及发生火灾的特点,对液化烃储罐火灾的危险性及水喷雾冷却、灭火机理进行了分析,列举了液化烃球罐水喷雾系统的设计计算实例,提出了设计中应注意的问题。
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车辆电子风扇中冷器水壶冷却系统;是一种复杂的冷却系统,用于控制并保持汽车发动机的温度。该系统包括多个部件,例如散热器、冷却风扇(电子扇)、节温器、水管、冷却液壶、水泵以及中冷器。
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富士康某工厂大型空压站冷却系统设计图
DN80以上采用空压专用铸钢涡轮蝶阀(阀杆.阀板为304不锈钢)碟阀预留阀门后须加300mm法兰短节并用法兰盲板封睹(蝶阀对夹法兰采用承插焊法兰,标准号:HG20597)图纸包含:图纸目录 设计说明、空压站气管平面图、空压站气管系统图、空压站冷却水平面图、空压站冷却水系统图、空压房排水平面图、400、 450HP空压机配管安装大样图、空压机控制仪表气管配管图、屋顶冷却塔水管系统图、冷却塔补水泵系统详图等。
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车用发动机散热独立式冷却系统:主要是利用发动机在运行过程中的不同工况,如低负荷和高负荷,来完成对冷却液温度的精确控制。在中低负荷工况下,通过设定较高的目标水温,以降低油耗;
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2.0L发动机及其冷却系统3D数据,各部分的细节图都可以详情显示,可以研究发动机或者冷却部分可以研究一下看看,CATIA可以打开,也可以CREO打开。另外,仅限交流学习之用。...
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电脑工作站数控设备小型水冷却系统:采用小型的储水盒进行吸收热量,通过侧面的散热器散热,图纸带有实体,图纸带有实体,结构新颖,内部结构明确,感谢下载。...
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该模型为大型客车国六发动机传统冷却系统,采用皮带轮驱动冷却的传统结构,包含了带中冷器的散热模块、中间驱动皮带轮、膨胀水箱和管路等零部件,可为相关工程师做设计参考。
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发动机冷却系统-散热器、风扇、膨胀水壶:它的主要功能是通过发动机中的管道和通路进行液体的循环,将热量散发到空气中,以防止发动机过热。下面介绍冷却系统中的三个主要部件:散热器、风扇和膨胀水壶。
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微型货车的发动机水冷却散热系统,货车发动机一般中置,冷却散热器布置于车前方,所以设计有冷却软管和冷却硬管向后侧。电子风扇布置于散热器后面,类型为吸风式,增加空气流动,提高散热效率。...
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变压器冷却系统控制柜电气图纸
本资料为变压器冷却系统控制柜电气图纸,设计范围包括:变压器冷却器主回路原理、变压器冷却器控制回路原理、变压器冷却器控制柜端子、柜体布置等,设计精准,内容详实,值得参考下载。
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高回弹聚氨酯制备用反应釜的快速冷却系统,包括反应容器,还包括恒温组件、冷却组件和回收组件,恒温组件包括恒温水箱、控温部件和连接部件,冷却组件包括冷却部件和若干个固定器,当需要对反应容器进行温度调节时,通过连接部件将恒温水箱中的水注入冷却部件中,因冷却部件中的水温和反应容器中的水温形成温度差,因此能够起到降低反应容器温度的作用,然后冷却部件中的水再次进入回收箱内,回收箱通过检测回水的温度进而推算反应...
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工业制冷设备冷却系统含蒸发式空冷器:采用集中式的设计,用于工业的场合进行制冷,机械工程师可以做个参考案例,结构较新颖,中间数模文档保存,欢迎下载,不能用于商业。...
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发动机冷却系统散热器-冷却风扇-补液罐:散热器是发动机冷却系统中的重要部件,它负责将发动机产生的热量散发到空气中。散热器一般由一系列铝制或铜制散热片和管道组成,
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国外液冷汽车发动机散热器及冷却系统:液冷汽车发动机散热器及冷却系统的性能也得到了持续改进和优化。在散热器方面,国外研究者主要关注提高其热传导性能、轻量化设计以及结构优化等方面。
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机房精密空调微雾冷却节能系统
机房精密空调微雾冷却节能系统
在机房专用空调室外冷凝器进风侧加装微雾冷却节能系统,通过微雾冷却节能系统可以将净化后的微雾颗粒与冷凝器的进风混合并迅速吸执汽化,极少量微雾水粒子均匀地喷到空调器室外机散热片上.可以显著降低空调器的冷凝器温度,提高制冷量,减少功耗,提高空调的能效比。
微雾冷却节能系统通过把普通自来水或是空调室内机流出的冷凝水通过微雾冷却节能系统后,从喷嘴处形成微雾粒子,降低冷凝器环境温度,从而降低了散热片温度,提高了热转换能力,使得室内机的出风口温度降低2到3度,这样在相同面积的房间内制冷,安装装了微雾冷却节能系统的空调会比没有安装微雾冷却节能系统的空调冷得要快,从而减少了空调开机时间,节约了电能。
环境温度高导致冷凝效果下降,高压侧压力升高,制冷效果降低的同时,消耗了更多的电力,冷凝压力每升高1 kgf/cm2,耗电量增加6-8%。
加装微雾冷却节能系统后,可以很好的控制制冷系统系统压力,降低机房专用空调的能耗。如启动该系统后,机房专用空调的室外冷凝压力可以从原先的23-24kgf/cmP2P降低至16-19 kgf/cmP2P,下降4-5 kgf/cmP2P,即冷凝温度从55℃降低至40℃达15度之多。节能效率约为20%以上,微雾冷却节能系统可以根据冷凝器散热量选择微雾喷嘴及系统配套元件;
最新动态:公司以低碳经济和绿色地球为目标,不断努力开发出可以应用于多个行业的微雾冷却节能系统,产品涵盖面广,性能卓越,已有多个工程案例已投入运近一年;公司正在进行多个机房空调及机房节能产品的开发测试阶段:产品可针对全年节能,全年节能率达到30以上,避免了单一产品只是季节性节能的不足,来提高机房、通信机房、计算机房、网络机房设备能源转换率,降低运行成本,提高企业在市场上的产品竟争力,如:一个通信机房的用电率有35---50%是用来给设备降温用电(也就是空调用电),而通信企业主要成本就在于机房设备及运行费用,运行费用中电费占比很大,节约了电能的使用量,就降低了运行成本;全球气候变化受到影响的温室效应,就是与电能息息相关,而企业和工业用电量大,节约电能,就是倡导低碳生活、绿色地球!
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某汽机调试方案之十三--发电机氢气冷却系统
内容简介 某汽机调试方案之十三--发电机氢气冷却系统 2 调试目的 对氢系统及其辅助设备和相关管道系统进行调整并考核动态运行性能,确认其性能符合制造、设计及生产要求,能满足机组的运行需要。 3 主要技术参数和调试对象及范围 3.1设备参数 额定氢气工作压力:0.25MPa 氢气纯度: ≥96% 氢气露点: -5~ -25℃ 补氢压力: 0.23 MPa 氢气湿度:≤4g/m3(0.25MPa压力工况下) 3.2 发电机及氢气管路充氢容积:71m3 3.3 发电机及氢气管路系统(不包括制氢站储氢设备及氢母管) 漏氢量≤充氢容积5%
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变风量空调系统自然冷却节能设计
结合变风量空气处理系统的设计,介绍了利用室外低温低比焓空气供冷的自然冷却节能技术。对该节能技术的两种形式——空气节能器与水节能器进行了比较。给出了空气节能器的判别控制方法及各方法的适用地区。最后介绍了设计时的注意要点。
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空调冷却水系统的维护和药剂处理
随着经济的发展, 在宾馆、旅馆、高层大楼、医院以及企事业中, 使用空调设备已日渐增多。但根据有关资料报道和我单位的实际情况, 因管理和技术上的原因, 许多空调设备运转后, 连续儿年没有很好地维护保养和清洗处理, 造成空调冷却水系统锈蚀,污垢严重, 各种水、电费用增加, 热交换能力降低。
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转轮与冷却除湿组合式空调系统
简介:本文分析了转轮与冷却除湿组合式空调系统的特性,对与冷却除湿空调系统进行了比较,建立了转轮与冷却除湿组合式空调系统的数学模型等。
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本模型是卡车的进气系统,因为有涡轮增压,所以配置有中冷器。进气系统是为发动机输送清洁、干燥、充足而稳定的空气,避免空气中杂质及大颗粒粉尘进入发动机燃烧室造成发动机异常磨损。它一般由进气导管、空滤器、波纹管、等组成。...
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空调冷却水系统设计问题的探讨
空调制冷的冷却水系统一般是开式系统,相对比较简单,因而,经常不被设计人员所重视。本文就冷却水系统的承压、水泵扬程的确定、多台冷却塔的并联、系统的启停顺序、节能控制等问题谈谈自己的观点,供大家参考
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水冷柜机水冷却系统电气控制图CAD
本图纸为:水冷柜机水冷却系统电气控制图,图纸包括:二层空调控制系统接线图、三层空调控制系统接线图、水冷柜机水冷却系统图等,设计规范,内容详实,可供设计师参考学习。
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一种带内置喷管浸没式电动汽车锂电池组冷却系统,包括离心泵、绝缘冷却油箱、吸油管、喷管管道、喷管、回油管、电流传感器、温度传感器、锂电池组、散热铜片、电池组箱体和控制系统,所述控制系统包括控制模块、反馈模块、输出模块,本发明通过绝缘冷却油把进行封装后的锂电组浸没在电池组箱内,当电动汽车在加速、爬坡或其他原因导致电流或油液温度上升时通过传感器反馈至控制装置,控制装置根据反馈信号调节离心泵流量的大小。箱...
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图纸简介:是用Solidworks设计,重载货车卡车后桥及转向系统模型,后桥,就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成,可实施半桥差速运动。同时,它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置,在你身边,为你设计,各位机械控模型迷,欢迎下载...