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QGZY型直压式气液增压缸。气液增压缸是增压缸的另外一种叫法。增压缸是结合是气缸和油缸优点而改进设计的，增压缸使用压缩气压就能达到油压缸之高出力，不需要液压单元。...
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CQ2L100挂壁式安装旋钮增压缸，此种汽缸，发动机内的圆筒形空室，里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞，某些特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分。SW2014绘制的模型图，欢迎下载。...
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5款JRO预压式气液增压器设计模型，以气体作为动力驱动介质，充分利用两个大小不同的活塞作动，将超低的气压瞬间提升几十倍，同时使油缸得到高倍液压出压力，而该增压器只需配备一个油缸既可。模型包含stp格式...
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MPTF-5T系列快速型直压式增压缸。增压缸又称气液增压缸。增压缸是结合气缸和油缸优点而改进设计的，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，。...
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QGQY100x300-C串联型节能型气液增压缸采用Solidworks2016设计,缸径100，行程300，工作压力1.5-7bar，增压油介质为液压油，理论增压比为15:1。设计本体为实际产品型号尺寸，可编辑修改，欢迎大家下载交流。...
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2款BSG-感应型-直压式增压缸，增压缸是结合气缸和油缸优点而改进设计的，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单。...
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直压式气液增压是只有一段行程，全部行程均为高压力行程；而预压式气液增压缸分两段式行程，第一段行程为低压行程，先将油缸推出与工作物接触（将循环油推入油缸），再进行第二段高压力行程（挤压工作物）。...
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增压缸又称气液增压缸增压缸是结合气缸和油缸优点而改进设计的，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，出力调整容易，相同条件下可达到油压机之高出力，能耗低，软着陆不损模具，安装容易并且特殊增压缸可360度任意角度安装，所占用的空间小，故障少无温升之困扰，寿命长，噪声小，等核心特性。...
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增压缸使用一般气压即能达成油压缸之高出力，不需要液压单元。增压缸一般可分为:预压式增压缸、直压式增压缸、行程可调增压缸、加大回程拉力增压缸、紧凑并列型增压缸、迷你型增压缸、快速型增压缸、油气隔离型增压缸。增压缸的工作频率，按照不同的行程及缸径一般在10~70次/分钟。操作速度:50~1000mm/s...
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5种GDY-AN-系列注气型回转油压缸模型，回转油压缸又名液压回转油缸，是一个装配紧密的配件，它在很小的空间里运用液压集合了非常高的扭矩。尽管动力很高但是他们仍然可以精确容易地控制。...
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并联式气一液阻尼缸，它的气压缸和液压缸并联,用一块刚性连接板连接,液压缸活塞杆可在刚性连接板内浮动一段行程。其工作原理与串联式气一液阻尼缸相同。并联式气一液阻尼缸的特点是缸体长度短、占空间位置小,两缸直径可以相差很多,不会产生油气互窜现象,加工、装配工艺性好。由于两缸不同轴容易产生附加力矩，使得安装精度要求很高,否则会产生“爬行”现象。...
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增压缸是结合气缸和油缸优点而改进设计的，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，出力调整容易，相同条件下可达到油压机之高出力，能耗低，软着陆不损模具，安装容易并且特殊增压缸可360度任意角度安装，所占用的空间小，故障少无温升之困扰，寿命长，噪声小，等核心特性。...
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减震器(Absorber)，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配;而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的...
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本模型为4款模型QGQY并联型节能型气液增压缸设计，增压缸是结合气缸和油缸优点而改进设计的，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快。模型包含stp，包含sw2013源文件...
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增压缸是结合气缸和油缸优点而改进设计的，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，出力调整容易，相同条件下可达到油压机之高出力，能耗低，软着陆不损模具，安装容易并且特殊增压缸可360度任意角度安装，所占用的空间小，故障少无温升之困扰，寿命长，噪声小，等核心特性。基本信息...
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MPT-20T系列标准型气动增压缸四种型号模型图，气动增压缸是能将输入压力变换，以较高压力输出的液压元件。动力源为压缩空气，由电磁阀组控制其动作。模型可编辑，含参数，模型包含igs，STP格式。欢迎下载！...
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气动设备增压缸是将一油压缸与增压器作一体式相结合，利用气动增压器的大小不同受压截面面积之比，以及帕斯卡能源守衡原理而工作。因为压力不变，当受压面积由大变小时，则压强也会随大小不同而变化的原理，从而达到将气压压力提高到数十倍的压力效果，以预压式增压缸为例：当工作气压压在液压油（或活塞）表面时，液压油会压缩空气作用而流向预压行程腔，此时液压油会迅速推动式件作位移，当工作位移遇到阻力大于气压压力时缸则停...
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本模型为带压力检测的增压缸水平压机，此设备用于水平压紧工件并测试压紧力大小的场合，可直观的读取末端压力大小。模型格式为solidworks2016，可进行编辑，并附有stp格式装配体。...
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?气液增压缸系将一油压缸与增压器作一体式结合,使用纯压作为动力源。工作原理（80-50-5-5T）1：P1/P2进气，增压缸处于回位状态2：P4进气P1排气，前轴下降，预压完毕3：P3进气P2排气增压缸活塞下降，增压4：P1/P2进气，增压缸活塞前轴回位，此刻动作完成。一个行程的运动仿真。（附stp文件和图片）...
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转盘是多工位增压缸铆接设备，一款行业成熟的自动打麦拉钉专用设备，用于电脑主机等多种设备的拉铆钉。是车间成熟的产品，对做自动化设备和非标的朋友是一款好资料。机器配件齐全，欢迎大家下载学习。...
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增压缸是将一油压缸与增压器作一体式相结合，利用增压器的大小不同受压截面面积之比，以及帕斯卡能源守衡原理而工作。因为压力不变，当受压面积由大变小时，则压强也会随大小不同而变化的原理，从而达到将气压压力提高到数十倍的压力效果，以预压式增压缸为例：当工作气压压在液压油（或活塞）表面时，液压油会压缩空气作用而流向预压行程腔，此时液压油会迅速推动式件作位移，当工作位移遇到阻力大于气压压力时缸则停止动作，此时...
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气液增压缸设计双立柱压机是一种气动增压缸，设计压力10T，压机气压行程100mm，根据实际需要可以修改电磁阀控制方式，压力采用双立柱导向，四立柱支撑。...
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液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比;液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。...
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包含装配体及零部件图纸，总体尺寸图纸，iges模型，可用SolidWorks2013及以上版本查看；轴向柱塞缸是液压系统的重要装置之一，属于体积泵，柱塞运动方向与缸体中心轴同心，吸入和排出阀均是单向阀，依靠金属柱塞在缸体内的往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现持续循环吸压油操作，以支持液压杆进行下一步运动。容积效率高，运转平稳，流量均匀性好，噪声低，工作压力高，但对液压油的混合纯度比较敏感...
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6款TSUBAKIMOTOF系列动力缸，100N-10.2kgf，模型设计非常详细，包含stp格式，做直线往复运动（或摆动运动）的执行元件。推力检测系统能定位和检测出推力的大小，欢迎大家下载...
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本套图档分享的是一款宽度可调性侧面夹紧式输送机，起重一侧的输送带是固定的，另一侧的输送带可以根据需要调节至相应的宽度，两侧配有工作台，便于工人操作，有这方面需要的朋友可以下载看看哦。...
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6款QHC40系列液压阻尼缸（串联型）模型，串联式气一液阻尼缸，它的气压缸和液压缸共用同一缸体，由一根活塞杆将气压缸的活塞和液压缸的活塞串联在一起,两缸之间用隔板隔开,防止空气与液压油互窜。当气压缸右腔进入压缩空气，左腔排气时，活塞杆向左运动，同时带动液压缸活塞左移，此时液压缸有杆腔排油经节流阀流向无杆腔,对活塞杆的运动起阻尼作用。...
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折返式75电动缸系列6种型号模型图电动缸是将伺服电机与丝杠一体化设计的模块化产品，将伺服电机的旋转运动转换成直线运动，同时将伺服电机最佳优点-精确转速控制，精确转数控制，精确扭矩控制转变成-精确速度控制，精确位置控制，精确推力控制；实现高精度直线运动系列的全新革命性产品。包含STP格式。欢迎下载！...
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搭载6缸涡轮增压发动机的962：保时捷962是一款赛车，搭载3.0升双涡轮增压水平对置6缸引擎，最大马力730匹，最大扭矩701牛·米，整备质量1080千克。
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气液增压缸旋压设备单机专机，机架分为2部分，下部分安装电气元件和控制单元，上部分为操作区域，气液增压缸提供压人动力，外部有光栅安全控制，提供stp文件，可以修改和参考...
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QHC40系列液压阻尼缸（并联型）共5种型号气液阻尼缸又叫气液稳速缸是气缸内部结构中加入液压油,从而达到气缸的匀速运动.没有气缸的较大冲击.适用于要求气缸慢速均匀运动的场合....
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6种UDP-CT-系列间隙可调型失电制动器模型，间隙可调型失电制动器模型，制动器为电磁脱离（释放）断电时弹簧施压的摩擦片式制动器（以下简称制动器）。它能与电动配套成一种新型的制动电机，也能用于机械传动系统，实现快速停车和准确定位，能用在断电时安全（防险）制动等场合。...
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8种QVD-A3系列间隙可调型失电制动器模型，制动器为电磁脱离（释放）断电时弹簧施压的摩擦片式制动器（以下简称制动器）。它能与电动配套成一种新型的制动电机，也能用于机械传动系统，实现快速停车和准确定位，能用在断电时安全（防险）制动等场合。...
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增压缸是结合气缸和油缸优点而改进设计的，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，出力调整容易，相同条件下可达到油压机之高出力，能耗低，软着陆不损模具，安装容易并且特殊增压缸可360度任意角度安装，所占用的空间小，故障少无温升之困扰，寿命长，噪声小，等核心特性...
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双工位开关增压缸压装设备，此模型根据有关设标准设计供设计师参考设计.伺服压装设备通用于压合类产品应用，伺服控制距离，力度反馈，具体的设计原理，大家可以参考模型。...
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四工位增压缸自动压装设备，用于电子元件壳体压装装配，采用四个增压气缸下压，PLC控制，保证压装精确度。操作端设置安全防护光栅，放置人员伤害。Sw2019设计，部分结构可以直接应用。...
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螺母与外壳多工位增压缸铆接设备，该设备结构紧凑、性能稳定、操作方便安全。铆接机主要靠下压与压力完成装配，主要应用于需铆钉（中空铆钉、空心铆钉、实心铆钉等）铆合之场合。...
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此设备是使用输送带输送产品，经过压片工位压平产品，然后输送出成品的设备。压平机构使用气动增压缸提供压力，实现产品的压平。本设备拥有2个工位，可同时生产2种产品。效率高，结构紧凑。
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最全的TOX气液增压缸选型3D及选型手册，包含各种吨位各种型号，内涵igs格式，solidworks格式，还有选型手册，是设计师选型必备手册！...
