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整个道路从路中心纵缝分两部分，交叉路口施工缝设在胀缝处。直线部分每天约施工63m，施工缝留在缩缝或胀缝处，施工区共分7个施工段，详见排版图。1~7段可依次施工，也可间隔施工，施工段根据现场情况确定，先施工一面道路。施工缝的位置和处理措施不可违背设计意图。

主要包括土地平整、农田水利、田间道路。本项目划分为三个标段，其中，一标段：以xx为界，xx以北所围成区域，其中含xx及其上构筑物，含xx排涝闸，不含种树项目。

红金规划路道路 结构 设计2020.03 设计说明 道路设计图 断面节点设计等，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程建筑面积60440 m2， 共分为4 栋单体。5、6、7 号楼±0.00 相当于绝对标高39.65 m，室外自然地坪标高为-0.3 m；1 号楼±0.00 相当于绝对标高40.55 m，室外自然地坪标高为-1.2 m。 1 号楼建筑面积为10107 m2，地下一层为人防层，设计为六级人防，战时为人员掩蔽，平时为自行车库，地上主体六层；建筑主体檐高19.2m，地上层高2.8 m。5 号楼建筑面积为10168 m2，地下一层为储藏间与自行车库，地上主体七层；建筑主体檐高19.2 m，地上层高2.8 m。6 号楼建筑面积为21998 m2，地下两层为车库，层高3.4 m；地下夹层为设备层，层高2.2 m，地上主体七层；建筑主体檐高19 m，地上层高2.8 m。 7 号楼建筑面积为18167 m2，地下一层为储藏间与自行车库，地上主体九层，局部十层；建筑主体檐高27.7 m；地上层高2.9 m。 建筑中外墙内保温做60 mm 厚增强石膏聚苯复合板，内隔墙为100 mm 厚超轻型陶粒混凝土隔墙板；外门窗采用塑钢门窗，户门采用钢制三防门，内门为木门；外装修采用喷外墙涂料；屋面防水和地下室外墙防水均采用聚氯乙烯卷材防水。

章“工程概况”是对招标文件及施工组织设计有密切关系的内容的理解和概括；“工程特点、重点、难点及对策”是对本工程施工过程的认识。 第3 章 施工组织与总体部署 本章包括“精品工程管理各项指标”、“施工总体安排”、“施工总体原则”、“施工组织机构”、“施工总体流程”、“各主要工序施工方法概述”、“施工进度计划”、“劳动力使用计划”、“主要机械设备计划”、“施工用水、用电及施工材料计划”和“资金使用计划”。主要介绍了本工程控制的质量、进度、安全、文明施工和环境保护目标；根据本工程特点、工程量、周边环境和业主要求的总工期，对工程做总的部署和计划安排。

本资料为小区道路之景观绿化照明施工方案，编制于2015年11月，共126页。 工程概况： 本道路主干道7m宽，长度约220m，次干道，5m宽，长度约120m，总长度约为350m，道路总面积约为2800m2，路面结构行车道采用沥青混凝土路面。 目录： 工程概况 工程施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分 施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 施工进度计划和各阶段进度的保证措施 各分部分项工程施工技术方案 各项工程施工质量保证措施 安全施工保证措施 文明施工、环境保护措施 项目管理班子的人员配备、素质及管理经验 劳动力、机械设备和材料投入计划 关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案 冬雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施 技术、新产品、新工艺、新材料的应用 交通维护、疏导措施及工程相关方的协调配合 相关图片：

世纪城飞虹路小学新建项目 幕墙，设计说明，平面图，立面图，埋件图，节点详图，挡料加工等，埋件布置图，内容详实，可供设计师参考！

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汉迅道路土方计算系统综合了道路测量、道路设计、土方计算、土方分层计量、图形制作等多种功能，特别适合公路、铁路土方工程管理部门、监理单位、施工单位测量放样、复核土方数量、分层计量、道路设计，也适合制作横纵断面图、土方计算表等竣工文件,是公路工作者不可缺少平、纵、横计算工具软件。

输水线路XX隧洞3+984～14+770工程主要位于昆明市xx县及xx区境内xx高速公路左侧，起点在xx县xx村附近，终点位于xx区中xx附近，工程包括XX隧洞3+984～14+770段洞身及XX2＃支洞、4＃支洞两条施工支洞。其中本段输水隧洞长10786m，起点高程1928.077m，止点高程1922.684m，隧洞内断面采用标准马蹄形断面，底拱半径为4.0m，侧底拱半径为6.0m，顶拱半径为2.0m，开挖断面约4.8m×5.4m（宽×高）。

某道路园林绿化工程，园林绿化工程（园林地貌土方工程、园林理水工程、园林小品工程、园林桥涵工程、园林景观照明工程、园林铺地工程、种植工程、含喷灌和后期管理养护两年）

本次投标 的“旌阳区和新镇河坝湾道路及附属设施工程”，位于德阳市河新镇。 本道路为新建道路，道路沿线原为农田和农房等，道路两侧部分为已建房屋。施工区域内基本无拆迁障碍。

1路开关量无线实时传送，接收模块的继电器输出与发射模块的开关输入实时关联，即发射模块输入开关闭合，接收模块相对应的输出继电器同步闭合，发射模块输入开关断开，接收模块的相对应输出继电器同步断开，各个通道互相独立。用户无需编程，无需现场布线就可以达到远程控制的目的。广泛应用于工业遥控器、工业现场监控、水厂自动化等项目

1. 1 工程简介及工作内容 该工程位于某市西环、北环道路两侧45 米范围内，西北环全长约21 公里。主要工程内容是施工图范围内的绿化、喷灌、土方及辅道工程（含人行道和广场园路）。 1. 2 气象、水文地质条件 某市属暖温带半干旱大陆气候，一年四季气候分明。多年平均气温14.2℃，最多冻土深度27cm，极端最高气温43℃，极端最低气温-17.9℃。本工程地势较为平坦，为拆迁建筑用地，海拔91.4m 左右。 1.3 水电、交通条件 该工程位于某市西环、北环道路，交通便利。水电距离施工现场不远，可以铺设临时水电线路。

铁岭（xx）至朝阳（xx）高速公路铁岭至xx段是国家高速公路网xx－xx高速公路的重要组成部分。是加强东北区域与京津冀机环渤海经济圈联系的第二条快速大通道。该项目的建设是大力振兴东北老工业基地、实现区域经济一体化的需要，是东北三省交通需求快速增长、环节现有路网布局、充分发挥高速公路规模效益的需要，是加强国防建设的需要。该项目对开发沿线地区的矿产和旅游资源发挥重要作用。

兴隆122号路综合管廊设计范围：综合管廊桩号K0+028.526～K0+875，总长846.474m。本项目位于兴隆122号路道路下方，道路红线宽度40m，综合管廊管廊敷设于道路南侧8m绿化带内，平面布置沿实施道路中心线方向由西向东，综合管廊中心线与实施道路中心线的距离为17.5m；管廊竖向设计基本沿用道路纵坡走向，埋置深度在3.2m至 3.9m之间。 本项目综合管廊为双舱断面，南舱承纳电力电缆、1根DN300配水管及1根DN600输水管，北舱承纳通信线缆并预留1根DN600中水管和1根DN800中水管位。双舱断面净空尺寸为2.6m×3.0m+3.6m×3.0m。主体结构顶底板及侧墙壁厚0.35m，中墙侧壁厚0.25m。管廊材质为现浇钢筋混凝土。 管廊南舱检修通道宽为1.0m，管廊北舱检修通道宽为1.2m，高于结构内底(即设计底高程)10cm，检修通道两侧作为排水通道。

本道路主干道7m宽，长度约220m，次干道，5m宽，长度约120m，总长度约为350m，道路总面积约为2800m2，路面结构行车道采用沥青混凝土路面。

本工程建筑面积60440 m2， 共分为4 栋单体。5、6、7 号楼±0.00 相当于绝对标高39.65 m，室外自然地坪标高为-0.3 m；1 号楼±0.00 相当于绝对标高40.55 m，室外自然地坪标高为-1.2 m。 1 号楼建筑面积为10107 m2，地下一层为人防层，设计为六级人防，战时为人员掩蔽，平时为自行车库，地上主体六层；建筑主体檐高19.2m，地上层高2.8 m。5 号楼建筑面积为10168 m2，地下一层为储藏间与自行车库，地上主体七层；建筑主体檐高19.2 m，地上层高2.8 m。6 号楼建筑面积为21998 m2，地下两层为车库，层高3.4 m；地下夹层为设备层，层高2.2 m，地上主体七层；建筑主体檐高19 m，地上层高2.8 m。 7 号楼建筑面积为18167 m2，地下一层为储藏间与自行车库，地上主体九层，局部十层；建筑主体檐高27.7 m；地上层高2.9 m。

本工程沿线路段原地形多为鱼塘，一般路段地基采用堆载预压法进行处理，堆载时间为6-12 个月。施工前必须先清除表层的杂填土，农田地段必须挖除原约厚30cm的耕植土，结合管道施工，采用井点排水，开挖明沟及其他排水措施降低地下水位，疏干地基，路线经过鱼塘地段需先清除淤泥至原状土。

内容简介 1．2工作内容 **镇潢***学田闸至**段（桩号H0＋050至H4＋000）堤路结合达标工程，按招标图纸及工程量清单所含内容，包括土方工程、道路及人行道、草皮护坡、堤顶护栏、排水渠、砌石岸墙及护脚、树池等。 1．2．1 施工临时设施项目及布置 主要工作内容包括：临时公路扩宽及整修、施工临时用房、施工机械停放场、临时供电线路及其它临时工程等。

1、本工程为XX市XX新区“三纵一横”规划设计中一横XX路。XX大桥位于K16+388～K16+668处，共9个墩台，其中老桥2号、4号墩位于XX两侧岸边、3号墩位于XX中央，两跨均为50mT梁，新建桥与老桥里程错开5m，里程错开后4#墩也为水中墩。施工总体工序为先施工左幅，然后拆除既有桥，施工中间幅及右幅桥梁。左幅水中墩施工工期为2012年7月～2012年10月，跨越XX地区雨季（6月至9月）。 2、水中墩施工主要工程数量表： 序号 项目名称 单位 工程数量 备注 1 便道土石方填筑 m3 9990 两侧河中便道土石方填高约6m 2 便道顶沙砾石 m3 1620 河中便道填沙砾石1.5m 3 便道填土石 m3 2160 岸边便道填高约2m 4 SP-Ⅵ钢板桩 m 5580 单根长9m 5 编织袋 个 60000 6 河道拓宽挖、弃於质土 m3 19500 7 河道拓宽恢复填土方 m3 19500 8 筑岛 m3 34294 3#及4#水中墩施工 9 筑岛表层换填沙砾石 m3 512 3#、4#盖梁支架基础处理 10 筑岛表层混凝土 m3 307 3#、4#盖梁支架基础处理30cmC30钢筋混凝土，钢筋采用Ф16间距1 5cm，完工后破除 11 筑岛钢筋 m3 17332 12 筑岛挖除 m3 34294 3#及4#水中墩施工 13 便道水稳层 m3 504 便道采用40cm水稳层 14 便道混凝土 m3 315 便道表层采用25cmC20砼 15 钢套箱 t 210 用于水中系梁施工 3、工期计划（详见附表） 二、施工总体措施 施工方案经审批前先做好墩场地平整，施工用电、用水、施工机械等准备工作。施工方案审批后按以下步骤施工： ①首先安排左幅4#墩台筑岛施工。 ②4#筑岛施工完成后及时进行桩基施工，桩检合格后及时进行系梁、墩柱、盖梁施工。 ③4#墩完工后立即拆除筑岛。 ④用长臂挖机将4#墩与3#墩间河床进行拓宽、加深，其范围涉及以XX桥为中心沿水流方向100米，沿水流横向30米。拓宽挖除的淤质土封闭运输至弃土场。拓宽的河堤采用40cm厚浆砌片石进行防护。 ⑤从左幅2#墩一侧岸边开始修筑便道至3#墩，便道顶宽6m,先用。自既有墩西侧6米至东侧12米范围修建筑岛，筑岛高出水面2.0m，长25米。筑岛顶标高约为459.36米。河道地质情况如下图： 根据地勘资料河床下0.6米为卵石层以下为强风化层，受地质影响筑岛临水侧采用外径50mm，间距30cm钢管桩进行防护。 ⑥完成水中墩施工后立即清除河中筑岛及便道，防止洪水季节水流对筑岛过久冲刷造成破坏影响下游既有XX桥水中安全。 ⑦左幅水中墩施工完成后立即施工右侧及中间幅桥梁，施工顺序参照左幅桥梁。 ⑧恢复4#墩处拓宽河堤，恢复后的河堤采用40cm厚浆砌片石进行防护。

台山市南区南安路工程位于台山市南区，总规划用地面积13.3平方公里。道路呈南北走向，北起龙盛路，南至台南大道，桩号范围NAK0+000至NAK2+2118.882（含短链8.117m），道路设计全长2031.883m。

1.1 工程概况 第 12页 1.1.1 工程范围及规模 第12 页 1.1.2主要施工监理内容 第 12 页 1.1.3 工程概算投资 第 12 页 1.1.4工程质量 第 12 页 1.1.5工程地质概况 第12页 1.2 道路工程 第 12页 1.2.1主要技术标准及指标 第12 页 1.2.2路面设计 第 13 页 1.2.3路面排水 第 13 页 1.2.4人行道设计 第 13 页 1.2.5交叉口设计 第 13 页 1.2.6障碍设计 第 13 页 1.3 工程特点 第 14页 1.4 工程难点 第 14 页 1.5 对施工过程中的合理化建议 第 15 页 1.5.1工程管理方面的建议 第 15 页 1.5.2质量控制方面的建议 第 15 页 1.5.3工程进度方面的建议 第 16 页 1.5.4工程投资控制方面的建议

城市主干道路施工组织设计方案