-
日产逍客SUV前后悬架系统数模，前麦佛逊，后多连杆独立悬架，catiaV5R17，带装配总成，含所有零部件。原创拆车逆向，不带参数，不可修改。...
-
汽车麦弗逊前悬架副车架麦弗逊式悬架，副车架为框式结构。前悬架运动模型广泛用于汽车悬架的设计运动分析，对于周边运动件以及固定件的间隙分析有着明显的作用，根据前悬架运动模型可得到轮胎包络。如固定件：下车体、侧围等。运动件：驱动轴、连杆等...
-
汽车麦弗逊前悬架副车架麦弗逊式悬架，副车架为框式结构。前悬架运动模型广泛用于汽车悬架的设计运动分析，对于周边运动件以及固定件的间隙分析有着明显的作用，根据前悬架运动模型可得到轮胎包络。如固定件：下车体、侧围等。运动件：驱动轴、连杆等...
-
轻型载货车是货车的一种。按照中国机动车规格所定义的
-
长安CS75汽车SUV麦弗逊前悬架副车架麦弗逊式悬架，副车架为框式结构。前悬架运动模型广泛用于汽车悬架的设计运动分析，对于周边运动件以及固定件的间隙分析有着明显的作用，根据前悬架运动模型可得到轮胎包络。如固定件：下车体、侧围等。运动件：驱动轴、连杆等...
-
为了减少特斯拉在发生刹车事故时，车辆本体对人体产生较大的冲击力，进而本装置设有垂直减震装置和水平减震装置；进而当特斯拉刹车失灵时，此时驱动装置能够开始运动，进而能够带动连杆开始工作。由于在非撞击状态时，所述连杆与连接板之间存在预定的角度，进而当车辆发生撞击时，所述连杆与连接板处于水平状态，进而能够抵消掉垂直方向上的作用力。同时在撞击状态时，所述水平减震装置开始工作，进而水平减震装置能够在连接板...
-
-
移动破碎站主要用于冶金、化工、建材、水电等经常需要搬迁作业的物料加工，特别是用于高速公路、铁路、水电工程等流动性石料的作业，用户可根据加工原料的种类，规模和成品物料要求的不同采用多种配置形式。...
-
粗大轮胎双碟刹减震变速山地自行车:这种自行车通常具有更强的越野能力和更好的制动性能，适合在复杂的山地地形中使用。以保证骑行的舒适度和安全性。
-
商务客车底盘副车架设计模型，副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分。副车架并非完整的车架，只是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与
-
这是一款7米客车底盘车架总成三维模型，全车架采用方钢和钣金件拼接，主要适用于采用前后板簧吊挂悬架车，中间可以配置安装大容量动力电池，为底盘工程师提供设计参考。
-
汽车底盘车架总成设计模型,设计软件为catia,保证了最小离地间距及接近角的要求下,不但降低了客车底盘车架总成的高度,且进一步降低了乘客上车踏步的高度。...
-
-
-
这是110型三轮摩托车车架及轮胎全套模型。摩托车的一种，指装有与前轮对称分布的两个后轮，仅有驾驶员座位的摩托车。这套模型完全是生产模型包括详细的前轮后两轮结构车桥车架等机械设备白菜价...
-
本品为福田某卡车前悬架+前侧车轮数据，包含相关的叉臂、稳定杆、车轮、转向节等零部件，为stp格式，可进行编辑，但不包含原始参数，仅供学习交流用，欢迎各位朋友查看，如有需要欢迎下载，谢谢！...
-
本模型前悬挂是钢板弹簧式，它能承受大载荷，第一桥和第二桥，都能转向，通过转向系统能实现同时工作，转向系统是液压助力，循环球式，液压能提供大扭矩。...
-
车轮单独悬挂弹性悬架系统：前部的轮毂进行固定轮子，通过多连杆连接到车身，实现弹性的减震，参考价值非常高，可以修改，不含参数，图纸精细，结构新颖，欢迎下载。不能用于商业使用。...
-
四轮驱动AGV底盘，四轮悬挂减震AGV底盘，前轮转向，后轮驱动，前轮平行连杆独立悬挂，后轮平行四连杆半独立悬挂机构，齿轮齿条转向机构，完整的AGV底盘结构，可供学习设计参考，当作商业用途时，需查询相关知识产权，责任自负！...
-
独立式悬架提高了汽车的驾乘舒适度，使其更易于操纵；长行程独立式悬架提供了卓越的车轮连接性能，最大限度地提高了越野行驶的牵引力及公路行驶的舒适度；更大的离地间隙改善了汽车在崎岖或松软的路面行驶及在深水中跋涉时的性能；安装在独立副车架上的悬架将车身与路面冲击隔离，并吸收碰撞冲击能量；空气弹簧使各种载重条件下的驾乘高度和离地间隙保持恒定。...
-
Proe装配图。重型汽车，底盘，驾驶室，轮胎，大梁，半轴、轮毂等传动系统。包含全部prt文件。包含装配asm文件。适合改装车设计。适合车辆结构研究。Proe装配图。重型汽车，底盘，驾驶室，轮胎，大梁，半轴、轮毂等传动系统。包含全部prt文件。包含装配asm文件。适合改装车设计。适合车辆结构研究。...
-
汽车底盘车架总成焊接治具设计：此套图纸一台大型的汽车焊接治具设计，焊接的产品是汽车底盘车架总成焊接，治具较大，各个单元设计齐全，可下载参考为同类型的治具设计，上传格式XT....
-
这是一款7米客车底盘车架总成三维模型，全车架采用方钢和钣金件拼接，主要适用于采用前后空气悬挂，高配置高性能，中间可以配置安装大容量动力电池，为底盘工程师提供设计参考。
-
-
一种新的减震车轮底盘，本新型万向车轮底盘通过前面的2个主动轮，通过联轴器，转轴，轴承，键等通过减速电机实现驱动力驱动轮子前进，后边2个万向轮通过速度差实现万向转动，4个轮子通过气压减震，弹簧减震，实现轻松越障碍物，非常实用高级的产品...
-
此模型为中国大学生方程式汽车大赛（FormulaSAE-China，简称"FSAE"）赛车前、后悬架总成设计。悬架采用前后直推式双横臂结构，悬架硬点已进行过一次优化仿真，可直接使用。轮辋参数为10x7j，ET35。结构中未包含转向机构，可根据已有转向拉杆硬点位置自由配置转向机。未包含完整传制动部件，可自行适配。设计中采用了大量统一规格的零件，有利于零件批量定制，便于降低成...
-
汽车副车架右悬架摆臂小件钣金冲压模具：此模具为汽车钢板模，冲压产品为小件，模具较简单，适合模具新手参考学习，上传格式为UG10.0,模型可编辑。...
-
一个普林西比汽车底盘车架模型，由方形底盘车架体、减震器、转向牵动杆和车轮组成，后续可进行整车的设计。模型是运用实体建模的设计方法进行绘制的，不含有参数，其中带有STP格式文件，欢迎下载！...
-
一款汽车前悬架与转向系统，模型包含转向系统、悬架系统、制动系统、传动杆等结构，该车前面放发动机，转向拉杆支撑件等结构完整，缺点是模型模型没有绘制过程，为加工图纸，欢迎有需要的朋友下载学习使用。...
-
本产品为RAV4前悬挂系统，为stp格式，可进行编辑，不包含原始参数，可用CATIAV5R21及以上版本打开，有需要了解的朋友可查看，需有需求可进行下载，谢谢！...
-
此次设计重点对前后悬架系统CAXA二维图纸的绘制。本设计为车前、后悬架总成设计。悬架是汽车的车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。本设计根据FSAE的要求对赛车的悬架系统进行设计分析，内容包括悬架的设计要求、设计方法、轮辋的选择、轮胎的选择...
-
图纸是空气减震车架三维模型，利用压缩空气作为弹簧的减震车架，有减震功能的自行车骑行起来更舒适，可以缓冲路面的不平导致的颠簸，图纸细节完善，是设计者非常好的参考图纸。...
-
-
独立式前悬架，取代了以往的梁式车桥。这种结构减轻了汽车的非悬挂重量，提高了汽车的驾乘品质，提高了操纵敏锐度和转向情况下的车轮控制能力。采用独立式驱动轴取代梁式车桥后，使长行程MacPherson撑杆式悬架的性能达到最佳，轮程和离地间隙达到最大。前悬架组件安装在与车身外壳相连的独立副车架上，这种结构能够隔离车身，使其免受源自道路的冲击。这种副车架也提高了它抗正面冲击的能力。...
-
一般来说，越野车的减震最强大，非独立悬挂居多，舒适性不好，但是现在也有独立悬挂的了。越野车很少用非独立悬挂的，一般都是后桥用非独。轿车讲究舒适性，一般都用独立悬挂，避震采用弹簧或者多连杆之类的...
-
赛车减震系统（模块化）设计模型就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。（PROE5.0绘制，不包含参数，可以编辑的模型）...
-
刹车系统减震装置设计模型这是一款特制工装设计模型图，专门用于检测自行车刹车系统的减震装置设计图，整体结构设计的非常不错，可以下载学习设计思路的运用，很不错的模型。...
-
图纸为货车的底盘三造型，悬架设计，文件为UG4版本，方便转换，该设计为成熟的作品，造型精美，细节完善，可以直接使用，欢迎广大设计者下载参考，另本人有其它相关图纸，有需要的可以留言联系。...
-
产品商标:豪沃牌底盘型号:ZZ5207TXFV471GE5外形尺寸:9130×2496×3020(mm)总质量:20100kg整备质量:7250kg轴荷:7100/13000轴距：4200mm轴数：2前悬/后悬：1430/2660(mm)最高车速：101(km/h)轮胎规格：315/80R22.5,12.00R20...
-
轿车底盘转向系统设计模型,其包括转向拉杆、转向驱动装置、将转向驱动装置的驱动运动传递到转向拉杆上的传动装置和至少部分地包围所述转向拉杆、转向驱动装置和,传动装置的多件式壳体...
