带有减震悬架机构的车体结构

本文档是金属耗能结构构件减震技术。

本资料从传统的结构形式的抗震设计的缺点与不足出发，引入了建筑结振动构控制技术的理论；对被动控制中的消能减震技术等进行了重点论述，包括各种消能减震技术的原理及工程应用。

本文档是结构的耗能减震与防屈曲支撑。

在分析普通振动控制系统特点的基础上提出基于负刚度原理减震系统和负刚度阻尼装置的两种实现思路,并详细分析附加负刚度阻尼装置可以显著提高结构的减震效果。

本资料为：09SG610-2 建筑结构消能减震(振)设计，内容详实，可供参考。

摘要：建筑幕墙施工在国内尚属发展阶段，因此不同项目有许多技术性难题需要在实践中不断探索。

本资料为基于负刚度原理的结构减震效果理论分析，因地制宜仅供参考。

本文章主要介绍耗能减震结构设计与应用，详细介绍了耗能减震设计的结构一斤原理

隔震与消能减震及非结构构件抗震设计

本项目某超高层办公楼结构高度195.1m，为高度和高宽比均超限的乙类建筑，结构采用双重抗侧力钢框架-中心支撑( 部分屈曲约束支撑) 结构体系。基于抗震性能的设计方法，采用YJK，ETABS软件对结构进行了小震作用下的弹性分析，采用SAP2000软件对结构进行了中震及大震作用下的弹塑性分析。结果表明，小震下屈曲约束支撑( BＲB) 均未屈服，轴力设计值满足设计承载力的要求，中震、大震下BＲB均能先于主体结构屈服，且在大震下 BＲB 耗能效果明显，结构的最大层间位移角小于规范限值。在构件设计与验算方面，介绍了BＲB与支撑框架处钢梁抗剪连接件的设计方法与验算结果。