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本文件为汽车后排靠背骨架DMU运动仿真，包括后排骨架部分冲压件、执行机构及靠背帘等。数据较为完善，原创机构运动仿真及DMU线框（旋转副，滑动副）可用catiaV5R2016打开，可供从事座椅方面的好友学习借鉴，欢迎大家下载。...
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此模型为ug建模的汽车减震及转向机构运动仿真三维模型，模型仿真过程包含多个部件，部件均包含参数，可编辑，运动仿真过程完整，完整展现了汽车转向减震的运动过程，欢迎下载交流学习，如有疑问请及时联系我。...
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此模型为ug10.0建模的汽车拖车上面用到齿轮齿条加连杆转向机构，最近在网上搜索看到有相关仿真，但是没有模型，所以我就利用业余时间，绘制了这款模型运动仿真，零部件较多，仿真过程详细，欢迎下载！如有疑问请及时私信或其他方式联系我。...
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UG10.0汽车五档变速器是汽车专业的设计，仿真模拟汽车档位转换，里面包括零件图，装配图，以及运动仿真，如有需要的欢迎下载，希望能给您带来帮助。...
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此模型为汽车的差速器，模型精确，参数完整，具体包括主减速器齿轮（格林森齿轮）、差速器总成。用catiaV5R20完成建模，可用于主减速器相关图纸，也可以用于学生学习下载，了解汽车结构。...
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基于ug及运动仿真的汽车转向机构的设计，全参数建模，带有全部的建模步骤并且进行了运动仿真输出了运动的位移曲线速度曲线加速度曲线，对设计的校核，以控制各类轮式或履带式车辆的行驶方向的机构，欢迎大家下载交流学习，...
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此模型为ug建模的汽车万向传动轴机构运动仿真模型，附件为模型及运动仿真。此模型主要包含机架、轴承、驱动轴、十字轴、输出轴、输入轴等部件。模型主要通过多个旋转副，实现了传动轴的传动过程，使得输入轴和输出轴轴线不在一条直线上，实现了万向的传动。欢迎下载，如有疑问，欢迎留言交流！...
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此模型为ug建模的汽车后备箱开启机构运动仿真，运动仿真过程通过气弹簧，推动后备箱盖翻转，同时配合后备箱底部铰接的四杆机构，实现后备箱上升和后移两个动作。运动仿真过程重点主要是滑动副配合简谐运动，以及旋转副。附件仿真过程完整，如有疑问，欢迎留言交流学习！...
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本图纸为差速器壳加工中心夹具，采用液压缸夹紧零件，采用变位机带动夹具转动，可以实现多位置加工，加工效率高，本图纸已经在实际生产中使用，欢迎下载。...
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这款新型健身洗衣机是采用多机构联动的原理实现健身与洗衣相结合的设计，里面采用的机构有汽车采用的典型机构差速器权利，齿轮齿条。曲柄连杆机构，链条传动等机构。这个模型的创建都是通过proe来实现，应用了软件中的所有基本命令和一些拓展的命令，包括proe会中中的齿轮绘制。...
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用于模拟讲解差速器的工作原理，已在模型中制作了直行和转弯两种工作情况下的动画。直线时，两轮受阻力相同，行星齿轮不自转，传递动力，两轮转速相同；转弯时，两轮受阻力不同，行星齿轮绕半轴转动并自转。模型为SolidWorks2018，适用于机械课程作业或PPT素材。...
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汽车主减速器及差速器的结构三维建模，可用，主减速器是螺旋锥齿轮式的，差速器是普通锥齿轮式差速器，各部件均可独立编辑，同样可以再图中学到如何画渐开线轮廓。...
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汽车起动机的ug模型和运动机构仿真，欢迎下载。起动机包含电机，行星减速机构，离合拨叉和电感线圈等组成。仿真机构为行星齿轮减速，通电后离合器拨叉动作，同时电机运转，动力传递到输出端。...
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此模型是ug建模的汽车齿轮及避震器机构（减震器），此模型运动仿真主要展示的是汽车车轮经过起伏路面时车轮减震机构上下运动的过程，车轮遇到起伏路，力传到摆杆，摆杆压缩弹簧（弹簧由伸缩机构代替），实现减震效果，动态图片只展示了运动的一部分，软件中运动仿真过程完整。若遇到问题，请及时联系我！...
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汽车非独立前悬架转向桥DMU运动仿真模拟模型，能过在CATIADMU运动机构模块中添加命令和约束，来实现前轴的车轮上下跳动和左右转向。转向桥通过钢板弹簧安装于车架上，左右是盘式制动器，车轮通过转向节、横拉杆、直拉杆连接，当转动方向盘的时候，转向器连接直拉杆运动从而实现转向工作。...
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轴向滑块凸轮式差速器具有锁紧系数大，径向尺寸小，结构简单，性能稳定等优点，在各种越野车中得到广泛应用。本设计应用Pro/E软件建立了轴向滑块凸轮式差速器主要零件的实体模型,并完成虚拟装配。...
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主减速器是将来自变速器或者万向传动装置的转矩增大，同时降低转速并改变转矩的传递方向。差速器可以让当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。...
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使用的差速器设计模型能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能...
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一份简单的双流波齿轮传动原理三维模型，带有两个差速器。清晰的表达了传动的原理。供大家参考。内部齿轮为模数1的渐开线标准齿轮。差速器内的齿轮为格里森制直齿锥齿轮。...
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课程设计使用的差速器模型能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为...
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差速器壳数控车夹具为专用液压夹具，内涨短端端内孔，顶长端内孔加工前状态：内孔已经粗加工至尺寸，两端外圆已经粗加工，加工余量为1mm。加工内容：精加工差速器各级外圆及端面，分两个工步，见半精加工工艺示意简图（工步一）和精加工工艺示意简图（工步二）。精车保证两端轴承位外圆表面粗糙度控制在Ra=0.8~1.6μm之间，车床及夹具以两端轴承位外圆表面粗糙度Ra=0.8μm的要求进行设计。...
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底盘前后轮传动轴差速器系统：其作用主要是为调整左右轮的转速差而装置的零件。主减速器是在传动系中起降低转速、增大扭矩和降低惯性等作用的一个部件
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差速器前壳体检测设备方案是用于差速器前壳体外观检测的非标设备，整合了精密坚固的机构与先进的检测技术，在严格管制的标准下组装生产。设备简单，易于制作，使用效果良好。...
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差速器是汽车传动系统中十分重要的部件，本模型为差速器中的壳体半轴孔钻夹具装配图2d，夹具选用的设备为加工中心，同一夹具上包含有2个不同的工位，十分适合夹具初学者入门绘制夹具图；欢迎下载；...
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自动接合前差速器轮毂总成模型，它采用电动自动接合枢纽内传递动力从后轮只有”到“前、后轮驱动的“需求牵引条件的任务。该机可以与后轮驱动，后轮和前轮驱动，后轮和前轮驱动或利用组合是由机械转速的车轮决定。...
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3D打印托森自锁防滑差速器：是一种具有自锁功能的差速器，它可以在车辆行驶过程中自动锁定或解锁，从而避免车轮打滑或失去牵引力。这种差速器通常由多个部件组成，包括蜗轮、蜗杆、离合器等，
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结构详细的差速器设计模型的作用就是减速增矩，这个功能完全靠齿轮与齿轮之间的啮合完成。种能使旋转运动自一根轴传至两根轴，并使后者相互间能以不同转速旋转的差动机构。一般由齿轮组成。汽车、拖拉机上的差速器位于后桥内，由差速壳、行星齿轮及半轴齿轮组成。汽车差速器是驱动桥的主件。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面...
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闸阀是一种最常见的启闭阀，利用闸板（即启闭件，在闸板中启闭件称为闸板或闸门，闸座称为闸板座）来接通（全开）或截断（全关）管路中的介质。它不允许作为截流用，使用中应避免将闸板微量开启，因高速流动的介质的冲蚀会加速密封面的损坏。双德闸板在垂直于闸门座通道中心线的片面作为升降运动，象闸门一样截断管路中的介质，故称做闸阀。本下载模型是用Solidworks创建的，该模型效果逼真，并且含有参数，可编辑，欢迎...
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搬运小车搬运物体到达指定位置，通过小车上的机械手上下直接吊取得物体然后对物体进行搬运，附带运动仿真及导出的运动视频，三维模型文件中有导出的stp格式文件，运动仿真带有全部的参数，可对运动仿真进行修改，以及对搬运物体的函数控制，具有很高的参考学习价值，欢迎大家下载交流学习。...
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SW14版本，曲柄滑块机构装配体/爆炸图及其运动仿真。利用转动偏心轮摆动曲柄，然后带动滑块做规律来回滑动，包含每个零件的细节参数，设计实用。装配图中配置了爆炸视图，也进行了运动仿真测试，并导出有运动仿真视频。...
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该模型是测绘FUJINON镜头得出的模型，所有模型测量精确，并添加了颜色，适用于初涉镜头结构设计的工作者学习镜头对焦时内部结构原理。文件内包含运动仿真及仿真视频，非常好用。...
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（见机构示意图）当其中任意一个滑块绕自身轴线转动时，从动的十字导杆随之转动，十字导杆又带动另一个滑块转动，两转动滑块平均传动比为1，该机构称为双转块机构。该机构的运动原理可用于十字滑块联轴器。...
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此模型为ug建模的汽车单缸发动机的曲轴活塞运三维模型及运动仿真。此模型建模完整，模型包含曲轴、带轮轴、传动轴、连杆、活塞等部分，运动仿真过程模拟的发动机的四个过程：吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。附件包含有全参数源文件以及通用的xt格式。如有疑问，欢迎留言交流学习。...
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货车底盘后桥壳半轴差速器总成：是一种重要的货车配件，主要用于连接货车底盘与半轴，传递驱动力矩，同时实现货车的转向功能。该总成主要由后桥壳、半轴和差速器组成
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此图是差速器壳体检具，主要是测量斜油孔的位置度检具，以一面两销孔定位，快速夹方式压紧，插销检测所有斜油孔，此模型格式为X-t，欢迎下载学习研究。...
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差速器外壳检查自动化改造，设备主要的功能是检测差速器的性能检测，由于人工成本越来越高。使用采用自动上料和收料的方案。附件是step格式。模型结构详细。欢迎下载。...
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吉普越野车差速器传动系统：通过4连杆进行驱动，前后旋转轴采用差速器进行连接，从而减少4个轮子的速度差，机械工程师可以做个参考，欢迎下载。...
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本差速器为普通对称式锥齿轮差速器，不含参数可供修改，轴承为32311圆锥滚子轴承。中间行星齿轮轴为十字轴，半轴形式为全浮式半轴，具体结构请参考爆炸图。软件版本为CATIAV5R21。...
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文件包含外壳开放式托森差速器模型和数据,模型文件可以用UG6.0打开，还有stp格式文件，可以用大部分三维软件打开。托森式差速器(Torsendifferential)，也称为托森式自锁差速器，它利用蜗轮蜗杆传动的不可逆性原理和齿面高摩擦条件，使差速器根据其内部差动转矩(即差速器的内摩擦转矩)的大小而自动锁死或松开，即当差速器内差动转矩较小时起差速作用，而当差速器内差动转矩过大时差速器将自动锁...
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（详解）速器中心差速器设计模型能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋...
