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5种ARMB-标准型-无杆气缸模型，无杆气缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸。这种气缸的最大优点是节省安装空间，分为磁偶无杆气缸（磁性气缸）与机械式无杆气缸。...
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本套图纸是一个非标自动化设备重载无杆气缸升降搬运龙门模组机构总装，主要用于产品移栽搬运机构，图纸包含：铝型材，直线导轨，气缸，连接板，传感器，齿轮齿条，减速机，伺服电机，液压缓冲，机加件钣金件等等组成，图纸设计完整，包含参数，版本是SolidWorks2018，可修改，欢迎下载...
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设计使用了机械手的无杆气缸，没有使用耦合式气缸，防止脱磁，执行端带滑台气缸和夹子手指气缸，同时增加辅助导轨，避免损坏无杆气缸，同时增加了外部缓存器，进行精确定位，精度±0.02mm，保护无杆气缸。...
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无杆气缸原理 无杆气缸和普通气缸的的工作原理一样,只是外部连接、密封形式不同。 气缸两边都是空心的,活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁体(运动部件),它对清洁度要求蛮高的,磁耦无杆气缸经常要拆下来用汽油清洗,这与它的工作环境有关。无杆气缸快易优自动化选型有收录。 无杆气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，作动靠进气。 磁耦式的...
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该模型为气缸三位上下搬运三维模型，结构复杂，包含多个零部件，主要包括气缸控制气量的控制阀已经传感器等原件，适合气动操作场合的上下三位工作移动，欢迎大家多多学习下载进行交流。...
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一种无杆气缸导轨组合定位移料模块，主要采用无杆气缸与直线导轨组合的方式，将物料由一个点稳定平移至另一个点，方便机器人或机械手抓取，平移距离由无杆气缸行程决定，搬运距离可达1米，根据需求选择行程，两端装有油压缓冲器和限位螺钉，可精确控制在末端的位置，其造价低廉，使用方便，是自动化搬运的不错选择。...
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两款DS偶合式无杆气缸结构模型，运动是利用空心活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁铁运动来实现的，因其在速度快，负载高时内外磁环易脱开，故使用没那么广泛，其负载质量的大小需查找其质量与速度的特性曲线。故机械式用的比较多。活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。它的工作原理是：在活塞上安装一组高强磁性的永久磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸...
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无杆气缸的始祖是德国origa气动设备有限公司，气缸无杆的概念最初由origa提出并实践，origa凭自己先进的技术研发实力，开启了无杆时代的大门。无杆气缸，为设备集成节省了空间。...
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MRUΦ15X磁耦式无杆气缸。无杆气缸的始祖是德国origa气动设备有限公司，气缸无杆的概念最初由origa提出并实践，origa凭自己先进的技术研发实力，开启了无杆时代的大门。无杆气缸，为设备集成节省了空间。...
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XZ二轴取放料/移料机械手，X轴无杆气缸，Z轴滑台气缸，模型细节全面，可直接用于输出工程图；所有标准件（气缸、导轨、光电开关、缓冲器等）可直接按照规格在米思米、怡和达、SMC等官网查阅订购...
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DNG-S系列标准气缸。引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。...
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SUD双轴复动型气缸。引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。...
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本模型为7款规格旋转气缸KMSQB（10-200），模型可编辑包含参数，旋转气缸—即进排气导管和导气头都固定而气缸本体则可以相对转动并且作用于机床夹具和线材卷曲装置上的一种气缸，是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。模型包含stp格式...
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摆动气缸HCRB2B系列摆缸。摆动气缸是利用压缩空气驱动输出轴在一定角度范围内作往复回转运动的气动执行元件。用于阀门的开闭以及机器人的手臂动作等。摆动气缸的，摆动角度，摆动起点，开关形式，开关数及选择项。...
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本模型为SMC公司的C55系列气缸模型，包含该系列所有缸径尺寸及行程系列，另外附有25/40/32缸径配套气缸附件模型，各模型均为1:1绘制，可直接添加到机械设备中使用，.SLDASM文件为Solidworks2014版本，另附.STP文件适合各个版本的Solidworks软件建模使用，跟SMC尺寸一致,多系列行程,行程可以改变更长或短行程使用,图纸简单易用,也适用易学习,图纸也能进行修改，...
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本模型为单进风前倾式离心风机YWFF250（四种规格），这款风机额定电压△230/Y400，频率50，额定电流3.0/1.75，输入功率.86转速1400，最高环境温度70度，模型可编辑包含参数，欢迎大家下载，模型包含stp通用格式...
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橡胶减震器作为一类重要的减震元件,已被广泛运用于各类机械、汽车、铁路机车、水上运输工具、飞机及其他航空器。可以说，凡是需要用到减震和隔震的地方都需要使用橡胶减震器。橡胶减震器之所以如此被广泛的运用，是因为它有效的利用了橡胶的如下诸多特性：1）橡胶具有高弹性和黏弹性；2）与钢铁材质相比，橡胶的弹性变形很大，弹性模量很小；3）橡胶的冲击刚度大于动刚度，动刚度又大于静刚度，有利于减少...
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三相电机，是指当电机的三相定子绕组(各相差120度电角度)，通入三相交流电后，将产生一个旋转磁场，该旋转磁场切割转子绕组，从而在转子绕组中产生感应电流(转子绕组是闭合通路)。...
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产品特点：1、可变的液位安装深度：机组为立式液下式结构，可根据用户的要求采用不同的液下安装深度，使用极为方便。2、单管或双管安装：本型泵根据用户要求选择不同的安装方式;可选择单管或双管安装。3、降低维修成本：采用最新材料制作而成的机械密封，及优质的轴承，大大提高了密封的安全性和机组的可靠性。4、过流能力强：特殊的叶轮防堵设计，确保了运行高效且无堵塞。...
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自由安装气缸-KCU杆不回转型带导杆气缸。气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械气缸气缸能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。...
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模型为一款30公斤提升无杆气缸升降机结构设计模型。模型含参数可编辑，solidwoks2017设计。模型包括无杆气缸、托盘输送机构、骨架结构。模型结构设计步骤详细，欢迎感兴趣的同志下载学习...
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台式无杆气缸机器人行走轨道地轨行走第七轴：采用气缸作为动力，通过下部的导轨进行移动，细节已经做到位，可以修改，如果感兴趣，也可以作为参考学习使用。...
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磁性无杆气缸：活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。它的工作原理是：在活塞上安装一组高强磁性的长久磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。...
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本设计为滑台气缸和无杆气缸为基础动力的简单两轴圆形产品夹爪精确搬运机械手机构，X轴运动，Z气缸带导向，Z轴气缸带导向可精确上下，夹爪气缸夹持圆形产品或载具后，上下气缸先进行定位，是很常见的非标自动化搬运机构。...
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该模型为CY1H-磁偶式无杆气缸（高精度导轨型）模型，具有参数，可进行编辑，包含Pro-E5.0、UG8.5及igs格式，欢迎大家下载学习。...
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该模型为MY1C-机械接合式无杆气缸（凸轮随动导轨型）模型，具有参数，可进行编辑，包含Pro-E5.0、UG8.5及igs格式，欢迎大家下载学习。...
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该模型为CY1F-磁偶式无杆气缸（重心低导轨型）模型，具有参数，可进行编辑，包含Pro-E5.0、UG8.5及igs格式，欢迎大家下载学习。...
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双联气缸-双出杆型HCXSW系列共8种规格普通双作用气缸一般由缸筒、前后缸盖、活塞、活塞杆、密封件和紧固件等零件组成。缸筒在前后缸盖之间由4根拉杆和螺母将其紧固锁定(图24中未画出)。缸内有与活塞杆相连的活塞，活塞上装有活塞密封圈。为防止漏气和外部灰尘的侵入，前缸盖装有活塞杆的密封圈和防尘圈。这种双作用气缸被活塞分成有杆腔(简称头腔或前腔)和无杆腔(简称尾腔或后腔)...
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亚德客HRQ系列大规格标准回转气缸/旋转气缸，模型下载后可直接使用。回转气缸广泛用于工业自动化旋转传动机构中，由压缩空气提供动力，推动活塞进而带动内部齿轮齿条联动的旋转气缸，旋转角度有90°、180°、360°等款型。齿轮齿条结构使其具有很好的重复定位精度。...
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本模型为SMC公司的CKMK系列气缸模型，包含该系列所有缸径尺寸及行程系列，另外附有全系列缸径配套气缸附件模型，各模型均为1:1绘制，可直接添加到机械设备中使用，.STP文件适合各个版本的Solidworks软件建模使用，跟SMC尺寸一致,多系列行程,行程可以改变更长或短行程使用,图纸简单易用,也适用易学习,图纸也能进行修改，欢迎下载。...
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注塑机专用型交流伺服系统是根据注塑机在具体运行过程中所需控制的压力和速度参量来专门设计的，经程序优化后，具有压力上升快,控制精确，重复定位精度高。与传统的液压控制相比，具有节能、高效、废品率低等特点。...
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110系列伺服电机产品特点：1.额定功率(km):0.6~1.22.额定力矩(N.m):2~63.转子惯量(Kg.m):0.31×10~0.76×104.使用环境:环境温度:-20℃~+20℃;相对湿度...
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4种ISO标准规格卫生级气缸模型，引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。...
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单活塞杆气缸（QC95系列）共8种规格单作用气缸的典型应用：在一块板上面用螺母安装了密密麻麻的几十个单作用气缸，气缸都是尾部进气，不用调速阀，用于按动开关按钮...
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根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作;但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。...
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气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成1)缸筒缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。SMC、CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。...
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缓冲气缸，是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。作为气缸的一种，主要由缸体、活塞杆、活塞、缓冲柱塞、节流阀、单向阀、进排气孔及端盖组成。...
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瞬时式安全钳是一种能在瞬时间完全夹紧在导轨上的安全钳。它的作用特点是制停距离短，轿厢承受冲击力大。因此，瞬时式安全钳只能用于额定速度不超过０．６３ｍ／ｓ的电梯上。瞬时式安全钳的结构型式有楔块式、滚柱式和偏心轮式。...
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铰链式气缸夹紧机构三维设计：此模型为一种铰链式的夹紧机构设计，通过一个气缸为动力执行机构对铰链机构进行打开与闭合，此机构多用于夹取物品中使用，如自动化装配线上使用，上传格式为XT....
