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一个分流盖子产品，产品特征2头管子接口，盖子用螺纹连接，模具出口国外，模具开1模2穴，采用冷流道进胶，2边管子机械行位出模，螺纹特征需要自动脱模，因此采用油缸驱动齿轮来实现...
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这是一套国机智骏电动汽车的标牌，产品的结构比较简单，由于产品的母模形状为网格型，有很大的可能产品会跟在母模，所以在设计的时候就优先考虑母模做顶出，保证后续产品生产。母模顶出结构其实也比较简单，利用尼龙开闭器和开模力达到顶出的目的。...
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汽车方向盘上的换档拨片前模斜顶3D模具结构，由于产品的结构特殊，产品的刻字面不能有顶针痕迹，所以模具需要在正常的开模方向需要对调，这样就会产生前模倒扣，前模斜顶。前模斜顶，做法也相对简单利用开模力和尼龙开闭组合来实现斜顶的顶出和合模状态。...
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叠层模具是当今塑料模具发展的一项前沿技术，型腔是分布在2个或多个层面上的，呈重叠式排列。简单地说，叠层模具就相当于将多副单层模具叠放在一起，安装在一台注塑机上进行注塑生产。...
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齿轮齿条摆动液压缸的原理是将液压缸的往复运动通过齿条带动齿轮，转化为齿轮轴的正反向摆动旋转，同时将往复缸的推力转化成齿轮轴的输出扭矩。由于齿轮轴的摆动角度与齿条的长度成正比，因此齿轮轴的摆角可以任意选择，并能大于360°。...
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绘制了齿轮齿条摆动油缸的详细结构，该摆动油缸的型号为：UBJ140型，额定压力为16MPa，额定扭矩为22400Nm，该模型轴的尺寸、地脚与法兰的尺寸均与实际尺寸相符。...
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一个设备上的出水盒子上盖产品，产品4面都有扣位，内部还有密封槽，因此4面都需要采用滑块来实现抽芯，行程长的2面采用油缸抽芯，短的2面采用斜导柱驱动滑块，1模出2个产品...
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一模两穴，左右侧后视镜，非外观件，结构精密及结构强度要求较好，成型材料为尼龙加百分之五十的玻纤，型腔钢材采用热处理材料，防止玻纤磨损型腔，每个制品有个大行程油缸滑块。...
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汽车内部件模具，此模为12年设计生产，出口德国。HASCO标准，产品1+1，产品分型简单，前模斜抽芯，采用假3板模结构，面板与A板需要分型，HASCO，Z171系列的扣机控制行程，斜抽芯座设计齿轮，齿条固定在面板，利用开模驱动行位运动达到抽芯的目的。由于斜孔侧壁还有3个孔需要抽，因此这3个位置设计斜顶，好在这个产品行位位置是碰穿的，因此斜顶可以采用弹簧弹出，合模的时候碰穿面直接压回复位。这也是很常...
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这是本人负责设计的一套出口模具，产品唯一出二的包胶产品，进胶采用开发给你式热嘴转冷流道进胶，进胶难点是行位进胶潜顶针，硬胶避空处采用前模行位，开模时弹开方式。该图纸可以帮助没有设计过包胶模具，前模行位，和行位进胶方式的设计师提供参考...
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微型摄像机的其中一套模具，模具上带有前模行位，斜顶这些比较经典的模具结构，还是很不错的。模具比较小，但是基本上模具中的结构都有了，资料不错，值得学习的啊！...
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非常经典的前模滑块结构，一模一穴，产品很多前模倒扣孔，使用小前模滑块抽一根芯子脱模，整个产品出哈夫滑块，滑块做的很结实，因为侧向压力很大，滑块容易变形。...
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这个产品是用在汽车雾灯里面的，安装雾灯灯泡的一个配件，材料尼龙加玻纤，左右对称建，1模出2个，采用冷流道进胶方式，前模有个斜抽芯结构，分型面有扣机，模图设计完善，同类产品可供参考...
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一模一穴，平板件，公模外圈普通卡扣出滑块就好了，看是简单，但产品是透明PC件，模具外观要求非常高，为保证产品在模具中心，节约模具大小，但制品表面又不能有进胶痕迹，所以使用斜唧嘴从制品侧面进胶，并且顶出也是使用顶块顶制品侧面，防止顶针印。...
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材质：PP一出一出口模具，两板模大水口侧进胶，适合分模练习，前模弹块，运水排步均匀，顶针顶出，3D结构设计合理，细节设计到位，配有各种标准件，适合学习出口模具。...
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汽车油门盖模具设计(斜斜顶上带行位），图纸包括详细的结构设计，包括推出机构、水路、浇注系统等全套结构，其中的不少结构对注塑模具设计具有很好的参考意义。...
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表盘模，一模两穴整圈有3个滑块，还有一个斜滑块，两个产品各一个分别位于天地侧，靠油压缸驱动，模具外部设置有柱子用于保护油缸，模具为热流道模具。...
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图档为汽车桌椅内支架压铸模具，产品材料是铝合金，缩水率1.006。模具结构简单完整清晰，前后模均采用镶模仁。模具带有1个后模油缸滑块结构，滑块开模行程较大。模具结构较简单，适合初学者下载参考学习。...
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一模两穴，产品有两个很长的管道孔抽芯，模具四面油缸滑块，冷流道侧进胶，顶出行程55，冷却从模板喷水至模仁然后再在模仁内循环，顶出包含普通顶针和扁顶针。...
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油缸斜向抽芯注塑模具,油缸斜向抽芯注塑模具的全部结构，三个油缸，斜抽，包括模具型芯及整个模架部分。包括产品图档，模具结构比较复杂，包括推出机构、水路、浇注系统等全套结构....
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此套模具结构是前模行位，前模油缸抽芯，后模斜顶。这种模具结构也比较常见，熟练运用此图的结构对以后的工作中可能出现类似的产品，有帮助，对升职加薪，进阶级别有一定的提高，抽芯行位的运水也是亮点哦，图中不足之处，望指正。...
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一出四齿条带动齿轮，两侧滑块模具，可以直接加工生产，结构严谨清晰，这是一款比较实用的模具设计模型图适合初学者学习参考。有兴趣的朋友可以下载看看，文件为UG7.5格式的实体，UG可直接打开使用...
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图档是汽车油阀旋钮注塑模具，模腔1*8，材料HDPE，缩水率1.8%。为防止产品粘前模，A板浮动脱前模骨位。产品内螺纹采用油缸齿条通过齿轮组旋转退芯，后模弹板脱落产品。...
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本图档包含了一套电路连接器盖超长油缸抽芯注塑模具的全部结构，包括模具型芯及整个模架部分。包括产品图档，模具结构比较复杂，包括推出机构、水路、浇注系统等全套结构，图纸可以进行编辑，其中的不少结构对注塑模具设计具有很好的参考意义...
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汽车储物盒上盖产品注塑模具，产品尺寸266.4X181.6X201.5，材料为PP+EPDM，产品装配特征多，高低落差大，模具结构非常复杂，采用了热流道进胶，前模油缸斜向抽芯，后模油缸驱动大行位，行位上再带行位，行位上还设计顶针，结构经典复杂，是一套非常绝佳参考图...
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汽车制动器左右盖板成型模具是根据零件的成型流动及塑性分析，比较适用于油压机上进行成型。本模具是利用上一道工序的落料件的孔及边作为定位在油压机上成型，得到符合图纸要求的尺寸与公差。...
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Spirit手柄硬件部分，采用三板模针点浇口直入产品进胶，浇口点在后续被软胶覆盖，确保产品表面美观。开模时前模齿条通过齿轮传动驱动螺纹杆旋转脱螺纹。螺纹杆边旋转边后退。...
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加湿器大身模具（前模隧道滑块），加湿器本体模具，型腔数量为1X1,工件为ABS材料,大水口模架三点针阀式热流道进胶系统，前模一侧隧道油缸行位抽芯及小斜顶结构，顶出系统采用顶针 斜顶 内推板 司筒顶出系统，开模时先抽芯前模隧道油缸行。
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1出1穴大直径带牙产品前模绞牙自动生产模具案例！使用油马达带动脱牙的一种方法。本模具为细水口前模绞牙模具，使用产品本身防止转动推板顶出脱牙，开模后产品留在后模，用后模顶针试筒顶出脱模。希望大家来关注和支持！...
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该模具图是一个面盖塑胶件，1出1，产品采用细水口转大水口侧进胶，因产品转轴位置有针孔且比较长，现模具结构采用前模隧道行位（油缸抽芯），后模行位，镶件较多，模具动作：先断水口，然后分型面打开，最后顶针顶出产品。...
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后模马达绞牙，前模隧道滑块，该模具图是一个电器塑胶件，1出2，产品采用搭接进胶。产品很复杂，结构非常多，包含后模马达绞牙、前模隧道滑块，最后推板顶出产品。图档结构清晰，可以参考借鉴。...
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汽车音响上盖注塑模具-前模滑块天地抽芯，绝对原创首发，本人设计，细节处理都是根据实际生产需要和机加工工艺考虑落实的。...
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图档为汽车水箱深腔注塑模具成型及脱模结构，前模斜抽芯和滑块结构，后模滑块结构，且大滑块中带斜顶结构。采用热流道针点浇口直接进胶。后模型芯较高，采用顶块顶出。此模具中脱模结构独特，适合下载学习。...
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汽车油泵通过人工搬运上去，相机拍摄工件的摆放位置和喷漆点的位置，通过气缸的传送到达喷漆室，自动关上气缸推拉玻璃门，开始喷漆，喷完后由烘干机烘干，再由气缸推送出来，由工人搬到输送线上去...
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带内螺纹的塑料斜齿轮超长油缸齿轮齿条注塑模具，本产品结构极为复杂，是一个内表面带有螺纹的斜齿轮产品，因此脱模具比较困难，最终采用了油缸带动齿轮齿条的机构进行脱模具...
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一般情况下，仪表板滑块的头部都要做凸台定位（俗称冬菇头），以利于修整制品夹线。仪表板帽檐与出风口区域倒扣多且面积大，抽芯角度大且抽芯距离长，是模具设计的难点与重点。处理这类倒扣，通常采用液压油缸抽芯的方法...
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模具比较简单，超长行程的油缸抽动直齿条，齿条带动大齿轮盘，大齿轮盘带动两个小齿轮盘，小齿轮盘带动两个型芯转动，实现一模两穴的内螺牙脱模，档案为stp格式和prt格式。...
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本图档包含了一套大众汽车点烟器盖注塑模具的全部结构，包括模具型芯及整个模架部分。包括产品图档，模具结构比较复杂，包括推出机构、水路、浇注系统等全套结构，图纸可以进行编辑...
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汽车模设计，机壳内饰件设计，产品一出一穴，产品比较大采用了热流道点进胶方式，PA6+GF15材料，产品后模多处斜顶结构，有一出滑块抽芯设计，设计好排气水路等等，欢迎下载学习！...
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汽车保险盖注塑模具设计模型这是一款用于制作汽车保险杆的注塑模具设计模型图，注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的材料由高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。不包含参数，但是可以编辑，可以用SOLIDWORKS2010打开，绘很不错的学习资料。...
