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本工作站能满足减少人工作业劳动强度及工作量，人工介入仅限于机器人程序编制、程序调试、工件上下料、与及工作站耗材更换；程序编制通过机器人示教器或离线软件编写，操作简易；成熟产品可直接调用已投产的程序。本工作站整体设计时，已充分考虑生态环境保护及作业人员人身安全和职业健康的保护，选用负压隔尘房，防止粉尘外泄，以及设备噪音与外界有效隔绝；分离式脱尘管道系统与各设备直接连接，避免微粒尘埃...
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铝合金立柱皮带配置升降设备：采用双立柱作为支撑装置，通过皮带进行举升，前部设置有电机驱动，提供中间数模下载，图纸带有实体，如果感兴趣，谢谢下载。谢谢。...
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模型模拟叉车配重的焊接与打磨，主要都是依靠机械手进行作业，机械手臂的应用也将会越来越广泛,机械手是近几十年发展起来的一种高科技自动生产设备，作业的准确性和环境中完成作业的能力。工业机械手机器人的一个重要分支。...
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带驾驶室带配重四轮驱动农机：是一种用于农业生产的机械设备，它具有驾驶室和四轮驱动系统，能够在各种地形和条件下进行作业。中间格式建模数据更小，不能用于商业使用
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五金件配重称重装袋封装机：通过震动机构进行称重，上部设置有卷筒，实现袋子的撑开装袋，欢迎各位机械同仁的使用，中间格式建模数据更小，作品细化...
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蒸汽地拖进水管配重球模具，型腔数量为1x4,工件为PP材料，大水口模架每腔一点搭边进胶系统，后模左右侧行位结构，顶出系统采用顶针及司筒顶出系统,开模时在斜导柱的作用下把后模行位拨退脱离产品倒扣,开模后在KO杆的推动下顶针及司筒慢慢顶出产品脱落.欢迎大家下载参考学习,
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升降机主框架由钢板焊接而成，结构结实可靠，提升托架也为焊接件，加工面和孔都为焊后加工，保证精度。升降导向采用直线导轨，升降用电机带动丝杠丝杠传动，后面配有配重块，减少对升降电机的冲击，延长电机的使用寿命。升降托架上装线体。...
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手持打磨机专用带配重电机：放置在电动设备内，用于打磨和切割设备使用，设置有配重旋转，图纸精细，结构新颖，可以修改，可以作为机械设计学员参考使用。...
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健身房配重式拉手拉脚训练器：采用双柱进行放置产品，通过皮带进行拉紧升降，图纸细节比较多，结构新颖，可以用来修改，可以作为机械设计学员参考使用。...
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梁格法在弯箱梁桥上的分析及应用
梁格法是一种能较好地模拟原结构的空问结构分析方法，它具有基本概念清晰、计算费用低等特点，因此常应
用于宽、斜、弯梁桥设计中。在这介绍了适用于箱型截面的梁格的基本理论，并用ANSYS实体单元验证方法的可行
性，为设计人员对梁格理论的理解及应用提供了有益的参考。
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泸州某主桥上部设计施工图
内容简介 1、结构构造 上部结构为三跨预应力混凝土连续梁，其跨径组合为45m+76m+45m，采用单箱单室截面，单箱顶宽11m，底宽6m，两侧悬臂长2.5m，主墩支撑处箱梁中心梁高4.4m，跨中箱梁中心梁高2.0m，梁高以半立方抛物线变化。箱梁顶面设置双向1.5％横坡，顶板厚0.28m，悬臂板端部厚0.18m，根部厚0.6m；腹板厚0.42m～0.62m，底板厚0.25m～0.65m，也以半立方抛物线变化。横隔板分别设在中支点、边支点，厚度分别为1.8m和1.2m，各横隔板均设置了人洞以便施工。 箱梁腹板上设有通风孔，一般设在梁段的中心部位，可根据实际情况作适当调整。 箱梁O号段长8m， 在支架上浇注。两侧各有9个节段，梁段数及梁段长度为5×3.4m和4×4m。1号～9号梁段采用挂篮悬臂浇注施工，悬臂浇注梁段最大控制重量93t，挂篮控制重量40t。主桥共有3个合拢段，即两个边跨合拢段和1个中跨合拢段，合拢段长均为2m，在吊架上浇注。边跨现浇段长5.92m，在支架上浇注。 箱梁为两向预应力结构，分纵向预应力束、桥面板横向预应力束。
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集屑小车性能、特点：1、可处理各类切屑；也可作为冲压，冷墩机床小型零件的输送装置。2、输送效率高，输送速度选择范围大；3、造型美观大方，排屑顺畅。...
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搬运小车搬运物体到达指定位置，通过小车上的机械手上下直接吊取得物体然后对物体进行搬运，附带运动仿真及导出的运动视频，三维模型文件中有导出的stp格式文件，运动仿真带有全部的参数，可对运动仿真进行修改，以及对搬运物体的函数控制，具有很高的参考学习价值，欢迎大家下载交流学习。...
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小车前轮通有转向机构，后轮是行进的驱动轮通过齿轮传递动力。简单的结构、充分表达了汽车的动力系统，此模型是sw2018建模，有步骤，欢迎大家下载...
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模型为麦轮小车的轮体与减震机构，麦克纳姆轮式全方位移动AGV有着其独特的灵活运动优势，在狭小空间内的灵活穿梭解决诸如S弯、直角弯等，普通移动机器人“忘而却步”的通过性问题、利用横移才能通过的理论死角，不受空间、环境的约束。...
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《乙炔小车SolidWorks三维模型》包含：三维模型及工程图；乙炔瓶模型按标准尺寸制作，配件按国标制作，螺母螺栓以真实螺纹体现，工程图完全可以直接加工；模型图全部零件都按照标准材质制作，装配图调整角度配合可以展示小车简单的动态；工程图的总图可以直接导出材料明细表，并附材料表及PDF图纸，利于学习参考。需要用SolidWorks2010及以上版本打开。...
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《氧气小车SolidWorks三维模型》包含：三维模型及工程图；氧气瓶模型按标准尺寸制作，配件按国标制作，螺母螺栓以真实螺纹体现，工程图完全可以直接加工；模型图全部零件都按照标准材质制作，装配图调整角度配合可以展示小车简单的动态；工程图的总图可以直接导出材料明细表，并附材料表及PDF图纸，利于学习参考。需要用SolidWorks2010及以上版本打开。...
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采用solidworks2021设计建模，可编辑修改，板材拼接的小车，yaw轴、pitch轴、轮子均可活动，模型零件多，细节饱满非常精致。...
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双碱法脱硫物料平衡计算过程
标态： 65℃： 还有约5%的水份 如果在引风机后脱硫，脱硫塔进口压力约800Pa，出口压力约-200Pa，如果精度高一点，考虑以上两个因素。
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这是德国施迈茨(Schmalz)电动智能平衡吊，压缩包内包括所述模型的零件图以及装配图，所示插图也在压缩包内。图纸格式正确无误，可编辑。欢迎下载...
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koheron100MHz平衡光电探测器.是一种放大平衡检测器，具有39kV/A增益、100MHz带宽和35dB的共模抑制比。PD100B有交流和直流耦合版本，可安装InGaAs光电二极管，也可不安装光电二极管，是光学相干层析成像和激光雷达传感等应用的理想选择。...
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Aerotech的AMG-LP（薄型）万向支架可为各种系统的开发和生产测试提供超精确的角位置，速率和加速度。AMG-LP系列是将光学器件，激光器，天线和传感器高速对准精确指向角度的理想选择。...
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该模型为越野房车副车架模型，三点式平衡梁结构可以提高车辆在越野时箱体的抗扭性能，可作为越野房车设计时参考模型，所有参数及模型均可调整，可根据需要调整参数，设计出最佳的平衡梁副车架，以满足使用需求...
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平衡渔民木制玩具设计模型这是一款玩具设计模型图，设计的思路是渔民划船的平衡玩具设计图，非常有意识，可以摆放在家中起到很好的装饰物作用，有动态仿真可以学习。（SW2013绘制，包含参数，可以编辑，还有3D通用格式X-T格式）...
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某大桥主桥无配重式挂蓝施工工艺
一、主要工程简介 XX县某大桥主桥上部结构采用三跨预应力连续箱梁，为变高度直腹板双向预应力连续箱梁，单箱双室断面。跨径布置为32m（边跨）＋49m（主跨）＋32m（边跨）。桥宽布置为3m（人行道）＋22m（机动车道）＋3m（人行道）。箱梁顶板宽14m，底板宽10m。
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大型皮带输送机配重拉伸张力调节：采用小车进行行走，背部设置有重力装置进行拖拽，细节已经做到位，可以修改，如果感兴趣，也可以作为参考学习使用。...
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双边配重分工业提升门板采用双层彩钢板内充高密度复合聚氨脂发泡料，配重平衡系统，双边配重分工业提升门的开启方式：双边配重工业滑升门的设计原则是为了安装轨道尽量贴近建筑物内侧，从而可以大量的节约建筑物的内部空间，将根据您建筑物的大小和形状，其滑升门可以被设计成不同的安装方式。门体提升方式的选择可以基于以下基本条件：门洞大小；门洞上部空间；门洞侧部空间；门洞深度。根据建筑物现场的实际情况，结合业主...
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焊接变位机是针对焊接开发设计使用，可保证焊接时有较好的焊接姿态，此上传模型变位机设计有配重块以保证在旋转过程的安全性，针对大型的工件进行焊接使用，上传格式为XT,欢迎下载使用。...
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人工上料屏幕组装压合产线：通过人工紧张组装，放置到输送线，前部进行统一的压装，其形态优美曲线流畅，结构新颖，可以修改，造型新颖是不可多得的佳作。...
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一种转盘的上料和下料装置是针对圆形瓶、异形瓶等产品进行上下料，产品由输送带输送到上料位置，气缸推出，顶瓶装置在弹簧的作用下压紧产品，实现产品上料，当产品在转盘的作用下到达下料位置时，下料气缸收回，弹簧被压缩，产品掉下来，如此循环，该结构容易实现，欢迎下载参考...
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曙光桥上下游护岸初步设计
这是一个河道险工工程初步设计。采用石笼加柴排的结构形式护岸。长期以来，由于经济结构不合理，历史环境欠账多等因数的影响，辽河污染严重，是我国重点治理的“三河三湖”之一。
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主桥上部结构施工实施细则
***特大桥上部结构为70+120+120+70m，全长386m。起点桩号为K141+878.7，终点桩号为K142+264.7。全桥分左、右幅，结构各自独立。本桥在K142+237.759以前位于半径R=1200m的平面圆曲线上，K142+237.759以后至桥止处位于缓和曲线上。桥面纵坡1%，其中桥起至K142+136位于竖凹曲线上，曲线半径为15888.881m；桥面横坡3%。全桥设四道伸缩缝，采用240型仿毛勒伸缩缝。 上部箱梁为变截面单箱单室断面，箱梁顶宽12.05m，底宽6.5m；箱梁高度（梁高以箱梁中心线处顶面到箱梁底面的距离计）在各墩与箱梁相接的根部端面梁高7.0m，直线现浇段和合拢段梁高均为2.6m。合拢段及边跨施工段为直线段外，其余梁底采用圆曲线平滑过渡，圆曲线半径为R=327.46m。0号梁段总长16m，在与墩身对应的11.0m范围内等梁高（为7.0m），两边各悬臂2.5m范围内位于圆曲线上，箱梁顶板跨中范围厚度为30cm，右顶倒角150 cm×44.5cm，左顶倒角为150cm×35.5cm；箱梁底板厚度：墩身范围内的0号梁段为70cm，根部至合拢段按半立方抛物线由70cm渐变至30cm，梁端支承端面为60cm；边跨现浇段从30cm渐变至60cm，按直线变化，底板倒角均为30cm×30cm；箱梁腹板厚度为65～40cm变化。 预应力钢束及布置：纵向预应力钢束分为顶板悬臂束（Ti）、顶板合拢束（Hi）、底板合拢束（Bi）、腹板悬臂束（Wi）、腹板合拢束（W-i）五类。纵向预应力采用公称直径φj15.24mm的预应力钢铰线。纵向预应力钢束每束采用有12和15根钢铰线两种，设计张拉吨位分别为2343.6kN和2929.5kN，均采用两端张拉方式，以张拉力为主，伸长量为辅。预留束的管道分段设置，待相应的预应力施工完成后进行压浆封闭。 横向预应力采用3-7φ5mm的预应力钢铰线，采用扁锚夹片式锚具。设计张拉吨位为585.9kN，采用一端张拉方式，以张拉力为主，伸长量为辅。 竖向预应力钢筋采用公称直径25mm的精轧螺纹粗钢筋，设计张拉吨位331.4kN，采用梁顶一端张拉方式，相应锚具采用螺纹锚具。在同一截面内，外侧腹板预应力筋必须同时张拉。竖向预应力精轧螺纹粗钢筋张拉时，按施工规范 《JTJ041-2000》，可采用一次张拉到位。 桥面系：桥面铺装层采用7cm厚C50砼调平层+10cm厚沥青砼。中央分隔带：在箱梁横向预应力张拉后，再浇注防撞护栏。中央分隔带悬臂板与箱梁悬臂浇注成整体，纵桥向随防撞护栏设断缝。 a、 现场准备情况 现场机具设备：现场建有一座20m3/h的砼搅拌站，一台HBT80砼拖泵，用于上构混凝土的供应，备有ZL50装载机一台，电焊机12台，振动电机及振动棒共20套，用于砼施工时的振捣。主墩正在施工0#块，用于悬浇施工的挂篮已运抵现场，张拉用油泵和千斤顶已配备。 混凝土原材料配备：水泥：P.O42.5普硅水泥；石：1～3cm碎石；砂：中粗砂；水：河水。 箱梁砼等级为C50，要求各种原材料性能稳定可靠，满足规范要求，使用情况良好。 箱梁砼配合比必须经试配达到规范要求后，才能用于施工。因箱梁混凝土标号高，且泵送高度大，因此，对C50砼的配合比要求如下： ①混凝土有良好的和易性、粘聚
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某桥上部结构施工技术方案
我标段的空心板20m的104片，自重为23.15-30.83吨，16m的52片，自重为17.5-23.1吨，13m的78片，自重为11.16-15.49吨，10m的156片，自重为7.58-10.52吨，共390片，采用40吨的吊车安装10m、13m和16m的梁，50吨的吊车安装20m的梁，5台拖板车运梁，一台50吨龙门吊梁装车。
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