斜桥上料小车配重（平衡砣）

此图为钢桁梁钢桥斜桥门架结构图

本工程为某市区斜桥截面平台栏杆结构布置CAD参考节点详图，包含斜桥截面平台栏杆节点详图、平台栏杆立杆与混凝土连接节点详图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

梁格法是一种能较好地模拟原结构的空问结构分析方法，它具有基本概念清晰、计算费用低等特点，因此常应 用于宽、斜、弯梁桥设计中。在这介绍了适用于箱型截面的梁格的基本理论，并用ANSYS实体单元验证方法的可行 性，为设计人员对梁格理论的理解及应用提供了有益的参考。

内容简介 1、结构构造 上部结构为三跨预应力混凝土连续梁，其跨径组合为45m+76m+45m，采用单箱单室截面，单箱顶宽11m，底宽6m，两侧悬臂长2.5m，主墩支撑处箱梁中心梁高4.4m，跨中箱梁中心梁高2.0m，梁高以半立方抛物线变化。箱梁顶面设置双向1.5％横坡，顶板厚0.28m，悬臂板端部厚0.18m，根部厚0.6m；腹板厚0.42m～0.62m，底板厚0.25m～0.65m，也以半立方抛物线变化。横隔板分别设在中支点、边支点，厚度分别为1.8m和1.2m，各横隔板均设置了人洞以便施工。 箱梁腹板上设有通风孔，一般设在梁段的中心部位，可根据实际情况作适当调整。 箱梁O号段长8m， 在支架上浇注。两侧各有9个节段，梁段数及梁段长度为5×3.4m和4×4m。1号～9号梁段采用挂篮悬臂浇注施工，悬臂浇注梁段最大控制重量93t，挂篮控制重量40t。主桥共有3个合拢段，即两个边跨合拢段和1个中跨合拢段，合拢段长均为2m，在吊架上浇注。边跨现浇段长5.92m，在支架上浇注。 箱梁为两向预应力结构，分纵向预应力束、桥面板横向预应力束。

三相负荷不平衡的原因及危害

从供热运行调节及热网平衡控制方面对供热节能做简单的分析。

标态： 65℃： 还有约5%的水份 如果在引风机后脱硫，脱硫塔进口压力约800Pa，出口压力约-200Pa，如果精度高一点，考虑以上两个因素。

这是两种富有现代感的桥上景观栏杆，各种现代元素相结合，可增加夜间亮化灯光，增加夜间桥梁效果。此图仅供参考学习！

***特大桥上部结构为70+120+120+70m，全长386m。起点桩号为K141+878.7，终点桩号为K142+264.7。全桥分左、右幅，结构各自独立。本桥在K142+237.759以前位于半径R=1200m的平面圆曲线上，K142+237.759以后至桥止处位于缓和曲线上。桥面纵坡1%，其中桥起至K142+136位于竖凹曲线上，曲线半径为15888.881m；桥面横坡3%。全桥设四道伸缩缝，采用240型仿毛勒伸缩缝。 上部箱梁为变截面单箱单室断面，箱梁顶宽12.05m，底宽6.5m；箱梁高度（梁高以箱梁中心线处顶面到箱梁底面的距离计）在各墩与箱梁相接的根部端面梁高7.0m，直线现浇段和合拢段梁高均为2.6m。合拢段及边跨施工段为直线段外，其余梁底采用圆曲线平滑过渡，圆曲线半径为R=327.46m。0号梁段总长16m，在与墩身对应的11.0m范围内等梁高（为7.0m），两边各悬臂2.5m范围内位于圆曲线上，箱梁顶板跨中范围厚度为30cm，右顶倒角150 cm×44.5cm，左顶倒角为150cm×35.5cm；箱梁底板厚度：墩身范围内的0号梁段为70cm，根部至合拢段按半立方抛物线由70cm渐变至30cm，梁端支承端面为60cm；边跨现浇段从30cm渐变至60cm，按直线变化，底板倒角均为30cm×30cm；箱梁腹板厚度为65～40cm变化。 预应力钢束及布置：纵向预应力钢束分为顶板悬臂束（Ti）、顶板合拢束（Hi）、底板合拢束（Bi）、腹板悬臂束（Wi）、腹板合拢束（W-i）五类。纵向预应力采用公称直径φj15.24mm的预应力钢铰线。纵向预应力钢束每束采用有12和15根钢铰线两种，设计张拉吨位分别为2343.6kN和2929.5kN，均采用两端张拉方式，以张拉力为主，伸长量为辅。预留束的管道分段设置，待相应的预应力施工完成后进行压浆封闭。 横向预应力采用3-7φ5mm的预应力钢铰线，采用扁锚夹片式锚具。设计张拉吨位为585.9kN，采用一端张拉方式，以张拉力为主，伸长量为辅。 竖向预应力钢筋采用公称直径25mm的精轧螺纹粗钢筋，设计张拉吨位331.4kN，采用梁顶一端张拉方式，相应锚具采用螺纹锚具。在同一截面内，外侧腹板预应力筋必须同时张拉。竖向预应力精轧螺纹粗钢筋张拉时，按施工规范 《JTJ041-2000》，可采用一次张拉到位。 桥面系：桥面铺装层采用7cm厚C50砼调平层+10cm厚沥青砼。中央分隔带：在箱梁横向预应力张拉后，再浇注防撞护栏。中央分隔带悬臂板与箱梁悬臂浇注成整体，纵桥向随防撞护栏设断缝。 a、 现场准备情况 现场机具设备：现场建有一座20m3/h的砼搅拌站，一台HBT80砼拖泵，用于上构混凝土的供应，备有ZL50装载机一台，电焊机12台，振动电机及振动棒共20套，用于砼施工时的振捣。主墩正在施工0#块，用于悬浇施工的挂篮已运抵现场，张拉用油泵和千斤顶已配备。 混凝土原材料配备：水泥：P.O42.5普硅水泥；石：1～3cm碎石；砂：中粗砂；水：河水。 箱梁砼等级为C50，要求各种原材料性能稳定可靠，满足规范要求，使用情况良好。 箱梁砼配合比必须经试配达到规范要求后，才能用于施工。因箱梁混凝土标号高，且泵送高度大，因此，对C50砼的配合比要求如下： ①混凝土有良好的和易性、粘聚

1、本图尺寸除坐标里程、高程以米计外，余均以厘米计，比例为1：200。 　　2、本桥为跨国道213线及练江而设，上部构造为16+4X20+16米空心板，下部构造为三柱式墩台。基础为嵌岩桩。 　　3、本桥位于直线段内，桥轴线与其下213线交角为45°，桥上纵坡为+1.388%，桥面横坡为双向2%。 　　4、本桥xx桥台设3米高锥坡带6.5米高挡墙与路堤相接，挡墙由桥台前4.5米高变为桥台侧6.5米高，元江岸设6米高锥坡带4.6米高挡墙与路堤相接。 　　5、为便于施工放样，建立以桥中心桩号（K117+208）为坐标原点，路线前进方向为X轴，法线方向为Y轴的直角坐标系。 　　

我标段的空心板20m的104片，自重为23.15-30.83吨，16m的52片，自重为17.5-23.1吨，13m的78片，自重为11.16-15.49吨，10m的156片，自重为7.58-10.52吨，共390片，采用40吨的吊车安装10m、13m和16m的梁，50吨的吊车安装20m的梁，5台拖板车运梁，一台50吨龙门吊梁装车。

中式桥上大殿三江之门模型

桥梁上部为三跨预应力砼连续箱梁结构，跨径为28.5+32.231+28.5m。桥面为6cm钢筋混凝土层和8cm沥青混凝土铺装。箱梁顶板横坡为2%，底板横向水平，即桥面横坡由腹板高度调整，梁高横桥向为变值，采用斜腹板断面形式，一箱双室，悬臂为3.5m，预应力砼连续梁梁高1.6~1.86m。腹板宽度为0.48~0.80m，顶板厚30cm，底板0.25~0.45m，端横梁宽1.7m中横梁2.3m横梁张拉横向预应力。预应力结构中采用直径为15.20mm高强度低松弛钢绞线，标准强度为1860mpa，钢束控制张拉应力取用αK=1395mpa，锚具采用OVM15型，混凝土达到95%设计强度和养护龄期后张拉。预应力设计参数：u-0.25；k-0.0015。箱梁 结构按全预应力构件进行设计。

本资料为A及D匝道桥上牛腿钢筋构造图，含节点图等，欢迎下载。

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