VMC850 立加外防护图 钣金图纸

本资料为某路基防护工程设计CAD图 路基图，包括平面图等仅供参考。

本施工组织设计文字说明为厦门xx大池清淤、边坡防护，新建甲、乙池连通渠工程以及xx湾教育岛的吹填造地(不包括软基处理)等工程项目,其中xx大池清淤16.38万m3,护坡防护2448.08m2。西侧(高速公路引线侧)φ500水泥搅拌桩加固6099.45m3，半实体围墙589m，实体围墙954.45m，金属围墙105m，新建甲、乙池连通渠工程130.8m。

内容简介 本工程扩容清淤16.38万m3，吹填区围堰4.199万m3，护坡浆砌块石2448.08m2，护坡浆砌方整石、集美大池挡墙、侧墙2448.075m3，护坡加固搅拌桩6009.45m3。工程进场后，首先进行临时设施和现场测量放样，修建施工便道，建立教育岛与陆地施工交通网络。然后根据吹填区围堰设计图先行施工吹填区外侧轮廓主围堰，再施工主围堰内吹填区分区围堰及溢流堰退水口。 在施工吹填区围堰时，同时插入吹泥管的潜设和连通渠土方开挖。围堰施工与吹泥管潜设及连通渠土方开挖为平行流水同时作业。待吹填区围堰和吹泥管潜设完成后即可将挖泥船就位并开始挖泥吹填施工。其余工程项目在以上施工主线中穿插进行。 本工程挖泥施工采用1艘200m3/h绞吸式挖泥船， 配备直径为300mm的钢管潜设进行吹填，吹填管在横穿高速公路引线时采用顶管或引管施工横穿，在陆上采用就地铺设，在滩涂段采用支架架设，在水中采用水下潜设的施工方案。教育岛吹填区围堰施工，其可用陆上机械施工部分拟采用小型自卸汽车进行运输，小型推土机摊铺压实；对于陆上机械无法施工地段，拟采用海上皮带机砂驳运砂至指定地点，然后人工装砂袋，人工码放的施工方案。新建连结渠土方开挖拟采用PC-200反铲挖掘机进行开挖，20T自卸汽车进行运输。在新建连结渠土方开挖前，拟在渠的进出、口处各修建一道围堰，以防土方开挖时，池水流入渠槽。连通渠钢筋砼施工时，其钢筋在场内集中预制，在现场绑扎，砼采用商品砼，水平运输用砼搅拌车运输，砼进入浇捣面拟采用斜槽。

内容简介 四、坝体灌浆 土坝充填灌浆施工工艺如下：测量→桩机定位→钻孔→冲洗清孔→孔口预埋护壁套管→下导浆管→设置阻浆盖→制浆→终孔→封孔→桩机位移。 灌浆孔分二序造孔，孔径和孔深应符合设计要求。并且应深入残积砂质粘性土2.0-3.0m，同时由于坝体内可能存在蚁穴、鼠洞及腐烂树根等，所以浆料中应掺一定量的灭蚁等化学药品。 灌浆的泥浆稠度，水灰比大致控制在3：1~1.5：1之间，在大吸浆地段，可根据可灌性掺加掺合料或细砂加大浆液的浓度。灌浆开始先用稀浆，经过3~5min后再加大泥浆稠度，灌浆压力一般应小于0.05Mpa,如泥土较密实难进浆，可适当加大压力。 灌浆顺序：在第一序孔浆结束后，再进行第二孔施工。先进行背水坡的钻孔和灌浆，后进行迎水坡的灌浆施工。每一序孔均要求复灌一次，复灌间隔时间不小于2d。复灌时把导管拔高1m，泥浆搅拌时要做到每桶泥浆搅拌一次，不得边进泥边出浆。每孔灌完后，待孔周围泥浆不在流动时，将孔内浆液取出，用含水量适中的粘土球分层回填捣实进行封孔。没孔的灌浆过程都应做好现场详细记录，作为验收的依据。

接地装置所采用的材料,应符合设计要求,当设计无要求时,应有型钢,其规格尺寸应符合规范要求,接地装置的安装通常应采用搭接焊,接地装置的接地电阻不应超过4Ω,电击防护的首要基措施是将带电体绝缘,其次是电气隔离,再次是自动断开电源。

本资料为21 路基防护工程设计CAD图，含路基防护工程设计图，欢迎下载！

1. 本图适用于边坡高10m,坡率1:1.25的边坡。 2. 变形缝宽20mm,用沥青麻筋填塞,填塞深度100mm。 3. 锚杆格梁截面尺寸为0.3X0.3m,采用C25砼浇筑。其埋深见格梁嵌入深度及植物防护厚度表。 4. 护脚系指一级坡脚防护,采用M7.5浆砌片石砌筑;当防护位于第二级及以上边坡时,护脚由平台封闭及平台截水沟代替。 5. 每级边坡在适当位置设置检查踏步,检查踏步用M7.5浆砌片石砌筑。

内容简介 5.1 施工导流 5.1.1 施工导流方案 由于该河流流域面积不大，属于季节性河流，枯水季节流量很小，所以汛期导流采用涵管导流。在坝轴线上游18m 处设置浆砌石挡水围堰，围堰顶宽1.0m，底宽2.25m，高3.0m。上游围堰迎水面为直墙，背水面设置1:0.5 斜坡。 在坝轴线下游48m 处设置下游挡水围堰，围堰顶部高程182.10m，顶宽1.0m，底宽2.25m，高3.0m。结构形式同上游围堰。 在上、下游挡水围堰之间用双排钢筋混凝土预制管连通，涵管进口中心高程为181.00m，位于0+95～0+100m 处，出口中心高程为180.30m，涵管穿越坝体时，底部设置混凝土支座，在坝体以外时，沿管道方向每节管设置一座0.8m 长的混凝土支墩。 非汛期时，上游来水直接经导流涵管排至下游围堰以外。 5.1.2 基槽排水 基槽排水采用集水坑排水，在大坝基槽下游边线外侧设置1m×1m×1m 集水坑，集水坑底部低于基槽底部高程0.6m，集水坑数量根据排水量多少而确定。排水时，用4 寸污水泵直接排至下游围堰外。 5.1.3 施工导流布置图（略） 5.2 度汛 5.2.1 度汛组织措施 根据该河流汛期流量较大的特点，为防止汛期出现洪水而造成工程损失，在汛期到来前，必须做好度汛准备，并把现场的材料设备运至安全地带，以保证汛期安全。 5.2.2 度汛技术措施 (1)设置堰口： 坝体施工时，在0+095m 处留设T 型堰槽(图5-2)，以便汛期洪水安全翻坝。 (2) 度汛组织 1) 在汛期到来前，组织好足够的防汛物资，并通过建设单位协调，与当地气象部门及水文部门建立汛情情报联系； 2) 组织好抗洪抢险队伍； 3) 在施工现场、拌合现场、生活区设置排水系统及挡水围堰； 4) 在汛期施工时，降低工作强度，减少备料量； 5) 合理安排施工工序； 6) 妥善安置施工机械设备。 5.3 导流围堰及涵管拆除 待主体工程完工后，拆除导流涵管及上下游围堰，坝体内涵管用钢筋混凝土封填5m。

DK1188+363～944段为人字形骨架护坡，DK1188+740～1190+790段为拱形骨架护坡。骨架的结构形式为7.5#浆砌片石基础＋C20砼预制块镶面。

雷电是自然界中极为壮观和重要的大气现象，伴随有声、光、电等多种的物理现象，它能给人类生活和生产活动带来很大影响。建筑的不断兴建和电子信息技术的日益普及应用。各种先进的电子信息设备正广泛地应用于各类现代建筑中。这些电子信息设备存在着绝缘强度低、过电压和过电流耐受能力差、对电磁干扰敏感等弱点，因此极易遭受雷电过电压及其它操作过电压、电涌的损害。本文对弱电设备的防雷措施从外部防护和内部防护进行了阐述，并重点对内部防护做出了具体的方案。

铁师傅钣金展开软件 加强版,本软件是《钣金展开计算软件7.1版》的升级,并已更名为《铁师傅钣金展开软件》,在7.1版120多种钣金展开图的基础上增加了60多种钣金展开,共有180多种日常用到钣金展开计算,只需您输入要求的规格,即可得到各个部位精确的数据,界面清新,操作简单,是您必备的帮手.

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本工程为室外防潮层建筑布置参考图，包含外防潮层大样，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

某花园外防护脚手架搭拆安全施工方案某花园外防护脚手架搭拆安全施工方案

工程三期二标段工程总承包,工程位于，总建筑面积约为124365平方米。其中花园洋房面积为9680.65㎡、四栋高层面积97010.23㎡，地下车库及其他面积约为17647.3㎡。两栋高层3#\4#为33+1层/两栋高层1#、2#为32+2，地面最大高度约为99米，花园洋房21#高6+1/-1F,高度为21m;22#楼高5+1/-1F,高度为18m;23#高7+1/-1F,高度为24m。

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建筑总面积：约10万m2。主要结构体系为框架核心筒结构，建筑主体结构合理使用年限为50年。 本工程结构上升外架除塔楼部分采用外爬架外，其余地下室及裙楼均采用双排扣件式钢管脚手架施工。

工程三期二标段工程总承包,工程位于，总建筑面积约为124365平方米。其中花园洋房面积为9680.65㎡、四栋高层面积97010.23㎡，地下车库及其他面积约为17647.3㎡。两栋高层3#\4#为33+1层/两栋高层1#、2#为32+2，地面最 !大高度约为99米，花园洋房21#高6+1/-1F,高度为21m;22#楼高5+1/-1F,高度为18m;23#高7+1/-1F,高度为24m。

本工程为总用地面积24990平米，总建筑面积为80107平方米，建筑高度为99.2米（23F/-3F）；安全施工要坚持以防为主，防管结合，加强预防预测，做到安全生产、有序施工。

本工程位于重庆市渝北区空港新城同茂大道和秋城大道相交处西北侧，同时也位于轨道交通五、十号线交汇处的西北侧，即重庆空港新城两路组团F-132-1地块。

本资料为xxx花园外防护脚手架搭拆安全施工方案1，可供参考。

铁路施工图一整套177张，内含全套施工图，终点可关注路基处理尤其是桩筏基础，可适用于城市道路下穿铁路的情况，其他各类图纸也适用于铁路施工图设计

甘坑~凉帽山区间隧道穿越凉帽山，单线长度约为 1.18Km，隧道下穿凉帽山山体，是本标段控制工期的重难点工程。

高速公路XXX段路基开挖工程位于K1679 +710～K1682+485，全长2775米范围公路两侧，断断续续共有八处石方开挖路段，石方开挖方量总计约59万余方。其中，B、D匝道路堑石方开挖约50万余方，路边高边坡扩挖石方开挖约9万余方。XXX段路基开挖工程各施工段位置、分布长度、开挖工程量、平均开挖宽度详见下表： 名称 高速路位置 长度 工程量 平均宽度 B匝道路堑段 K1680+940～K1681+470 530 352500 B匝道扩挖段 K1681+660～K1681+950 290 59983 8 B匝道扩挖段 K1682+270～K1682+485 215 11496 2.8 D匝道路堑段 K1680+590～K1680+940 350 146000 D匝道扩挖段 K1680+160～K1680+450 290 13684 4.3 D匝道扩挖段 K1680+020～K1680+100 80 765 0.8 C匝道扩挖段 K1679+940～K1680+090 150 3034 2.9 C匝道扩挖段 K1679+700～K1679+850 150 1726 1.8