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一种由多连杆旋转副组成的直线运动机构。在机械设计应用中，直线机构多数用导轨滑块或光轴来实现，但是限于密封条件，这些直线线轨在粉尘以及化工烟尘气等污染的环境下或者经常停车的情况下容易堵塞，加大摩擦阻力或者锈蚀。而旋转连杆则无此缺点，各转动副处配合紧密，轴承选用特氟龙材质，有效的阻止了污尘侵入和腐蚀，使用寿命加长。该机构连杆数量较少，承载力大，图中草绿色的那个零件能实现纯粹的直线运动。该机构能承载横向...
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DDQX-08-A型连杆式气动蝶阀共9种型号蝶阀结构简单、体积小、重量轻，只由少数几个零件组成。而且只需旋转90°即可快速启闭，操作简单，同时该电动阀门具有良好的流体控制特性。蝶阀处于完全开启位置时，蝶板厚度是介质流经阀体时唯一的阻力，因此通过该阀门所产生的压力降很小，故具有较好的流量控制特性。蝶阀有弹密封和金属的密封两种密封型式。弹性密封阀门，密封圈可以镶嵌在阀体上或附在蝶板周边。...
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气刹双叉臂扭杆式前独立悬架，这是一款用于轻客车型的前独立悬架模型，它的特点是气刹车型专用，双叉臂独立悬架，配扭杆式导向机构，性能可靠稳定，应用广泛。
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悬臂结构指的是梁的一端为不产生轴向、垂直位移和转动的固定支座，另一端为自由端（可以产生平行于轴向和垂直于轴向的力）。在工程力学受力分析中，比较典型的简化模型。在实际工程分析中，大部分实际工程受力部件都可以简化为悬臂梁。悬臂结构的特征在于包括：升降装置，枢轴，衔接构件...
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汽车的悬架常分为麦弗逊式、多连杆式、双叉臂式等，双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。...
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本原创设计是简单的气缸为动力的简单凸轮式四工位前进下压机构，一般用于组装工位或测试按压工位工位，一个气缸通过连杆实现前进和下压动作，产品的精确组装前进下压，是常用的凸轮下压机构。...
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HCLV-L单动连杆式夹紧器。连杆式夹紧器连杆式夹紧器的夹紧臂越短,作用在连杆机构上的力则越大。如果使用的夹紧能力超过了连杆机构的最大允许负荷,将会导致故障，欢迎下载参考使用！...
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本设计是以气缸为动力的带精调连杆式飞轮外圆跳动测试摆动机构，气缸时测试杆以轴承为中心旋转，探测被测物外圆，实现跳动检测。在调试过程中，测试头连杆角度及上下位置均可调。...
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HCLV-R单动连杆式夹紧器。夹紧器也称只要液压释放压力加到EE离合器上，活塞杆就能在两个方向自由运动。如果这释放压力解除，蓄积在弹簧上的力释放出来并使活塞杆被锁定。锁紧装置，俗名机械锁，也叫做夹具或者抱闸，用于应急保护和精确定位。...
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气动蝶阀是由气动执行器和蝶阀组成。气动蝶阀是用随阀柑转动的圆形蝶板做启闭性,以实现启用动作的气动阀门主要做截断阀使用,亦可设计成具有调节或段阀兼调节的功能。...
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IDSX-13-C型连杆式手动蝶阀全套5款手动蝶阀的蝶板安装于管道的直径方向。在蝶阀阀体圆柱形通道内，圆盘形蝶板绕着轴线旋转，旋转角度为0°-90°之间，旋转到90°时，阀门则牌全开状态。蝶阀结构简单、体积小、重量轻，只由少数几个零件组成。...
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手动蝶阀（Manualbutterflyvalve）的蝶板安装于管道的直径方向。在蝶阀阀体圆柱形通道内，圆盘形蝶板绕着轴线旋转，旋转角度为0°-90°之间，旋转到90°时，阀门则牌全开状态。...
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IDSX-11-A型连杆式手动蝶阀IDSX-11共6种型号手动蝶阀的蝶板安装于管道的直径方向。在蝶阀阀体圆柱形通道内，圆盘形蝶板绕着轴线旋转，旋转角度为0°-90°之间，旋转到90°时，阀门则牌全开状态。蝶阀结构简单、体积小、重量轻，只由少数几个零件组成。...
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有装配总成与零件，按运动添加了约束，制作了DMU运动模拟分析，可以模拟多连杆悬架的上跳和下跳等运动工作状态。多连杆独立悬架是由连杆，减震器和减震弹簧组成的。它的连杆比一般悬架要多些，按惯例，一般都把4连杆或更多连杆结构的悬挂，称为多连杆。多连杆悬架舒适性高。...
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IDSX-12-B型连杆式手动蝶阀共6种型号手动蝶阀的蝶板安装于管道的直径方向。在蝶阀阀体圆柱形通道内，圆盘形蝶板绕着轴线旋转，旋转角度为0°-90°之间，旋转到90°时，阀门则牌全开状态。蝶阀结构简单、体积小、重量轻，只由少数几个零件组成...
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连杆蝶阀是蝶阀的一种结构形式，主要应用于冶炼高炉热风炉系统和预热炉系统，作为烟道阀、煤气切断阀、煤气燃烧阀、助燃空气切断阀、冷风阀等使用，在系统中起切断作用。它与同规格的闸阀相比具有体积小、重量轻、动作灵活等优点，与偏心蝶阀相比，又具有加工制造简单，容易实现密封等优点，因此，近两年来连杆蝶阀在冶金行业的煤气、烟气、空气等介质管道中得到广泛的应用。...
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吊装连杆式搬运机器人为sw2022建模。通过两组气缸带动连杆机构实现吊装状态下的搬运动作。模型包含运动算例键码，包含视频文件及gif文件。模型含参数可编辑。...
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XZ二轴取放料/移料机械手，X轴迷你气缸，Z轴滑台气缸，模型细节全面，可直接用于输出工程图；所有标准件（气缸、导轨、光电开关、缓冲器等）可直接按照规格在米思米、怡和达、SMC等官网查阅订购...
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连杆夹紧液压缸：在终止时保持状态的杆的夹紧臂可以被定位低于保持位置。这也可以减少干扰和装卸过程，方便操作。夹持臂也灵活，因为它可以通过一个传统的摆臂缸和一个杠杆缸保持零件。它也可以减少周围设备的干扰。
标准产品，欢迎大家下载使用。
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IDQX-12-B型连杆式气动蝶阀共6种规格气动蝶阀是由气动执行器和蝶阀组成。气动蝶阀是用随阀柑转动的圆形蝶板做启闭性,以实现启用动作的气动阀门主要做截断阀使用,亦可设计成具有调节或段阀兼调节的功能，目前蝶阀国内知名的生产厂家有福尔阀门有限公司,其产品在业内有一定的价格优势和技术优势。在低压大中口径管道上的使用越来越多。...
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蝶阀启闭件是一个圆盘形的蝶板，在阀体内绕其自身的轴线旋转，从而达到启闭或调节的阀门叫蝶阀。蝶阀全开到全关通常是小于900，蝶阀和蝶杆本身没有自锁有力，为了蝶板的定位，要在阀杆上加装蜗轮减速器。采用蜗轮减速器，不仅可以使蝶板具有自锁能力，使蝶板停止在任意位置上，还能改善阀门的操作性能。...
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双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。双叉臂式悬挂的上下两个A字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数，前轮转弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小。...
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轻型汽车后悬架独立驱动桥总成;包括后主减速器总成和轮边总成两大部分。后主减速器总成与轮边总成中的后轮毂轴通过轮毂轴承固定连接，在后拖曳臂总成上固定安装有螺旋弹簧和后减振器。
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汽车的前悬架，应用广泛的有麦弗逊式独立前悬架、双横臂式独立前悬架；本模型是麦弗逊式独立前悬架，结构简单可靠，构成部件有左右螺旋弹簧及减振器，横向稳定杆，及下控制臂等。...
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1、车轮包含麦弗逊式独立悬架结构，三维模型为stp通用格式；2、该模型可用于整车设计、效果图搭建、后期工业渲染...
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模型是一款后驱微卡小货车的前悬架模型，悬挂形式为麦弗逊式独立悬架，它结构简单成本低廉，一般应用于轿车、suv及小货车上，它的承载能力不是很强，可以适用前轴荷不是很大的车型中，模型是单缸浮动钳制动器。...
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JMDG3标准内花键曲轴连杆式径向柱塞液压马达。液压马达，亦称为油马达，主要应用于注塑机械、船舶、起扬机、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械等。...
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一款适合安装空间小的连杆式2轴上下料机械手，比常规的壁式伸缩机械手优势高很多。适合需要在空间较狭小的地方使用的朋友参考设计。希望能和各位同仁共同学习进取！...
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IDQX-13-C型连杆式气动蝶阀共6种规格碟阀的主要优点，结构简单，体积小重量轻，造价低，气动碟阀该特点尤其显著，安装在高空暗道，经过二位五通电磁阀控制操作方便，也可调节流量介质。流体阻力较小，中大口径的气动碟阀全开时有效流通面积较大，启闭迅速省力，碟扳旋转90角度即可完成启闭，由于转轴两侧碟板手介质作用力接近相等，而产生的转矩方向相反，因而启闭力矩较小，低压下可实现良好的密封，碟阀密封...
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麦弗逊的一个最大的设计特点就是结构简单，结构简单能带来两个直接好处那就是：悬挂重量轻和占用空间小。而且由于具有优良的操控性能，因此被广泛使用，而且经久不衰。主要优点：结构简单、占用空间小、操控性能好。请用catiar21及以上版本打开...
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连杆式飞机起落架带锁紧机构（带仿真动画）为sw2016建模。包含机构简图。包含锁止机构和轮胎。模型包含运动算例键码，包含视频文件及gif文件。模型含参数可编辑。...
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双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。双叉臂式悬挂的上下两个A字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数，前轮转弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小。双叉臂式悬挂通常采用上下不等长叉臂（上短下长），让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损，并且...
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后驱汽车的传动轴和驱动桥后悬挂模型，通用在CATIA中建立模型，在CATIADMU运动机构中添加运动约束和命令，使后轮可以像实际中一样上下跳动。是学习DMU运动模型的好材料。...
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乘用汽车底盘麦弗逊独立前悬架DMU运动分析模型，在CATIADMU运动机构里面，通过添加约束，将悬挂各零件运动关系连接上，然后通过命令给模型施加运动参数。一般给出转向值及悬架上跳极限和悬架下跳极限。本DMU运动仿真只做了麦弗逊悬架一侧车轮，另一侧车轮方法相同。...
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轿车非独立后悬架DMU运动模型，模型为扭力梁划非独立悬架，主要布置于轿车的后轴，通过建模DMU运动模型仿真，来用于分析车轮的跳动，通过模拟车轮与悬架的运动，可以检查车轮与周边零部件是否存在运动干涉现象...
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后桥为桥壳为整体桥结构，浮动式半轴，后桥通过钢板弹簧与车架连接在一起，钢板弹簧4+2片，两片副簧，后桥上安装有双向作用筒式液压减振器，设置有缓冲块，材料为橡胶形式。...
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此模型为SolidWorks建模的凸轮连杆三维模型及动画仿真，此模型包含基座、大连杆、小连杆、螺钉等部件构成，凸轮在凸轮槽中运动，连杆岁凸轮运动而摆动。附件包含各种格式，如有疑问，欢迎留言交流学习！...
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夹具是工件的生产过程中非常重要的一种治具，其作用是将待加工的工件固定住，使得工件在加工的过程中可以保持稳定，这是使得工件能够达到设计精度的必要条件。对工件进行固定的夹具按照其形式的不同可以分成两类，一类为具有标准尺寸和形状的标准夹具，这种是通用的夹具，是通过批量生产的，方便采购。在机械加工行业内，加工普通类工件时通常使用的是这种标准夹具，这种标准夹具的采购成本较低，采购周期短。但是随着机械工业的不...
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模型为对称式钢板弹簧非独立后悬挂，主簧长1150mm，二片副簧，整体式驱动桥两侧安装有鼓式制动器，钢板弹簧安装于后桥上方，桥后部有两个筒式液压减振器。发动机布置于前方通过中间传动轴连接于后桥主减速器上。...
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纵置钢板弹簧非独立悬架是采用钢板弹簧作为弹性元件且与汽车纵向轴线平行地布置在汽车上的悬架。它兼起导向机构的作用，使得悬架系统大为简化。钢板弹簧用两个U型螺栓固定在前桥上，弹簧两端的卷耳孔中压入衬套。前端卷耳用钢板弹簧销与前支架相连，形成固定的铰链支点...
