-
该空调为上汽大通G10系列空调前暖风总成。数模中包含前暖风芯体、新风门执行器、冷暖风门执行器、吹脸吹脚除霜风门结构，其中吹脸风门结构上增加了风量分配这一处理。...
-
某合资车型前组合灯总成数模，合资厂设计开发，设计精良，包含全部零组件及辅助信息，具备远光、近光、日行灯及位置灯，转向灯功能，日行灯及位置灯防圆形天使眼形式，数模为CATIAV5R21....
-
本图总图为：YEYATUOCHE.ASM，附件中除了proe文件外，还包括igs和stp等多种三维软件可以打开的文件。这是四连杆液压拖车底盘三维模型。液压拖车为经济型设计，因其车体紧凑、移动灵活、自重轻、节能环保、性能优越而广泛应用于工厂、车间、仓库等需要水平搬运的场合，主要用于搬运托盘或直接搬运货物。...
-
4WD驱动连杆减震智能小车底盘：采用型材座位底框，通过减震进行连接轮子，实现移动运载货物，机械工程师可以做个参考案例，结构较新颖，如果感兴趣，谢谢下载。不能用于商业。...
-
进气系统下壳体模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑模具由动模和定模两部分组成，动模安装在注射成型机的移动模板上，定模安装在注射成型机的固定模板上。在注射成型时动模与定模闭合构成浇注系统和型腔，开模时动模和定模分离以便取出塑料制品。...
-
1.图档为某热销车型整车立柱系统数据，立柱主要作为车身钣金的内部覆盖系统，通常采用注射成型，表面皮纹或者包覆，其上面可以通过安全带或者线束2.图档主要包括：A柱系统，B柱系统，C柱系统，侧门槛系统，后门槛系统3.本图纸仅供交流学习用，请勿作商业用途，谢谢...
-
进气系统包含了空气滤清器总成、空滤进气管、空滤出气管、谐振腔等。空气经空滤器过滤杂质后，经由进气道进入进气歧管，与喷油嘴喷出的汽油混合后形成适当比例的燃油混合气，由进气门送入汽缸内点火燃烧，产生动力。该数模为原创设计，包含了部分建模步骤，欢迎有需要的朋友下载交流。...
-
三菱I-MIEV底盘及三电系统(后驱).iMiEV活用
-
CN050V前挡泥板左右件检具是工业生产企业用于控制CN050V前挡泥板左右件检具各种尺寸（例如孔径、空间尺寸等）的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。...
-
压缩包为某车型钱没内板钣金件单件检具，产品定位，孔检测，面轮廓，线轮廓检测，很详细，卡板机构和定位方式供没做过此类检具的朋友参考.车门钣金件外形多变，但是定位大同小异，大家可以举一反三，参考借鉴...
-
前驱动汽车轿车底盘后悬挂：连接在汽车后轮，通过传动杆进行驱动，实现差速驱动，图形结构内容表达良好，可以用来修改，结构新颖，欢迎各位机械朋友的下载和使用。...
-
这是一套奥迪A6双叉臂前后悬架总成装配体三维图包括：前后悬架，副车架，减震器，弹簧等多个部件，十分适合大学本科的同学学习。其中含有大量零件，请阅读readme文件，enjoy！...
-
某量产纯电动车型上使用的高压配电盒的设计方案，内部零部件包括，主回路继电器，加热继电器，加热包线，主回路保险，控制线束，预充电阻，预充继电器等。内部结构细节清晰，可参考设计。
-
该系统由转台系统+滑台系统组成，适用于焊接车间高节拍生产线的定位焊工位；该系统可以适用4车型以上，柔性程度高；已经成熟运用于国内焊装车间；欢迎大家下载学习；...
-
车架底盘悬架轮胎减震系统为sw2020建模，包括车身悬架系统，底盘，轮胎，减震系统，轮毂，可作为地形车等通用车车架设计参考，模型不含参数，可编辑。...
-
这个模型采用SOLIDWORKS2015版本设计，设计的前手动连杆传动液压刹车模型。通过手柄前推或者后拉实现液压缸的闭合。该模型创建效果逼真，含参数，可以修改，提供STP,IPT及SOLIDWORKS2015下载，是学习和参考的绝佳模型，为你的产品设计助力，如果感兴趣，欢迎下载...
-
华晨某车型前流水槽螺钉焊接夹具，格式为STP文件。可编辑，含参数。该设备为人工焊接。气动夹具。用于华晨某车型前流水槽螺钉焊。稍后上传2D图纸。尽请期待，请关注我。后续更精彩。欢迎大家下载。...
-
大家好！附件是奥迪某车型V8发动机曲轴总成。V8发动机，是内燃机的汽缸排列型式之一。一般使用在中高端车辆上。8个气缸分成两组，每组4个，成V型排列。是高层次汽车运动中最常见的发动机结构。附件有详细结构，希望对大家有所帮助。...
-
一种SUV车型进气系统设计方案，其包括进气管道，进气管道具有包括开口的上游端和用于连接到空气流量控制部件的下游端；还包括质量空气流量传感器组件，该质量空气流量传感器组件的位置离下游端比离上游端更近。可延长发动机的使用寿命。...
-
商务车汽车底盘前悬挂设计模型（CATIA），通过设置上控制臂和下控制臂，形成多连杆结构，有效减少电动机的驱动电机所引起的车架的振动，前悬挂的刚度和阻尼连续且隔振频率宽，车辆行驶时的平稳性和舒适性较好。...
-
大家好！附件是宝马某轿跑车型V6发动机曲柄连杆机构总成。发动机最大马力可达400n.m，活塞经过重新设计，配合进气凸轮机构，结构清晰，希望对有需要的朋友有所帮助，谢谢！！...
-
3款Hettich抽屉系统前接头，模型包含3款常用模型，整体模型设计比较详细，可以直接进行安装，欢迎大家下载学习，模型包含stp格式，希望帮助到非标设计的朋友...
-
3款Hettich抽屉系统，整体与抽屉连接的比三点连接的好。抽屉滑轨的材料、原理、结构、工艺等千差万别，优质滑轨阻力小、寿命长，抽屉顺滑。模型包含stp格式...
-
汽车的悬架常分为麦弗逊式、多连杆式、双叉臂式等，双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。...
-
轿车底盘转向系统设计模型,其包括转向拉杆、转向驱动装置、将转向驱动装置的驱动运动传递到转向拉杆上的传动装置和至少部分地包围所述转向拉杆、转向驱动装置和,传动装置的多件式壳体...
-
汽车驾驶底盘系统设计模型由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。不包含参数，但是可以编辑，可以用SOLIDWORKS2010打开，绘很不错的学习资料。...
-
这是一份客车底盘集中润滑系统模型，里面包含集中润滑油泵、前后分配器、集中润滑控制器、油管和润滑点位，底盘工程师可以根据需要进行布置，方便编辑。
-
这是一份小型客车底盘排气系统模型，里面包含消声器、排气管路和排气波纹管，该状态为右侧排气口出气方式，结构布置十分紧凑，可以为底盘工程师提供设计参考。
-
轴距2800的动力中置后驱底盘车型，底盘结构形式为前麦弗逊式独立悬挂、后纵置板簧非独立悬挂；电子助力EPS+齿轮齿条式转向器；液压前盘后鼓式制动系统。中间传动轴+驱动桥后驱形式。...
-
产品商标:豪沃牌底盘型号:ZZ5207TXFV471GE5外形尺寸:9130×2496×3020(mm)总质量:20100kg整备质量:7250kg轴荷:7100/13000轴距：4200mm轴数：2前悬/后悬：1430/2660(mm)最高车速：101(km/h)轮胎规格：315/80R22.5,12.00R20...
-
农业装备车型制动系统总成详细图纸，零部件明细表包含左制动器压盘、隔板、手制动摩擦片、制动踏板回位器、踏板轴合件、拉杆前叉等图纸，尺寸全。可以直接交流使用。...
-
高端车型完整油箱系统总成详细结构.油箱是汽车贮存燃料的容器,是以燃油为燃料的汽车上唯一存储燃料的地方,也是发动机的动力来源。汽车油箱主要结构由加油管、箱体、汽油箱盖、汽油表、汽油油泵等....
-
-
独立式前悬架，取代了以往的梁式车桥。这种结构减轻了汽车的非悬挂重量，提高了汽车的驾乘品质，提高了操纵敏锐度和转向情况下的车轮控制能力。采用独立式驱动轴取代梁式车桥后，使长行程MacPherson撑杆式悬架的性能达到最佳，轮程和离地间隙达到最大。前悬架组件安装在与车身外壳相连的独立副车架上，这种结构能够隔离车身，使其免受源自道路的冲击。这种副车架也提高了它抗正面冲击的能力。...
-
前麦佛逊独立悬架及转向系统的CATIA3D数模，通过运动仿真模块，建立起仿真运动副，实现从转向盘--转向管柱--转向传动杆--齿轮齿条--两侧横拉杆--两侧转向节--两侧轮胎的运动传递。...
-
正向SUV前悬系统CATIA实体。悬挂是保证乘坐舒适性的重要部件。同时,汽车悬挂作为车架(或车身)与车轴(或车轮)之间作连接的传力机件,又是保证汽车行驶安全的重要部件。此文件为前悬实体结构。...
-
本产品为RAV4前悬挂系统，为stp格式，可进行编辑，不包含原始参数，可用CATIAV5R21及以上版本打开，有需要了解的朋友可查看，需有需求可进行下载，谢谢！...
-
双叉臂式悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。上下两个A字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数，前轮转弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小。双叉臂式悬挂通常采用上下不等长叉臂（上短下长），让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损，并且能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。附件结...
-
双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。双叉臂式悬挂的上下两个A字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数，前轮转弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小。双叉臂式悬挂通常采用上下不等长叉臂（上短下长），让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损，并且...
-
双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。双叉臂式悬挂的上下两个A字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数，前轮转弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小。...
