设计标准:
双向四车道一级公路;
设计速度:80km/h;
路基宽度:24.5m;
设计荷载:公路—I级;
最大纵坡:5%;
平曲线极限最小半径250m;
行车道宽度2×11.25m。
为使倒虹吸水流畅通,进出水槽应有一定的水位差,可用抬高进水渠顶和降低出水渠底的方法取得,敷设完毕之涵身和水井均需满足管长每10米渗漏不超过8公斤/小时之24小时闭水实验,符合要求后,方可回填。所有回填土均需严格夯实,其密度应达到95%以上,管节两侧一米及管顶50厘米范围内用石灰土(含灰量9%)按每层10厘米分层夯实。所有回填土均需严格夯实,其密度应达到95%以上,管节两侧一米及管顶50厘米范围内用石灰土(含灰量9%)按每层10厘米分层夯实。
【湖北】一级公路道路倒虹吸通用设计图(双向四车道)-图一
【湖北】一级公路道路倒虹吸通用设计图(双向四车道)-图二
【湖北】一级公路道路倒虹吸通用设计图(双向四车道)-图三
【湖北】一级公路道路倒虹吸通用设计图(双向四车道)-图四
【湖北】一级公路道路倒虹吸通用设计图(双向四车道)-图五
【湖北】一级公路道路倒虹吸通用设计图(双向四车道)-图六
工程概况 本工程位于河北省保定市**县境内,距离县城7Km。该工程标段起点桩号352+600;终点桩号353+250。本标段工程包括蒲阳河倒虹吸、蒲阳河退水闸、渠道工程以及东阳各庄公路桥、附属建筑物、金属结构、机电设备、管理道路。 一、主要技术标准 1、建设标准:工程等级为Ⅰ等,主要建筑物为Ⅰ级,大型建筑物和渠道防洪标准按照100年一遇洪水设计,300年一遇洪水校核。设计流量135m3/s,加大流量160 m3/s。 2、倒虹吸结构形式:管身段长240m,为三孔一联钢筋混凝土箱型结构,每孔净宽为6.0m×6.0m;进口检修闸室段长10m,为开敞式钢筋混凝土结构,分3孔,每孔净宽6m;出口节制闸室长为20m,宽20.4m,为开敞式钢筋混凝土结构,进口渐变段长45m,底板与侧墙分离的混凝土结构;进出口渐变段长分别为45m、70m,均为底板与侧墙分离的混凝土结构。 3、**各庄公路桥:东阳各庄桥为Ⅱ级公路桥,桥型为16米跨预应力凝土空心板梁。
圆管涵技术标准: (一)设计荷载:公路-Ⅰ级; (二)环境类别:Ⅰ类; (三)孔径:0.75 m、1.0m、1.25m、1.50m; (四)管顶填土高度:0.5m~12.0m; (五)斜度:0°~45°。 倒吸虹技术标准: (一)设计荷载:公路-Ⅰ级; (二)环境类别:Ⅰ类; (三)孔径:竖井式0.5m、0.75m、1.0m;斜管式0.5m、0.75m; …… 圆管涵设计计算: a.本通用图采用极限应力法对截面进行了应力和裂缝计算; b.活载计算理论:按刚性管节计算即不考虑管节的变形,也不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力,采用角度分布法计算,半无限弹性体理论核算; c.管节配筋按纯弯板断面分析,采用双向配筋管壁设置内外圈两层钢筋,并根据管径大小分别配用不同等级的钢筋,管节配筋由裂缝控制设计; d.土重:按土柱重理论计算,内摩擦角φ=35°,土容重:18kN/m3。 …… 倒吸虹水力计算: (一)通过流量0.2~2.0m3/s; (二)压力水头高度(自渠底标高至圆管中心线)H1:2~9m; (三)总水头损失包括沿程水头损失和涵身断面变化、进口、转弯、出口等各项阻力引起的水头损失。 …… 共49张,
圆管涵设计计算:
a.本通用图采用极限应力法对截面进行了应力和裂缝计算;
b.活载计算理论:按刚性管节计算即不考虑管节的变形,也不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力,采用角度分布法计算,半无限弹性体理论核算;
c.管节配筋按纯弯板断面分析,采用双向配筋管壁设置内外圈两层钢筋,并根据管径大小分别配用不同等级的钢筋,管节配筋由裂缝控制设计;
d.土重:按土柱重理论计算,内摩擦角φ=35°,土容重:18kN/m3。