倒虹吸的施工方案及缺陷处理

麻面是结构构件表面上呈现无数的小凹点，而无钢筋暴露的现象。它是由于模板表面粗糙、未清理干净、润湿不足、漏浆、振捣不实、气泡未排出以及养护不好所致。

绿地世纪城海顿公馆工程位于蚌埠市高新区西南部，北临燕山大道，东临大庆路。由我公司承接了十八层高层住宅4栋。总建筑面积为33811㎡，地下车库建筑面积为15000㎡。

现浇混凝土结构工程外观质量缺陷处理施工方案(华佗).doc现浇混凝土结构工程外观质量缺陷处理施工方案(华佗).doc

本资料为：【圆管涵与倒虹吸的施工方法，内容详实，可供下载参考。

本工程对于高含沙引水渠道上的倒虹吸管，应使管中水流具有与渠水含沙量相应的输沙能力，以便将渠水中所含泥沙送过倒虹吸管并防止管道淤塞。

本工程采用粘土填筑，机械采用8t自卸汽车运输，1m3反铲挖掘机摊平，用74kw推土机进占法推料填筑压实。考虑到上游围堰迎水面防冲刷，在围堰迎水侧坡面加设防水土工布利用编织砂袋压实。

旋挖混凝土灌桩工程漏筋夹渣等缺陷处理方案，2017，word，5页。 工程概况： 本工程位于**市**区**路。地下车库总建筑面积为***㎡，建筑总面积约为***㎡。本工程耐火等级一级,屋面防水等级Ⅰ级,为二类高层建筑,建筑高度为**米(室外地面至平屋面面层),结构形式为框架剪力墙结构；抗震设防烈度为 7 度；设计使用年限**年。

本方案介绍了现浇混凝土外观缺陷分类，以及各类缺陷的处理方法；混凝土缺陷的预防措施；缺陷修补工艺注意事项；缺陷修补质量控制等内容！

本工程通道主要为盖板型通道、圆管涵等结构型式，跨径一般≤6m，对地基地质条件要求不高；涵洞、通道大多位于冲沟及山体坡脚处，覆盖层粉质黏土、碎（卵）石质土及碎（卵）石为主。

本工程粘土岩：杂色，以灰绿色、棕红色、棕黄色为主，成岩差，岩芯呈硬塑土状，干时易裂，裂隙面呈蜡状光泽，黑色铁锰质薄膜发育，局部含小砾石，砂质成分含量约5％～10％。层厚1.45～8.0m。

本工程管身混凝土采用2×1.5m3和2×0.5m3拌和站拌制，6m3混凝土搅拌车运输， 60m3/h混凝土输送泵泵送混凝土入仓，另备60m3/h 混凝土泵车作为辅助。

本施工组织设计依据福州至银川高速公路九江长江公路大桥（江西省境内）土建工程A2合同段沙阎改路K0+930～K1+228钢筋混凝土圆管涵、长虹西大道K2+384.25、T匝道K0+120钢筋混凝土圆管涵工程内容进行编制。

总规划用地面积为147015.53m2，总建筑面积491791.52m2，其中地上建筑面积363803.40㎡，地下建筑面积127988.12㎡.。 A型多层住宅01~30#楼 31523.48平方米 4层 B型多层住宅01~03#楼 4955.60平方米 4层 C型多层住宅01~07#楼 5060.8平方米 4层 D型多层住宅01~12#楼 35884.23平方米 6层（其中02、03、06、07#9层） 高层住宅01~04#楼 83309.53平方米 32层 地库 127988.12平方米 地下一层

3、混凝土外观质量缺陷的认定 3.1现浇混凝土结构工程外观质量缺陷的认定，应由监理（建设）单位、施工单位等各方根据其对结构性能和使用功能影响的严重程度按上表确定。 3.2现浇结构拆模后，应由监理（建设）单位、施工单位对外观质量和尺寸偏差进行检查。作出记录，并应及时按施工技术方案对缺陷进行处理。 4．砼缺陷原因分析及处理 4.1 露筋：是指混凝土内部主筋、架立筋、箍筋局部裸露在结构构件表面。 A．其产生原因： 4.1.1 灌筑混凝土时钢筋保护层垫块位移，或垫块太少或漏放，致使钢筋紧贴模板外露。

本工程总建筑面积85246.24m2 ，其中地上建筑面积59542.05m2，地下建筑面积25704.19m2。地上建筑物包括63#住宅楼（地下3层，地上29层）、64#住宅楼（地下3层，地上33层）、69#至71#住宅楼（地下3层，地上33层），设二层地下车库。住宅范围地下室为剪力墙结构，车库地下室为框架结构，建筑结构安全等级为二级，设计使用年限为50年，抗震设防烈度为8度。地下建筑主要功能为车库，部分设备用房，局部地下一层为自行车库。

工程概况 　　永久船闸是长江三峡枢纽工程的主要通航建筑物，为双线五级船闸。由上游引航道、主体段、下游引航道组成，全长6 472 m。上游引航道长2 113 m，下游引航道长2 722 m，船闸主体段长1 607 m。主体段分南北两线，中间保留60 m宽的岩体中隔墩，两线沿中心线对称分布（见图1），总水头113 m，单级闸室最大工作水头45．2 m。闸室有效尺寸为280 m×34 m×5 m（长×宽×槛上水深），闸室底板内布置有输水中支廊道（5．2 m×5 m）和分支廊道（5 m×2 m）。在船闸两侧岩体和中隔墩内布置有主输水隧洞（5．4 m×5 m）。

K12+830倒虹吸涵底标高为243.900,基坑开挖量27185m3，开挖深度8.5~13.9m，拟采用1:2坡度放坡开挖以保证基坑稳定。倒虹吸的北口附近有房屋建筑，需拆除后才能进行放坡开挖；东侧有运粮铁路，铁路桩号为k12+862.5，轨道顶标高为254.100，与倒虹吸涵底高差10.2m，根据现场测量结果，放坡开挖不会对铁路运营造成影响，但需挖除部分铁路路堑边坡。施工过程同时加强对铁路的监测，确保安全。

本工程场区地下水分为两种类型：1、2#孔为第四系孔隙潜水，水位埋深4.3～6.3m，高程119.55～122.26m；3#孔为平原区承压水，赋存于第②层卵石中，承压水头111.50m。

陕西省建筑工程施工质量验收技术资料统一用表 工程质量控制资料表

本资料为：地铁车站主体结构缺陷处理施工技术交底二级，编制于2019年，共17页。 主要内容： 车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m，车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为地下三层岛式车站，有效站台宽度为11.0m，为三跨与两跨相结合形式。

本资料为某地下车库防水保护层施工缺陷处理方案，剔除表面浮石子及松散的混凝土，用商品C20细石混凝土修补至表面平整。修补时上边缘及下边缘设木尺杆，控制平整度。设计精准，内容详实，值得参考下载。

在编写主要施工方法中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，正确组织施工，确保施工质量、进度、安全。

本工程测量放样→开沟引水→基坑开挖→安装基础模板→浇筑基础砼→安装墙身模板→浇筑墙身砼→底板铺砌→安装管基模板→浇筑管基砼→安装管节→嵌缝→盖板安装→洞口、检查井砌筑、浇筑帽石→台背回填。

本工程钢筋接头采用搭接电弧焊时，要求尽量做成双面焊缝，只有当不能作成双面焊缝时，者允许采用单面焊缝。

本工程混凝土运输、输送、浇筑过程中严禁加水；混凝土运输、输送、浇筑过程中散落的混凝土严禁用于混凝土结构构件的浇筑。

倒虹吸位于某高速公路某合同段，中心里程K17+447.8（1-φ1.5与路线交角为90°），洞口形式为竖井。地基允许承载力要求按100Kpa设计。此工程为北半幅扩建工程，与南半幅已建成的倒虹吸衔接。接长时先处理南半幅北侧洞口工程，拆除北侧洞口时，用人工配合机械进行拆除，而后按设计要求开挖基础进行新建工程施工。

室外篮球场裂缝缺陷处理节点详图，道路施工缝节点详图，老路面裂缝修补详图

本资料为：倒虹吸混凝土取芯检测方案，内容详实，可供参考。

本资料为：盖挖车站主体结构缺陷处理施工技术交底二级，编制于2019年，共17页。 车站为地下三层岛式车站，车站内净尺寸为136.6（长）×19.5m（宽），站台为鱼腹式，宽度9～12m，主体结构采用单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构。车站有效站台中心里程处轨面标高95.254m，开挖深度约25.55m，顶板埋深3.75m。

在混凝土施工过程中，由于模板加固不牢、模板拼接不严，模板安装不规范、模板保养不到位，板面变形，混凝土振捣时漏振欠振等因素造成混凝土出现超出规范要求的质量缺陷，混凝土缺陷主要表现为以下几项：麻面、漏筋、蜂窝、孔洞、错台、夹渣、外形走样、粘模、裂缝等。

本工程位置东临铁路栈桥，南临锅炉房，西临煤料仓，北临化验室。本工程按消防管道和污水管埋设的最大深度为最不利因素计算，现场混凝土路面因地下污水管道蓄水池漏水造成混凝土路面下部土方被迫下沉，连带性造成混凝土下部土方出现大部分空隙，混凝土路面长期因受荷载压力，造成混凝土路面沉降塌陷，威胁到铁路栈桥安全。应甲方要求，所有混凝土路面需拆除外运后需重新用C30混凝土浇筑。整体挖土方深度为1米，以1米深度进行设计放坡系数按照1:1放坡。局部因蓄水池和污水排水管道漏水造成积水部分需挖土深度3.5米（20米长*3.5米宽*3.3米深），放坡系数按1:1.2。所有土方外运一部分，剩余部分土方用作三七灰土原材料换填夯实。本工程施工总面积约780平方米（含铁路栈桥和排水沟之间2.15米宽范围，长度约120米）。原混凝土地面厚度为250MM，下部为沙土。混凝土路面以下土方需施工区域内包含原有建筑物：40米长*0.4米宽*0.3米深排水沟，需拆除后重建，重建后排水沟采用实心页岩砖砌筑沟壁，砌筑高度0.45米，240砖墙。砌筑完毕后沟壁两侧抹灰，抹灰厚度2公分。排水沟上部混凝土预制盖板（拆除后可以再利用，抹灰砌筑。上部有预制混凝土盖板（0.8米*0.6米*0.15米）；原有一个污水蓄水池保留不变，存水量大约20立方米，蓄水池上部为砖砌，高度为1.6米，砖砌污水井井壁后0.24米。污水井内径直径为0.75米，应甲方要求砖砌污水井壁需拆除后需重建，具体做法和尺寸见附图。其他原地下部分管道和建筑物保留。

本工程围堰挡水时段为枯水期，上游围堰由于在施工区域与外环线之间，施工区域有限，因此上游围堰设计顶宽4.0m，两侧按照成型后坡比1:1.5的边坡，围堰顶高程为3.0m，围堰底高程为小王庄河底高程-1.50m，在背水坡加打设一排长6m，间距1.0m的中经20cm的木桩。

本工程陡坡倾角：必须小于或等于地基土壤的内摩擦角，陡坡过水断面：宜采用矩形，边墙较高时可采用梯形，其横断面边坡坡度应陡于1:1。

本工程基础拆模后，测量精确放出墙身各控制点位置，然后挂线安装模板。模板采用1.2×1.5m的组合钢模，要求钢模板的面板变形不大于1.5mm，厚度不小于5mm。

本工程倒虹吸结构所需混凝土由搅拌站集中供应，混凝土搅拌运输车运输至施工现场，采用混凝土输送泵、料斗或溜槽等方式浇筑入模，机械振捣。

保定市南水北调高阳输水管线担负着为高阳县的输水任务，自保沧干渠高阳分水口取水，管线自分水口向西北，沿高阳县规划道路，穿高速连接线，沿保沧高速北侧过孝义河至于留佐村向东北，至县城西南规划到表水厂，全长8.27KM。高阳输水管线设计流量0.74m3/s，工作压力 ,主管材采用单排DN1200DIP管。

车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m，车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为地下三层岛式车站，有效站台宽度为11.0m，为三跨与两跨相结合形式。主体结构施工过程中易产生以下质量缺陷：错台、蜂窝、孔洞、麻面、露筋、裂缝、局部胀模、局部渗水等。

本文针对左岸导流洞混凝土浇筑过程出现的外观缺陷进行了分类，并分别制定了处理标准，着重阐述各种混凝土外观缺陷的处理方法，并介绍了各种修补材料的工艺控制要点。

环氧砂浆已在水工砼缺陷处理中广泛应用，其性能稳定，施工便捷，处理后的强度、防渗、变形等各项指标均能达到设计要求，是水工砼一般缺陷处理的首选材料。湖南株溪口水电站10#孔百吨预应力门机轨道梁，在张拉过程中梁端局部劈裂，致使该梁张拉施工不能正常进行，为了完成该梁张拉，对梁端劈裂区域用环氧砂浆进行修补。

本工程总建筑面积85246.24m2 ，其中地上建筑面积59542.05m2，地下建筑面积25704.19m2。地上建筑物包括63#住宅楼（地下3层，地上29层）、64#住宅楼（地下3层，地上33层）、69#至71#住宅楼（地下3层，地上33层），设二层地下车库。住宅范围地下室为剪力墙结构，车库地下室为框架结构，建筑结构安全等级为二级，设计使用年限为50年，抗震设防烈度为8度。地下建筑主要功能为车库，部分设备用房，局部地下一层为自行车库。