104国道乐清市湖雾三界至清江段改建工程第二标段绿色通道CAD图.dwg

本图为乐清市某铁芯有限公司厂房建筑施工图，内容包括图纸目录、建筑设计施工说明、A-A剖面图、总平面图、底层平面图、二层平面图、门窗表、门窗详图、三至五层平面图、屋顶平面图、立面图、墙身大样图等；本图设计专业规范，内容详实，可供参考学习。

乐清市市民活动中心室外景观设计

该工程为乐清市图书馆博物馆建筑方案设计图，图纸内容包含：各层平面图，屋顶平面图，各立面图，各剖面图，地下室平面图等，装修材料房间明细表。

乐清市柳市镇某河道整治工程施工组织设计

乐清市某框架结构食堂宿舍楼工程施工组织设计，内容详细丰富，可供网友参考下载。

临时用地包括项目经理部的办公和生活用地，机械、材料、苗木堆放场地，以及临时道路用地，我公司将临时工程用地计划，及时报到主管部门批准。待批准后，方可使用进行临建施工。

本资料为：新104国道桥施工现场cad图纸，包括系杆箱梁满堂支架纵断布置图，系杆箱梁满堂支架横断布置图，xx国道桥主桥下构横断面施工示意图等，内容详实，可供参观

本路段按中华人民共和国交通部颁布的《公路工程技术标准》(JTJ001-97)中规定的一级公路设计标准,设计时速均采用60km/h。路基宽路堑和半填半挖路段。全线路堤填料主要采用开山挖方石渣和硬土,部分填料外购,路基防护工程基本上采用1:1.5的边。路基排水设施有石砌边沟、截水沟、排水沟(管)、超高路段中央分隔带流水槽、路基排水涵洞等。本标段尚有软基处理450米、20米跨桥梁2座、6

乐清市虹桥镇塔桥村标准厂房建设项目；工程建设地点：乐清市虹桥镇塔桥村；属于框架结构；地上10层；建筑高度：39.9m；总建筑面积：15094.67㎡。

此图纸为乐清市中式多层小区建筑设计规划cad图纸，其中包括平面图等可供参考。

该图纸为乐清市13层框架剪力墙结构公寓楼全套结构施工图，图纸包括：目录，总说明，桩位平面布置图，承台及基础梁结构平面图，承台及基础梁详图，汽车坡道及集水坑详图，地下室底板结构平面图，墙、柱平法施工图，各层梁平法配筋图，各层板配筋图，楼梯详图及节点详图等。

该图纸为乐清市单层排架结构厂房全套结构施工图，图纸包括：目录，总说明，桩位布置平面图，基础平面布置图，吊车梁布置平面图，屋面梁及支撑布置图，屋面檩条布置图，墙梁立面布置图，刚架详图，各种节点详图等。

宁常高速公路XX标由中铁xx局集团承建，本标段位于xx境内xx山林场以东、房山以北、桃山南坡。起讫里程为EK25＋340～EK26＋600（以右线为准）。全长度1.272公里。 本标段由路基、桥梁、隧道等工程组成，其中隧道工程为两条单向三车道隧道组成，其中EK25+570～EK25+815段为xx隧道上行线，长度为245米；FK25+514～FK25+782段为xx隧道下行线，长度为268米。隧道开挖跨度在17.13m～17.33m间，洞身开挖断面最大为162.82m2。其中下行线III类围岩258米、IV类围岩10米；上行线III类围岩205米、IV类围岩40米。 xx隧道处岩层较复杂,花岗岩侵入安山岩之中,两者为侵入接触,安山岩类岩性较复杂,既有安山岩(熔岩),又有安山质凝灰岩和破碎状安山质角砾凝灰岩,其岩样强度有明显区别。

工程名称：G105国道碧江段雨患积水综合整治工程（主线部分） 建设单位：佛山市顺德区顺大公路有限公司 建设地点：佛山市顺德区 设计单位：北京特希达交通勘察设计院有限公司 监理单位：合肥工大建设监理有限责任公司 施工单位：深圳市金群园林实业发展有限公司 工程规模：本次施工包括沥青路面、混凝土调平层、混凝土路面、排水管敷设、管道砌筑、路面标线、波形护栏等，其中沥青路面41591平方米，混凝土调平层12716平方米，混凝土路面640平方米，路侧石及拦水带276平方米，排水管621米，最大管径1500mm，雨水进水井22座，雨水井22座，出水口3个，路面标线1984平方米，波形梁钢护栏80米，绿化550平方米。 结构类型：道路工程、排水工程、防护工程、交通工程、绿化工程。 工程质量：达到国家或行业质量检验评定的合格标准。

104国道黄岩城区东复线施工组织设计方案104国道黄岩城区东复线，起于104国道长塘公路检查站（K1736+649），起点桩号为K0+000，向东经杜家村、马鞍山村、洋头自然村后折向南建永宁江特大桥（暂名0跨过永宁江、黄岩经济开发区、82省道后，沿三门路至九峰建九峰特大桥（暂名）跨至方山脚，沿山至大转盘与104国道K1742+555相接；

104国道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段工程，位于台州市路桥区桐屿街道～xx街道，全长4.101km，按一级公路技术标准建设，设计时速80km/h，分离式路基宽15.25m，xx高架桥是工程的主要部分，单幅桥面宽为13.25m，xx高架桥跨院路（一级公路）现浇箱梁C50混凝土双幅一联为2×1260m3。沿线工程地质属滨海相淤积平原，浅部地层海积成因0～2.2m为粘土硬壳层，上部有Q34, Q24，Q14滨海相的地层相成，岩性主要为淤泥质土和粘土，层厚大约5～30m，淤泥质土具有高压缩性，变形大，固结时间长的特点，中部以Q3冲～海相及冲～湖相地层相成，岩性主要为粘土、含粉质粘土园砾等组成，呈黄褐～褐灰～青灰色，属中高压缩性土，层厚约20～30m，下部为Q3冲积、冲湖积相粘土、粉质粘土、含粉质粘土园砾，呈灰色～青灰色，属中～低压缩性土，层厚约0～25m，根据工程钻探及地质调查，该区域无不良地质构造存在。施工前期准备充分，以具备施工条件。历年气象，极端最高气温40.80c，最低温度-9.90c，7～8月受台风影响，风力强，雨量大，往往易造成灾害及财产损失。

104国道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于台州市路桥区桐屿街道～螺洋街道。本项目按一级公路技术标准建设，设计速度为80公里/小时，路基宽32米。其中中央分隔带宽2米，两侧路缘带宽2×0.5米，行车道宽2×11.25米，硬路肩宽2×2.5米，土路肩宽2×0.75米，分离式路基宽15.25米，整体式桥梁宽31.5米。桥涵设计汽车荷载等级为公路I级。本合同段起点桩号为K0+000，终点桩号为K4+101，全长4.101公里；其中山体位于KO+530～K0+820处，需要进行爆破开挖，开挖山体最大高差约71米，总工程量约57万方，工期1年。

104国道黄岩城区东复线，起于104国道长塘公路检查站（K1736+649），起点桩号为K0+000，向东经杜家村、马鞍山村、洋头自然村后折向南建永宁江特大桥（暂名0跨过永宁江、黄岩经济开发区、82省道后，沿三门路至九峰建九峰特大桥（暂名）跨至方山脚，沿山至大转盘与104国道K1742+555相接；终点桩号为K7+690，全长7.69公里。该工程分为三个标段施工,本公司所投为第一标段,起始桩号为K+000,终点桩号为K3+000;全长3.0公里。

XX特大桥桥址处位于XX下游，距离河口约14km，104国道上游约5500m，该河基本顺直，上游约800m以外有微弯；桥址断面宽度为700m，最大水深20m左右；深槽呈平底槽型，平均河底约为-15m左右，桥址处河道较为稳定，上下游相对开阔。地下水对混凝土具有弱溶出型侵蚀性。 XX特大桥桥梁起始里程桩号为DKXXX，终点里程桩号为DKXXX，全长为2622.43m，桥型布置为：2-32m简支箱梁+（48+7×80+48）m连续梁+57-32m简支箱梁+1-16m框架。全桥位于曲线及夹直线上。

温福线浙江段某特大桥(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

监理安全实施细则 工程监理规范》、《铁路建设工程质量安全生产监督管理办法》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》、《铁路工程施工安全技术规程》、《铁路环境保护规定》等有关法律、法规、标准、规章、制度、操作规程。为强化监理项目部安全管理，确保对现场安全生产有序监控，特制定本实施细则，希认真贯彻落实。

本隧道进口位于320国道xx市境内，隧道右洞长1395m，左洞长1385m。根据施工任务划分，进口段承担隧道施工任务起讫里程YK14＋880~YK15+580,ZK14+875~ZK15+575,左、右洞各700m。其中设计右洞明洞长度为145m, V级围岩96m，IV级围岩112m,III级围岩318.1m,II级围岩28.9m。左洞明洞125m，V级围岩110m,IV级围岩104m,III级围岩281m,II级围岩80m。隧道进口段处于沟谷地形位置，沟谷内为泥石流堆积碎石状松散填充物，围岩主要以砂岩为主，石质普遍存在发育节理裂隙，完整性较差，其中区域内通过一F1断层，断层性质为张性。左、右洞平面处于半径R＝1100m圆曲线内，有4％超高，纵断面设计有R=20000的竖曲线，变坡点前纵坡4.0%,变坡点后纵坡1.6％。

南通]345国道绕城段施工总结.doc南通]345国道绕城段施工总结.doc南通]345国道绕城段施工总结.doc

根据上级要求，完成我公司承包标段国道施工任务，现呈报施工组织设计方案。

本图纸为乐清市中心区城市规划设计图纸，图纸内容包括：总体鸟瞰图、北眺鸟瞰图、行政中心及周边建筑、总平面图、土地使用规划图、结构分析图、功能规划图、商业中心夜景人视图、道路系统规划图、体育中心人视图、地铁文化广场景观透视图、地铁滨河景观透视图、景观分析图、居住区滨河景观透视图、绿地系统规划图。

本次施工包括沥青路面、混凝土调平层、混凝土路面、排水管敷设、管道砌筑、路面标线、波形护栏等，其中沥青路面41591平方米，混凝土调平层12716平方米，混凝土路面640平方米，路侧石及拦水带276平方米，排水管621米，最大管径1500mm，雨水进水井22座，雨水井22座，出水口3个，路面标线1984平方米，波形梁钢护栏80米，绿化550平方米。

本资料为:104国道某段路基开挖爆破安全专项施工方案， 为了加强公路水运建设工程项目的安全技术管理，防止施工安全事故，保障人身和财产安全，根据国务院《建设工程安全生产管理条例》、《台州市危险性较大公路工程安全专项施工方案及专家论证审查办法》及台州市公路水运建设工程实际，编制了爆破安全专项施工方案，设计精准，符合相关规范，可供各位设计师参考和学习！

104国道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段工程，位于台州市路桥区桐屿街道～xx街道，全长4.101km，按一级公路技术标准建设，设计时速80km/h，分离式路基宽15.25m，xx高架桥是工程的主要部分，单幅桥面宽为13.25m，xx高架桥跨院路（一级公路）现浇箱梁C50混凝土双幅一联为2×1260m3。沿线工程地质属滨海相淤积平原，浅部地层海积成因0～2.2m为粘土硬壳层，上部有Q34, Q24，Q14滨海相的地层相成，岩性主要为淤泥质土和粘土，层厚大约5～30m，淤泥质土具有高压缩性，变形大，固结时间长的特点，中部以Q3冲～海相及冲～湖相地层相成，岩性主要为粘土、含粉质粘土园砾等组成，呈黄褐～褐灰～青灰色，属中高压缩性土，层厚约20～30m，下部为Q3冲积、冲湖积相粘土、粉质粘土、含粉质粘土园砾，呈灰色～青灰色，属中～低压缩性土，层厚约0～25m，根据工程钻探及地质调查，该区域无不良地质构造存在。施工前期准备充分，以具备施工条件。历年气象，极端最高气温40.80c，最低温度-9.90c，7～8月受台风影响，风力强，雨量大，往往易造成灾害及财产损失。

西部开发省际公路通道重庆至长沙高速公路是xx至xx国家重点干线公路的重要组成部分，是连接我国西南、中南、东南的重要横向干线，也是重庆市路网规划的“两环八射”中的一射。大涵至黔江公路（本项目）即为重庆至长沙公路重庆市境内的一段。本项目的建设对于完善国道主干线公路网及重庆市主骨架公路的布局，满足区域交通量的快速增长，加强重庆市与渝东南地区及湖南、贵州乃至沿海地区的社会经济联系，加快沿线旅游、矿产资源的开发，促进西部大开发战略的实施都具有十分重要的意义。我部承建的大涵至黔江段第XX合同段起自黔江区鹰嘴岩隧道黔江出口YK42＋880（ZK42＋920）处，路线往北逐渐降坡，设1－190m特大桥跨越细沙河，经岩洞湾、吴家湾、小湾岭、何家湾、白岩脚、桅杆堡、老房子、柿子树、王家垭口，于K50＋500处接E4合同段，全长7.619Km，全线共有特大桥1座、大桥10座、涵洞17道、天桥及通道各2座、路基土石挖方1269176m3、填方323257 m3，施工期为36个月。

xx高速xx至xx段是?xx省高速公路网规划纲要?中“两环、七射、六联”网中射线五的组成部分。本合同段路线起点K141+000，终点K160+217.236(K160+217.236=K159+000,长链1217.236),路线长度19.2公里。

这是重庆至长沙公路大涵至黔江段30M跨径桥梁施工图，包括：目录，说明，主要工程材料数量表,上部构造标准横断面图，主梁一般构造图，主梁预应力钢束布置图，墩顶桥面现浇层负弯距预应力钢束布置图，梁肋钢筋布置图，翼板钢筋布置图， 端横隔板钢筋布置图，中横隔板钢筋布置图，设伸缩缝端预留槽加厚部钢筋布置图，墩顶现浇连续段钢筋布置图，固结墩墩梁连接构造图， 桥面现浇层钢筋布置图，桥面现浇层加强钢筋布置图，支座构造图。该桥面是半幅桥宽12.0m，配合24.5m的整体式路基；12.25m，配合12.25m的分离式路基，跨径为30m。

新建铁路xx线(xx段)站前工程位于xx东部沿海，全长69.2km。起自xx市，经瑞安市、平阳县、苍南县至浙、闽交界分水关，线路跨越xx省的飞云江，鳌江，经过低山丘陵区穿越两省交界的分水岭分水关隧道，进入福建省。xx铁路（xx段）Ⅱ标，是由以中铁十一局集团公司为主体，组织中铁十二局集团公司、中铁十八局集团公司三家共同组成联合体中标。本项目合同工期3年，开工日期为05年7月底，08年2月下旬开始铺轨，竣工日期为08年8月底。 我部承建的xx铁路（xx段）DK61+500～DK71+290段，全长9.79Km。本段地处xx省苍南县灵溪镇、凤池乡、浦亭乡等三个乡镇。主要施工项目为苍南车站、对务山特大桥、浦尾山隧道、区间路基土石方和桥涵等站前土建工程。本段合同总造价暂定为4.579亿元。

国道某段公路工程项目已经由河北省发改委批准立项，已列入省交通厅基本建设计划，资金来源于河北省交通厅补助资金、承德市人民政府筹集资金，现决定对该项目第一、二、三、合同类型及第7合同段工程的实施和完成进行公开招标。你单位已通过资格预审，现特邀请你单位按招标文件规定的内容，参加本项目的投标。

本图纸为320国道长春村至老关段cad图纸，其包含的内容为：60型伸缩缝构造，灯芯桥背墙钢筋构造图等内容详实，可供设计师参考，详情请下载。